Pabrikan Sapédah Gunung Karbon Pangalusna, Pabrik Di Cina
The EWIGbikes gunung karbonDirancang sareng didamel pikeun kakuatan sapédah gunung supados aranjeunna kuat, awét, sanggup pisan, sareng lampu.
Salaku pangalusnaprodusén sapédahvendor & supplier, kami nampijasa OEM & ODM, Kirimkeun kami desain anjeun urang tiasa ngadamel sampel nyata dina 15 poé, nempatkeun logo anjeun sarta warna dina sapédah, dijieunna tina bahan firber karbon jeung alloy.
Saatos taun pangwangunan, urang ngagaduhan hubungan anu kuat sarengSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYjsb.
Sapédah Gunung Serat Karbon Khusus
Ieu ilaharna ngawengku garpu gantung, ban knobby badag, roda leuwih awét, rem leuwih kuat, lempeng, kétang tambahan lega pikeun ngaronjatkeun kasaimbangan sarta kanyamanan ngaliwatan rupa bumi kasar, sarta gearing rasio lega dioptimalkeun pikeun topografi jeung aplikasi (misalna nanjak lungkawing atawa gancang. turun).
Pilih Sapédah Gunung Serat Karbon Anjeun
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Janten Distributor
Naha anjeun badé nambihan rentang produk kami ka katalog anjeun teras disebarkeun di daérah anjeun?
Naha Milih Kami Salaku Panyadia Sapédah Karbon Anjeun Di Cina
Salaku produsén sapédah karbon profésional sarta pabrik, positioning kami téh jadi customer urang teknis, produksi, sanggeus-jualan, tim R&D, gancang tur professionally nyadiakeun rupa solusi sapédah gunung pikeun ngajawab sagala rupa masalah sapédah encountered ku konsumén.Konsumén kami ngan ukur kedah ngalakukeun padamelan anu saé dina penjualan sapédah gunung, hal-hal sanés sapertos ngontrol biaya, desain & solusi sapédah, sareng saatos penjualan, kami bakal ngabantosan para nasabah pikeun ngamaksimalkeun kauntungan palanggan.
Boga Sarat Husus?
Sacara umum, urang gaduh produk sapédah karbon umum sareng bahan baku dina stok.Pikeun paménta khusus anjeun, kami nawiskeun anjeun jasa kustomisasi.Simkuring nampi OEM / ODM.Kami tiasa nyitak Logo atanapi nami merek anjeun dina kotak sapédah sareng kotak warna.Pikeun cutatan akurat, anjeun kedah ngawartosan kami inpormasi ieu:
Patarosan remen naroskeun
Henteu aya pigura produksi anu paling hampang di bumi, unggal pabrik sapédah karbon bakal nyéépkeun waktos nyéépkeun serat sareng campuran résin, ogé ngabentuk adat unggal lapis pikeun ngaleungitkeun overwraps karbon anu teu perlu.Pigura sapédah gunung ewig sedeng anu dicét beuratna ngan ukur 775 gram (+/- 15 gram).Éta ogé ningkatkeun kamampuan, kanyamanan, sareng versatility.Upami teu aya dina anggaran, maka pigura ewig X5 beuratna 915 gram anu luar biasa — langkung hampang tibatan seueur tawaran rak luhur merek.
Dina hal beurat pigura, ewig serat karbon X5 hardtail teu edan lampu di leuwih 1kg, tapi maranéhna geus dipigawé hal radikal pikeun meunangkeun lengkep sapédah beurat cukup low pikeun maéhan on climbs.Pipa luhur anu kinked, super-datar dirancang pikeun ngabantosan guncangan tambahan anu datang ti tungtung payun ogé, sanaos suku karbon anu panjang, tapered, nganteurkeun perjalanan anu langkung lancar tibatan anu anjeun ngarepkeun.Tetep super-langsing dirancang pikeun flex tambahan tapi masih aya seueur daging di sabudeureun cranks sareng chainstays pikeun najong teuas tur nyieun éta count beurat low.Garpu ogé panjangna sarua jeung unit perjalanan 100mm jadi swapping sabudeureun moal ngaganggu lincah, penanganan wheelbase pondok.
