Cel mai bun producător de biciclete de munte din carbon, fabrică din China
EWIGbiciclete de munte din carbonsunt proiectate și fabricate conform rigorilor ciclismului montan, astfel încât sunt puternice, durabile, extrem de capabile și ușoare.
Ca cel mai bunproducator de bicicletefurnizor și furnizor, acceptămServiciu OEM și ODM, trimite-ne design-ul tău, putem face proba reală în 15 zile, pune-ți logo-ul și culoarea pe bicicletă, realizată din material fibră de carbon și aliaj.
După ani de dezvoltare, am obținut un parteneriat puternic cuSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYetc.
Bicicletă de munte specializată din fibră de carbon
Acestea includ de obicei o furcă cu suspensie, anvelope mari cu noduri, roți mai durabile, frâne mai puternice, ghidon drept, foarte lat pentru a îmbunătăți echilibrul și confortul pe teren accidentat și angrenaje cu raport larg optimizate pentru topografie și aplicare (de exemplu, urcare abruptă sau rapidă). Descendentă).
Alege-ți bicicletele de munte din fibră de carbon
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Deveniți Distribuitor
Doriți să adăugați gama noastră de produse în catalogul dvs. și apoi să o distribuiți în regiunea dvs.?
De ce să ne alegeți ca furnizor de biciclete din carbon în China
În calitate de producător și fabrică profesionistă de biciclete din carbon, poziționarea noastră este de a fi echipa tehnică, de producție, post-vânzare, cercetare și dezvoltare a unui client, oferind rapid și profesionist diverse soluții de biciclete de munte pentru a rezolva diverse probleme de biciclete întâlnite de clienți.Clienții noștri trebuie doar să facă o treabă bună în vânzările de biciclete de munte, alte lucruri, cum ar fi controlul costurilor, designul și soluțiile de biciclete și post-vânzare, îi vom ajuta pe clienți să se ocupe de aceasta pentru a maximiza beneficiile clienților.
Ai o cerință specială?
În general, avem în stoc produse comune pentru biciclete din carbon și materii prime.Pentru cererea dumneavoastră specială, vă oferim serviciul nostru de personalizare.Acceptăm OEM/ODM.Am putea imprima logo-ul sau numele mărcii dvs. pe corpul bicicletei și pe casetele de culoare.Pentru o cotație corectă, trebuie să ne comunicați următoarele informații:
întrebări frecvente
Nu există cel mai ușor cadru de producție de pe pământ, fiecare producător de biciclete din carbon va petrece timp reglajul fin amestecul de fibre și rășini, precum și modelarea personalizată a fiecărui strat pentru a elimina supraînvelirile inutile de carbon.Un cadru de mountain bike Ewig mediu vopsit cântărește doar 775 de grame (+/– 15 grame).De asemenea, au sporit capacitatea, confortul și versatilitatea.Dacă nu este în buget, atunci cadrul ewig X5 cântărește 915 grame - considerabil mai ușor decât cele mai multe oferte de top ale mărcii.
În ceea ce privește greutatea cadrului, hardtailul X5 din fibră de carbon wiig nu este ușoară nebunească la peste 1 kg, dar au făcut ceva radical pentru a obține greutatea completă a bicicletei suficient de mică pentru a ucide în urcări.Tubul superior îndoit, super-plat este proiectat pentru a ajuta la disiparea șocului suplimentar care vine și de la capătul din față, deși picioarele lungi, conice, din carbon oferă o călătorie mai lină decât te-ai aștepta.Suporturile super-subțiri sunt concepute pentru o flexibilitate suplimentară, dar există încă multă carne în jurul manivelelor și al șoferelor pentru a lovi puternic și a face ca greutatea redusă să conteze.Furca are, de asemenea, aceeași lungime ca o unitate de deplasare de 100 mm, astfel încât schimbarea nu va perturba manevrabilitatea agilă și scurtă a ampatamentului.
