හානියට පත් වී ඇත්ද යන්න බොහෝ දෙනෙකුට දැන ගැනීමට අවශ්‍යයිකාබන් ෆයිබර් රාමුවඅලුත්වැඩියා කළ හැකිද?කාබන් ෆයිබර් යනු සංකීර්ණ ද්රව්යයක් වුවද, හානි වීමෙන් පසු එය අලුත්වැඩියා කළ හැකි අතර, අලුත්වැඩියා කිරීමේ බලපෑම බොහෝ දුරට සතුටුදායක වේ.අලුත්වැඩියා කරන ලද රාමුව තවමත් දිගු කාලයක් සාමාන්යයෙන් භාවිතා කළ හැකිය.

රාමුවේ සෑම කොටසකම ආතති තත්වයන් වෙනස් බැවින්, ඉහළ නළය ප්‍රධාන වශයෙන් සම්පීඩන බලය දරණ අතර පහළ නළය බොහෝ දුරට කම්පන බලය සහ ආතන්ය ආතතිය දරයි, එබැවින් ඉරිතැලීමේ දිශානතිය එය විය හැකිද යන්න සඳහා යතුර බවට පත්වේ. අලුත්වැඩියා කළා.ප්‍රමාණවත් නොවන ආතන්ය ශක්තිය තවමත් ඉවතට ඇදී යනු ඇත, එය පැදවීමේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ සැකයන් ඇති කළ හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන් හානිය ප්‍රධාන අවස්ථා හතරකට බෙදිය හැකිය: මතුපිට ස්ථර වෙන් කිරීම, තනි රේඛාවක් ඉරිතැලීම, තලා දැමීමේ හානිය සහ සිදුරු හානි.අළුත්වැඩියා කරන වෙළඳසැල පැවසුවේ මෑත වසරවලදී, වාහන නැවැත්වීම වැනි මාර්ග ලයිට් අසල උකුල් ඇටය වාඩි වී සිටින විට අතට ලැබෙන අලුත්වැඩියා නඩු බහුලව දක්නට ලැබෙන බවයි.ඉහළ නළය මත, කැඩීම බොහෝ විට සිදු වේ;හෝ අහම්බෙන් ආපසු හැරවීම, හසුරුවෙහි අවසානය සෘජුවම ඉහළ නළයට පහර දී කැඩීම ඇති කරයි.

වර්තමානයේදී, වෙළඳපොලේ අවධාරණය කර ඇති අතිශය සැහැල්ලු රාමු බොහොමයක් අධි-මාපාංක කාබන් ෆයිබර් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර, නල බිත්තිය ඉතා තුනී කර ඇත.ප්රමාණවත් දෘඩතාවයක් තිබුණද, ශක්තිය තරමක් ප්රමාණවත් නොවේ, එනම්, එය බර හා පීඩනයට ඔරොත්තු නොදේ.මෙම වර්ගයේ රාමුව සාමාන්යයෙන් 900-950g ට වඩා අඩුය, සමහර රාමු වල බර සීමා කිරීම් තිබේ.කල්පැවැත්ම සැලකිල්ලට ගත යුතුය.එය මිශ්ර වීව් ලැමිෙන්ට් නම්, එය වඩාත් සුදුසු වනු ඇත.

පහත දැක්වෙන්නේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියයි

1.අලුත්වැඩියා කිරීමේ පළමු ක්‍රියාවලිය "ඉරිතැලීම් නැවැත්වීම" වේ.ඉරිතැලීම තවදුරටත් ප්‍රසාරණය වීම වැලැක්වීම සඳහා එක් එක් ඉරිතැලීමේ කෙළවර දෙකෙහි සිදුරු විදීමට 0.3-0.5mm සරඹ බිට් එකක් භාවිතා කරන්න.

2. රෙදි අතර මැලියම් ලෙස මිශ්‍ර ඉෙපොක්සි ෙරසින් සහ දෘඩකාරකය භාවිතා කරන්න, මන්ද මිශ්‍ර කිරීමෙන් පසු ප්‍රතික්‍රියා ක්‍රියාවලිය තාපය හා වායුව ජනනය කරයි, සුව කිරීමේ කාලය සාපේක්ෂව ප්‍රමාණවත් නම්, වායුව වඩාත් පහසුවෙන් මතුපිටින් පාවී අතුරුදහන් වනු ඇත. දුම්මල ස්තරය තුළ සුව කිරීම ප්රමාණවත් ශක්තියක් ඇති කරයි, එබැවින් රසායනික ප්රතික්රියාව දිගු වන විට, සම්පූර්ණ ව්යුහය වඩාත් ස්ථායී සහ ඝන බවට පත් වනු ඇත, එබැවින් 24-පැය සුව කිරීමේ දර්ශකය සමඟ ඉෙපොක්සි ෙරසින් තෝරන්න.

3. හානියට පත් ස්ථානය අනුව, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය තීරණය කරනු ලැබේ.30mm ට වැඩි නල විෂ්කම්භය සඳහා, පයිප්පයේ අභ්යන්තර බිත්තිය සඳහා හිස් ශක්තිමත් කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කරන්න;එසේ නොමැති නම්, විදුම් සහ තන්තු perfusion හෝ විවෘත තන්තු ශක්තිමත් කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කරන්න.ක්‍රියාත්මක කිරීම කුමක් වුවත්, ශක්තිමත් කිරීමේ ද්‍රව්‍යය අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, මැලියම්වල ශක්තිය පැහැදිලිවම ප්‍රමාණවත් නොවේ, එබැවින් ඇලවීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මැලියම් පමණක් භාවිතා කළ නොහැක.

