Najlepší výrobca uhlíkových horských bicyklov, továreň v Číne
EWIGkarbónové horské bicyklesú navrhnuté a vyrobené podľa náročnosti horskej cyklistiky, takže sú pevné, odolné, extrémne schopné a ľahké.
Ako najlepšívýrobca bicyklovpredajca a dodávateľ, akceptujemeSlužba OEM a ODM, pošlite nám svoj návrh, do 15 dní vyrobíme skutočnú vzorku, umiestnite svoje logo a farbu na bicykel, vyrobený z materiálu uhlíkové vlákno a zliatina.
Po rokoch vývoja sme získali silné partnerstvo sSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYatď.
Horský bicykel Specialized Carbon Fiber
Zvyčajne medzi ne patrí odpružená vidlica, veľké hrboľové pneumatiky, odolnejšie kolesá, výkonnejšie brzdy, rovné, extra široké riadidlá na zlepšenie rovnováhy a pohodlia v nerovnom teréne a radenie so širokým prevodom optimalizované pre topografiu a použitie (napr. strmé stúpanie alebo rýchle stúpanie). zostupne).
Vyberte si horské bicykle z uhlíkových vlákien
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Staňte sa distribútorom
Chceli by ste pridať náš sortiment do vášho katalógu a následne ho distribuovať vo vašom regióne?
Prečo si vybrať nás ako dodávateľa uhlíkových bicyklov v Číne
Ako profesionálny výrobca a továreň na uhlíkové bicykle má byť naša pozícia technický, výrobný, popredajný, výskumný a vývojový tím zákazníka, rýchlo a profesionálne poskytuje rôzne riešenia pre horské bicykle na riešenie rôznych problémov s bicyklami, s ktorými sa zákazníci stretávajú.Naši zákazníci potrebujú len odviesť dobrú prácu pri predaji horských bicyklov, ostatné veci, ako je kontrola nákladov, dizajn a riešenia bicyklov a popredajný predaj, pomôžeme zákazníkom riešiť to, aby sme maximalizovali výhody pre zákazníkov.
Máte špeciálnu požiadavku?
Vo všeobecnosti máme na sklade bežné produkty a suroviny z uhlíkových bicyklov.Pre vašu špeciálnu požiadavku vám ponúkame našu službu prispôsobenia.Akceptujeme OEM/ODM.Mohli by sme vytlačiť vaše logo alebo názov značky na telo bicykla a farebné krabice.Pre presnú cenovú ponuku nám musíte poskytnúť nasledujúce informácie:
často kladené otázky
Neexistuje najľahší sériový rám na svete, každý výrobca karbónových bicyklov strávi čas dolaďovaním zmesi vlákien a živice, ako aj zákazkovým tvarovaním každej vrstvy, aby sa eliminovali zbytočné karbónové obaly.Lakovaný stredný rám horského bicykla ewig váži iba 775 gramov (+/– 15 gramov).Zvýšili tiež schopnosti, pohodlie a všestrannosť.Ak to nie je v rozpočte, potom rám ewig X5 váži pôsobivých 915 gramov – podstatne ľahší ako ponuka väčšiny značiek.
Pokiaľ ide o hmotnosť rámu, hardtail X5 z uhlíkových vlákien ewig nie je s hmotnosťou viac ako 1 kg šialene ľahký, ale urobili niečo radikálne, aby dostali celkovú hmotnosť bicykla dostatočne nízku na to, aby zabíjala pri stúpaniach.Zalomená, super plochá horná trubka je navrhnutá tak, aby pomohla rozptýliť extra otrasy prichádzajúce aj z prednej časti, aj keď dlhé, zúžené karbónové nohy poskytujú plynulejšiu jazdu, než by ste očakávali.Supertenké vzpery sú navrhnuté pre extra flexibilitu, ale okolo kľuk a reťazových vzpier je stále veľa mäsa, aby ste mohli tvrdo kopať a počítať s nízkou hmotnosťou.Vidlica má tiež rovnakú dĺžku ako 100 mm zdvihová jednotka, takže výmena nebude rušiť agilné ovládanie s krátkym rázvorom.