Multă vreme, roțile de munte de 26 de inci au fost standard, dar acum au fost eliminate treptat în favoarea jantelor mai mari.
Noua bicicletă din zilele noastre vine practic cu roți de 27,5 inci (cunoscute și sub numele de 650b) sau de 29 de inchi.Diametrele mai mari ale roților au o versatilitate mai mare și o tracțiune mai mare, dar dezavantajul este că roțile mai mari au o accelerație mai lentă, mai puțină flexibilitate în viraje și cerințe de înălțime.Dacă vă place să călăriți pe trasee strâmte, întortocheate și abrupte, 650b este probabil mai bun. Cu toate acestea, există și o soluție de compromis, adică un diametru mixt al roții, care este o roată față de 29 de inchi și una spate de 27,5 inchi. roata, care este, de asemenea, un nou plus la multe mașini noi-nouțe din ultimii ani.Acesta asigură versatilitatea roților din față și flexibilitatea roții din spate.
Design-uri de suspensie pentru biciclete, deși există diverse variante, unele biciclete high-end sunt de construcție quad-link, iar multe mărci au fost „construcții quad-link”.„Designul este brevetat. Structura cu patru brațe permite suspensiei să fie independentă de mișcarea de frânare, iar proiectantul are mai mult spațiu de manevră cu raportul pârghiei.
Horst-Link a fost proiectat și brevetat de Horst Leitner, iar multe companii au achiziționat brevetul
Indiferent ce bicicletă folosiți, ce construcție, cât costă sau cum o face publicitate producătorul de biciclete, aceste suspensii fac, probabil, unele compromisuri.Un design care excelează într-o măsurătoare este obligat să se detașeze pe altul, dar asta nu înseamnă că nu poți găsi bicicleta potrivită pentru tine.
Producătorii de biciclete au eliminat acum toate modelele proaste de suspensie din sistemele lor.Diferențele dintre ele sunt deja foarte subtile, este mai important să înțelegem teoria și configurația suspensiei bicicletei.
Design-uri de suspensie pentru biciclete, deși există diverse variante, unele biciclete high-end sunt de construcție quad-link, iar multe mărci au fost „construcții quad-link”.„Designul este brevetat. Structura cu patru brațe permite suspensiei să fie independentă de mișcarea de frânare, iar proiectantul are mai mult spațiu de manevră cu raportul pârghiei.
Horst-Link a fost proiectat și brevetat de Horst Leitner, iar multe companii au achiziționat brevetul
Indiferent ce bicicletă folosiți, ce construcție, cât costă sau cum o face publicitate producătorul de biciclete, aceste suspensii fac, probabil, unele compromisuri.Un design care excelează într-o măsurătoare este obligat să se detașeze pe altul, dar asta nu înseamnă că nu poți găsi bicicleta potrivită pentru tine.
Producătorii de biciclete au eliminat acum toate modelele proaste de suspensie din sistemele lor.Diferențele dintre ele sunt deja foarte subtile, este mai important să înțelegem teoria și configurația suspensiei bicicletei.
Tiffness este cât de mult rezistă bicicleta ta la îndoire.Cu cât bicicleta este mai rigidă, cu atât este nevoie de mai puțin efort pentru ao controla.Cubicicleta de munte din carbon, vă uitați la două tipuri de rigiditate: rigiditatea laterală și rigiditatea manevrării acesteia.Primul afectează tranziția energiei tale de la pedală la drum, în timp ce al doilea determină predictibilitatea bicicletei tale atunci când este controlată.
Carbonul este mai rigid decât aluminiul.Răspunde mai rapid la forțele asupra pedalelor și ghidonului.Această calitate îl face ușor de controlat, dar poate oferi un oarecare dezavantaj atunci când rulați prin curse de mare viteză și întâmpinați obstacole substanțiale.Iată un MTB din carbon cu o rigiditate ridicată.Producătorii fac tuburi de cadru din aluminiu cu un diametru mai mare pentru a crește rigiditatea.Mai mult, progresele în sudare și hidroformare creează modele din aluminiu mai rigide și mai ușoare.