4.අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, ඉහළ මාපාංකය ශක්තිමත් කිරීම ලෙස අවධාරණය කරන කාබන් ෆයිබර් ද්‍රව්‍ය භාවිතා නොකරන්න, මන්ද නැමීමේ කෝණය අංශක 120 ඉක්මවන අතර එය කැඩීමට පහසුය.අනෙක් අතට, නැමීමේ කෝණය අංශක 180 ට වැඩි වුවද, වීදුරු කෙඳි රෙදිවල ඉහළ දෘඪතාව සහ ප්රමාණවත් ආතන්ය ශක්තියක් ඇත.අස්ථි බිඳීමක් සිදුවනු ඇත.

5 ස්ථරයෙන් ස්ථරයක් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, එය පැය 48 ක් පමණ සිටීමට ඉඩ දෙන්න.මීට අමතරව, ඕනෑම අලුත්වැඩියා ක්රමයක් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, ඔබ නැවත පිටත ස්ථරයේ පුපුරා ගිය තුවාලය ආවරණය කළ යුතුය.මෙම අවස්ථාවේදී, අලුත්වැඩියා ඝණකම 0.5mm ට වඩා අඩු විය යුතුය.එය අලුත්වැඩියා කරන ලද රාමුවක් බව මිනිසුන්ට හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වීම අරමුණයි.අවසාන වශයෙන්, රාමුව නව ලෙස ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා මතුපිට තීන්ත යොදනු ලැබේ.

අපගේ සියලුම අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සම්පුර්ණයෙන්ම මාරු කළ හැකි වසර පහක වගකීමක් ඇත.අපි අපේ වැඩ පිටුපස සිට ඔවුන් අලුත් ලෙස ශක්තිමත් වනු ඇත මිස අලුත්වැඩියා කරන්නේ නැහැ.එය පැහැදිලිවම තවමත් සැලකිය යුතු වටිනාකමක් ඇති රාමුවක් නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම අර්ථවත් කරයි.අළුත්වැඩියා කරන ලද බයිසිකලයක් අපෙන් පැදවීම ගැන පාරිභෝගිකයින්ට කිසිදු අදහසක් තිබිය යුතු නැත.

ඔබ ආරක්ෂා කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුයකාබන් ෆයිබර් බයිසිකලය.අනතුරු හෝ ඝට්ටන හේතුවෙන් කාබන් රාමුවට සිදුවන හානිය සාමාන්‍යයෙන් කල්තියා පුරෝකථනය කිරීම සහ වළක්වා ගැනීම අපහසුය, නමුත් කාබන් තන්තු වලට හානි කරන සමහර ඝට්ටන සිදුවීම් පහසුවෙන් වළක්වා ගත හැක.සාමාන්‍ය තත්වයක් වන්නේ හසුරුව භ්‍රමණය වන අතර රාමුවේ ඉහළ නළයට පහර දෙන විටය.මෙය බොහෝ විට සිදුවන්නේ බයිසිකලය නොසැලකිලිමත් ලෙස ඔසවන විටය.එබැවින් එය රැගෙන යාමේදී මෙය සිදු නොවීමට වගබලා ගන්නකාබන් ෆයිබර් බයිසිකලය.මීට අමතරව, වෙනත් බයිසිකල්වල බයිසිකල් ගොඩගැසීමෙන් වැළකී සිටීමට උත්සාහ කරන්න, ආසන කොටස කණුවලට හෝ කණුවලට හේත්තු කිරීමට භාවිතා නොකරන්න, එවිට බයිසිකලය පහසුවෙන් ලිස්සා ගොස් රාමුවේ ගැටීමක් ඇති කරයි.මෝටර් රථය බිත්තියක් වැනි මතුපිටකට හේත්තු කිරීම වඩා ආරක්ෂිතයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ මෝටර් රථය කපු පුළුන් වලින් ඔතා ගැනීමට ඔබ කලබල විය යුතු නැත.ඔබ වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතු අතර අනවශ්‍ය ගැටුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා සාධාරණ පූර්වාරක්ෂාවන් ගත යුතුය.එසේම එය පිරිසිදුව තබා ගන්න.නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම මඟින් ඔබට හානියේ පැහැදිලි සලකුණු තිබේ දැයි බැලීමට බයිසිකලය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දිය හැකිය.රාමුවේ ද්රව්ය කුමක් වුවත්, පැදීමේදී මෙය ඔබේ පුරුද්ද විය යුතුය.ඇත්ත වශයෙන්ම, රළු පිරිසිදු කිරීම ද වැළැක්විය යුතු අතර, එය කාබන් ෆයිබර් වටා ඔතා ඇති ඉෙපොක්සි ෙරසින් වලට හානි කරයි.සඳහා ඕනෑම degreaser හෝ පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදනකාබන් බයිසිකල්සහ පැරණි තාලයේ මෘදු සබන් ජලය සුදුසු සහ සාධාරණ ලෙස භාවිතා කළ යුතුය.

අවසාන වශයෙන්, කඩා වැටීමක් හෝ අනතුරක් සිදු වූ විට, ලෝහ රාමුව මෙන් නොව, අවපාතය හෝ නැමීමේ හානිය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය, කාබන් ෆයිබර් පිටතින් හානි නොවන බව පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම හානි වී ඇත.ඔබට එවැනි බිඳවැටීමක් තිබේ නම් සහ ඔබේ රාමුව ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටී නම්, ඔබ වෘත්තීය පරීක්ෂණයක් කිරීමට වෘත්තීය කාර්මිකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය.සෞන්දර්යය පරිපූර්ණ නොවූවත් බරපතල හානි පවා ඉතා හොඳින් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත් අවම වශයෙන් ආරක්ෂාව සහ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය.