Të gjitha vetitë e shkëlqyera të materialeve me fibër karboni, veçanërisht forca, manifestohen në procesin e prodhimit.Cilësia e kornizës me fibër karboni të prodhuar nga markat e njohura të linjës së parë është shumë e besueshme, e fortë dhe mund të përdoret me besim.Karakteristikat e kornizave të fibrave të karbonit janë "pesha e lehtë, ngurtësia e mirë dhe thithja e mirë e ndikimit".Megjithatë, ai përdor plotësisht performancën e shkëlqyer të fibrës së karbonit.Duket se nuk është aq e lehtë, dhe ndryshimi i cilësisë midis prodhuesve të materialeve të fibrave të karbonit është gjithashtu i madh.Duke marrë parasysh koston,prodhuesit e biçikletaveNuk ka gjasa të përdorin fibër karboni të cilësisë së lartë për të bërë kornizën.Materiali me fibër karboni në thelb mund të bëhet në çdo formë të dëshiruar dhe nuk ka asnjë gjurmë lidhjeje në sipërfaqe.Përveç krijimit të një biçiklete të stilit më të freskët, plasticiteti i lartë i materialit me fibër karboni ka gjithashtu një avantazh përsa i përket aerodinamikës.
Nëse korniza juaj me fibër karboni në biçikletën tuaj të re malore madje merr një gërvishtje ose gërvishtje të thellë pas një përplasjeje ose rënieje, mund ta bëjë biçikletën të padobishme.Një çarje ose thyerje do të nënkuptojë gjithashtu se biçikleta është ndoshta më e mira për t'u hequr.Fibra karboni mund të riparohet, por për shkak të mënyrës se si materiali është bërë dhe formësuar në mënyrë specifike sipas dizajnit të biçikletës, nuk do të jetë kurrë aq i mirë sa më parë.Nëse korniza zhvillon një çarje, kjo do të bëhet pika më e dobët në kornizë dhe do të shkaktojë stres shtesë, i cili përfundimisht do të shkaktojë çarjen e hapjes së tubit.Me siguri nuk do të jeni në gjendje ta përdorni përsëri biçikletën në një drejtim tatëpjetë ose në ndonjë terren me gunga.
Korniza biçikletash me fibër karboni?
Kornizat e biçikletave janë bërë më së shpeshti nga fibra karboni, alumini, çeliku ose titan.Shumica e kornizave moderne të biçikletave malore dhe biçikletave rrugore janë bërë nga fibër karboni ose alumini.Biçikletat e nivelit të lartë janë bërë pothuajse ekskluzivisht nga fibra karboni këto ditë.Çeliku dhe titani janë zgjedhje të njohura për llojet e kornizave të bëra me porosi ose 'bëj të gjitha'.Për t'ju ndihmuar të vendosni midis një kornize karboni dhe alumini, do të filloj duke përshkruar çdo material dhe duke shpjeguar se si janë ndërtuar kornizat.
Fibra karboni është në thelb një plastikë që është e përforcuar me fibra super të forta.Materiali u zhvillua fillimisht për përdorim në industrinë e hapësirës ajrore, ku pjesët duhet të jenë sa më të lehta dhe të forta që të jetë e mundur.Ofron një raport tepër të lartë të forcës ndaj peshës.Është gjithashtu jashtëzakonisht i ngurtë.
Ky material më pas formohet në korniza biçikletash duke përdorur kallëpe dhe nxehtësi.Prodhuesit përdorin një sërë teknikash të ndryshme.Disa korniza bëhen duke lidhur tuba individualë me fibër karboni me një lloj futjeje të ngjitur.Disa biçikleta karboni të nivelit të lartë përdorin strukturë të modifikuar monokok.Kjo do të thotë që tubi i kokës, tubi i poshtëm, tubi i sipërm dhe tubi i sediljes përbëhen nga një pjesë e vazhdueshme.Ka shumë ndryshime në mënyrën se si janë ndërtuar kornizat e karbonit, si dhe mënyrën se si është bërë vetë fibra e karbonit.Për shembull, lloji i rrëshirës së përdorur, trashësia e shtresave, stili i ndërtimit, mënyra e ngrohjes së materialit, drejtimi i fibrave, klasa e fibrave të karbonit dhe dendësia dhe llojet e fibrave të përdorura luajnë të gjitha një rol. në karakteristikat e udhëtimit, qëndrueshmërinë, ngurtësinë dhe komoditetin e kornizës së përfunduar. Kornizat e biçikletave me fibër karboni janë më të lehta se kornizat ekuivalente të aluminit.Në fakt, fibra karboni është materiali më i lehtë i kornizës së biçikletës që përdoret sot.Një biçikletë më e lehtë ju lejon të ngjiteni dhe të përshpejtoni më shpejt dhe të manovroni më lehtë sepse ka më pak peshë për të lëvizur.