În general, alegerea dintre carbon și aluminiu depinde de tine.În ceea ce privește rigiditatea, carbonul încă domnește suprem, dar aluminiul oferă încet un avantaj competitiv.Deși costul poate să nu fie partea centrală a deciziei dvs., dacă alegeți un cadru din aluminiu mai ieftin, acesta nu va dezamăgi.
Procesul de realizare a bicicletei din carbon este precis și necesită timp.Orice abateri sau defecțiuni în proces vor face ca un cadru periculos de inutilizabil.Acest proces trebuie făcut manual, întărit la temperatură precisă în vid pentru a evita pungile de aer care slăbesc structura fibrei de carbon.
Tijele de lanț și de scaune au un alt grad de fibră de carbon decât tubul superior, tubul oblic, furcile și pedalier.Zonele cu stres ridicat, cum ar fi capul și pedalierul, necesită mai multe straturi pentru rezistență, rigiditate și siguranță generală.
A spune că acest lucru necesită timp și complex nu este subestimare.Nici o fibră de carbon bună suficientă pentru a face față solicitărilor și forțelor exercitate de un ciclist campion nu este ieftină.
În comparație cu titanul, prețul cadrului din fibră de carbon este mai mult ca niciodată, până la vârful ramelor din fibră de carbon prețurile sunt de zeci de mii de dolari, acest lucru se datorează în principal faptului că procesul de producție a ramelor din fibră de carbon necesită multă muncă manuală și rata deșeurilor este foarte mare, rezultând o creștere mare a costurilor.
Chiar merită să plătești mai mult?Desigur, nu există un singur răspuns.Valoarea este subiectivă și se bazează pe nevoile, obiectivele, stilul de călătorie și bugetul dvs.
Bicicletele de munte vin la o varietate de puncte de preț diferite, cele mai multe se încadrează în intervalul de la 200 la 10.000 USD - o diferență destul de mare.Cei mai mari factori care ar trebui să determine prețurile bicicletelor de munte sunt materialul cadrului și componentele folosite pentru a le crea.
Biciclete pliabile din carbonsunt convenabile de depozitat în spații mici, deși pot fi puțin grele.Unii designeri independenți apelează la crowdfunding pentru a-și obține bricheta.
Bicicleta pliabilă medie cântărește aproximativ 8 kg, dar poate varia de la puțin peste 8 kg până la până la 10 kg.După cum am menționat mai sus, greutatea unui spate pliabil este extrem de importantă.Mai ales dacă este probabil să petreceți mult timp transportând și manevrând bicicleta cu mâna.
După cum am menționat mai sus, greutatea unui spate pliabil este extrem de importantă.Mai ales dacă este probabil să petreceți mult timp transportând și manevrând bicicleta cu mâna.
Greutatea bicicletelor pliabile poate diferi destul de mult atunci când vine vorba de greutatea lor și aceasta se datorează adesea materialelor din care sunt fabricate.De exemplu, o bicicletă pliabilă cu cadru din carbon vă poate combina nevoia de a avea o bicicletă mai ușoară, care este încă robustă și puternică și este, de asemenea, extrem de ușoară și vă poate economisi câteva kilograme în comparație cu o bicicletă pliabilă din oțel.
Biciclete de munte din carbonsunt foarte rezistente in general.Raportul putere-greutate este cu 18% mai mare decât aluminiul.Cadrele high-end de biciclete de munte pot lua până la 700 KSI (kilogramă pe inch pătrat) înainte de a se rupe.