Pikeun lila, roda gunung 26 inci éta standar, tapi ayeuna geus phased kaluar dina ni'mat rims gedé.
Sapédah anyar dinten ieu dasarna nganggo 27,5 inci (ogé katelah 650b) atanapi roda 29 inci.Diaméter kabayang badag boga versatility kuat sarta traction gede, tapi disadvantage teh nya eta roda badag boga akselerasi laun, kirang kalenturan di juru, sarta sarat jangkungna.Upami anjeun resep naek kana jalan anu ketat, twisty sareng lungkawing, 650b sigana langkung saé. Tapi, aya ogé solusi kompromi, nyaéta, diaméter kabayang campuran, nyaéta kabayang hareup 29 inci sareng pungkur 27,5 inci. roda, nu ogé mangrupa tambahan anyar pikeun loba mobil anyar dina taun panganyarna.Ieu ensures versatility kabayang hareup jeung kalenturan kabayang pungkur.
Desain gantung pikeun sapédah, sanaos aya rupa-rupa varian, sababaraha sapédah high-end mangrupikeun konstruksi quad-link, sareng seueur merek anu "konstruksi quad-link"."Desain ieu dipaténkeun. Struktur opat-link ngamungkinkeun gantung ka jadi bebas tina gerak ngerem, sarta désainer ngabogaan leuwih rohangan pikeun maneuver kalawan rasio uas.
Horst-Link dirarancang sareng dipaténkeun ku Horst Leitner, sareng seueur perusahaan anu ngagaleuh patén éta
Henteu janten masalah sapédah anu anjeun anggo, anu ngawangun, sabaraha hargana, atanapi kumaha produsén sapédah ngémbarkeunana, suspénsi ieu tiasa nyababkeun sababaraha kompromi.Desain anu unggul dina hiji métrik pasti bakal undercut dina anu sanés, tapi sanés hartosna anjeun moal tiasa mendakan sapédah anu pas pikeun anjeun.
Pabrikan sapédah ayeuna parantos ngaleungitkeun sadaya desain gantung anu goréng tina sistemna.Beda antara aranjeunna geus pisan halus, éta leuwih penting pikeun ngarti téori gantung sapédah sarta setelan.
Desain gantung pikeun sapédah, sanaos aya rupa-rupa varian, sababaraha sapédah high-end mangrupikeun konstruksi quad-link, sareng seueur merek anu "konstruksi quad-link"."Desain ieu dipaténkeun. Struktur opat-link ngamungkinkeun gantung ka jadi bebas tina gerak ngerem, sarta désainer ngabogaan leuwih rohangan pikeun maneuver kalawan rasio uas.
Horst-Link dirarancang sareng dipaténkeun ku Horst Leitner, sareng seueur perusahaan anu ngagaleuh patén éta
Henteu janten masalah sapédah anu anjeun anggo, anu ngawangun, sabaraha hargana, atanapi kumaha produsén sapédah ngémbarkeunana, suspénsi ieu tiasa nyababkeun sababaraha kompromi.Desain anu unggul dina hiji métrik pasti bakal undercut dina anu sanés, tapi sanés hartosna anjeun moal tiasa mendakan sapédah anu pas pikeun anjeun.
Pabrikan sapédah ayeuna parantos ngaleungitkeun sadaya desain gantung anu goréng tina sistemna.Beda antara aranjeunna geus pisan halus, éta leuwih penting pikeun ngarti téori gantung sapédah sarta setelan.
Tiffness nyaeta sabaraha sapédah anjeun resists bending.The stiffer sapédah, nu kirang usaha anjeun kudu ngadalikeun eta.Kalayan asapédah gunung karbon, anjeun nempo dua rupa stiffness: stiffness gurat jeung stiffness of penanganan na.Urut mangaruhan transisi énergi anjeun ti pedal ka jalan, sedengkeun dimungkinkeun nangtukeun predictability sapédah anjeun nalika keur dikawasa.
