Oplatí sa karbónové kolesá pre horské bicykle |EWIG

Uhlíkové vlákno má veľmi vysoký pomer pevnosti k hmotnosti.Má takmer polovičnú hustotu ako hliník;je viac ako päťkrát menej hustá ako oceľ, ale je pevnejšia ako oba kovy.Toto je obzvlášť dôležité pre kolesá bicyklov. Kolesá sú kľúčovým miestom na zníženie hmotnosti.Mnoho jazdcov, dokonca aj nováčikov, skutočne cíti rozdiel pri jazde na ľahších kolesách.Zníženie ekvivalentného množstva hmotnosti na inom miestebicykel z uhlíkových vlákienje oveľa menej nápadné.

čínske karbónové bicykle

Tuhosť

Je možné, že kolesá budú príliš tuhé.Niektoré staršie karbónové kolesá boli kritizované za trestuhodne drsnú jazdu.V skutočnosti si niektorí jazdci stále vyberajú hliníkové kolesá, pretože zvýšená flexia je pohodlnejšia.Našťastie jazdná kvalita bola väčšou prioritou pre moderný dizajn karbónových kolies.

Uhlíkové vlákno môže byť navrhnuté tak, aby pôsobilo odlišne v rôznych smeroch.To umožňuje inžinierom navrhnúť kolesá, ktoré sú pevné v určitom smere, pričom sú stále poddajné v inom smere.Kľúčom k vysokému výkonu s dobrou kvalitou jazdy je kombinácia bočnej tuhosti a vertikálnej poddajnosti.To zachováva všetky výkonnostné výhody tuhého kolesa a zároveň poskytuje väčšiu absorpciu nárazov pre príjemnejšiu jazdu.Väčšina moderných karbónových kolies pohlcuje nárazy a vibrácie tak dobre, že teraz zodpovedajú alebo prevyšujú jazdné vlastnosti hliníkových kolies.

Trvanlivosť

Okrem nákladov je najväčším problémom väčšiny jazdcov pri karbóne životnosť.Toto je jadro diskusie medzi uhlíkom a hliníkom.Surfujte v sekcii komentárov populárnychHorský bicykelwebové stránky a nájdete množstvo komentujúcich, ktorí radi odmietajú karbónové ráfiky ako príliš krehké.

Ako bolo uvedené vyššie, uhlík má veľmi vysoký pomer pevnosti k hmotnosti.Teoreticky by karbónové koleso malo byť pevnejšie ako hliníkové koleso, najmä ak sú vyrobené tak, aby mali podobnú hmotnosť.Realita je taká, že veľa jazdcov zažilo zlyhanie karbónových ráfikov a to zafarbilo názory ľudí.

náklady

Vo všeobecnosti je bežné, že karbónové kolesá sa predávajú za takmer dvojnásobok oproti hliníkovým konkurentom.Ak si kupujete novú sadu karbónových kolies, počítajte s výdavkami v rozmedzí 1 500 – 2 500 USD.Vysokokvalitné hliníkové kolesá budú v rozmedzí 600-1500 dolárov.Kúpou ojazdených kolies samozrejme ušetríte nemalé peniaze.

Prečo je uhlík oveľa drahší?Závisí to od výrobného procesu. Karbónové ráfiky sa musia klásť ručne a vyžadujú si kvalifikovanú prácu.

Výroba karbónových ráfikov je na druhej strane náročnejšia na prácu a nástroje a suroviny sú drahšie.Vytvorenie akéhokoľvek uhlíkového cyklického komponentu vyžaduje formy.Samotné formy sú nákladné a uhlíkové dosky je potrebné vkladať do foriem ručne v špecifickom poradí.To si vyžaduje kvalifikovanú prácu a to znamená, že výrobné čísla sú oveľa nižšie.Toto všetko sa musí robiť v prostredí s kontrolovanou klímou, čo ešte viac zvyšuje náklady.

Inými slovami, zatiaľ čo top-endbicykel z uhlíkových vlákienkolesá a iné veľké značky sú vo všeobecnosti vyrobené podľa štandardov, aby sa zaistilo, že výsledkom bude produkt, ktorý dosiahne vynikajúcu pevnosť, poddajnosť a tuhosť, to isté neplatí pre bicykle vyrobené v opačnom rozsahu trhu.

V niektorých prípadoch sa karbónové kolesá dajú kúpiť v čínskych továrňach za niekoľko stoviek dolárov.Mnoho predajcov ponúka výhodné ponuky na značkové koleso s otvorenou formou a poskytuje záruku na kvalitu použitých materiálov.

Ako vidíte, kvalita je dôležitejšia, za čo vďačíme dizajnu a plnej pozornosti, ktorúvýrobcovia uhlíkových bicyklov.