Каким бы ни был материал, есть много вещей, на которые следует обратить внимание при покупке нового карбонового велосипеда.производители велосипедов.Однако у углерода есть свои особенности, которые выделяют его и усложняют его оценку.В частности, могут быть скрытые повреждения от сильного удара, которые могут привести к внезапному отказу. Если у вас нет доступа к сканирующему оборудованию, вам придется полагаться на более косвенный метод, наряду с тщательным визуальным осмотром.
Если вы хотите быть абсолютно уверенным, и вы настроены на конкретный велосипед или комплект рамы, рассмотрите возможность отправки его специалисту по ремонту карбона, который сможет диагностировать любые неисправности, невидимые невооруженным глазом.Ремонт любимой карбоновой рамы также может быть гораздо более доступным, чем вы можете себе представить.
Как проверить, что рама купленного велосипеда изготовлена из углеродного волокна?
Самый простой способ — щелкнуть пальцами, чтобы послушать звук, как при игре на арбузе. Полностью карбоновый звук немного похож на тонкую пластиковую трубку, которая звучит тонко и четко. Звук с карбоновым покрытием похож на полностью карбоновый, но звук глухой и жесткий.Металлические отскоки имеют металлический звук, похожий на Dangdang.
На раме из углеродного волокна не будет следов сварки, и она выполнена как единое целое.Процесс производства углеродного волокна немного похож на производство текстиля или гипса, но основной особенностью является отсутствие сварки.Каркас из углеродного волокна изготавливается путем наслоения углеродных волокон против направления, в котором возникает напряжение, для получения прочности.Каркас из углеродного волокна очень легкий, что связано с его плотностью и высокой прочностью на растяжение.
Материал из углеродного волокна обладает высокой прочностью, хорошей эластичностью, легкой плотностью и коррозионной стойкостью.Общий вес велосипеда эффективно снижен, а легкий вес может уменьшить физические потери и увеличить скорость езды.Структура велосипеда из композитного углеродного волокна прочная и не легко деформируется.
Карбоновый велосипед необходимо регулярно осматривать на наличие трещин или повреждений.
Вы должны осматривать свой велосипед после каждой мойки, после появления скрипа и обязательно после аварии.Внимательно осмотрите царапины, особенно глубокие или сквозные на краске.Долларовой монетой коснитесь любой подозрительной области и прислушайтесь к изменению звука.Нормальный звук постукивания превратится в глухой стук, когда уголь сломается.Аккуратно нажмите на подозрительную область, чтобы почувствовать, мягче ли она, чем окружающая область.Для горных велосипедов с двойной подвеской, в дополнение к регулярному осмотру рамы, ищите трещины вокруг шарниров и подшипников.Также проверьте нижнюю часть нижней трубы на наличие ударных трещин, которые обычно возникают из-за того, что камни летят вверх и ударяют по нижней трубе.
Раз в сезон следует проводить более тщательный осмотр.Если ваш велосипед получил сильный удар или попал в аварию, тщательная проверка необходима для обеспечения вашей безопасности.Вытащите подседельный штырь и найдите трещины вокруг области зажима.Снимите ленту с руля и осмотрите зажимы переключателя на наличие задиров или царапин.После аварии шифтер, который вращается на руле, может въесться в него и даже пропилить его со временем.То же самое верно и для горных велосипедов, так как рычаги переключения передач и тормозные рычаги часто крутятся на руле при аварии.Снимите стержень со штока и осмотрите область зажима на наличие трещин или дефектов.
Осмотрите цепь
Проверка – Проверьте верхнюю часть нижнего перья на наличие чрезмерного износа из-за «хлюпанья цепи».Возьмите фонарик и осмотрите каждый сварной шов, который соединяет нижнее перо с остальной частью велосипеда.
Цепное перо — это часть задней вилки вашего велосипеда, особенно та часть, которая подвергается наибольшему воздействию цепи.Вот почему вы видите так много горных байкеров, использующих защиту цепи или что-то в этом роде.
Оставайтесь на месте
Проверка. Проверьте сварные швы, соединяющие перо сиденья с остальной частью велосипеда.Проявите особую осторожность, чтобы проверить внутреннюю часть перьев сиденья на предмет истирания шин. Если когда-либо возникала проблема с истиранием шин или серьезным дисбалансом ступицы, вы можете легко устранить велосипед, если увидите эти явные признаки повреждения.
Вывод
В заключение,карбоновые велосипедные рамычрезвычайно устойчивы.Но не рискуйте, если у вас есть подозрения, что рама вашего велосипеда может быть повреждена.Потратьте время на проверку сварных швов, труб и областей повышенного напряжения на велосипеде, чтобы вы могли продолжать ездить уверенно.
узнать больше о продуктах Ewig
Время публикации: 25 декабря 2021 г.