Dlhú dobu boli štandardom 26-palcové horské kolesá, ale teraz boli vyradené v prospech väčších ráfikov.
Nový bicykel sa v súčasnosti dodáva s 27,5-palcovými (tiež známymi ako 650b) alebo 29-palcovými kolesami.Väčšie priemery kolies majú silnejšiu univerzálnosť a väčšiu trakciu, nevýhodou však je, že väčšie kolesá majú pomalšiu akceleráciu, menšiu pružnosť v zákrutách a nároky na výšku.Ak radi jazdíte po úzkych, kľukatých a strmých cestách, 650b je pravdepodobne lepšia. Existuje však aj kompromisné riešenie, teda zmiešaný priemer kolies, čo je 29-palcové predné a 27,5-palcové zadné koleso, ktoré je tiež novým prírastkom do mnohých úplne nových áut v posledných rokoch.Zaisťuje všestrannosť predných kolies a pružnosť zadných kolies.
Dizajn odpruženia pre bicykle, aj keď existujú rôzne varianty, niektoré špičkové bicykle majú štvorčlánkovú konštrukciu a mnohé značky majú „štvorčlánkovú konštrukciu“."Konštrukcia je patentovaná. Štvorprvková štruktúra umožňuje, aby pruženie bolo nezávislé od brzdného pohybu a konštruktér má väčší priestor na manévrovanie s pákovým pomerom.
Horst-Link navrhol a patentoval Horst Leitner a mnohé spoločnosti si patent zakúpili
Bez ohľadu na to, aký bicykel používate, akú konštrukciu, koľko to stojí alebo ako to výrobca bicyklov inzeruje, tieto odpruženia pravdepodobne robia určité kompromisy.Dizajn, ktorý vyniká v jednej metrike, bude určite podliezať inú, ale to neznamená, že nemôžete nájsť bicykel, ktorý je pre vás ten pravý.
Výrobcovia bicyklov teraz zo svojich systémov odstránili všetky zlé konštrukcie odpruženia.Rozdiely medzi nimi sú už veľmi jemné, dôležitejšie je pochopiť teóriu a nastavenie odpruženia bicykla.
Dizajn odpruženia pre bicykle, aj keď existujú rôzne varianty, niektoré špičkové bicykle majú štvorčlánkovú konštrukciu a mnohé značky majú „štvorčlánkovú konštrukciu“."Konštrukcia je patentovaná. Štvorprvková štruktúra umožňuje, aby pruženie bolo nezávislé od brzdného pohybu a konštruktér má väčší priestor na manévrovanie s pákovým pomerom.
Horst-Link navrhol a patentoval Horst Leitner a mnohé spoločnosti si patent zakúpili
Bez ohľadu na to, aký bicykel používate, akú konštrukciu, koľko to stojí alebo ako to výrobca bicyklov inzeruje, tieto odpruženia pravdepodobne robia určité kompromisy.Dizajn, ktorý vyniká v jednej metrike, bude určite podliezať inú, ale to neznamená, že nemôžete nájsť bicykel, ktorý je pre vás ten pravý.
Výrobcovia bicyklov teraz zo svojich systémov odstránili všetky zlé konštrukcie odpruženia.Rozdiely medzi nimi sú už veľmi jemné, dôležitejšie je pochopiť teóriu a nastavenie odpruženia bicykla.
Tiffness je to, do akej miery váš bicykel odoláva ohýbaniu.Čím je bicykel tuhší, tým menej úsilia potrebujete na jeho ovládanie.Skarbónový horský bicykel, pozeráte sa na dva druhy tuhosti: bočnú tuhosť a tuhosť ovládania.Prvý ovplyvňuje prechod vašej energie z pedálu na vozovku, zatiaľ čo druhý určuje predvídateľnosť vášho bicykla pri ovládaní.
