Experții în fibră de carbon sunt de acord că orice material poate eșua. Epavele se produc din aluminiu, oțel și chiar titan rezistent. Diferența față de fibra de carbon constă în faptul că poate fi dificil să se detecteze semne de deteriorare care ar putea semnaliza eșecul iminent. Fisurile și loviturile din alte materiale sunt de obicei ușor de văzut, dar fisurile din fibra de carbon se ascund adesea sub vopsea. Mai grav este că atunci când fibra de carbon eșuează, aceasta eșuează spectaculos. În timp ce alte materiale ar putea pur și simplu să se îndoaie sau să se îndoaie, fibra de carbon se poate sparge în bucăți, trimițând călăreții să zboare pe drum sau pe traseu. Și acest tip de distrugere catastrofală se poate întâmpla oricărei părți a unei biciclete realizată cu materialul.
Nu toate fibrele de carbon sunt periculoase. Când este bine făcută, fibra de carbon poate fi mai dură decât oțelul și destul de sigură. Dar când sunt fabricate incorect, componentele din fibră de carbon se pot rupe cu ușurință. Părțile sunt construite prin stratificarea carbonului fibros care este legat împreună cu rășina. Dacă producătorul scutură rășina sau pur și simplu o aplică inegal, se pot forma goluri, făcând-o susceptibilă la fisuri. Acele fisuri se pot răspândi dintr-o coliziune inofensivă, cum ar fi impactul unei încuietori de biciclete sau pur și simplu din aterizarea puternică care iese de pe o bordură. De-a lungul unor zile sau uneori ani, fractura se răspândește până când, în multe cazuri, materialul se sparg. Timpul este adesea elementul crucial.
Mai mult, chiar dacă a componentă din fibră de carboneste bine realizat și nu a suferit niciodată o lovitură de rutină sau o coliziune, pot apărea accidente din cauza unei întrețineri precare. Spre deosebire de alte materiale, dacă strângeți excesiv piesele din fibră de carbon, este posibil să se distrugă pe drum. Adesea, manualele proprietarului oferă puține îndrumări cu privire la modul de întreținere a materialului, lăsându-l în mâinile proprietarilor de biciclete sau mecanicilor pentru a-și dezvolta propriile standarde.
Componentele care alcătuiesc o bicicletă au o durată de viață utilă. Cadrele bicicletei, furcile, ghidonul, roțile, frânele și alte piese pot defecta din cauza unui defect de proiectare sau de fabricație, a supraîncărcării sau pur și simplu se uzează de-a lungul vieții unei biciclete. Factorii de proiectare precum funcția, greutatea redusă, durabilitatea și costul dictează materialul utilizat pentru o componentă. Toate aceste considerații pot juca un rol în probabilitatea și natura eșecului unei componente.
Rama și furculița unei biciclete sunt cele mai evidente și vizibile părți ale structurii, dar punctele cu care călărețul interacționează pentru a controla mișcarea sunt, de asemenea, foarte importante pentru siguranță. Pentru a controla viteza și direcția, călărețul interacționează cu ghidonul, pârghiile de frână, scaunul de bicicletă și pedalele. Aceste componente sunt ceea ce atinge corpul călărețului și în cazul unei defecțiuni a uneia sau mai multora dintre aceste părți, călărețul nu mai are control deplin asupra vitezei și direcției bicicletei.
Greutatea călărețului este susținută de scaun, dar este și punctul de pivotare în timp ce pedalează și direcționează. Elementele de fixare care se rup sau sunt strânse necorespunzător pot duce la pierderea controlului bicicletei. Componentele compozite trebuie asamblate cu chei dinamometrice și inspectate în mod regulat. Cuplul necorespunzător al elementului de fixare filetat poate permite scaunelor și stâlpilor să alunece sub greutatea călărețului. Defecțiune la frână: Plăcuțele de frână se uzează, la fel ca și cablurile de comandă. Ambele sunt „articole de uzură” care trebuie verificate și înlocuite în mod regulat. Fără componente robuste, instalare corectă și inspecție regulată, un călăreț poate pierde capacitatea de a controla viteza.
