Cel mai mare lucru pe care îl vor observa mulți noi motocicliști atunci când se uită la bicicletele din carbon este că costă mai mult decât o bicicletă comparabilă din aluminiu. Procesul de fabricare a unei biciclete din carbon este mai complicat decât fabricarea unei biciclete din tuburi metalice și o mare parte din acest lucru se referă la costul bicicletelor din carbon.
BK: „Marea diferență între o bicicletă metalică și o bicicletă din fibră de carbon se află în procesul de fabricație. Cu o bicicletă metalică, tuburile sunt sudate între ele. Aceste tuburi sunt de obicei cumpărate sau formate, iar apoi este vorba doar de a uni aceste piese împreună într-un cadru.
„Cu fibra de carbon, este complet diferit. Fibrele de carbon sunt literalmente fibre, ca țesătura. Sunt suspendate într-o rășină. De obicei, începeți cu o foaie de fibră de carbon „pre-preg” sau pre-impregnată care are deja rășina în ea. Acestea vin într-un sortiment imens de tipuri, în funcție de caracteristicile dorite. Este posibil să aveți o foaie în care fibrele sunt orientate la un unghi de 45 de grade, una la 0 grade sau una în care fibrele de 90 de grade sunt țesute împreună cu fibre de 0 grade. Aceste fibre țesute creează acel aspect tipic de țesătură de carbon la care oamenii se gândesc atunci când își imaginează fibra de carbon.
„Producătorul alege toate caracteristicile pe care și le doresc din bicicletă. S-ar putea să-l dorească mai rigid într-un loc, mai conform în altul și corelează acest lucru cu ceea ce se numește „program de întindere”. Pentru a obține proprietățile dorite, este necesară așezarea fibrelor într-un anumit loc, într-o anumită ordine și într-o anumită direcție.
„Există o cantitate uriașă de gânduri care intră în locul în care merge fiecare piesă individuală și totul se face manual. O bicicletă va avea probabil sute de bucăți individuale de fibră de carbon care au fost puse manual într-o matriță de către o persoană reală. O mare parte din costul unei biciclete din fibră de carbon provine din munca manuală care intră în ea. Și matrițele în sine sunt scumpe. Este de zeci de mii de dolari să deschizi o singură matriță și ai nevoie de una pentru fiecare dimensiune de cadru și model pe care îl faci.
„Apoi, totul intră într-un cuptor și se vindecă. Atunci apare reacția chimică care solidifică întregul pachet și face ca toate acele straturi individuale să se unească și să acționeze coerent.
„Nu există nicio modalitate de a automatiza întregul proces. Evident, există oameni care lucrează la asta, dar aproape toate bicicletele și componentele din fibră de carbon care sunt acolo sunt încă așezate de un individ care stivuiește aceste straturi de fibre împreună cu mâna. ”
Ora postării: 16-ianuarie 2021