Prodhuesit mund të krijojnë korniza me fibër karboni në një mënyrë që i bën ato të ngurtë në disa vende dhe disi fleksibël në vende të tjera.Kjo është e mundur sepse fibra e karbonit mund të akordohet shumë më tepër se alumini.Prodhuesit mund të ndryshojnë trashësinë e fibrës së karbonit, drejtimin e fibrave, të përdorin lloje të ndryshme të rrëshirës dhe fijeve, dhe më shumë.
A thyhen lehtë kornizat e karbonit MTB?
Jo, kornizat e karbonit Mtb nuk thyhen lehtë.Është më i fortë në krahasim me kornizën e aluminit. Ka pak ndryshim midis kornizave të karbonit dhe aluminit, çdo përplasje që thyen kornizën e karbonit ndërsa godet me siguri do të thyejë kornizën e aluminit. Kornizat e karbonit në thelb nuk riparohen pasi thyhen, kështu që duhet të ndryshojë të gjithë kornizën dhe është e kushtueshme. Kornizat e karbonit nuk prishen pasi përplasen 2 ose 3 herë pasi këto janë produkte të punuar me dorë, kështu që ka një ndryshim të vogël midis karbonit dhe aluminit. Më e rëndësishmja, kornizat e karbonit prishen papritmas, por korniza e aluminit prishet pak ngadalë kjo bën një ndryshim të madh për kalorësit të cilët mund të ndihen të rrezikshëm duke pasur një kornizë karboni. kur një kornizë karboni shkakton ndonjë dëm, ajo qëndron e fshehur brenda ju nuk do të jeni në gjendje ta inspektoni atë nga jashtë do të mendoni se asgjë nuk ka ndodhur, por gjatë kalimit papritmas kornizë karboni është një rrezik i madh.
Pse prishen kornizat e karbonit?
Fibrat e karbonit funksionojnë njësoj sikur plastika prishet papritmas pas goditjes. kornizat e karbonit thyhen gjatë goditjes së biçikletës në një përplasje të madhe më shumë se një herë të vetme kornizat e karbonit janë më të ngurtë se kornizat e aluminit. Problemi i madh është se korniza e karbonit nuk përkulet dhe deformohet papritmas thyhet nga plasaritja ku godet, kjo është arsyeja pse shumicës së njerëzve nuk u pëlqejnë kornizat e karbonit. Goditja e përplasjes shkaktoi një zhurmë në kornizë, ajo nuk do të zgjaste kornizën të paktën një vit. Varet nga ju se si ecni dhe ku hipni kryesisht në kërcimet së larti biçikleta nuk qëndron e qëndrueshme ajo do të godasë në gurë. Përplasja mund të dëmtojë çdo pjesë të biçikletës duke përfshirë kornizën dhe çdo kornizë metalike si kornizë alumini, çeliku, titani dhe karboni.
Duket se ekziston një perceptim se fibra karboni është si një lëvozhgë veze.Se trokitja apo bashja me e vogel dhe kaq.Integriteti strukturor është zhdukur.Janë krijuar çarje të padukshme, të fshehura poshtë sipërfaqes, të cilat do të rriten në heshtje dhe kur nuk e prisni, korniza do të thyhet.Mund të mos duket apo të ndihet e thyer, por disi është.A mund të jetë kjo e vërtetë?
Megjithatë, karboni nuk është si çeliku apo alumini në mënyrën se si reagon ndaj streseve, sepse nuk është metal.Është një material i përbërë.Kornizat e karbonit mund të thyhen sigurisht, dhe ne kemi parë më shumë se disa tuba të grisura, të grimcuara ose të shpuara të kalojnë nëpër zyrën tonë, por metoda e dështimit është e ndryshme.Kur karboni thyhet, ai e bën këtë me një grisje, shtypje ose shpim.Karboni nuk krijon çarje të vogla të cilat mund të dështojnë më vonë si një kornizë çeliku ose aliazh, për nga natyra e tij që është një material i përbërë.Ashtu si betoni, fibra e karbonit përbëhet nga një material shumë i fortë, por i brishtë, rrëshira, dhe një material tepër i fortë, por fleksibël, fibrat e karbonit.Së bashku, vetitë e materialeve të ndryshme mbështesin njëra-tjetrën.Rrëshira i mbyll fijet në vend, duke i dhënë përbërjes ngurtësi dhe fibrat parandalojnë përhapjen e çarjeve në rrëshirë, duke i dhënë materialit forcë.
Megjithëse materiali me fibër karboni ka ngurtësi të fortë, ai nuk është aq me kosto efektive sa një kornizë metalike për udhëtime në distanca të gjata, dhe gjithashtu është pak inferior për sa i përket komoditetit të kalërimit në distanca të gjata nuk kërkon ndjekjen e performancës dhe shpejtësisë ekstreme. , shumë udhëtime në distanca të gjata Adhuruesit e çiklizmit pëlqejnë të përdorin një kornizë çeliku më të rehatshme.
Koha e postimit: Dhjetor-02-2021