Unul dintre multele aspecte ale construcției de fibră de carbon care o diferențiază de alte materiale este că atunci când eșuează, eșuează catastrofal. Tinde să o facă fără niciun avertisment. În timp ce o componentă sau un cadru realizat din orice număr de aliaje va scârțâi, se va fisura sau se va strecura înainte de eșec, carbonul este incredibil de dificil de testat fără un test cu ultrasunete scump. Nu ne iertăm să fim suprasolicitați, dacă un mecanic nu respectă strict specificațiile de cuplu ale producătorului, o parte din carbon va eșua. Este pur și simplu natura materialului.
Cadrele și componentele pot defecta de la asamblarea incorectă, cum ar fi combinarea pieselor care nu sunt făcute una pentru cealaltă, strângerea excesivă sau zgârierea sau scobirea unei piese cu alta în timpul asamblării, de exemplu. Acest lucru poate duce la eșecul piesei mai mulți kilometri mai târziu, atunci când zgârietura mică se transformă într-o fisură și apoi partea se rupe. Unul dintre cele mai dureroase accidente ale mele s-a întâmplat în acest fel, când o mică tăietură a furcii mele de carbon (găsită după aceea) a făcut ca aceasta să se rupă și să mă arunce pe trotuar.
Pentru toate bicicletele și componentele, indiferent dacă sunt din carbon, titan, aluminiu sau oțel - ar trebui să acordați atenție stării lor. Dacă călătoriți regulat, cel puțin de două ori pe an, curățați-vă bine bicicleta și componentele, astfel încât să eliminați murdăria și murdăria.
Cel mai bine este să scoateți roțile mai întâi. În acest fel, puteți privi cu atenție căderile cadrului (un punct comun de defectare a cadrului / furcii) și puteți examina în interiorul furcii și în spatele suportului inferior și în sus în jurul frânei spate. Nu uitați să verificați tija de șa, scaunul și zona de legătură a tijei de șa de pe cadru.
Ceea ce căutați sunt semne de deteriorare sau pentru piese din oțel și aluminiu, coroziune. Pe tuburile cadrului și furculiței și părțile structurale ale componentelor, căutați acele zgârieturi sau scobiri pe care le-am menționat dintr-un accident sau impact cu ceva (chiar dacă o bicicletă cade doar când este parcat, poate lovi ceva astfel încât o componentă să fie deteriorată).
Priviți cu atenție locul în care sunt fixate lucrurile, cum ar fi tija, ghidonul, tija de siguranță, șinele de șa și eliberarea rapidă a roții. Aici lucrurile sunt ținute strâns și, de asemenea, unde se concentrează o mare forță atunci când călăriți. Dacă vedeți semne de uzură, cum ar fi urme întunecate pe metal pe care nu le puteți șterge, asigurați-vă că nu este un punct de eșec ascuns. Pentru a face acest lucru, slăbiți și mutați piesa pentru a inspecta zona suspectă și asigurați-vă că este încă sănătoasă. Orice piese care prezintă semne de uzură ca aceasta ar trebui înlocuite. În afară de urme de uzură, căutați și îndoituri. Componentele din carbon nu se vor îndoi, dar metalul se poate și, dacă se întâmplă, piesa trebuie înlocuită.
Rezumând, pot spune din experiența mea de până acum, care revine la cele mai vechi biciclete din carbonde la sfârșitul anilor 1970, că a funcționat uimitor de bine și s-a dovedit foarte durabil atunci când este utilizat cu atenție și îngrijit. Așadar, îl curăț și îl întrețin, îl inspectez și îl tot călăresc. Și înlocuiesc lucrurile doar atunci când sunt deteriorate. Asta vă recomand - dacă nu vă faceți griji. Și apoi, spun că mergeți mai departe și faceți tot ce trebuie pentru a vă simți în siguranță și a vă bucura de călărie.
Ora postării: 09 august-2021