O bicicletă din carbon este mai potrivit descrisă ca o bicicletă cu astructura compozită de carbon.Aceasta înseamnă că bicicleta nu este făcută din carbon pur;are, de asemenea, câteva alte componente, cum ar fi rășina epoxidică.Carbonul este fibra de întărire care poate fi obținută fie din sticlă, fie din Kevlar.Rășina epoxidică este cea care le unește.
Pentru a veni cu biciclete din carbon de înaltă calitate, s-au făcut progrese în fabricarea de filamente de carbon mai puternice și a liantului lor, care este rășina.
Am menționat că o bicicletă din carbon este în principiu făcută din compozit din fibră de carbon.Rezistența specifică sau raportul putere-greutate este mare, care este cu aproximativ 18% mai mult decât aluminiul.Aceasta înseamnă că bicicleta devine mai susceptibilă la sarcini extreme în timpul unui impact.
La fel ca și alte materiale, carbonul se va deteriora odată cu utilizarea, deși, numai după o lungă perioadă de timp.Carbonul are cea mai lungă oboseală a cadrului, ceea ce permite multor producători să ofere o garanție pe viață pentru cadrele realizate din acest material.Când se întâmplă îmbătrânirea, matricea de rășină ar forma mici crăpături și tot ce mai rămâne sunt conexiunile fibrei.Rigiditatea cadrului bicicletei se va schimba ușor în acest proces.
În cele din urmă, poți fi sigur că atunci când te gândești la o bicicletă din carbon, aceasta va fi un echipament durabil. Pe cât poți, trebuie să eviți impactul moderat spre mare asupra bicicletei, indiferent de materialul din care este făcută, pt. de dragul bicicletei tale, ci și al propriei tale siguranțe.
Cadrele de biciclete de 1200 de grame se văd deja peste tot.Pentru cadrele din fibră de carbon, această greutate este în general aceeași.Astăzi, cel mai ușor cadru din fibră de carbon are peste 900 de grame, ceea ce este foarte ușor.Performanța cadrului din fibră de carbon nu este rea.Are o capacitate mai bună de a absorbi impactul, adică poate absorbi efectiv șocurile, face procesul de călărie al călărețului mai confortabil și, de asemenea, are o rigiditate bună, astfel încât prețul este mai scump.
1. Cel mai bun în general
2. Puternic, dar ușor
3. Suspensie bună
4. Frână foarte eficientă
5. Anvelope Continental
Fibra de carbon este stabilă chimic, rezistentă la coroziune și nu ruginește.Este demn de remarcat faptul că compozitele din fibră de carbon pot provoca coroziune galvanică atunci când sunt în contact cu unele metale.Deși nu va duce la o coroziune evidentă a suprafeței pe termen scurt, produsele de coroziune se adună și duc la deteriorare în timp.
Aluminiul poate fi puțin mai „iertător”.Este adesea popular pentru disciplinele de ciclism, cum ar fi cursele critice, downhill și ciclismul montan freeride, unde există o probabilitate mare de a suferi o cădere din cauza naturii cursei.Este posibil ca aceste tipuri de rame să fie supuse anumitor impacturi, dar să fie totuși suficient de puternice pentru a continua să fie folosite.Cu toate acestea, subliniem că orice impact asupra unui cadru din carbon sau aluminiu ar trebui să fie inspectat de un mecanic experimentat înainte de a fi condus din nou.
cadrul de carbon cade pe pământ, practic va fi doar lac, iar dacă vârful de piatră va fi lovit, va exista riscul de rupere, dar per total va fi mai rezistent decât cadrul general de aluminiu.
Cadrele de biciclete de 1200 de grame se văd deja peste tot.Pentru cadrele din fibră de carbon, această greutate este în general aceeași.Astăzi, cel mai ușor cadru din fibră de carbon are peste 900 de grame, ceea ce este foarte ușor.Performanța cadrului din fibră de carbon nu este rea.Are o capacitate mai bună de a absorbi impactul, adică poate absorbi efectiv șocurile, face procesul de călărie al călărețului mai confortabil și, de asemenea, are o rigiditate bună, astfel încât prețul este mai scump.
Majoritatea bicicletelor noastre MTB ewig vor folosi cadru din fibră de carbon T700, grup SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX...ANVELOPE CTS.toate piesele de schimb care oferă o eficiență tehnică ridicată ca răspuns la cererea pieței.
Comparația dintre fibra de carbon și alte materiale exotice este întotdeauna inevitabilă.Din acest motiv, titanul nu ar putea fi în afara listei, dar este cu adevărat mai puternic decât fibra de carbon?Nu este o întrebare atât de simplă de răspuns, deoarece fibra de carbon nu este un material izotrop,
Teoretic, fibra de carbon poate fi de până la 3 ori mai puternică decât titanul atunci când stresul este aliniat cu fibrele sale.Cu toate acestea, atunci când stresul este de 45° în afara axei, poate fi de aproape 3 ori mai slab.În aplicațiile din lumea reală, fibra de carbon poate fi de până la 2 ori mai puternică decât titanul atunci când sunt folosite inginerie computațională și producție avansate.
Furcile din compozit din carbon nu mai sunt doar pentru cursele cu buget mare, ci cuprind o gamă largă pentru toate tipurile de călărie, de la cronometru până la audax și chiar navetă.
Montarea unei furci din carbon va avea un efect mai mic asupra performanței bicicletei dvs. decât, de exemplu, montarea unor roți mai ușoare, dar această reducere a greutății va avea cu siguranță o influență semnificativă.
Carbon Mountain Bikes: Ghidul suprem
Bicicletele de munte sunt, în general, specializate pentru utilizarea pe trasee montane, pe drumuri unice, pe drumuri de incendiu și pe alte suprafețe neasfaltate.Terenul pentru ciclism montan are de obicei pietre, rădăcini, pământ liber și pante abrupte.Multe trasee au caracteristici tehnice suplimentare de traseu (TTF), cum ar fi grămezi de bușteni, plimbări cu bușteni, grădini de stânci, slăbănogi, sărituri de goluri și plimbări pe perete.Bicicletele de munte sunt construite pentru a face față acestor tipuri de teren și caracteristici.Construcția rezistentă, combinată cu jante mai puternice și anvelope mai largi, a făcut, de asemenea, acest stil de bicicletă popular printre călăreții urbani și curierii care trebuie să navigheze prin gropi și peste borduri.
Capitolul 1: Tipuri de biciclete de munte din carbon
Majoritatea bicicletelor montane au suspensie pentru a vă menține controlul pe teren accidentat, dar nu toți bicicleții de munte au nevoie de aceeași cantitate și tip de suspensie.Bicicletele de munte hardtail nu au un amortizor spate, în timp ce bicicletele cu suspensie completă au amortizoare față și spate.Bicicletele de munte cu suspensie completă vă mențin în control și confortabil pe teren accidentat.
Biciclete de munte hardtail
Dacă sunteți îngrijorat de costul viitor al întreținerii bicicletelor sau dacă locuiți într-o geografie în care plimbările cu noroi sunt norma, orice hardtail este mult mai ieftin de deținut.Bicicletele cu suspensie completă necesită servicii de șocuri și înlocuiri de rulmenți ai legăturii, ceea ce poate crește rapid costul de proprietate dacă mergeți adesea în condiții de mlaștină.
Hardtail-ul este, de asemenea, mai adaptabil pentru călăreții care își folosesc bicicleta de munte ca vehicul universal pentru ciclism.Este o bicicletă pentru navetiști mult mai bună și poate fi ușor configurată pentru turism.
Hardtail-urile pot fi distractive pe coborârile ușor tehnice dacă au geometria adecvată și o furcă de suspensie decentă
• Mai eficient în timpul pedalării
• Mai rapid la urcări și trasee netede
• Greutate mai mică
• Excelent pentru începători și teren mai ușor
• Mai simplu de întreținut
• Alegere naturală pentru cursele de cros
Biciclete de munte cu suspensie completă
Cicliştii de munte care poartă o oarecare tensiune accidentală vor fi întotdeauna mai confortabili pe o bicicletă cu suspensie completă pe orice teren.Pentru acei cicliști care sunt mai sănătoși, care doresc să-și dezvolte abilitățile și să exploreze trasee mai solicitante, bicicleta de munte cu suspensie completă este o trecere mult mai sigură către progres.
Dacă locuiți într-o zonă în care majoritatea traseelor sunt netede și curgătoare, diferența dintre o bicicletă hardtail și o bicicletă cu suspensie completă este marginală.Are întreținere mai redusă și este mai eficient în transformarea energiei în impulsul de avans.
Cu toate acestea, traseele stâncoase și rădăcinoase pot deveni un pic mai mult o provocare pe orice hardtail.Aici chiar și o bicicletă cu suspensie completă cu cursă scurtă oferă o încredere și un control mult mai buni.pentru lovituri repetitive, o bicicletă cu suspensie completă va fi mai blândă cu corpul tău.
• Mai multă capacitate și versatilitate
• Mai rapid pe trasee dificile, cu multe obstacole
• Stabilitate crescută în denivelări și în timpul coborârii
• Creștere instantanee a încrederii pentru începători
• Noile tehnologii le fac mai eficiente ca niciodată
• Alegere inteligentă pentru toate tipurile de curse
Capitolul 2: Beneficiile Carbon Mountain Bike
Mai eficient în timpul pedalării
Ambele, desigur, au avantajele și dezavantajele lor.Nimic nu poate învinge un hardtail pentru viteză și eficiență de cățărare fără plată, dar aceștia suferă din cauza caracteristicilor tehnice găsite pe traseele moderne de cros.
Aici excelează o mașină full-sus, absorbind cu bucurie coborâri, rădăcini, grădini de stânci și picături, în detrimentul greutății suplimentare și a unei ușoare pierderi a eficienței pedalării.
Hardtail-ul a fost un câștigător în poala rădăcină, fiind mai rapid pentru mai puțin efort.Dar rezultatele au fost mai confuze în turul dur.Suspensia completă a fost mai rapidă la coborâre pentru mai puțină putere, dar a necesitat mai multă putere pentru a menține aceeași viteză aproape peste tot pe traseu, în special în urcare.
Excelent pentru începători și teren mai ușor
Bicicletele de munte hardtail sunt cu siguranță mai ușor de întreținut pentru începători în comparație cu o bicicletă de munte cu suspensie completă.Cu absența suspensiei spate, există mai puține părți în mișcare care necesită întreținere regulată
Dacă începi cu ciclismul montan, sunt șansele ca terenul pe care intenționezi să îl mergi să nu fie suficient de solicitant din punct de vedere tehnic pentru a garanta o configurație cu suspensie completă.Hardtail-urile sunt biciclete montane simple, dar distractive și sunt instrumentul perfect pentru a vă perfecționa abilitățile și a vă bucura de aventurile montane.
Hardtail-urile sunt mașini eficiente din punct de vedere energetic: veți găsi urcarea mai ușoară datorită absenței părților în mișcare suplimentare (suspensia spate) și, de asemenea, pentru că sunt mai ușoare.
Mai simplu de intretinut
Dacă vrei să faci tot ce poți pentru a-ți proteja investiția.De la băi frecvente până la ajustări anuale, este normal să te asiguri că faci tot ce poți pentru a profita la maximum de Mountain Bike.
Sistemele de suspensie hardtail pentru biciclete de munte au o singură furcă, în timp ce modelele cu suspensie completă au o furcă și suspensia spate împerecheate.Există cu siguranță avantaje și dezavantaje pentru ambele, hardtail-urile au putere directă, eficiență ridicată la pedalare, hardtail-urile sunt, de asemenea, mai ușor de întreținut, nu au probleme de întreținere a punctului de cotitură și tind să fie mai prietenoase cu bugetul, de obicei prima alegere pentru entry-level. utilizatorii.
