Si bëhen kornizat e biçikletave me karbon |EWIG

Ka një sërë mënyrash për t'i kthyer ato përbërës të papërpunuar të fibrave të karbonit dhe rrëshirës në një kornizë biçiklete.Ndërsa ka disa lojtarë të veçantë me teknika jokonvencionale, shumica dërrmuese e industrisë ka miratuar metodën monokoke.

Prodhimi monokok:

Një term që përdoret zakonisht për të përshkruar modernenbiçikleta me fibër karbonikorniza, dizajni monokok në mënyrë efektive nënkupton që artikulli trajton ngarkesat dhe forcat e tij përmes lëkurës së tij të vetme.Në realitet, kornizat e vërteta monokoke të biçikletave rrugore janë jashtëzakonisht të rralla dhe shumica e atyre që shihen në çiklizëm paraqesin vetëm një trekëndësh të përparmë monokok, me karriget dhe zinxhirët e prodhuar veçmas dhe më vonë të lidhura së bashku.Këto, pasi të ndërtohen në një kornizë të plotë, quhen më saktë një strukturë gjysmë monokoke ose monokoke modulare.Kjo teknikë e përdorur nga Allied Cycle Works, dhe është shumë më e zakonshme në industrinë e biçikletave.

Pavarësisht nëse terminologjia e industrisë është e saktë, zakonisht hapat e parë shohin fletët e mëdha të karbonit të parapreguar të prera në copa individuale, secila prej të cilave vendoset në një orientim specifik brenda një kallëpe.Në rastin e Allied Cycle Works, zgjedhja specifike e karbonit, shtrirja dhe orientimi shkojnë të gjitha së bashku në një manual me shtresa, i njohur ndryshe si plani i vendosjes.Kjo në mënyrë specifike përshkruan saktësisht se cilat pjesë të karbonit të parangjitjes shkojnë brenda kallëpit.Mendoni si një enigmë, ku çdo pjesë është e numëruar.

Kornizat me fibër karboni shpesh perceptohen si të lira dhe të lehta për t'u prodhuar, por realiteti është se ky proces shtresimi kërkon shumë kohë dhe i kushtueshëm. Mënyra se si shtresat shtrihen në një tjetër ndihmon në mënyrën se si ato shpalosen në [kallëp] kur Viskoziteti i rrëshirës bie. Sa më lehtë të rrëshqasin dhe mbushin veglën, aq më mirë konsolidohet.Madhësia e para-formës është vetëm duke siguruar që shtresat nuk kanë nevojë të lëvizin shumë për të arritur në formën e tyre përfundimtare.

E krijuar për të qenë specifike sipas modelit dhe madhësisë, kallëpi dikton sipërfaqen e jashtme dhe formën e kornizës.Këto kallëpe zakonisht përpunohen prej çeliku ose alumini, të ndërtuara për përdorim të përsëritur dhe pa ndryshime.

Një kornizë e përfunduar

Gjithçka u tha dhe u bë, krijimi i një kornize karboni është një proces që kërkon kohë dhe që mbetet çuditërisht praktik.Për një material me kaq shumë shkathtësi në përdorimin e tij, nuk ka dyshim se djalli është në detaje – veçanërisht kur bëhet fjalë për krijimin e diçkaje që është po aq e lehtë, e fortë, e përputhshme dhe e sigurt. Nga larg, nuk ka ndryshuar shumë në krijimin ebiçikleta karbonigjate viteve.Megjithatë, shikoni më thellë dhe do të shihni se kuptimi më i mirë i aplikimit të materialit dhe kontrolli i përmirësuar i cilësisë ka çuar në një produkt që është superior ndaj asaj që ishte në dispozicion në vitet e kaluara.Pavarësisht se çfarë forme estetike merr një kornizë, është e sigurt të thuhet se performanca e vërtetë e fibrës së karbonit qëndron shumë nën sipërfaqe.

Sa kohë do të zgjasë një kornizë biçiklete karboni?

Kornizat e biçikletave me fibër karboni janë rritur në popullaritet gjatë viteve të fundit.Jo vetëm që janë më të lehta, por gjithashtu thuhet se janë materiali më i fortë në dispozicion.

