kako pregledati kolo iz ogljikovih vlaken|EWIG

Ne glede na material, je pri nakupu novega karbonskega kolesa treba biti pozoren na veliko stvariproizvajalci koles.Vendar ima ogljik svoje posebnosti, ki ga ločujejo in otežujejo oceno.Zlasti lahko pride do skrite škode zaradi močnega udarca, kar bi lahko povzročilo nenadno okvaro. Če slučajno nimate dostopa do opreme za skeniranje, se boste morali zanesti na bolj posredno metodo, skupaj s podrobnim vizualnim pregledom.

Če želite biti popolnoma prepričani in vam je všeč določeno kolo ali komplet okvirjev, ga lahko pošljete strokovnjaku za popravilo ogljika, ki bo lahko diagnosticiral vse napake, nevidne s prostim očesom.Popravila ljubljenega karbonskega okvirja so lahko tudi veliko ugodnejša, kot si lahko predstavljate.

Kako preveriti, ali je okvir kolesa, ki ste ga kupili, izdelan iz ogljikovih vlaken?

Najlažji način je, da pobrskate s prsti, da poslušate zvok, kot bi igrali lubenico. Ogljikov zvok je nekoliko podoben tanki plastični cevi, ki zveni tanko in hrustljavo. Zvok, prevlečen z ogljikom, je podoben polnemu karbonu, ampak zvok je dolgočasen in trd.Kovinski odboji imajo kovinski zvok, podoben Dangdangu.

Na okvirju iz ogljikovih vlaken ne bo nobenih varilnih sledi in je sestavljeno.Postopek izdelave ogljikovih vlaken je nekoliko podoben proizvodnji tekstila ali mavca, pri čemer glavna značilnost ni varjenje.Okvir iz ogljikovih vlaken je izdelan s plastenjem ogljikovih vlaken proti smeri, v kateri se pojavi napetost, da se pridobi moč.Okvir iz ogljikovih vlaken je zelo lahek, kar je posledica njegove gostote in močne natezne trdnosti.

Material iz ogljikovih vlaken ima visoko trdnost, dobro elastičnost, svetlobno gostoto in odpornost proti koroziji.Skupna teža kolesa se učinkovito zmanjša, majhna teža pa lahko zmanjša fizično izgubo in poveča hitrost vožnje.Struktura kompozitnega kolesa iz ogljikovih vlaken je čvrsta in se ne deformira zlahka.

Carbon kolo je treba redno pregledovati glede razpok ali poškodb.

Kolo morate pregledati po vsakem pranju, po pojavu škripanja in vsekakor po trčenju.Pozorno poiščite praske, zlasti karkoli globoko ali skozi barvo.S kovancem za dolar tapnite katero koli sumljivo območje in poslušajte spremembo zvoka.Običajni zvok "tapkanja" bo postal dolgočasen udarec, ko se ogljik razbije.Nežno pritisnite na sumljivo območje, da začutite, ali je mehkejše od okolice.Pri gorskih kolesih z dvojnim vzmetenjem poleg rednega pregleda okvirja poiščite tudi razpoke okoli vrtišč in ležajev.Preverite tudi pod spodnjo cevjo, ali so razpoke zaradi udarca, ki jih običajno povzročijo kamenje, ki leti navzgor in udari po spodnji cevi.

Enkrat v sezoni morate opraviti temeljitejši pregled.Če je vaše kolo močno udarilo ali je bilo udeleženo v nesreči, je za zagotovitev vaše varnosti nujen dober pregled.Izvlecite sedežno oporo in poiščite razpoke okoli območja vpenjanja.Odstranite lepilni trak in preglejte okrog sponk menjalnika, ali so zareze ali praske.Po trčenju se lahko menjalnik, ki se vrti na drogu, zajede v to in ga sčasoma celo prežari.Enako velja za gorska kolesa, saj se menjalniki in zavorne ročice v trčenju pogosto zavrtijo na drogu.Odstranite palico s stebla in preglejte vpenjalno območje za morebitne razpoke ali madeže.

Preglejte verigo

Preverjanje – Preverite, ali je zgornji del verige pretirano obrabljen zaradi "zapiranja verige".Vzemite svetilko in preglejte vsak zvar, ki povezuje verigo s preostalim delom kolesa.

Verižni nosilec je del zadnje vilice na vašem kolesu, še posebej tisti del, ki od vaše verige prevzame največ udarcev.Zato vidite toliko gorskih kolesarjev, ki uporabljajo varovalo za verigo ali kaj podobnega.

Ostanitev sedeža

Preverite – Preverite zvare, ki povezujejo oporo sedeža s preostalim delom kolesa.Bodite še posebej pozorni, da preverite notranjost sedeža, da preverite, ali je pnevmatika drgnjena. Če je kdaj prišlo do težave z drgnjenjem pnevmatik ali hudim neravnovesjem pesta, lahko kolo zlahka odpravite, če opazite te znake poškodb.

Zaključek

V zaključku,karbonski okvirji za kolesaso izjemno odporni.Vendar ne tvegajte, če sumite, da je okvir vašega kolesa morda poškodovan.Vzemite si čas in preverite zvare, cevi in ​​območja z visoko obremenitvijo na vašem kolesu, da boste lahko še naprej samozavestno vozili.