ସମ୍ବାଦ - ଏହା ଏକ… ”ବହୁତ ଗଭୀର”… ସାଇକେଲ ପ୍ରବନ୍ଧ

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ସକାଳ ଏବଂ ସନ୍ଧ୍ୟାରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ଆପଣ ଭାବୁଛନ୍ତି କି ଯଦି ଅଧିକ ଲୋକ କାମ କରିବାକୁ ସାଇକେଲ ଚଲାନ୍ତି ତେବେ ଏହା ଭଲ ହେବ?"ଠିକ ଅଛି, କେତେ ଭଲ?"2050 ସୁଦ୍ଧା ଶୂନ ନେଟ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ହାସଲ କରିବାକୁ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଦେଶ ଆଇନଗତ ଭାବରେ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଛନ୍ତି ଏବଂ ବ୍ରିଟେନ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ।

ଯଦିଓ ଆମେ କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛୁ, ପରିବହନରୁ ନିର୍ଗମନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି |ଯଦି ଆମେ ଆମ ଜୀବନର ମାର୍ଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରିବା, ତେବେ ଆମେ ନେଟ୍ ଶୂନ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚି ପାରିବୁ ନାହିଁ |ତେବେ, ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ସମାଧାନର ଏକ ଅଂଶ କି?

ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ଉପରେ ସାଇକେଲର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପ୍ରଭାବକୁ ବୁ To ିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ:

1. ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ପାଇଁ କାର୍ବନ ମୂଲ୍ୟ କେତେ?ଏହା ପରିବହନର ଅନ୍ୟ ମାଧ୍ୟମ ସହିତ କିପରି ତୁଳନା କରାଯାଏ?

2. ସାଇକେଲ ଚଲାଇବାରେ ନାଟକୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଆମର କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ କି?

ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବାରେ କାର୍ବନ ଫୁଟ୍ ପ୍ରିଣ୍ଟ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 21 ଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ଅଟେ |ଏହା ଚାଲିବା କିମ୍ବା ବସ୍ ନେବା ଠାରୁ କମ୍, ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଡ୍ରାଇଭିଂର ଏକ ଦଶମାଂଶରୁ କମ୍ ଅଟେ |

ପ୍ରାୟ ତିନି-ଚତୁର୍ଥାଂଶ ସାଇକେଲ ଗ୍ରୀନ୍ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ “ଇନ୍ଧନ” ସାଇକେଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅତିରିକ୍ତ ଖାଦ୍ୟ, ବାକିଗୁଡିକ ସାଇକେଲ୍ ତିଆରିରୁ ଆସିଥାଏ |

ର କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ |ପାରମ୍ପାରିକ ସାଇକେଲ ତୁଳନାରେ ଏହା ମଧ୍ୟ କମ୍ କାରଣ ଯଦିଓ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ସେମାନେ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି କମ୍ କ୍ୟାଲୋରୀ ଜାଳନ୍ତି |

କାର୍ବନ ଫାଇବର ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ |

ପରିବହନର ଏକ ଧାରା ଭାବରେ ସାଇକେଲ କେତେ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ?

ର ନିର୍ଗମନକୁ ତୁଳନା କରିବା ପାଇଁ |କାର୍ବନ ଫାଇବର ସାଇକେଲ |ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଯାନଗୁଡିକ, ଆମକୁ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଗ୍ରୀନ୍ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନର ପରିମାଣ ଗଣନା କରିବାକୁ ପଡିବ |

ଏଥିପାଇଁ ଏକ ଜୀବନଚକ୍ର ବିଶ୍ଳେଷଣ ଆବଶ୍ୟକ |ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଗେମିଙ୍ଗ କନସୋଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ଦ୍ରବ୍ୟର ନିର୍ଗମନକୁ ତୁଳନା କରିବା ପାଇଁ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ଉତ୍ପାଦର ସମଗ୍ର ଜୀବନ (ଉତ୍ପାଦନ, କାର୍ଯ୍ୟ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ) ସମୟରେ ସମସ୍ତ ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ସକୁ ଯୋଡିବା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦଟି ଏହାର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |

ଏକ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ, ଏହି ଆଉଟପୁଟ୍ ଏହାର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ବ electric ଦୁତିକ ଶକ୍ତିର ପରିମାଣ ହୋଇପାରେ |ଏକ କାର୍ କିମ୍ବା ସାଇକେଲ୍ ପାଇଁ ଏହା ହେଉଛି କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରିବହନ ଧାରା ସହିତ ତୁଳନା କରିବା ପାଇଁ ସାଇକେଲ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ନିର୍ଗମନକୁ ଗଣନା କରିବାକୁ, ଆମକୁ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ:

ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ |ସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ |ତା’ପରେ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ମଧ୍ୟରେ ହାରାହାରି କିଲୋମିଟର ସଂଖ୍ୟାରେ ଭାଗ କରନ୍ତୁ |

କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଉତ୍ପାଦିତ ଅତିରିକ୍ତ ଖାଦ୍ୟ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ନିର୍ଗମନ ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇଥାଏ |କିଲୋମିଟର ଚକ୍ରରେ ଆବଶ୍ୟକ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ୟାଲୋରୀ ଗଣନା କରି ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ କ୍ୟାଲୋରୀ ପ୍ରତି ହାରାହାରି ଖାଦ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ ଦ୍ it ାରା ଏହାକୁ ଗୁଣନ କରି ଏହା କରାଯାଇଥାଏ |

ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣ ହେତୁ ପୂର୍ବ ପଦ୍ଧତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସରଳ ବୋଲି ସ୍ୱୀକାର କରିବା ଉଚିତ୍ |

ପ୍ରଥମେ, ଏହା ଅନୁମାନ କରେ ଯେ ଖାଉଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ୟାଲୋରୀ ହେଉଛି ଖାଦ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ ଖାଉଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ କ୍ୟାଲୋରୀ |କିନ୍ତୁ "ଖାଦ୍ୟ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଶରୀରର ମୋଟାପଣ ଉପରେ ବ୍ୟାୟାମର ପ୍ରଭାବ: ପ୍ରକାଶିତ ଅନୁସନ୍ଧାନର ସାରାଂଶ" ଶୀର୍ଷକ ଏହି ସମୀକ୍ଷା ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ଲୋକମାନେ ବ୍ୟାୟାମ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକ କ୍ୟାଲୋରୀ ଜାଳନ୍ତି, ସେମାନେ ସାଧାରଣତ their ନିଜ ଖାଦ୍ୟରେ ଅଧିକ କ୍ୟାଲୋରୀ ଖାଇ ନଥାନ୍ତି ...

ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ସେମାନେ କ୍ୟାଲୋରୀ ଅଭାବରୁ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି |ତେଣୁ, ଏହି ବିଶ୍ଳେଷଣ ସାଇକେଲର ଖାଦ୍ୟ ନିର୍ଗମନକୁ ଅଧିକ ଆକଳନ କରିପାରେ |

ଦ୍ୱିତୀୟତ it, ଏହା ଅନୁମାନ କରେ ଯେ ବ୍ୟାୟାମ ସମୟରେ ଲୋକମାନେ ଖାଦ୍ୟର ପ୍ରକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କେବଳ ପରିମାଣ |ବିଭିନ୍ନ ଖାଦ୍ୟ ପରିବେଶ ଉପରେ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

ଏକାସାଙ୍ଗରେ, ଏହା ଧ୍ୟାନରେ ରଖେ ନାହିଁ ଯେ, ଯଦି ଲୋକମାନେ ଅଧିକ ଥର ସାଇକେଲ ଚଲାନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ଅଧିକ ସ୍ନାନ କରିପାରିବେ, ଅଧିକ ପୋଷାକ ଧୋଇପାରନ୍ତି, କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରଦୂଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରେ ଅଧିକ ଅର୍ଥ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିବେ (ଯାହାକୁ ପରିବେଶବିତ୍ମାନେ ପୁନର୍ବାର ପ୍ରଭାବ ବୋଲି କହନ୍ତି) |

ଚାଇନିଜ୍ କାର୍ବନ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ |

ସାଇକେଲ ତିଆରି କରିବାର ପରିବେଶ ମୂଲ୍ୟ କେତେ?

