шта учинити ако аутомобил удари бицикл од карбонских влакана |ЕВИГ

Карбонски оквири могу бити оштећени у саобраћајној несрећи или се могу оштетити када особа однесе свој бицикл на поправку.Превише затегнути вијци такође могу проузроковати штету.Нажалост, унутрашње оштећење оквира бицикла не мора увек бити видљиво возачима.Овде су бицикли од угљеничних влакана посебно опасни.Док бицикли од алуминијума, челика и титанијума могу да претрпе квар материјала, проблеми са материјалом се обично могу открити.Нешто тако једноставно као јак ударац у бицикл може створити пукотине.Временом се оштећење шири по целом оквиру и оквир се може разбити без упозорења. Да би ствари биле компликованије, да бисте знали да ли је ваш бицикл од угљеничних влакана оштећен, мораћете да урадите рендгенско снимање.

Више адвоката широм земље види случајеве у којима су људи озбиљно повређени у кваровима на бициклима од угљеничних влакана.Споља извештавају да карбонска влакна, када су правилно направљена, имају тенденцију да буду прилично издржљива.Међутим, када се карбонска влакна не производе како треба, могу доживети кварове.

Рендген за проверу оквира од угљеничних влакана

Ако нема спољашњих знакова оштећења у смислу било каквих расцепа, пукотина или других оштећења од удара на рам или виљушку.Може бити случајева да су карбонска влакна оштећена и да не показују никакве спољашње знаке тога.Једини начин да будете потпуно сигурни био би рендгенски снимак оквира.Уклонили сте виљушку са бицикла да бисте проверили подручје главе и цеви виљушке и обе не показују знакове оштећења.Колико можемо да закључимо из прегледа обављених у продавници, овај оквир и виљушка су безбедни за вожњу, али бисмо препоручили редовну инспекцију рама и виљушке како бисмо пратили стање оба.Ако се на структури рама или виљушке појаве било какве пукотине или пукотине, или ако се чује било каква звучна бука која долази из рама током вожње, укључујући, али не ограничавајући се на шкрипу или звукове шкрипе, препоручујемо вам да одмах престанете да користите бицикл и врати га упроизвођачи бицикалана увид.

Уверите се да је гума у ​​добром стању

Након шипки, проверите да ли је предњи точак још увек добро причвршћен у виљушку и да се брзо отпуштање није отворило или олабавило.Окрените точак да проверите да ли је и даље тачно.Уверите се да је гума у ​​добром стању, да нема посекотина, ћелавих тачака или оштећења бочних зидова изазваних ударцем или проклизавањем.

Ако се точак савио, пожелећете да то урадите најбоље што можете да бисте и даље могли да се возите.Осим ако није лоше, често можете отворити брзо отпуштање кочнице да бисте обезбедили довољно простора да се вратите кући на лошем точку.Али обавезно проверите предњу кочницу да видите да ли још увек ради.Ако је угрожен, кочите углавном задњим док не поправите предњи точак.

Једноставан трик за исправљање точкова је пронаћи колебање и затим почупати жбице у тој области.Ако неко удари уместо пинга, лабав је.Затегните га све док не добије исти високи пинг као и остале жбице када се почупају, и ваш точак ће бити знатно истинитији и јачи.

Обавезно проверите кочницу

Док проверавате кочницу, имајте на уму да се у многим сударима предњи точак окреће, ударајући цев за подешавање кочнице у доњу цев оквира.Ако удари довољно јако, рука кочнице се може савити, што може угрозити кочење.Такође може оштетити доњу цев, иако то није тако често.Кочница ће обично и даље радити, али ћете желети да је уклоните и исправите руку када обавите подешавање након судара.Проверите и цев за подешавање кабла, јер се и она може савити и поломити.

Проверите стуб седишта и педалу

Када бицикл удари о тло, бочна страна седишта и једна педала често преузимају највећи део удара.Такође их је могуће сломити.Пажљиво потражите огреботине или огреботине и уверите се да је седиште и даље довољно чврсто да вас подржи ако планирате да се возите кући.Исто и за педалу.Ако се било који савија, пожелећете да их замените.

Проверите погон

Задње кочнице обично избегавају повреду, али ако је полуга откачена, уверите се да кочница још увек добро ради. Затим прођите кроз брзину да проверите мењање и да се уверите да се ништа није савијало.Вјешалица задњег мјењача је посебно подложна оштећењима у случају судара.Задњи мењач ће бити покварен ако се вешалица савије.Такође можете да утврдите да ли је савијен гледајући одострага да видите да ли замишљена линија која пролази кроз обе ременице мењача такође дели зупчаник касете испод којег се налазе.Ако није, мењач или вешалица су се савили и мораће да се поправе.Ако одлучите да се возите кући на њему, мењајте опрезно и избегавајте најнижу брзину или бисте могли да пребаците у жбице.

Ако је бицикл ударио аутомобил, прво правило је да сачекате док не будете спремни пре него што проверите свој бицикл и опрему након судара.Ако не знате како да проверите, молимо вас да једном одете у сервис.Сигурност вожње је важнија од свега