çfarë të bëni nëse biçikleta me fibër karboni goditet nga makina |EWIG

Kornizat e karbonit mund të dëmtohen në një aksident me makinë ose mund të dëmtohen kur një person merr biçikletën e tij për riparim.Bulonat shumë të shtrënguar gjithashtu mund të shkaktojnë dëme.Fatkeqësisht, dëmtimi i brendshëm i kornizës së biçikletës mund të mos jetë gjithmonë i dukshëm për ngasësit.Këtu biçikletat me fibra karboni janë veçanërisht të rrezikshme.Ndërsa biçikletat prej alumini, çeliku dhe titani mund të pësojnë dështim material, problemet me materialin zakonisht zbulohen.Diçka aq e thjeshtë sa një goditje e fortë në biçikletë mund të krijojë çarje.Me kalimin e kohës, dëmtimi përhapet në të gjithë kornizën dhe korniza mund të thyhet pa paralajmërim. Për t'i bërë gjërat më të komplikuara, në mënyrë që të dini nëse biçikleta juaj me fibër karboni është dëmtuar, do t'ju duhet t'i bëni biçikletës një rreze X.

Më shumë avokatë në të gjithë vendin po shohin raste kur njerëzit janë lënduar rëndë nga dështimet e biçikletave me fibër karboni.Raportet e jashtme se fibra e karbonit, kur është e ndërtuar siç duhet, ka tendencë të jetë mjaft e qëndrueshme.Megjithatë, kur fibra karboni nuk prodhohet siç duhet, mund të pësojë dështime.

Rrezet X për të kontrolluar kornizën e fibrës së karbonit

Nëse nuk ka shenja të jashtme dëmtimi përsa i përket ndarjeve, çarjeve ose dëmtimeve të tjera nga ndikimi në kornizë ose pirun.Mund të ketë raste të dëmtimit të fibrave të karbonit dhe të mos shfaqur ndonjë shenjë të jashtme të tillë.Mënyra e vetme për të qenë absolutisht i sigurt do të ishte të bëni x-ray kornizë.E hoqi pirunin nga biçikleta për të kontrolluar zonën e tubit të kokës të kornizës dhe tubit drejtues të pirunit dhe të dyja nuk tregojnë shenja dëmtimi.Me sa mund të dallojmë nga inspektimet e kryera në dyqan, kjo kornizë dhe pirun është e sigurt për t'u hipur, megjithatë ne do të rekomandonim inspektimin e rregullt të kornizës dhe pirunit për të monitoruar gjendjen e të dyjave.Nëse në strukturën e kornizës ose pirunit krijohen çarje ose çarje, ose nëse dëgjohet ndonjë zhurmë e dëgjueshme që vjen nga korniza gjatë ngasjes, duke përfshirë, por pa u kufizuar në zhurmat kërcitëse ose kërcitëse, ne rekomandojmë që menjëherë të ndaloni përdorimin e biçikletës dhe kthejeni atë nëprodhuesit e biçikletavepër inspektim.

Sigurohuni që goma të jetë në gjendje të mirë

Pas shufrave, kontrolloni që rrota e përparme të jetë ende e fiksuar mirë në pirun dhe lirimi i shpejtë të mos jetë hapur ose liruar.Rrotulloni timonin për të kontrolluar nëse është ende e vërtetë.Sigurohuni që goma të jetë në gjendje të mirë, pa prerje, njolla tullace ose dëmtime në muret anësore të shkaktuara nga përplasja ose rrëshqitja.

Nëse rrota u përkul, do të dëshironi ta vërtetoni sa më mirë që të mundeni, në mënyrë që të mund të hipni akoma.Nëse nuk është keq, shpesh mund të hapni lëshimin e shpejtë të frenave për të siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme për të arritur në shtëpi me timonin e keq.Por sigurohuni që të kontrolloni frenën e përparme për të parë nëse funksionon akoma.Nëse është e dëmtuar, frenoni kryesisht me pjesën e pasme derisa të rregulloni rrotën e përparme.

Një truk i lehtë për fiksimin e rrotave është gjetja e lëkundjes dhe më pas shkulja e thumbave në atë zonë.Nëse dikush bën një goditje në vend të një ping, është e lirshme.Shtrëngoni atë derisa të bëjë të njëjtin ping me zë të lartë si thumbat e tjera kur shkulen, dhe rrota juaj do të jetë dukshëm më e vërtetë dhe më e fortë.

Sigurohuni që të kontrolloni frenimin

Ndërsa kontrolloni frenimin, vini re se në shumë përplasje rrota e përparme lëkundet përreth, duke përplasur tytën e rregullimit të krahut të frenimit në tubin e poshtëm të kornizës.Nëse godet mjaftueshëm, krahu i frenave mund të përkulet, gjë që mund të komprometojë frenimin.Mund të dëmtojë gjithashtu tubin poshtë, megjithëse kjo nuk është aq e zakonshme.Frena zakonisht do të vazhdojë të funksionojë, por ju do të dëshironi ta hiqni atë dhe të drejtoni krahun kur të bëni rregullimin pas përplasjes.Kontrolloni gjithashtu tytën e rregullimit të kabllit, pasi ajo gjithashtu mund të përkulet dhe të thyhet.

Kontrolloni shtyllën dhe pedalin e sediljes

Kur një biçikletë bie në tokë, pjesa anësore e sediljes dhe një pedale shpesh marrin pjesën më të madhe të goditjes.Është gjithashtu e mundur t'i thyesh ato.Shikoni nga afër për gërvishtje ose gërvishtje dhe sigurohuni që sedilja të jetë ende mjaft e fortë për t'ju mbështetur nëse planifikoni të hipni në shtëpi.E njëjta gjë për pedalin.Nëse ndonjëra është përkulur, do të dëshironi t'i zëvendësoni ato.

Kontrollo sistemin e drejtimit

Zakonisht frenat e pasme i shpëtojnë dëmtimit, por nëse leva e saj është këputur, sigurohuni që frena të jetë ende duke punuar mirë. Më pas kaloni nëpër ingranazhet për të kontrolluar ndërrimin dhe sigurohuni që asgjë të mos përkulet.Varësja e pasme e çorape është veçanërisht e ndjeshme ndaj dëmtimit të përplasjes.Ndërrimi i pasmë do të jetë jashtë funksionit nëse varëseja përkulet.Ju gjithashtu mund të dalloni nëse është i përkulur duke parë nga pas për të parë nëse një linjë imagjinare që kalon nëpër të dy rrotullat e shiritit përgjysmon dhëmbëzimin e kasetës që ata janë poshtë.Nëse jo, çorape ose varëse rrobash janë përkulur dhe do të duhet të rregullohen.Nëse vendosni të hipni në shtëpi me të, ndërroni me kujdes dhe shmangni marshin tuaj më të ulët ose mund të kaloni në foletë.

Nëse biçikleta është goditur nga makina, rregulli i parë është të prisni derisa të jeni gati përpara se të kontrolloni biçikletën dhe pajisjen tuaj pas përplasjes.Nëse nuk dini si të kontrolloni, ju lutemi shkoni një herë në dyqanin e riparuar.Siguria e vozitjes është më e rëndësishme se çdo gjë