Karbon langkung kaku tibatan aluminium.Éta ngaréspon langkung gancang kana gaya dina pedal sareng kétang.Kualitas ieu ngagampangkeun kontrol tapi tiasa nawiskeun sababaraha karugian nalika ngajalankeun jalan-jalan anu gancang sareng nyanghareupan halangan anu ageung.Ieu mangrupikeun MTB karbon kalayan kaku anu luhur.Pabrikan nyieun tabung pigura aluminium diaméterna leuwih badag pikeun ngaronjatkeun stiffness.Sumawona, kamajuan dina las sareng hydroforming nyiptakeun model aluminium anu langkung kaku sareng langkung hampang.
Gemblengna, pilihan antara karbon jeung aluminium gumantung ka anjeun.Dina hal stiffness, karbon masih reigns pang luhur, tapi aluminium lalaunan nawiskeun kaunggulan kalapa.Bari ongkos bisa jadi bagian sentral tina kaputusan anjeun, lamun buka kalayan pigura aluminium langkung mirah, eta moal nguciwakeun.
Prosés nyieun sapédah karbon téh tepat jeung waktu-consuming.Sakur panyimpangan atanapi kasalahan dina prosésna bakal ngajantenkeun pigura anu teu tiasa dianggo.Prosés ieu kudu dipigawé ku leungeun, diubaran dina suhu tepat dina vakum pikeun nyegah kantong hawa nu ngaleuleuskeun struktur serat karbon.
Ranté tetep sareng korsi tetep ngagaduhan kelas serat karbon anu béda ti tabung luhur, tabung handap, garpu sareng bracket handap.Daérah-stress tinggi sapertos headube sareng bracket handap peryogi langkung seueur lapisan pikeun kakuatan, kaku sareng kasalametan umum.
Nyebutkeun ieu waktos-consuming tur kompléks teu understatement.Serat karbon anu saé anu cekap pikeun nanganan setrés sareng kakuatan anu dilakukeun ku juara cyclist ogé henteu murah.
Dibandingkeun sareng titanium, harga pigura serat karbon langkung ti kantos, ka luhur harga pigura serat karbon puluhan rébu dolar, ieu utamina kusabab prosés produksi pigura serat karbon peryogi seueur padamelan manual, sareng laju besi tua pisan tinggi, hasilna kanaékan badag dina waragad.
Éta sabenerna patut eta mayar leuwih?Tangtu, euweuh hiji jawaban.Nilai subjektif sareng dumasar kana kabutuhan, tujuan, gaya tunggangan, sareng anggaran anjeun.
bikes gunung datangna dina rupa-rupa titik harga béda, kalawan paling ragrag dina rentang $ 200 ka $ 10.000 - sumebar geulis badag.Faktor pangbadagna anu kedah nangtukeun harga sapédah gunung nyaéta bahan pigura sareng komponén anu dianggo pikeun nyiptakeunana.
Sapédah lipat karbonanu merenah pikeun nyimpen dina spasi leutik, sanajan maranéhna bisa jadi saeutik dina sisi beurat.Sababaraha désainer mandiri nuju kana crowdfunding pikeun kéngingkeun torekna.
Sapédah lipet rata-rata beuratna sakitar 8kg, tapi tiasa bénten-béda ti langkung ti 8kg dugi ka 10kg.Sakumaha didadarkeun di luhur, beurat tilep deui penting pisan.Utamana lamun anjeun dipikaresep méakkeun loba waktu mawa sarta maneuvering sapédah anjeun sabudeureun ku leungeun.
Sakumaha didadarkeun di luhur, beurat tilep deui penting pisan.Utamana lamun anjeun dipikaresep méakkeun loba waktu mawa sarta maneuvering sapédah anjeun sabudeureun ku leungeun.
Beurat sapédah lipat tiasa bénten pisan nalika beuratna sareng ieu sering turun kana bahan anu didamelna.Contona, hiji pigura karbon sapédah tilepan bisa ngagabungkeun kabutuhan Anjeun pikeun sapédah torek anu masih kuat tur kuat, sarta eta oge pisan lampu, sarta bisa nyalametkeun anjeun sababaraha kilo dibandingkeun sapédah tilepan baja.
Sapédah gunung karbonpisan awét sacara umum.Rasio kakuatan-ka-beurat nyaéta 18 persén leuwih luhur ti aluminium.Pigura sapédah gunung luhur-tungtung tiasa nyandak dugi ka 700 KSI (kilopon per inci kuadrat) sateuacan ngajepret.
