ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ |EWIG

ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ - ਸਟੀਲ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਗੁਣ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂਚੀਨ ਪਹਾੜ ਸਾਈਕਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ - ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 'ਵਧੀਆ' ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਤਾਕਤ

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ!ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਾਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ EWIG ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈਚੀਨ ਬਾਈਕ ਫੈਕਟਰyਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਕਦੇ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਥੋੜਾ ਹੋਰ 'ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ' ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਕਸਰ ਕ੍ਰਾਈਟ ਰੇਸਿੰਗ, ਡਾਊਨਹਿੱਲ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਰਾਈਡ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕਿੰਗ ਵਰਗੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਵਾਂਗੇ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ EWIG ਵਿਖੇਕਾਰਬਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕ 'ਤੇ 2 ਸਾਲ ਦੀ ਫਰੇਮ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਠੋਰਤਾ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਠੋਰ ਹੋਣਾ।ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗੀ।ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਜੋ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਲੈਕਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਕਿੰਨਾ ਕਠੋਰ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਾਸ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਖਾਸ ਟਿਊਬ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਖਤ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ (ਧਾਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ 'ਟਿਊਨ' ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਲੇਅਅਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਖਾਸ ਰਾਈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਲਣਾ

ਪਾਲਣਾ, ਜਾਂ ਆਰਾਮ, ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਬੱਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਾਈਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲੇਅਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਨੀਅਰ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਅਰਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਫਰੇਮ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਸ ਇਸ ਦੇ ਪਦਾਰਥਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਾਮ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਹਲਕੀ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੇਮ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋ ਪੈਲੋਟਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਪਾਓਗੇ।

ਅੰਤਮ ਸੰਖੇਪ

ਇਸ ਲਈ ਉੱਪਰੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਕਾਰਬਨ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕਾਂ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਹਲਕਾ, ਕਠੋਰ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਾਮ ਟੈਗ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਇੰਨੀ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਸਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।ਸਿਰਫ਼ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਬਾਈਕ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੁਝ ਅਣਚਾਹੇ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਅਹਿਸਾਸ।

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹਾਂ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਲਕਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਈਟਰ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਰਾਈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਰੋ।