Должны ли горные велосипеды выбирать первоклассный алюминий или углеродное волокно начального уровня |ЭВИГ

Это можно считать банальным вопросом.Далее давайте сравним «начальный карбон» и «верхний алюминий» в нескольких аспектах.

1. Жесткость:

Изделия из углеродного волокна характеризуются низким удельным весом (плотностью), высокой удельной прочностью (прочность на единицу веса) и высоким удельным модулем (модуль на единицу веса).Проще говоря, если углеродное волокно имеет тот же вес, что и изделия из алюминиевого сплава, прочность углеродного волокна будет намного выше, чем у алюминиевого сплава.Некоторые данные оУглеродное волокно T700 Torayобычно используется для изготовления велосипедных рам из углеродного волокна: модуль упругости составляет около 210000 МПа.

При комнатной температуре модуль упругости алюминиевого сплава 6-й серии для обычных велосипедных рам составляет около 72 ГПа = 72000 МПа.Модуль упругости часто является параметром для измерения жесткости.Из данных видно, что жесткость углеродного волокна примерно в три раза выше, чем у алюминиевого сплава 6-й серии.Это определяется самим материалом, не относящимся к вещам топового и начального уровня.

2. Сопротивление усталости:

Сопротивление усталости рамы из алюминиевого сплава относительно низкое, то есть прочность рамы будет ухудшаться после длительного использования.Сопротивление усталости углеродного волокна относительно превосходно, и прогресс в области протезирования также выигрывает от этого.

3. Внешний вид:

Стыковая часть материала из алюминиевого сплава обычно оставляет следы из-за сварки, которая является более жесткой с точки зрения формирования формы.Изделия из углеродного волокна изготавливаются из ткани из углеродного волокна и смолы, сформированной в форме, которая может быть отлита в различные формы без следов сварки.

4. вес:

Вес карбоновой рамы начального уровня и топовой рамы из алюминиевого сплава не будет сильно отличаться, что считается равным.Углеродное волокно начального уровня для шоссейных велосипедов, такое какЭВИГголая рама, около 1200г.Я знаю лучший алюминиевый сплав Trek ALR.Он также должен быть около 1100 г.С точки зрения обеспечения жесткости рама из углеродного волокна начального уровня немного тяжелее, но разница не очень большая.

5. Долговечность:

Некоторые люди говорят, что углеродное волокно имеет срок службы всего 3 года и 4 года, а алюминиевый сплав можно использовать более десяти лет.Другие говорят, что углеродное волокно формируется один раз, пока оно не достигнет одной точки, оно будет утилизировано.Алюминиевый сплав бывает разным... Я хочу сказать алюминиевый сплав.Какая разница?Местная способность к растяжению листа из алюминиевого сплава не очень хорошая.Если есть удар с образованием вмятины, это сильно повлияет на жесткость и прочность.Даже если ремонт будет обязательным, первоначальная жесткость и прочность не будут восстановлены.Процесс ремонта подвержен резким изменениям и трещинам, и тогда он действительно будет полностью списан.А алюминий имеет низкую температуру плавления.В отличие от стали, сварка просто прекрасна.Сварить, конечно, нельзя.Это слишком хлопотно, да.Что касается карбона, то здесь есть небольшие локальные изломы.Если вы не возражаете, вы можете найти профессионального мастера по ремонту, а также отремонтировать окрашенную поверхность.Ремонт завершен, давайте увеличивать вес, а по прочности, если его правильно отремонтировать, то увеличится.У меня былкарбоновый горный велосипедРамка.Цепь была сломана.Я сам ремонтировал.Я без проблем спустился на несколько лестничных пролетов。

6. Комфорт:

Если честно, это очень важно.Алюминиевая рама действительно ухабистая на некоторых дорогах, где дорожные условия не очень хорошие.Помню, однажды у меня тряслись руки, и я не мог их крепко держать.Напротив, амортизация рамы из углеродного волокна действительно удобна. Каркас из углеродного волокна и алюминиевый сплав изначально не являются материалом одного уровня, поэтому я бы сказал, что сравнивая квалифицированную «раму из углеродного волокна для входа» с «рамой из алюминиевого сплава высшего качества», Я считаю, что велосипедные фабрики не могут преодолеть физические ограничения.Итак, мое личное понимание таково, что «лучший алюминиевый сплав» и «входная рама из углеродного волокна» - это как разница между первым местом в классе бедных студентов и последним местом в Массачусетсе и Гарварде.

Позвольте мне сказать больше, чтобы я не был достаточно объективным или строгим:

Как правило, низкоуровневыйкарбоновый велосипедрама, углеродное волокно, производимое большинством небольших отечественных заводов, зависит от многих факторов, таких как: геометрия, качество изготовления, материалы и т. д., в то время как производители высококачественных рам из алюминиевого сплава обычно имеют свою собственную уникальную технологию извлечения труб.Существуют различные научные геометрические конструкции и так далее.Поэтому нижний углерод в моем полном тексте выше также основан на нижнем углероде известных производителей, а не углероде небольших мастерских.Таким образом, квалифицированный дешевый углерод сравнивается с высококачественным алюминием, и я все еще голосую за дешевый углерод.Если сравнивать средний карбон и хай-энд алюминий крупных производителей, думаю проблем с прокаткой нет.

Так что, как выбрать, решать вам!