A sapédah karbon anu leuwih aptly digambarkeun salaku sapédah kalawan astruktur komposit karbon.Ieu ngandung harti sapédah teu dijieun tina karbon murni;eta oge boga sababaraha komponén séjén kayaning résin epoxy.Karbon mangrupikeun serat penguat anu tiasa didamel tina gelas atanapi Kevlar.Éta résin epoksi anu ngahijikeun aranjeunna.
Pikeun ngahasilkeun sapédah karbon anu kualitas luhur, kamajuan parantos dilakukeun dina manufaktur filamén karbon anu langkung kuat sareng binderna, nyaéta résin.
Kuring geus disebutkeun yén sapédah karbon dasarna dijieun tina komposit serat karbon.Kakuatan husus atawa rasio kakuatan-to-beurat luhur, nu kasarna 18 persén leuwih ti aluminium.Ieu ngandung harti sapédah janten langkung rentan ka beban ekstrim nalika aya dampak.
Kawas bahan séjén, karbon bakal deteriorate kalawan pamakéan sanajan, ngan sanggeus lila.Karbon gaduh kacapean pigura pangpanjangna anu ngamungkinkeun seueur pabrikan nawiskeun jaminan seumur hirup dina pigura anu didamel tina bahan ieu.Nalika sepuh kajantenan, matriks résin bakal ngabentuk retakan sakedik, sareng anu tinggaleun nyaéta sambungan serat.The stiffness pigura sapédah bakal rada robah dina prosés.
Pamustunganana, anjeun tiasa yakin yén nalika anjeun nganggap sapédah karbon, éta bakal janten alat anu awét. Saloba anjeun tiasa, anjeun kedah ngahindarkeun dampak anu sedeng dugi ka luhur dina sapédah anjeun, henteu paduli bahan naon anu didamel, pikeun. demi teu ukur sapédah Anjeun, tapi ogé kaamanan sorangan.
Pigura sapédah 1200 gram parantos tiasa katingali dimana-mana.Pikeun pigura serat karbon, beurat ieu umumna sarua.Kiwari, pigura serat karbon anu paling hampang langkung ti 900 gram, anu hampang pisan.Kinerja pigura serat karbon henteu goréng.Éta gaduh kamampuan anu langkung saé pikeun nyerep dampak, nyaéta, sacara efektif tiasa nyerep guncangan, ngajantenkeun prosés tunggang anu langkung saé, sareng ogé kaku anu saé, janten hargana langkung mahal.
1. Pangalusna sakabéh
2. Kuat acan lightweight
3. gantung alus
4. rem Kacida éféktif
5. ban Benua
Serat karbon sacara kimiawi stabil, tahan korosi, sareng moal karat.Perhatos yén komposit serat karbon tiasa nyababkeun korosi galvanik nalika kontak sareng sababaraha logam.Sanaos éta moal ngakibatkeun korosi permukaan anu jelas dina jangka pondok, produk korosi nambahan sareng ngakibatkeun karusakan ku waktosna.
Aluminium bisa jadi saeutik leuwih 'hampura'.Ieu sering populér pikeun disiplin Ngabuburit kawas balap crit, Turun gunung jeung freeride sapédah gunung dimana aya kamungkinan luhur nyokot tumble alatan alam balap.Ieu mungkin pikeun jenis ieu pigura pikeun nempatkeun ngaliwatan dampak tangtu tapi tetep cukup kuat pikeun neruskeun migunakeun.Nanging, kami bakal negeskeun yén naon waé dampak kana pigura karbon atanapi alumunium kedah dipariksa ku montir anu berpengalaman sateuacan naék deui.
pigura karbon ragrag dina taneuh, aya dasarna ngan bakal lacquer, sarta lamun ujung batu pencét, bakal aya résiko tina pegatna, tapi sakabéh éta bakal leuwih kuat batan pigura aluminium umum.
Pigura sapédah 1200 gram parantos tiasa katingali dimana-mana.Pikeun pigura serat karbon, beurat ieu umumna sarua.Kiwari, pigura serat karbon anu paling hampang langkung ti 900 gram, anu hampang pisan.Kinerja pigura serat karbon henteu goréng.Éta gaduh kamampuan anu langkung saé pikeun nyerep dampak, nyaéta, sacara efektif tiasa nyerep guncangan, ngajantenkeun prosés tunggang anu langkung saé, sareng ogé kaku anu saé, janten hargana langkung mahal.