ସାଇକେଲ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣ ଅବଶ୍ୟ ଘଟିବ |

ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ୟୁରୋପୀୟ ସାଇକେଲ ଫେଡେରେସନ୍ (ECF) ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ "କ୍ୱାଣ୍ଟିଫିକେସନ୍ ସାଇକେଲ୍ CO2 ନିର୍ଗମନ" ଶୀର୍ଷକ ଏହି ଅଧ୍ୟୟନରେ ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଇଛି |

ଲେଖକ ଇକୋଏନଭେଣ୍ଟ ନାମକ ଏକ ମାନକ ଡାଟାବେସର ତଥ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବକୁ ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରିଥାଏ |

ଏଥିରୁ, ସେମାନେ ହିସାବ କଲେ ଯେ ହାରାହାରି ଓଜନ 19.9 କିଲୋଗ୍ରାମ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଡଚ୍ କମ୍ୟୁଟର ସାଇକେଲ ତିଆରି କରିବା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟତ steel ଇସ୍ପାତରେ ତିଆରି ହେବା ଦ୍ୱାରା 96 କିଲୋଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗତ ହେବ |

ଏହି ଚିତ୍ରଟି ସାରା ଜୀବନ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସ୍ପେୟାର୍ ପାର୍ଟସ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ |ସେମାନେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ସାଇକେଲଗୁଡିକର ନିଷ୍କାସନ କିମ୍ବା ପୁନ yc ବ୍ୟବହାରରୁ ନିର୍ଗମନ ଅଳ୍ପ ଅଟେ |

CO2e (CO2 ସମାନ) ନିର୍ଗତ ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ (CO2, ମିଥେନ, N2O ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି) ର ସର୍ବଭାରତୀୟ ଉଷ୍ମତା ସମ୍ଭାବନାକୁ ବୁ refers ାଏ, 100 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ପରିମାଣର ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ନିର୍ମଳ CO2 ମାସ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ |

ବାସ୍ତୁଗତ ସମସ୍ୟା |

ୱାର୍ଲ୍ଡ ଷ୍ଟିଲ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋଗ୍ରାମ ଇସ୍ପାତ ପାଇଁ ହାରାହାରି 1.9 କିଲୋଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗତ ହୁଏ |

"ୟୁରୋପରେ ଆଲୁମିନିୟମର ପରିବେଶ ସମୀକ୍ଷା" ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ପାଦିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋଗ୍ରାମ ଆଲୁମିନିୟମ ପାଇଁ ହାରାହାରି 18 କିଲୋଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ ମୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଆଲୁମିନିୟମର ପୁନ yc ବ୍ୟବହାରର ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ କଞ୍ଚାମାଲର ମାତ୍ର 5% ଅଟେ।

ଆଜ୍ଞା ହଁ, ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପରୁ ନିର୍ଗମନ ସାମଗ୍ରୀଠାରୁ ସାମଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପରୁ ନିର୍ଗମନ ମଧ୍ୟ ସାଇକେଲ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |

ଡ୍ୟୁକ୍ ୟୁନିଭରସିଟିର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆଲେଜ୍ ରୋଡ୍ ଫ୍ରେମର ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ 250 କିଲୋଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କାର୍ବନ ଫାଇବର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରୁବାକ୍ସ ଫ୍ରେମ୍ 67 କିଲୋଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନ କରିଥାଏ |

ଲେଖକ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ଆଲୁମିନିୟମ ଫ୍ରେମର ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପର ଶକ୍ତି ଚାହିଦା ଏବଂ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ |ତଥାପି, ଲେଖକ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଅଧ୍ୟୟନରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଭୁଲ ହୋଇପାରେ |ଆମେ ଏହି ଅଧ୍ୟୟନର ଲେଖକ ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞ ପ୍ରତିନିଧୀଙ୍କୁ ଏହା ଉପରେ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ କହିଛୁ, କିନ୍ତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ a ଣସି ଉତ୍ତର ପାଇନାହୁଁ |

