Pigura karbon bisa ngalaman karuksakan dina kacilakaan mobil atawa maranéhna bisa ruksak nalika hiji jalma nyandak sapédah maranéhna pikeun perbaikan.bolts teuing-kedap ogé bisa ngabalukarkeun karuksakan.Hanjakal, karuksakan internal pigura sapédah urang bisa jadi teu salawasna katingali ku pengendara.Ieu tempat bikes serat karbon utamana bahaya.Nalika sapédah aluminium, baja, sareng titanium tiasa ngalaman kagagalan bahan, masalah sareng bahan biasana tiasa dideteksi.Hal saderhana sapertos niup anu sesah pikeun sapédah tiasa nyiptakeun fissures.Kana waktu, karuksakan nyebar sakuliah pigura jeung pigura bisa meupeuskeun tanpa warning. Pikeun nyieun urusan leuwih pajeulit, dina urutan uninga lamun sapédah serat karbon anjeun ruksak, anjeun bakal kudu boga sapédah X-rayed.
Langkung seueur pengacara di sakumna nagara ningali kasus dimana jalma-jalma parah parah dina gagalna sapédah serat karbon.Di luar ngalaporkeun yén serat karbon, nalika didamel leres, condong rada awét.Nanging, nalika serat karbon henteu diproduksi kalayan leres, éta tiasa gagal.
X-ray pikeun mariksa pigura serat karbon
Upami teu aya tanda-tanda karusakan ka luar dina hal naon waé pamisah, retakan atanapi karusakan dampak sanésna kana pigura atanapi garpu.Aya kasus serat karbon anu ruksak sareng henteu nunjukkeun tanda éksternal sapertos kitu.Hiji-hijina jalan pikeun mastikeun pasti bakal x-ray pigura.Dipiceun garpu tina sapédah pikeun pariksa wewengkon sirah-tube pigura jeung steerer tube garpu jeung maranéhna duanana némbongkeun euweuh tanda karuksakan.Sajauh anu urang tiasa terang tina pamariksaan anu dilakukeun di toko, pigura sareng garpu ieu aman pikeun ditunggang, tapi kami nyarankeun pamariksaan rutin pigura sareng garpu pikeun ngawas kaayaan duanana.Upami aya retakan atanapi retakan dina struktur pigura atanapi garpu, atanapi upami aya sora anu karungu tina pigura nalika naék, kalebet tapi henteu diwatesan ku creaking, atanapi sora squeaking, kami nyarankeun pikeun ngeureunkeun langsung nganggo sapédah sareng balikkeun deui kapabrik sapédahpikeun pamariksaan.
Pastikeun ban dina kaayaan alus
Saatos bar, pariksa yen kabayang hareup masih aman fastened dina garpu jeung release rusuh teu dibuka atawa loosened.Puteran roda pikeun pariksa yén éta masih leres.Pastikeun ban dina kaayaan alus, tanpa motong, bintik botak atawa karuksakan sidewall disababkeun ku dampak atawa skidding.
Upami rodana bengkok, anjeun badé leres-leres leres-leres supados anjeun masih tiasa naék.Iwal éta goréng, anjeun mindeng bisa muka rem release rusuh pikeun nyadiakeun cukup clearance mun balik ka imah dina kabayang goréng.Tapi pastikeun pikeun pariksa rem hareup pikeun nempo lamun masih jalan.Lamun éta compromised, marake lolobana kalawan pungkur nepi ka anjeun meunang kabayang hareup dibereskeun.
Hiji trik gampang pikeun roda truing nyaéta pikeun manggihan wobble lajeng noyod spokes di wewengkon éta.Lamun hiji nyieun plunk tinimbang ping a, éta leupas.Tighten eta nepika ngajadikeun ping tinggi pitched sarua salaku spokes séjén nalika plucked, jeung roda anjeun bakal nyata truer tur kuat.
Pastikeun pikeun pariksa rem
Nalika mariksa rem, perhatikeun yén dina seueur kacilakaan roda hareup ngayun-ngayun, ngabantingkeun laras panyesuaian panangan rem kana tabung handap pigura.Lamun pencét cukup teuas, panangan marake bisa meunang ngagulung, nu bisa kompromi ngerem.Éta ogé tiasa ngarusak tabung handap, sanaos éta henteu biasa.Rem biasana masih tiasa dianggo, tapi anjeun badé nyabut sareng ngalempengkeun panangan nalika anjeun nyetél pas-kacilakaan.Pariksa laras kabel nyaluyukeun, teuing, saprak éta bisa ngabengkokkeun sarta megatkeun, ogé.
Pariksa pos korsi jeung pedal
Lamun sapédah a hits taneuh, sisi korsi jeung hiji pedal mindeng nyokot brunt tina dampak.Éta ogé mungkin pikeun megatkeun aranjeunna.Tingali taliti pikeun goresan atanapi goresan sareng pastikeun korsi masih cukup kuat pikeun ngadukung anjeun upami anjeun badé naek ka bumi.Ditto pikeun pedal.Upami aya anu ngagulung, anjeun badé ngagentosana.
Pariksa drivetrain
Biasana rem pungkur luput tina tatu, tapi upami tuasna dipareuman, pastikeun rem masih jalanna saé. Lajeng ngajalankeun ngaliwatan gears pikeun pariksa shifting tur pastikeun nanaon meunang ngagulung.Gantungan derailleur pungkur utamana rentan ka ruksakna kacilakaan.Ngageser pungkur bakal kaluar tina whack lamun gantungan meunang ngagulung.Anjeun oge bisa ngabejaan lamun éta ngagulung ku sighting ti tukangeun ningali lamun garis imajinér nu ngaliwatan duanana pulleys derailleur ogé ngabagi dua cog kaset aranjeunna handapeun.Upami henteu, derailleur atanapi gantungan ngagulung sareng kedah dilereskeun.Upami anjeun mutuskeun naek ka bumi, pindahkeun sacara ati-ati sareng nyingkahan gear panghandapna anjeun atanapi anjeun tiasa ngalih kana jari-jari.
Upami sapédah éta katabrak ku mobil, aturan anu pangheulana nyaéta ngantosan dugi ka anjeun siap sateuacan mariksa sapédah sareng gear saatos kacilakaan.Upami anjeun henteu terang kumaha pariksa, mangga angkat ka toko anu dilereskeun sakali.Kasalametan tunggang leuwih penting batan nanaon
Diajar langkung seueur ngeunaan produk Ewig
waktos pos: Dec-17-2021