Seuseueurna sapédah MTB ewig kami bakal nganggo pigura serat karbon T700, SHIMANO ALTUS / SHIMANO DEORE / SHIMANO SLX.. groupset.CTS BAN.sadaya suku cadang nu nyadiakeun efisiensi teknis tinggi di respon kana paménta pasar.
Perbandingan antara serat karbon sareng bahan aheng sanésna henteu tiasa dihindari.Kusabab ieu, titanium teu tiasa kaluar tina daptar tapi, naha éta langkung kuat tibatan serat karbon?Ieu sanés patarosan anu saderhana pikeun dijawab sabab serat karbon sanés bahan isotropik,
Sacara téoritis, serat karbon tiasa saloba 3 kali langkung kuat tibatan titanium nalika setrés saluyu sareng seratna.Nanging, nalika setrés 45 ° off-axis, éta tiasa ampir 3 kali langkung lemah.Dina aplikasi dunya nyata, serat karbon tiasa saloba 2 kali langkung kuat ti titanium nalika rékayasa komputasi sareng manufaktur canggih dianggo.
Garpu komposit karbon henteu ngan ukur pikeun pembalap anggaran anu ageung tapi ngalangkungan rupa-rupa pikeun sagala jinis tunggangan, tina uji coba waktos dugi ka audax bahkan komuter.
Nyocogkeun garpu karbon bakal boga pangaruh kirang dina kinerja sapédah anjeun ti, sebutkeun, pas roda torek, tapi nu ngahemat beurat pasti bakal boga pangaruh signifikan.
Carbon Mountain Bikes: The Ultimate Guide
Sapédah gunung umumna khusus pikeun dianggo dina jalur gunung, jalur tunggal, jalan seuneu, sareng permukaan anu henteu diaspal.Wewengkon sapédah gunung biasana ngagaduhan batu, akar, kokotor leupas, sareng tingkat anu lungkawing.Seueur jalan satapak gaduh fitur jalan satapak téknis tambahan (TTF) sapertos tumpukan log, tunggangan log, kebon batu, skinnies, luncat gap, sareng tunggangan témbok.Sapédah gunung diwangun pikeun nanganan rupa bumi sareng fitur ieu.Konstruksi beurat-tugas digabungkeun sareng pasisian anu langkung kuat sareng ban anu langkung lega ogé ngajantenkeun gaya sapédah ieu populer di kalangan pengendara kota sareng kurir anu kedah napigasi ngalangkungan jalan-jalan sareng jalan-jalan.
Bab 1: Jenis Sapédah Gunung Karbon
Seuseueurna sapédah gunung gaduh gantung pikeun ngajaga anjeun ngadalikeun taneuh anu kasar, tapi henteu sadayana bikers gunung peryogi jumlah sareng jinis gantung anu sami.Sapédah gunung Hardtail henteu gaduh guncangan pungkur, sedengkeun sapédah gantung pinuh gaduh guncangan payun sareng pungkur.Sapédah gunung gantung pinuh ngajaga anjeun dina kadali sareng nyaman dina rupa bumi anu terjal.
Hardtail sapédah gunung
Upami anjeun prihatin ngeunaan biaya pangropéa sapédah anu bakal datang, atanapi cicing dina géografi dimana tunggangan bécék mangrupikeun norma, hardtail naon waé langkung mirah pikeun gaduh.Sapédah gantung pinuh ngabutuhkeun jasa shock sareng panggantian bantalan beungkeut, anu gancang tiasa nambihan biaya kapamilikan upami anjeun sering naek dina kaayaan boggy.
Hardtail ogé langkung adaptable pikeun pengendara anu ngagunakeun sapédah gunungna salaku kandaraan sapédah sadaya-tujuan.Éta ngajantenkeun sapédah komuter anu langkung saé sareng gampang dikonpigurasi pikeun touring.
Hardtails tiasa pikaresepeun dina turunan téknis anu hampang upami aranjeunna gaduh géométri anu pas sareng garpu gantung anu santun
• Leuwih efisien bari pedaling
• Gancang dina climbs jeung trails lemes
• beurat torek
• Gede pikeun beginners jeung rupa bumi gampang
• basajan pikeun ngajaga
• pilihan alam pikeun balap cross nagara
Sapédah gunung gantung pinuh
bikers gunung mawa sababaraha tegangan tatu bakal salawasna jadi leuwih nyaman dina sapédah full-gantung dina rupa bumi nanaon.Pikeun pengendara anu langkung séhat, hoyong ngembangkeun kaahlianna, sareng ngajalajah jalur anu langkung nungtut, sapédah gunung gantung pinuh mangrupikeun jalan anu langkung aman pikeun kamajuan.
Lamun Anjeun cicing di wewengkon mana lolobana trails mulus tur ngalir, bédana antara hardtail jeung sapédah full-gantung marginal.Éta gaduh pangropéa anu langkung handap sareng langkung éfisién pikeun ngarobih énergi pikeun moméntum maju.
jalur Rocky na rooty bisa jadi bit leuwih tangtangan dina hardtail wae, kumaha oge.Ieu dimana sanajan sapédah gantung pinuh perjalanan pondok masihan kapercayaan sareng kontrol anu langkung saé.pikeun hits repetitive, sapédah full-gantung bakal jadi leuwih alus dina awak anjeun.
• Kamampuhan langkung sareng versatility
• Gancang dina trails susah jeung loba halangan
• Ningkatkeun stabilitas dina nabrak sareng nalika turun
• dorongan kapercayaan instan pikeun beginners
• Téknologi anyar ngajantenkeun aranjeunna langkung éfisién ti kantos
• pilihan Smart pikeun sakabéh jenis balap
Bab 2: Mangpaat Carbon Mountain Bike
Leuwih efisien bari pedaling
Duanana, tangtosna, gaduh pro jeung kontra maranéhanana.Euweuh bisa ngéléhkeun hardtail pikeun speed climbing datar-kaluar jeung efisiensi, tapi aranjeunna sangsara dina fitur teknis kapanggih dina kursus cross nagara modern.
Ieu dimana mesin full-sus unggul, happily soaking up descents, akar, kebon batu jeung tetes, di expense tina beurat ditambahkeun jeung leungitna slight efisiensi pedaling.
Hardtail éta juara dina pangkonan rooty, keur gancang pikeun kirang usaha .Tapi hasilna leuwih ngabingungkeun dina pangkonan kasar.Suspénsi pinuh éta leuwih gancang dina katurunan pikeun kakuatan kirang, tapi merlukeun kakuatan leuwih pikeun ngajaga speed sarua lumayan loba dimana wae sejenna dina kursus, utamana nanjak.
Gede pikeun beginners jeung rupa bumi gampang
Sapédah gunung Hardtail pasti langkung gampang pikeun pemula pikeun ngajaga dibandingkeun sareng sapédah gunung gantung pinuh.Kalayan henteuna suspénsi pungkur, langkung seueur bagian anu gerak anu peryogi ngalayanan rutin
Upami anjeun ngamimitian dina sapédah gunung kamungkinan rupa bumi anu anjeun badé naiki moal sacara teknis nungtut cukup pikeun ngajamin setelan gantung pinuh.Hardtails anu basajan, acan fun bikes gunung tur mangrupakeun alat sampurna pikeun honing kaahlian anjeun sarta ngarasakeun adventures gunung.
Hardtails mangrupakeun mesin efisien énergi: anjeun bakal manggihan climbing gampang alatan henteuna bagian gerak tambahan (gantung pungkur) sarta ogé alatan éta torek.
Leuwih basajan pikeun ngajaga
Lamun hayang ngalakukeun sagalana anjeun tiasa ngajaga investasi Anjeun.Tina sering mandi dugi ka tune-up taunan, éta normal pikeun mastikeun yén anjeun ngalakukeun sagala rupa anu anjeun tiasa pikeun maksimalkeun sapédah Gunung anjeun.
