Unggal-unggal anjeun nyanghareupan macét isuk-isuk sareng sore, naha anjeun mikir yén bakal langkung saé upami langkung seueur jalma naék sapédah ka tempat damel?"Muhun, langkung saé kumaha?"Beuki loba nagara geus sah ikrar pikeun ngahontal enol émisi karbon bersih ku 2050, sarta Inggris mangrupa salah sahijina.
Sanajan urang geus nyieun kamajuan dina sababaraha wewengkon, émisi tina transportasi terus naek.Upami urang henteu ngarobih jalan dina kahirupan urang, urang moal tiasa ngahontal nol bersih.Janten, nya éta sapédah bagian tina solusi?
Pikeun ngartos dampak poténsi sapédah dina masa depan anu sustainable, urang kedah ngajawab dua patarosan konci:
1. Sabaraha biaya karbon pikeun ngabuburit?Kumaha dibandingkeun sareng alat transportasi anu sanés?
2. Bakal kanaékan dramatis dina Ngabuburit boga dampak dina tapak suku karbon urang?
Panaliti mendakan yén tapak suku karbon tina sapédah kira-kira 21 gram karbon dioksida per kilométer.Ieu kirang ti leumpang atawa naek beus, sarta émisi kirang ti hiji-kasapuluh tina nyetir.
Ngeunaan tilu-suku émisi gas rumah kaca sapédah lumangsung nalika kadaharan tambahan diperlukeun pikeun ngahasilkeun "bahan bakar" sapédah, sésana asalna tina nyieun sapédah.
Tapak karbon tinasapédah listrikmalah leuwih handap ti sapédah tradisional sabab sanajan manufaktur batré jeung pamakéan listrik ngahasilkeun émisi, maranéhna ngaduruk kalori pangsaeutikna per kilométer.
Kumaha ramah lingkungan nyaéta sapédah salaku moda transportasi?
Dina raraga ngabandingkeun émisi tinasapédah serat karbonjeung kandaraan sejen, urang kudu ngitung jumlah total émisi gas rumah kaca per kilométer.
Ieu merlukeun analisis siklus hirup.Penilaian siklus kahirupan dianggo pikeun ngabandingkeun émisi tina rupa-rupa produk, ti pembangkit listrik ka konsol kaulinan.
Prinsip kerjana nyaéta pikeun nambihan sadaya sumber émisi salami umur produk (produksi, operasi, pangropéa, sareng pembuangan) sareng ngabagi ku kaluaran mangpaat anu tiasa disayogikeun ku produk salami hirupna.
Pikeun pembangkit listrik, kaluaran ieu bisa jadi jumlah total énérgi listrik nu dihasilkeun salila hirupna;pikeun mobil atawa sapédah, éta jumlah kilométer ngumbara.Pikeun ngitung émisi per kilométer sapédah pikeun ngabandingkeun sareng modus transportasi anu sanés, urang kedah terang:
émisi gas rumah kaca patali jeungmanufaktur sapédahjeung ngolah.Teras bagikeun ku jumlah rata-rata kilométer antara produksi sareng ngolah.
Émisi dihasilkeun ku kadaharan tambahan dihasilkeun per kilométer nyadiakeun suluh pikeun cyclists.Hal ieu dilakukeun ku ngitung kalori tambahan anu diperyogikeun per siklus kilométer sareng ngalikeunana ku rata-rata émisi produksi pangan per kalori anu dihasilkeun.
Eta sia acknowleding yén métode saméméhna basajan teuing alatan alesan di handap ieu.
Mimiti, éta nganggap yén unggal kalori tambahan anu dikonsumsi nyaéta kalori sanés anu dikonsumsi ngaliwatan diet.Tapi nurutkeun artikel review ieu judulna "The Balukar Latihan on asupan Dahareun jeung Awak Obesitas: A Summary of Diterbitkeun Panalungtikan", lamun jalma kaduruk leuwih kalori ngaliwatan latihan, aranjeunna biasana teu meakeun saloba kalori dina diet maranéhanana ...
Dina basa sejen, aranjeunna leungit beurat ku kurang kalori.Ku alatan éta, analisis ieu bisa overestimate émisi dahareun sapédah.
Kadua, éta nganggap yén jalma henteu ngarobih jinis tuangeun nalika latihan, ngan ukur kuantitas.Kadaharan anu béda-béda gaduh pangaruh anu béda pisan kana lingkungan.
Dina waktos anu sami, éta henteu ngémutan yén upami jalma-jalma naék sapédah langkung sering, aranjeunna tiasa langkung seueur mandi, nyeuseuh langkung seueur baju, atanapi nyéépkeun artos langkung seueur pikeun kagiatan polusi anu sanés (anu disebut ahli lingkungan salaku pangaruh Rebound).
Sabaraha biaya lingkungan pikeun ngadamel sapédah?
Nyiptakeun sapédah butuh jumlah énergi anu tangtu, sareng polusi pasti bakal kajantenan.