Karbón je tuhší ako hliník.Rýchlejšie reaguje na sily pôsobiace na pedále a riadidlá.Táto kvalita uľahčuje ovládanie, ale môže predstavovať určitú nevýhodu pri behu cez vysokú rýchlosť a pri stretávaní sa s veľkými prekážkami.Tu je karbónový MTB s vysokou tuhosťou.Výrobcovia vyrábajú hliníkové rámové trubky s väčším priemerom, aby zvýšili tuhosť.Navyše pokroky vo zváraní a hydroformingu vytvárajú tuhšie a ľahšie hliníkové modely.
Celkovo výber medzi karbónom a hliníkom závisí od vás.Čo sa týka tuhosti, karbón stále kraľuje, no hliník pomaly ponúka konkurenčnú výhodu.Aj keď cena nemusí byť ústrednou súčasťou vášho rozhodnutia, ak sa rozhodnete pre lacnejší hliníkový rám, nesklame.
Proces výroby karbónového bicykla je presný a časovo náročný.Akékoľvek odchýlky alebo chyby v procese spôsobia, že rám bude nebezpečne nepoužiteľný.Tento proces sa musí robiť ručne, vytvrdzovať pri presnej teplote vo vákuu, aby sa predišlo vzduchovým vreckám, ktoré oslabujú štruktúru uhlíkových vlákien.
Reťazové vzpery a sedlové vzpery sú vyrobené z uhlíkových vlákien iného stupňa ako horná trubka, spodná trubka, vidlica a spodná konzola.Vysoko namáhané oblasti ako hlavová časť a spodná konzola vyžadujú viac vrstiev pre pevnosť, tuhosť a celkovú bezpečnosť.
Povedať, že je to časovo náročné a zložité, nie je podceňovaním.Dobré uhlíkové vlákna dostatočné na to, aby zvládli namáhanie a sily vyvíjané šampiónom cyklistu, tiež nie je lacné.
V porovnaní s titánom je cena rámu z uhlíkových vlákien vyššia ako kedykoľvek predtým, na vrchole cien rámu z uhlíkových vlákien sú desiatky tisíc dolárov, je to hlavne preto, že výrobný proces rámov z uhlíkových vlákien vyžaduje veľa ručnej práce a miera šrotu je veľmi vysoká, čo vedie k veľkému zvýšeniu nákladov.
Naozaj sa oplatí platiť viac?Samozrejme, neexistuje jedna odpoveď.Hodnota je subjektívna a vychádza z vašich potrieb, cieľov, štýlu jazdy a rozpočtu.
Horské bicykle prichádzajú v rôznych cenových reláciách, pričom väčšina z nich spadá do rozsahu 200 až 10 000 USD - dosť veľké rozšírenie.Najväčšími faktormi, ktoré by mali určovať ceny horských bicyklov, sú materiál rámu a komponenty použité na ich vytvorenie.
Karbónové skladacie bicyklesú vhodné na skladovanie v malých priestoroch, aj keď môžu byť trochu ťažké.Niektorí nezávislí dizajnéri sa obracajú na crowdfunding, aby získali svoj zapaľovač.
Priemerný skladací bicykel váži okolo 8 kg, ale môže sa pohybovať od niečo cez 8 kg do 10 kg.Ako už bolo spomenuté vyššie, hmotnosť sklopného chrbta je mimoriadne dôležitá.Najmä ak je pravdepodobné, že strávite veľa času ručným prenášaním a manévrovaním s bicyklom.
Ako už bolo spomenuté vyššie, hmotnosť sklopného chrbta je mimoriadne dôležitá.Najmä ak je pravdepodobné, že strávite veľa času ručným prenášaním a manévrovaním s bicyklom.
Hmotnosť skladacích bicyklov sa môže značne líšiť, pokiaľ ide o ich hmotnosť, a to často závisí od materiálov, z ktorých sú vyrobené.Napríklad skladací bicykel s karbónovým rámom dokáže skombinovať vašu potrebu ľahšieho bicykla, ktorý je stále pevný a pevný a zároveň je extrémne ľahký a v porovnaní s oceľovým skladacím bicyklom vám môže ušetriť niekoľko kilogramov.
Karbónové horské bicyklesú vo všeobecnosti veľmi odolné.Pomer výkonu a hmotnosti je o 18 percent vyšší ako u hliníka.Špičkové rámy horských bicyklov môžu zabrať až 700 KSI (kiloundy na štvorcový palec), kým sa zlomia.