କାରଣ ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ଭୁଲ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସମଗ୍ର ସାଇକେଲ ଶିଳ୍ପକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ, ଆମେ ୟୁରୋପୀୟ ଅର୍ଥନ Cooperation ତିକ ସହଯୋଗ ସଂଗଠନ (ECF) ର ସାଇକେଲ ପ୍ରତି କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନକୁ 96 କିଲୋଗ୍ରାମ ବୋଲି ବ୍ୟବହାର କରିବୁ, କିନ୍ତୁ ସାବଧାନ ରୁହନ୍ତୁ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇକେଲର ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ପାଦଚିହ୍ନ ହୋଇପାରେ | ବହୁତ ବଡ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

ଅବଶ୍ୟ, ସାଇକେଲ ତିଆରି କରିବାରେ ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ଏକମାତ୍ର ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ |ଜଳ ପ୍ରଦୂଷଣ, ବାୟୁ କଣିକା ପ୍ରଦୂଷଣ, ଲ୍ୟାଣ୍ଡଫିଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ କେବଳ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ୱାର୍ମିଂ ଉପରେ ସାଇକେଲ୍ର ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |

କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଉତ୍ପାଦନ ନିର୍ଗମନ |

ECF ଆହୁରି ଆକଳନ କରେ ଯେ ସାଇକେଲର ହାରାହାରି ଆୟୁ 19,200 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |

ତେଣୁ, ଯଦି ସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ 96 କିଲୋଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନ 19,200 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ବଣ୍ଟନ ହୁଏ, ତେବେ ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 5 ଗ୍ରାମ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗତ କରିବ |

ଏକ କିଲୋମିଟର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଖାଦ୍ୟର କାର୍ବନ ମୂଲ୍ୟ କେତେ?

ECF ହିସାବ କରିଛି ଯେ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ହାରାହାରି 16 କିଲୋମିଟର, ଓଜନ 70 କିଲୋଗ୍ରାମ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 280 କ୍ୟାଲୋରୀ ଖାଏ, ଯଦି ସେମାନେ ସାଇକେଲ ନ ଯାଆନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 105 କ୍ୟାଲୋରୀ ଜାଳନ୍ତି |ତେଣୁ, ଜଣେ ସାଇକେଲ ଚାଳକ 16 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ହାରାହାରି 175 କ୍ୟାଲୋରୀ ଖାଏ;ଏହା କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 11 କ୍ୟାଲୋରୀ ସହିତ ସମାନ |

ସାଇକେଲ ଚଲାଇବାରେ କେତେ କ୍ୟାଲୋରୀ ଜଳୁଛି?

ଏହାକୁ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ନିର୍ଗମନରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ, ଉତ୍ପାଦିତ ଖାଦ୍ୟର କ୍ୟାଲୋରୀ ପ୍ରତି ହାରାହାରି ଗ୍ରୀନ୍ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ମଧ୍ୟ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଖାଦ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନରୁ ନିର୍ଗମନ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ରୂପ ନେଇଥାଏ, ଯେପରିକି ଜମି ବ୍ୟବହାର ପରିବର୍ତ୍ତନ (ଯେପରିକି ବନ୍ୟା ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ଜଙ୍ଗଲ ନଷ୍ଟ ହେବା), ସାର ଉତ୍ପାଦନ, ପଶୁପାଳନ ନିର୍ଗମନ, ପରିବହନ ଏବଂ ଶୀତଳ ଭଣ୍ଡାର |ଏହା ସୂଚାଇ ଦେବା ଉଚିତ ଯେ ପରିବହନ (ଖାଦ୍ୟ ମାଇଲ୍) କେବଳ ଖାଦ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀରୁ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ନିର୍ଗମନର ଏକ ଅଳ୍ପ ଅଂଶ ଅଟେ |

ସାଧାରଣତ ,, ସାଇକେଲ ଚଲାଇ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ |

ବାଇକ୍ ହାଉସ୍ ରୁ |