Kjo forcë e shtuar është e dobishme në shteg, por gjithashtu mund të ndihmojë në zgjatjen e jetës së biçikletës suaj në përgjithësi, por për sa kohë duhetbiçikletë karbonikornizat zgjasin?

Përveç nëse janë të dëmtuara ose të ndërtuara keq,biçikletë karbonikornizat mund të zgjasin pafundësisht.Shumica e prodhuesve ende rekomandojnë që të zëvendësoni kornizën pas 6-7 vjetësh, megjithatë, kornizat e karbonit janë aq të forta sa shpesh i kalojnë kalorësve të tyre.

Për t'ju ndihmuar të kuptoni më mirë se çfarë të prisni, unë do të përmbledh disa nga faktorët që ndikojnë në kohëzgjatjen e tyre, si dhe çfarë mund të bëni për t'i ndihmuar ata të zgjasin më gjatë.

biçikletë malore kineze me karbon

Cilësia e fibrave të karbonit

Fibra karboni praktikisht nuk ka jetëgjatësi dhe nuk ndryshket si metalet e përdorura në shumicën e biçikletave.

shumica e njerëzve nuk e dinë se fibrat e karbonit vijnë në 4 nivele të ndryshme – dhe secila prej tyre ka veti të ndryshme që mund të përcaktojnë se sa kohë mund të prisni që ato të zgjasin.

4 nivelet e fibrave të karbonit të përdorura në biçikleta janë;moduli standard, moduli i ndërmjetëm, moduli i lartë dhe moduli ultra i lartë. Ndërsa ngjitni nivelet, cilësia dhe çmimi i fibrës së karbonit përmirësohet, por jo gjithmonë forca.

Fibra e karbonit klasifikohet sipas forcës së saj në modul dhe në tërheqje. Moduli në thelb do të thotë se sa e ngurtë është fibra e karbonit dhe matet në Gigapascals, ose Gpa.Forca në tërheqje përfaqëson se sa mund të shtrihet fibra e karbonit përpara se të thyhet dhe në thelb është një masë e asaj se sa mund të marrë para se të thyhet.Forca në tërheqje matet në Megapascals, ose Mpa.

Siç mund ta shihni nga grafiku i mësipërm, moduli ultra i lartë ofron përvojën më të fortë, por moduli i ndërmjetëm siguron materialin më të fortë.

Në varësi të mënyrës dhe asaj që ngasni, mund të prisni që korniza e biçikletës të zgjasë në përputhje me rrethanat.

Ndërsa fibra e karbonit e shkallës më të lartë mund të zgjasë më gjatë në kushte perfekte, ju mund të merrni më shumë jetë nga një kornizë biçiklete karboni e bërë nga moduli i ndërmjetëm për shkak se sa i fortë është

Cilësia e rrëshirës

Në fakt, fibra e karbonit është në fakt ajo që e mban rrëshirën në vend, duke krijuar një strukturë të fortë dhe të fortë që është një kornizë biçiklete karboni.Natyrisht, sa kohë zgjat një kornizë biçiklete karboni varet jo vetëm nga fibra e karbonit, por edhe nga cilësia e rrëshirës që mban gjithçka së bashku.

Masat Mbrojtëse

 se sa zgjat një kornizë biçiklete karboni varet nga masat mbrojtëse që janë vendosur gjatë prodhimit.

Rrezet UV nga Dielli mund të dëmtojnë pothuajse çdo material me ekspozim të zgjatur.Për të luftuar këtë, shumica e prodhuesve përdorin një bojë rezistente ndaj rrezeve ultraviolet dhe/ose dyll për të mbrojtur kornizën e biçikletës.

Abiçikletë me fibër karbonishpesh shihet si duke përdorur materialin e ëndrrave për një biçikletë malore.Kur prodhohet mirë, është i lehtë, i ngurtë dhe mund të formohet në çdo formë. Karboni është pothuajse materiali numër një i zgjedhur kur bëhet fjalë për ndërtimin e kornizës së zakonshme