Untungna, loba karya geus dipigawé dina ulikan ieu judulna "Quantifying Sapédah CO2 Émisi" dilakukeun ku Éropa sapédah Federation (ECF).
Panulis ngagunakeun data tina pangkalan data standar anu disebut ecoinvent, anu ngagolongkeun ranté suplai dampak lingkungan tina rupa-rupa bahan sareng produk.
Tina ieu, aranjeunna ngitung yén manufaktur sapédah komuter Walanda kalayan beurat rata-rata 19,9 kg sareng utamina didamel tina baja bakal ngahasilkeun 96 kg émisi karbon dioksida.
Angka ieu kalebet manufaktur suku cadang anu diperyogikeun sapanjang hirupna.Aranjeunna yakin yén émisi tina pembuangan atanapi daur ulang sapédah tiasa diabaikan.
CO2e (sarua CO2) nujul kana total potensi pemanasan global sadaya gas rumah kaca (kaasup CO2, métana, N2O, jsb) dipancarkeun, dinyatakeun salaku massa CO2 murni diperlukeun pikeun ngabalukarkeun jumlah pemanasan sarua dina periode 100-taun.
Masalah material
Numutkeun data ti Asosiasi Baja Dunya, pikeun unggal kilogram baja anu diproduksi, rata-rata 1,9 kilogram karbon dioksida dipancarkeun.
Numutkeun laporan "Tinjauan Lingkungan Aluminium di Éropa", pikeun unggal kilogram aluminium anu diproduksi, rata-rata 18 kilogram karbon dioksida dileupaskeun, tapi biaya karbon daur ulang aluminium ngan ukur 5% tina bahan baku.
Jelas, émisi ti industri manufaktur béda-béda ti bahan ka bahan, janten émisi ti industri manufaktur ogé béda-béda ti sapédah ka sapédah.
Laporan Duke University ngira-ngira yén produksi pigura jalan Allez anu khusus-aluminium ngahasilkeun 250 kg émisi karbon dioksida, sedengkeun kerangka Rubaix khusus serat karbon ngahasilkeun 67 kg émisi karbon dioksida.
Nu nulis percaya yén perlakuan panas pigura aluminium high-end greatly ngaronjatkeun paménta énergi jeung tapak suku karbon industri manufaktur.Sanajan kitu, panulis nunjuk kaluar yén ulikan ieu bisa jadi boga kasalahan considerable.Kami parantos naroskeun ka pangarang sareng wawakil ahli tina ulikan ieu pikeun ngajelaskeun ieu, tapi henteu acan nampi balesan.
Kusabab angka ieu bisa jadi teu akurat tur teu ngagambarkeun sakabeh industri sapédah, urang bakal ngagunakeun European Economic Cooperation Organization (ECF) diperkirakeun émisi karbon dioksida per sapédah janten 96 kg, tapi jadi sadar yen tapak suku karbon unggal sapedah bisa jadi a bédana badag pisan.
Tangtosna, gas rumah kaca sanés ngan ukur masalah dina ngadamel sapédah.Aya ogé polusi cai, polusi partikel hawa, TPA, jeung sajabana, anu bakal ngabalukarkeun masalah séjén salian perubahan iklim.Tulisan ieu ngan ukur museurkeun kana dampak siklus dina pemanasan global.
Émisi manufaktur per kilométer
ECF salajengna ngira-ngira yén umur rata-rata sapédah nyaéta 19.200 kilométer.
Ku alatan éta, lamun 96 kilogram émisi karbon dioksida anu diperlukeun pikeun ngahasilkeun sapédah disebarkeun dina jarak 19.200 kilométer, maka industri manufaktur bakal ngaluarkeun 5 gram karbon dioksida per kilométer.
Sabaraha biaya karbon tina kadaharan anu dibutuhkeun pikeun ngahasilkeun hiji kilométer?
ECF ngitung yén pengendara sepeda rata-rata 16 kilométer per jam, beuratna 70 kilogram, sareng meakeun 280 kalori per jam, sedengkeun upami henteu naék sapédah, aranjeunna ngaduruk 105 kalori per jam.Ku alatan éta, cyclist a meakeun rata-rata 175 kalori per 16 kilométer;Ieu sarua jeung 11 kalori per kilométer.
Sabaraha kalori anu dibakar dina sapédah?
Pikeun ngarobih ieu kana émisi per kilométer, urang ogé kedah terang rata-rata émisi gas rumah kaca per kalori pangan anu dihasilkeun.Émisi tina produksi pangan rupa-rupa, kaasup parobahan tata guna lahan (sapertos banjir sareng déforestasi), produksi pupuk, émisi peternakan, transportasi, sareng neundeun tiis.Éta patut nunjukkeun yén transportasi (mil dahareun) ngan ukur sabagian leutik tina total émisi tina sistem pangan.
Sacara umum, éta pisan desirable pikeun ngurangan émisi karbon ku numpak sapedah a.
Ti imah Sapédah
Diajar langkung seueur ngeunaan produk Ewig
waktos pos: Jul-22-2021