како заштитити карбонски оквир планинског бицикла |ЕВИГ

Брдски бициклизам је тежак спорт.Чак и највештији јахачи с времена на време нападају.Као возачи, навикли смо да носимо кациге, наочаре и често штитнике за колена и лактове, али шта је са бициклима које возимо?Како да заштитите свој брдски бицикл од оштећења приликом судара? Брдски бицикли не постају ништа јефтинији.Ако желите да ваш бицикл изгледа као нов и да спречите непотребна оштећења, додавање заштите вашем оквиру је прави начин.Додавање неколико унци заштитне траке или оклопа доње цеви може спречити огреботине, удубљења, удубљења, па чак и пукотине које могу уништити и карбонске и алуминијумске оквире.

Ево најбољих начина да заштитите свој брдски бицикл од оштећења на стази.

Најбоља МТБ заштита оквира

Прилагођени комплети за заштиту

Прилагођени комплет заштите је посебно дизајниран за сваки модел и величину и пружа до 95% покривености.За разлику од других опција, сваки комплет укључује све алате који су вам потребни за уградњу (крпа од микровлакана, брисач, марамице за чишћење и концентрат раствора за уградњу).Комплети су доступни у чистом сјају или мат финишу.Филм има ниску површинску енергију, која одбија прљавштину, и самолечи се, тако да мање огреботине и огреботине нестају уз мало топлоте.

Компонента ипроизвођачи карбонских оквира за планинске бициклетроше гомилу времена и труда чинећи своје бицикле естетски пријатним, тако да има смисла заштитити тај скуп фарбање.

Већина људи зна да је ланац са стране погона на бициклу подложан удару ланца — то досадно шкљоцање док се возите по грубим површинама и ланац поскакује на држачу.У најбољем случају ће оштетити боју - у најгорем може изазвати озбиљније оштећење рама.

На било ком оквиру вреди заштитити ланац на страни погона бицикла.Мој преферирани метод је штитник за лепљење попут оних из Алл Моунтаин Стиле-а.Предност лепљивог фластера у односу на неопренски штитник ланчаника је у томе што током времена неће сакупљати прљавштину и уље – дајући чистији и уреднији изглед.

Горња цев је последњи део који вреди заштитити.То је подручје које се често занемарује, али може претрпјети значајан ударац током судара—када се мјењачи или ручице кочнице могу окренути около и дати му прави удар.

Једноставна закрпа за заштиту оквира може бити сва потребна заштита и надамо се да ће помоћи да се избегне тај пад који захтева веома скупу поправку оквира.

Када разматрате горњу цев бицикла, такође размислите о томе како се торбе за паковање бицикла могу носити на фарбању или завршној обради рама.Једноставан горњи штитник цеви ће избећи изгребање или оштећење лака при вишекратној употреби пртљага за паковање бицикла.

Надамо се да ће ови савети о томе како да заштитите боју и оквир вашег бицикла помоћи да га одржите у одличном стању дуже.

Заштита гума

Шта је у кутији: систем долази са облогама и вентилима.Све што треба да урадите је да га инсталирате са својим омиљеним заптивачем и кренете у стазе.Неки возачи га чак додатно прилагођавају и постављају само облогу у задњи пнеуматик да би минимизирали казну тежине.користите облогу од пене која се налази унутар пнеуматика да бисте заштитили наплатак током судара и такође обезбедили подршку за бочне зидове гуме како бисте могли да користите нижи притисак и побољшате тракцију.

Стављање ствари у гуме да бисте спречили пробијање није ништа ново.Улошци отпорни на трње, траке и заптивачи без цеви и широк спектар других производа постоје скоро колико и гуме за бицикле на надувавање.

Додатна заштита

Чак и ако ваша виљушка и амортизер то не показују, потребна им је пажња барем једном у сезони ако се често возите.Унутрашњи делови користе о-прстенове, клипове под притиском и многе прецизне покретне делове изнутра.Ти покретни делови морају бити подмазани да би исправно радили, а уље се временом деградира.Ако занемарите препоручене сервисне интервале, очекујте да ће ваш механичар имати лоше вести за вас следећи пут када вам виљушка или амортизер „више не буду плишани“.

Како се погон бицикла носи, ланац преузима највећи терет злостављања.Игле, плоче и ваљци који могу да издрже хиљаде фунти силе када су нови полако ће деградирати.Како се ти делови крећу заједно са остатком погонског склопа, они се полако троше са сваким ударцем педале.Као резултат тога, некада чврсте толеранције између клинова ланца постају лабавије.Ово се обично назива „растезање ланца“.Ако се истегнути и истрошени ланац занемарује и користи предуго, чак и ако није покварен или изазива проблеме са мењањем, то ће проузроковати оштећење касете и ланчаника тако што ће се лабавији размак између осовинице ланца ставити у зубе.

Затим, када се ланац коначно замени, обично након квара на стази или након што механичар у продавници бицикала преврне очима на вас док посегне за својим алатом за проверу ланца, нови ланац се неће спојити са остатком погонски склоп.Пошто је стари ланац оставио траг на осталим компонентама, и оне се морају заменити, што доводи до већег рачуна за поправку.

Држите карбонски брдски бицикл чистим

Редовно чишћење вам може дати прилику да пажљиво прегледате бицикл да видите да ли постоје очигледни знаци оштећења.Без обзира на материјал оквира, ово би требало да буде ваша рутина током вожње.Наравно, потребно је избегавати и грубо чишћење, које ће оштетити епоксидну смолу омотану око угљеничних влакана.Ако имате било каквих питања о томе како да очистите свој аутомобил научно, можете се обратити произвођачу за савет.Било који одмашћивач или производи за чишћење бицикала и старомодна блага сапунаста вода треба да се користе на одговарајући и разуман начин.

Кинески бициклзаштита није увек у вези са лепљењем заштитног слоја или причвршћивањем заштитног поклопца.Понекад најбоља заштита уопште није заштита, већ превентивно одржавање.Возачи би требало да знају да не морају да разумеју сваки детаљ о унутрашњем функционисању својих компоненти вешања, али оно што сваки возач треба да разуме је да је тим унутрашњим деловима потребна повремена пажња.