Karbónový bicykel je výstižnejšie opísaný ako bicykel s auhlíková kompozitná štruktúra.To znamená, že bicykel nie je vyrobený z čistého karbónu;má tiež niekoľko ďalších zložiek, ako je epoxidová živica.Uhlík je vystužujúce vlákno, ktoré môže pochádzať zo skla alebo z Kevlaru.Je to epoxidová živica, ktorá ich spája.
Aby sme mohli prísť s vysokokvalitnými karbónovými bicyklami, urobili sa pokroky vo výrobe silnejších uhlíkových vlákien a ich spojiva, ktorým je živica.
Spomenul som, že karbónový bicykel je v podstate vyrobený z kompozitu uhlíkových vlákien.Špecifická pevnosť alebo pomer výkonu k hmotnosti je vysoký, čo je zhruba o 18 percent viac ako u hliníka.To znamená, že bicykel je pri náraze náchylnejší na extrémne zaťaženie.
Rovnako ako iné materiály, aj uhlík sa používaním kazí, aj keď až po dlhšom čase.Karbón má najdlhšiu únavu rámu, čo umožňuje mnohým výrobcom ponúkať doživotnú záruku na rámy vyrobené z tohto materiálu.Keď dôjde k starnutiu, živicová matrica vytvorí malé trhliny a všetko, čo zostane, sú spojenia vlákna.Tuhosť rámu bicykla sa v tomto procese mierne zmení.
V konečnom dôsledku si môžete byť istí, že keď uvažujete o karbónovom bicykli, bude to odolný kus vybavenia. Pokiaľ môžete, musíte sa vyhnúť miernym až veľkým nárazom na bicykel, bez ohľadu na to, z akého materiálu je vyrobený. v záujme nielen vášho bicykla, ale aj vašej vlastnej bezpečnosti.
Všade už vidno rámy bicyklov s hmotnosťou 1200 gramov.Pri rámoch z uhlíkových vlákien je táto hmotnosť vo všeobecnosti rovnaká.Dnes má najľahší rám z uhlíkových vlákien viac ako 900 gramov, čo je veľmi ľahké.Výkon rámu z uhlíkových vlákien nie je zlý.Má lepšiu schopnosť tlmiť nárazy, to znamená, že dokáže efektívne tlmiť nárazy, spríjemniť jazdu jazdcovi a má aj dobrú tuhosť, takže cena je drahšia.
1. Celkovo najlepšie
2. Pevné a zároveň ľahké
3. Dobré odpruženie
4. Vysoko účinná brzda
5. Pneumatiky Continental
Uhlíkové vlákno je chemicky stabilné, odolné voči korózii a nehrdzavie.Stojí za zmienku, že kompozity z uhlíkových vlákien môžu pri kontakte s niektorými kovmi spôsobiť galvanickú koróziu.Aj keď to z krátkodobého hľadiska nepovedie k zjavnej povrchovej korózii, produkty korózie sa sčítavajú a časom vedú k poškodeniu.
Hliník môže byť o niečo „zhovievavejší“.Často je populárny pre cyklistické disciplíny, ako sú crit racing, downhill a freeride horská cyklistika, kde je vysoká pravdepodobnosť, že dôjde k pádu kvôli povahe pretekov.Je možné, že tieto typy rámov budú vystavené určitým nárazom, ale stále budú dostatočne pevné na to, aby sa mohli ďalej používať.Chceli by sme však zdôrazniť, že akýkoľvek náraz na karbónový alebo hliníkový rám by mal pred opätovnou jazdou skontrolovať skúsený mechanik.
karbónový rám padá na zem, bude tam v podstate len lak a pri náraze do hrotu kameňa bude hroziť rozbitie, ale celkovo bude pevnejší ako všeobecný hliníkový rám.