Sistem gantung sapédah gunung Hardtail ngan ukur gaduh hiji garpu, sedengkeun modél gantung pinuh gaduh garpu sareng gantung pungkur dipasangkeun.Pasti aya pro jeung kontra pikeun duanana, hardtails boga kakuatan langsung, efisiensi pedaling tinggi, hardtails ogé gampang pikeun mulasara, teu boga repot pangropéa titik balik, sarta condong jadi leuwih anggaran-friendly, biasana pilihan kahiji pikeun entry-level. pamaké.
Pilihan alami pikeun balap lintas nagara
Hal kahiji anjeun kedah mutuskeun kumaha anjeun bakal ngagunakeun hardtail anyar anjeun.Angka tingkat kaahlian anjeun sareng dimana anjeun badé naek: taman sapédah pangcaketna anjeun, ngajalajah jalur tunggal lokal anjeun atanapi sababaraha perjalanan sareng kulawarga.
Langkung gancang dina tanjakan sareng jalan anu mulus
Hardtails anu hadé pikeun goofing kaluar, pencét jumps, tunggang sababaraha percobaan jalan, atawa ngan ngarasakeun dina trails sarua sakumaha biasa.Hardtails anu saeutik rougher, tapi éta ngan nambahan rasa speed, sanajan anjeun teu tunggang salaku gancang.Éta malah tiasa langkung pikaresepeun dina sababaraha jalur: jinis jalan satapak anu henteu kasar teuing sareng peryogi sakedik pedaling, jalan satapak luncat amis, atanapi jalan satapak rahasia anu seger dimana anjeun surfing loam ka handap.Hésé henteu senang-senang dina hardtail, sareng saatosna, kasenangan mangrupikeun alesan anu seueur urang naék.
Beurat torek
Pikeun beurat, kinerja sarta reliabilitas datangna luhur dina daptar prioritas anjeun tapi anggaran anjeun ketat, hardtail bisa jadi pilihan pangalusna.Pengendara anu langkung beurat kalayan kakuatan anu langkung ageung tiasa langkung nguntungkeun tina kontrol anu ditawarkeun sapédah MTB hardtail.
Bab 3: Bahan pigura: pigura karbon / pigura aluminium
Milih bahan naon anu anjeun pikahoyong pikeun ngadamel pigura mangrupikeun salah sahiji kaputusan konci anu kedah dilakukeun nalika mésér sapédah.
Pigura sapédah geus dijieun tina rupa-rupa bahan béda leuwih taun, kalawan baja asalna dominating.Ayeuna pilihan utama nyaéta antara aluminium sareng serat karbon.
Unggal bahan pigura boga pro jeung kontra, gumantung kana prioritas anjeun salaku rider a, kaasup beurat, anggaran, umur panjang sarta ciri kinerja rék ti pigura jeung, salaku hasilna, sapédah.
Aluminium mangrupakeun lebet-ka logam pikeun anggaran pikeun pigura pertengahan rentang, nyadiakeun kombinasi beurat low, stiffness jeung affordability nu hésé ngéléhkeun.
Aluminium nyaéta bahan dipaké pikeun mayoritas pigura sapédah langkung mirah tapi masih pilihan populér pikeun sababaraha pricier, pigura-fokus kinerja, duanana di jalan jeung, hususna, pikeun bikes gunung.
Bari sipat pasti pigura alloy aluminium bakal rupa-rupa ti hiji sapédah ka hareup, ilaharna éta kawilang lightweight kalawan tingkat stiffness tinggi, mantap sarta sabudeureun kalima tina harga serat karbon.
Pigura alloy tiasa langkung hampang tibatan serat karbon kalayan harga anu sami, sanaos pigura karbon anu mahal bakal langkung hampang.
serat karbon geus lebet-ka bahan pikeun-kinerja tinggi sapédah frames.It mangrupakeun bahan heran kacida-adaptable nu bisa ngawangun jeung rupa-katala pikeun sarat tepat, balancing stiffness, kanyamanan sarta kinerja aerodinamis. Bingkai sapédah serat karbon mahal. tur bisa jadi leuwih rentan ka ruksakna kacilakaan ti bahan séjén.
Henteu sadayana karbon diciptakeun sami.Karbon kelas handap (atanapi modulus) gaduh seueur pangisi, anu ngirangan biaya tapi nambihan beurat.Ieu mungkin pikeun pigura karbon modulus handap beuratna leuwih ti pigura aluminium high-end.
