kaj storiti, če kolo iz ogljikovih vlaken zadene avto |EWIG

Karbonski okvirji se lahko poškodujejo v prometni nesreči ali pa se poškodujejo, ko oseba odpelje kolo na popravilo.Preveč zategnjeni vijaki lahko povzročijo tudi poškodbe.Na žalost voznikom morda ne bo vedno vidna notranja poškodba okvirja kolesa.Tu so kolesa iz ogljikovih vlaken še posebej nevarna.Medtem ko lahko pri kolesih iz aluminija, jekla in titana pride do okvare materiala, je običajno zaznati težave z materialom.Nekaj ​​tako preprostega, kot je močan udarec v kolo, lahko ustvari razpoke.Sčasoma se poškodba razširi po celotnem okvirju in okvir se lahko brez opozorila razbije. Da bi bile zadeve bolj zapletene, boste morali kolo rentgensko pregledati, da boste vedeli, ali je vaše kolo iz ogljikovih vlaken poškodovano.

Več odvetnikov po vsej državi opaža primere, ko so bili ljudje resno poškodovani pri okvarah koles iz ogljikovih vlaken.Zunanji poročajo, da so ogljikova vlakna, če so pravilno izdelana, precej trpežna.Če pa ogljikova vlakna niso pravilno izdelana, lahko pride do okvar.

Rentgen za preverjanje okvirja iz ogljikovih vlaken

Če ni zunanjih znakov poškodb v smislu razpok, razpok ali drugih poškodb zaradi udarcev na okvirju ali vilicah.Lahko se zgodi, da so ogljikova vlakna poškodovana in ne kažejo nobenih zunanjih znakov tega.Edini način, da bi bili popolnoma prepričani, bi bil rentgensko slikanje okvirja.Odstranil sem vilice s kolesa, da sem preveril območje glave-cevi okvirja in krmilne cevi vilic in obe ne kažeta znakov poškodb.Kolikor lahko razberemo iz pregledov, opravljenih v trgovini, sta ta okvir in vilice varna za vožnjo, kljub temu pa priporočamo redni pregled okvirja in vilic za spremljanje stanja obeh.Če se v strukturi okvirja ali vilic pojavijo kakršne koli razpoke ali razpoke ali če se med vožnjo iz okvirja slišijo zvoki, vključno s škripanjem ali škripanjem, vendar ne omejeno na to, priporočamo, da nemudoma prenehate uporabljati kolo in vrni gaproizvajalci kolesna pregled.

Prepričajte se, da je pnevmatika v dobrem stanju

Po palicah preverite, ali je sprednje kolo še vedno varno pritrjeno v vilicah in se hitra sprostitev ni odprla ali popustila.Zavrtite kolo, da preverite, ali je še vedno res.Prepričajte se, da je pnevmatika v dobrem stanju, brez ureznin, plešastih madežev ali poškodb bočnice zaradi trka ali zdrsa.

Če se je kolo upognilo, boste to želeli čim bolje uresničiti, da boste še vedno lahko vozili.Razen če je slabo, lahko pogosto odprete hitro sprostitev zavore, da zagotovite dovolj prostora, da se vrnete domov na slabem kolesu.Ne pozabite pa preveriti sprednje zavore, če še vedno deluje.Če je ogrožen, zavirajte večinoma z zadnjim kolesom, dokler ne popravite sprednjega kolesa.

Enostaven trik za uravnavanje kolesa je, da poiščete nihanje in nato izvlečete napere na tem področju.Če nekdo namesto pinga udari, je ohlapen.Zategnite ga, dokler ne oddaja enakega visokega tona kot druge napere, ko ga oskubite, in vaše kolo bo bistveno bolj resnično in močnejše.

Ne pozabite preveriti zavore

Med preverjanjem zavore upoštevajte, da se pri mnogih trčenjih sprednje kolo zaniha in zalomi cev za nastavitev zavorne roke v spodnji cevi okvirja.Če udari dovolj močno, se lahko zavorna roka upogne, kar lahko ogrozi zaviranje.Lahko tudi poškoduje spodnjo cev, čeprav to ni tako pogosto.Zavora bo običajno še vedno delovala, vendar jo boste želeli odstraniti in poravnati roko, ko opravite nastavitev po trku.Preverite tudi cev za nastavitev kabla, saj se lahko tudi ta upogne in zlomi.

Preverite sedežno oporo in stopalko

Ko kolo trči ob tla, stranska stran sedeža in ena stopalka pogosto prevzameta največji udarec.Možno jih je tudi zlomiti.Pozorno poiščite praske ali praske in se prepričajte, da je sedež še vedno dovolj močan, da vas podpira, če se nameravate odpeljati domov.Enako za pedal.Če se je kateri koli upognil, ju boste želeli zamenjati.

Preverite pogon

Ponavadi se zadnje zavore izognejo poškodbam, če pa je bila njena ročica odstranjena, se prepričajte, da zavora še vedno dobro deluje. Nato pojdite skozi prestavo, da preverite prestavljanje in se prepričajte, da se nič ne upogne.Obešalnik zadnjega menjalnika je še posebej občutljiv na poškodbe zaradi trka.Zadnje prestavljanje ne bo delovalo, če bi se obešalnik upognil.Prav tako lahko ugotovite, ali je upognjen, če pogledate od zadaj, da vidite, ali namišljena črta, ki poteka skozi obe jermenici menjalnika, razpolovi tudi zobnik kasete, pod katerim sta.Če ne, se je menjalnik ali obešalnik upognil in ga bo treba popraviti.Če se odločite, da se boste z njim peljali domov, prestavite previdno in se izogibajte najnižji prestavi, sicer lahko prestavite v napere.

Če je kolo zbil avto, je prvo pravilo, da počakate, dokler niste pripravljeni, preden preverite svoje kolo in opremo po trku.Če ne veste, kako preveriti, prosim, pojdite enkrat v servisno delavnico.Varnost vožnje je pomembnejša od vsega