Všade už vidno rámy bicyklov s hmotnosťou 1200 gramov.Pri rámoch z uhlíkových vlákien je táto hmotnosť vo všeobecnosti rovnaká.Dnes má najľahší rám z uhlíkových vlákien viac ako 900 gramov, čo je veľmi ľahké.Výkon rámu z uhlíkových vlákien nie je zlý.Má lepšiu schopnosť tlmiť nárazy, to znamená, že dokáže efektívne tlmiť nárazy, spríjemniť jazdu jazdcovi a má aj dobrú tuhosť, takže cena je drahšia.
Väčšina našich MTB bicyklov ewig bude využívať rám z uhlíkových vlákien T700, sadu SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX...PNEUMATIKY CTS.všetky náhradné diely, ktoré poskytujú vysokú technickú účinnosť v reakcii na dopyt trhu.
Porovnaniu uhlíkových vlákien a iných exotických materiálov sa vždy nevyhnete.Z tohto dôvodu titán nemôže byť zo zoznamu vynechaný, ale je skutočne silnejší ako uhlíkové vlákna?Na túto otázku nie je tak jednoduché odpovedať, pretože uhlíkové vlákno nie je izotropný materiál,
Teoreticky môže byť uhlíkové vlákno až 3-krát pevnejšie ako titán, keď je napätie v súlade s jeho vláknami.Keď je však stres 45° mimo osi, môže byť takmer 3-krát slabší.V reálnych aplikáciách môže byť uhlíkové vlákno až 2-krát pevnejšie ako titán, ak sa použije pokročilé výpočtové inžinierstvo a výroba.
Vidlice z karbónového kompozitu už nie sú len pre pretekárov s veľkým rozpočtom, ale zahŕňajú širokú škálu pre všetky druhy jazdenia, od time-trial až po audax a dokonca aj dochádzanie.
Montáž karbónovej vidlice bude mať menší vplyv na výkon vášho bicykla ako napríklad montáž ľahších kolies, no táto úspora hmotnosti bude mať určite významný vplyv.
Karbónové horské bicykle: Najlepší sprievodca
Horské bicykle sú vo všeobecnosti špecializované na použitie na horských chodníkoch, single trackoch, požiarnych cestách a iných nespevnených povrchoch.Terén pre horskú cyklistiku má bežne kamene, korene, sypkú špinu a strmé svahy.Mnohé chodníky majú ďalšie technické vlastnosti chodníkov (TTF), ako sú hromady guľatiny, jazdy na guľatine, skalky, skinny, skoky do medzery a jazda na stene.Horské bicykle sú vyrobené tak, aby zvládli tieto typy terénu a vlastnosti.Robustná konštrukcia v kombinácii so silnejšími ráfikmi a širšími pneumatikami tiež urobila tento štýl bicykla obľúbeným u mestských jazdcov a kuriérov, ktorí musia prechádzať výmoľmi a obrubníkmi.
Kapitola 1: Typy uhlíkových horských bicyklov
Väčšina horských bicyklov má odpruženie, aby ste mali kontrolu nad nerovným povrchom, ale nie všetci horskí cyklisti potrebujú rovnaké množstvo a typ odpruženia.Horské bicykle Hardtail nemajú zadný tlmič, zatiaľ čo celoodpružené bicykle majú predné a zadné tlmiče.Celoodpružené horské bicykle vám udržia kontrolu a pohodlie v členitom teréne.
Hardtail horské bicykle
Ak máte obavy z budúcich nákladov na údržbu bicyklov alebo žijete v geografii, kde sú bežné jazdy v blate, akýkoľvek hardtail je oveľa lacnejší.Celoodpružené bicykle vyžadujú servis tlmičov a výmenu ložísk, čo môže rýchlo zvýšiť náklady na vlastníctvo, ak často jazdíte v mokrých podmienkach.
Hardtail je tiež prispôsobivejší pre jazdcov, ktorí používajú svoj horský bicykel ako všestranné cyklistické vozidlo.Je to oveľa lepší bicykel na dochádzanie a dá sa ľahko nakonfigurovať na turistiku.
Hardtaily môžu byť zábavné na mierne technických zjazdoch, ak majú vhodnú geometriu a slušnú odpruženú vidlicu
• Efektívnejšie pri pedálovaní
• Rýchlejší pri stúpaniach a hladkých cestách
• Nízka hmotnosť
• Skvelé pre začiatočníkov a ľahší terén
• Jednoduchšia údržba
• Prirodzená voľba pre cross country preteky
Celoodpružené horské bicykle
Horskí cyklisti nesúci určité napätie pri zranení budú vždy pohodlnejší na celoodpruženom bicykli v akomkoľvek teréne.Pre tých jazdcov, ktorí sú zdravší, chcú rozvíjať svoje schopnosti a objavovať náročnejšie trate, je celoodpružený horský bicykel oveľa bezpečnejšou cestou k postupu.
Ak žijete v oblasti, kde je väčšina trailov hladká a plynulá, rozdiel medzi hardtailom a celoodpruženým bicyklom je marginálny.Má nižšiu údržbu a je efektívnejší pri premene energie na doprednú hybnosť.
Skalnaté a zakorenené chodníky sa však môžu stať o niečo väčšou výzvou na akomkoľvek hardtaile.To je miesto, kde dokonca aj celoodpružený bicykel s krátkym zdvihom poskytuje oveľa lepšiu istotu a kontrolu.pre opakujúce sa zásahy bude celoodpružený bicykel šetrnejší k vášmu telu.
• Väčšia schopnosť a všestrannosť
• Rýchlejší na náročných cestách s množstvom prekážok
• Zvýšená stabilita v nerovnostiach a pri klesaní
• Okamžité zvýšenie sebavedomia pre začiatočníkov
• Vďaka novým technológiám sú efektívnejšie ako kedykoľvek predtým
• Inteligentná voľba pre všetky typy pretekov
Kapitola 2: Výhody uhlíkového horského bicykla
Efektívnejšie pri pedálovaní
Oboje má, samozrejme, svoje pre a proti.Nič neprekoná hardtail pre rýchlosť a efektivitu lezenia na rovinu, ale trpia na technické vlastnosti, ktoré nájdete na moderných bežeckých tratiach.
Tu vyniká full-sus stroj, ktorý veselo nasáva zjazdy, korene, skalky a dropy, na úkor pridanej hmotnosti a miernej straty efektivity šliapania.
Hardtail bol víťazom v koreňovom kole, bol rýchlejší s menšou námahou.Ale výsledky boli v drsnom kole viac mätúce.Plné odpruženie bolo rýchlejšie pri zjazde s menším výkonom, ale vyžadovalo viac výkonu na udržanie rovnakej rýchlosti takmer všade inde na trati, najmä pri jazde do kopca.
Skvelé pre začiatočníkov a ľahší terén
Hardtail horské bicykle sú pre začiatočníkov určite jednoduchšie na údržbu v porovnaní s celoodpruženým horským bicyklom.Vďaka absencii zadného zavesenia je menej pohyblivých častí, ktoré vyžadujú pravidelnú údržbu
Ak začínate s horskou cyklistikou, je pravdepodobné, že terén, na ktorom chcete jazdiť, nebude dostatočne technicky náročný, aby zaručoval nastavenie s plným odpružením.Hardtaily sú jednoduché, no zábavné horské bicykle a sú dokonalým nástrojom na zdokonaľovanie vašich schopností a užívanie si horských dobrodružstiev.
Hardtaily sú energeticky efektívne stroje: lezenie bude pre vás jednoduchšie vďaka absencii ďalších pohyblivých častí (zadné odpruženie) a tiež preto, že sú ľahšie.
Jednoduchšie na údržbu
Ak chcete urobiť všetko pre to, aby ste ochránili svoju investíciu.Od častého kúpania až po každoročné vylaďovanie je normálne, aby ste sa uistili, že robíte všetko pre to, aby ste zo svojho horského bicykla dostali maximum.
Systémy odpruženia horských bicyklov Hardtail majú iba jednu vidlicu, zatiaľ čo celoodpružené modely majú vidlicu a zadné odpruženie spárované.Jedno aj druhé má určite svoje plusy a mínusy, hardtaily majú priamy výkon, vysokú efektivitu šliapania, hardtaily sa tiež ľahšie udržiavajú, nemajú problémy s údržbou bodu obratu a majú tendenciu byť šetrnejšie k rozpočtu, zvyčajne prvá voľba pre začiatočníkov používateľov.
Prirodzená voľba pre cross country preteky
Prvá vec, ktorú musíte rozhodnúť, je, ako budete svoj nový hardtail používať.Zistite svoju úroveň zručností a miesto, kde chcete jazdiť: najbližší bike park, objavovanie miestnych singletrackových trás alebo pár jázd s rodinou.
Rýchlejšie pri stúpaniach a hladkých cestách
Hardtaily sú skvelé na skákanie, skákanie do skokov, jazdenie na pouličných skúškach alebo len na vyžívanie sa na rovnakých trailoch ako obvykle.Hardtaily sú trochu drsnejšie, ale to len pridáva na pocite z rýchlosti, aj keď nejazdíte tak rýchlo.Na niektorých chodníkoch môžu byť dokonca zábavnejšie: druh chodníka, ktorý nie je príliš drsný a vyžaduje si trochu šliapania, sladký skokový chodník alebo nový tajný chodník, kde budete surfovať po hline až dolu.Je ťažké nezabaviť sa na hardtaile a koniec koncov, práve zábava je dôvodom, prečo väčšina z nás jazdí.
Ľahšia hmotnosť
Čo sa týka hmotnosti, výkonu a spoľahlivosti, sú na prvom mieste vášho zoznamu priorít, ale váš rozpočet je obmedzený, najlepšou voľbou by mohol byť hardtail.Ťažší jazdci s väčším výkonom môžu viac profitovať z ovládania, ktoré ponúka hardtail MTB bicykel.
Kapitola 3: Materiál rámu: karbónový rám / hliníkový rám
Výber materiálu, z ktorého chcete, aby bol váš rám vyrobený, je jedným z kľúčových rozhodnutí pri kúpe bicykla.
Rámy bicyklov sa v priebehu rokov vyrábali z rôznych materiálov, pričom pôvodne dominovala oceľ.Teraz je hlavnou voľbou medzi hliníkom a uhlíkovými vláknami.
Každý materiál rámu má svoje klady a zápory, v závislosti od vašich priorít ako jazdca, vrátane hmotnosti, rozpočtu, životnosti a výkonnostných charakteristík, ktoré od rámu a v dôsledku toho od bicykla požadujete.
Hliník je obľúbeným kovom pre rámy rozpočtovej až strednej triedy a poskytuje kombináciu nízkej hmotnosti, tuhosti a cenovej dostupnosti, ktorú je ťažké prekonať.
Hliník je materiál používaný pre väčšinu lacnejších rámov bicyklov, ale stále je obľúbenou voľbou pre niektoré drahšie rámy zamerané na výkon, a to ako na cestách, tak najmä na horské bicykle.
Zatiaľ čo presné vlastnosti rámu z hliníkovej zliatiny sa budú líšiť od jedného bicykla k druhému, zvyčajne je relatívne ľahký s vysokou úrovňou tuhosti, robustný a približne pätinový oproti cene uhlíkových vlákien.
Zliatinový rám môže byť v skutočnosti ľahší ako rám z uhlíkových vlákien za podobnú cenu, hoci drahé karbónové rámy budú vždy ľahšie.
uhlíkové vlákno je obľúbeným materiálom pre rámy vysokovýkonných bicyklov. Ide o vysoko prispôsobivý zázračný materiál, ktorý sa dá tvarovať a doladiť podľa presných požiadaviek, pričom vyvažuje tuhosť, pohodlie a aerodynamický výkon. Rámy bicyklov z uhlíkových vlákien sú drahé a môžu byť náchylnejšie na poškodenie nárazom ako iné materiály.
Nie všetok uhlík je však vytvorený rovnako.Uhlík nižšej triedy (alebo modul) má viac plnív, čo znižuje náklady, ale zvyšuje hmotnosť.Je možné, že karbónový rám s nižším modulom váži viac ako špičkový hliníkový rám.
