Dupi roda sapédah gunung karbon patut eta |EWIG

Serat karbon gaduh rasio kakuatan-ka-beurat anu luhur pisan.Cai mibanda ampir satengah dénsitas aluminium;éta leuwih ti lima kali kirang padet ti baja, tapi leuwih kuat ti boh logam.Ieu hususna penting pikeun sapédah wheels.wheels mangrupakeun tempat konci pikeun motong beurat.Loba pengendara, sanajan novices, sabenerna bisa ngarasakeun bédana nalika numpak roda torek.Ngurangan jumlah sarimbag beurat di tempat séjén dinasapédah serat karbonnyaeta loba kirang noticeable.

sapédah karbon Cina

Kakaku

Ieu mungkin keur roda teuing kaku.Sababaraha roda karbon heubeul anu dikritik pikeun ngabogaan numpak punishingly kasar.Kanyataanna, sababaraha pengendara masih milih roda aluminium sabab ngaronjat flex leuwih nyaman.Untungna, kualitas numpak geus prioritas badag pikeun desain kabayang karbon modern.

Serat karbon bisa direkayasa pikeun meta béda dina arah béda.Hal ieu ngamungkinkeun insinyur ngarancang roda anu kaku dina arah husus, bari tetep patuh arah séjén.Konci pikeun pagelaran luhur sareng kualitas tunggangan anu saé nyaéta ngagabungkeun kaku gurat sareng patuh nangtung.Ieu mertahankeun sagala kauntungan kinerja kabayang kaku bari nyadiakeun nyerep shock leuwih pikeun numpak leuwih pikaresepeun.Kaseueuran roda karbon modéren nyerep guncangan sareng geter saé pisan dugi ka ayeuna cocog atanapi ngaleuwihan kualitas naék tina roda aluminium.

Daya tahan

Saluareun biaya, daya tahan mangrupikeun perhatian anu paling ageung ku seueur pengendara kalayan karbon.Ieu crux debat karbon vs aluminium.Surf bagian comment of populérsapédah gunungsitus wéb sareng anjeun bakal mendakan seueur koméntar anu resep ngilangkeun pasisian karbon salaku rapuh teuing.

Sakumaha didadarkeun di luhur, karbon ngagaduhan rasio kakuatan-ka-beurat anu luhur pisan.Sacara tiori, kabayang karbon kedah langkung kuat tibatan kabayang aluminium, khususna upami beuratna sami.Kanyataanana nyaéta seueur pengendara anu ngalaman kagagalan pasisian karbon sareng ieu ngawarnaan pendapat masarakat.

Ongkos

Sacara umum, éta umum pikeun roda karbon pikeun ritel ampir dua kali saingan aluminium maranéhanana.Upami anjeun ngagaleuh sakumpulan roda karbon énggal, anjeun badé nyéépkeun dina kisaran $1,500-2,500.Kabayang aluminium kualitas luhur bakal di rentang $ 600-1500.Tangtu, meuli roda pre-milik bakal ngahemat loba duit.

Naha karbon jadi leuwih mahal?Ieu turun ka prosés manufaktur. Karbon rims kudu leungeun diteundeun sarta merlukeun tanaga gawé terampil.

Pabrikan pasisian karbon, di sisi anu sanés, langkung padat karya, sareng perkakas sareng bahan baku langkung mahal.Nyiptakeun komponén daur karbon naon waé butuh kapang.Kapang sorangan mahal, sareng lembaran karbon kedah dilebetkeun kana cetakan ku leungeun dina urutan anu khusus.Ieu merlukeun tanaga gawé terampil sarta hartina jumlah produksi leuwih handap.Sadaya ieu kedah dilakukeun dina lingkungan anu dikawasa iklim, nambihan langkung seueur biaya.

Dina basa sejen, bari top-tungtungsapédah serat karbonkabayang jeung ngaran merk badag lianna umumna diwangun pikeun standar pikeun mastikeun hasilna mangrupa produk anu kahontal kakuatan unggul, minuhan, sarta stiffness, sami teu bener bikes dijieun dina skala sabalikna ti pasar.

Dina sababaraha kasus, roda karbon bisa dibeuli ti pabrik Cina pikeun sababaraha ratus dollar.Loba reseller nawiskeun tawaran nawar on branded roda kapang kabuka sarta nyadiakeun jaminan dina kualitas bahan dipaké.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, kualitas leuwih penting, nu bisa credited kana rarancang jeung perhatian sapinuhna dibikeun kupabrik sapédah karbon.