ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਕਤਵਰ ਹੈ. ਪਰ consumerਸਤਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਭੁਲੇਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਟੀਲ, ਟਾਈਟੈਨਿਅਮ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਕੈਪੀਅਸ ਇਸ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬੀ ਕੇ: “ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਬਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਥੇ ਤਾਰਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, 'ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ.' ਹਾਂ, ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਚੜ੍ਹਨਾ, ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਆਦਿ. ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਜਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰੈਸ਼, ਜਾਂ ਗੈਰਾਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਕੋਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.
“ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ. ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾ mountainਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਦੇ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਲੇਅਟ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ 700 ਗ੍ਰਾਮ ਰੋਡ ਦਾ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੀ ਪੋਸਟ ਤੇ ਡਿਗਦਾ ਹੈ - ਚੰਗਾ, ਇਹ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਸੇ ਅਜੀਬ ਉਦਾਹਰਣ ਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-16-2021