ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਕਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲੀ-ਲਾਈਨ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ "ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮਾਈ" ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ.ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ,ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕੂਲਰ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਵੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਡੂੰਘੀ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਬਰੇਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕਦੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਲਾਣ ਦੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ?
ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰੇਮ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਬਾਈਕ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਕਸਟਮ ਮੇਡ ਜਾਂ 'ਇਹ ਸਭ ਕਰੋ' ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।ਕਾਰਬਨ ਬਨਾਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇ ਕੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗਾ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਹਿੱਸੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਫਰੇਮ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੂੰਦ ਵਾਲੀ ਸੰਮਿਲਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਮੋਨੋਕੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ, ਡਾਊਨਟਿਊਬ, ਟਾਪ ਟਿਊਬ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਖੁਦ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਰਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੈਲੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਦਰਜਾ, ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਸਭ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਾਈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅੱਜ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਘੱਟ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਾਲ ਅਤੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਕਾਰਬਨ MTB ਫਰੇਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਨਹੀਂ, ਕਾਰਬਨ Mtb ਫਰੇਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੇ।ਇਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਰੈਸ਼ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਕਰਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ 2 ਜਾਂ 3 ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਕਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰੋਂ ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਪਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.
ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ?
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਮੋੜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਦਰਾੜ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਗ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਫਰੇਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚੀ ਛਾਲ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਇਹ ਚੱਟਾਨਾਂ 'ਤੇ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅੰਡੇ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਾਂਗ ਹੈ.ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਦਸਤਕ ਜਾਂ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਬੱਸ।ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਅਣਦੇਖੀ ਦਰਾੜਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਧਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫਰੇਮ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ।ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰਬਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਟੇ, ਕੁਚਲੀਆਂ ਜਾਂ ਪੰਕਚਰ ਟਿਊਬਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅੱਥਰੂ, ਕੁਚਲਣ ਜਾਂ ਪੰਕਚਰ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਛੋਟੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫ੍ਰੇਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਪਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਪਦਾਰਥ, ਰਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਰਾਲ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਸ਼ੇ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਵਾਂ ਹੈ-ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-02-2021