Alegere naturală pentru cursele de cross country
Primul lucru pe care trebuie să-l decizi este cum vei folosi noul tău hardtail.Descoperiți-vă nivelul de calificare și unde doriți să mergeți: cel mai apropiat parc de biciclete, explorând traseele locale singletrack sau câteva plimbări cu familia.
Mai rapid la urcări și trasee netede
Hardtail-urile sunt grozave pentru a face prost, a lovi sărituri, pentru a merge pe unele probe de stradă sau pentru a te distra pe aceleași trasee ca de obicei.Hardtailurile sunt puțin mai aspre, dar asta doar adaugă la senzația de viteză, chiar dacă nu mergi la fel de repede.Ele pot fi chiar mai distractive pe unele trasee: genul de traseu care nu este prea accidentat și are nevoie de puțin pedalat, un traseu dulce de sărituri sau un traseu secret proaspăt pe care navigați pe lut până în jos.Este greu să nu te distrezi pe un hardtail și, la urma urmei, distracția este motivul pentru care cei mai mulți dintre noi călăresc.
Greutate mai ușoară
Pentru greutatea, performanța și fiabilitatea se află în fruntea listei dvs. de priorități, dar bugetul dvs. este strâns, un hardtail ar putea fi cea mai bună alegere.Călăreții mai grei și cu mai multă putere pot beneficia mai mult de controlul oferit de o bicicletă MTB hardtail.
Capitolul 3: Materialul cadrului: cadru din carbon / cadru din aluminiu
Alegerea materialului din care doriți să fie făcut cadrul dvs. este una dintre deciziile cheie pe care trebuie să le luați atunci când cumpărați o bicicletă.
Cadrele de biciclete au fost fabricate dintr-o varietate de materiale diferite de-a lungul anilor, oțelul dominand inițial.Acum alegerea majoră este între aluminiu și fibră de carbon.
Fiecare material pentru cadru are avantajele și dezavantajele sale, în funcție de prioritățile tale ca pilot, inclusiv greutatea, bugetul, longevitatea și caracteristicile de performanță pe care le dorești de la cadru și, ca urmare, de la bicicletă.
Aluminiul este metalul ideal pentru cadrele de la buget până la mediu, oferind o combinație de greutate redusă, rigiditate și accesibilitate, greu de învins.
Aluminiul este materialul folosit pentru majoritatea cadrelor de biciclete mai ieftine, dar este încă o alegere populară pentru unele cadre mai scumpe, axate pe performanță, atât pe șosea, cât și, în special, pentru bicicletele de munte.
Deși proprietățile exacte ale unui cadru din aliaj de aluminiu vor varia de la o bicicletă la alta, de obicei este relativ ușor, cu un nivel ridicat de rigiditate, robust și aproximativ o cincime din prețul fibrei de carbon.
Un cadru din aliaj poate fi de fapt mai ușor decât unul din fibră de carbon la un preț similar, deși cadrele scumpe din carbon vor fi întotdeauna mai ușoare.
fibra de carbon a fost materialul de bază pentru cadrele de înaltă performanță pentru biciclete. Este un material minune extrem de adaptabil, care poate fi modelat și ajustat la cerințe precise, echilibrând rigiditatea, confortul și performanța aerodinamică. Cadrele din fibră de carbon sunt scumpe. și poate fi mai susceptibil la daune prin accident decât alte materiale.
Nu tot carbonul este creat la fel.Carbonul de calitate inferioară (sau modul) are mai multe umpluturi, ceea ce reduce costul, dar adaugă greutate.Este posibil ca un cadru din carbon cu modul inferior să cântărească mai mult decât un cadru din aluminiu de ultimă generație.
