hur man skyddar carbon mountainbike ram |EWIG

Mountainbike är en tuff sport.Till och med de skickligaste ryttarna vrakar då och då.Som ryttare är vi vana vid att bära hjälmar, glasögon och ofta knä- och armbågsskydd, men hur är det med cyklarna vi kör?Hur skyddar du din mountainbike från krockskador? Mountainbikes blir inte billigare.Om du vill behålla din cykel som ny och förhindra onödiga skador, är att lägga till skydd till din ram rätt väg att gå.Att lägga till några uns skyddstejp eller nedrörsskydd kan förhindra repor, skåror, bucklor och till och med sprickor som kan förstöra både kol- och aluminiumramar.

Här är de bästa sätten att skydda din mountainbike från spårskador.

Det bästa skyddet för MTB-ramen

Skräddarsydda skyddssatser

Det skräddarsydda skyddspaketet är speciellt utformat för varje modell och storlek och ger upp till 95 % täckning.Till skillnad från andra alternativ innehåller varje kit alla verktyg du behöver för installation (mikrofiberduk, skrapa, rengöringsservetter och installationslösningskoncentrat).Kit finns i klar glans eller matt finish.Filmen har låg ytenergi, vilket avleder smuts, och är självläkande, så mindre repor och repor försvinner med lite värme.

Komponent ochtillverkare av kolfiberramar för mountainbikespenderar massor av tid och ansträngning för att göra sina cyklar estetiskt tilltalande, så det är vettigt att skydda det dyra lackeringsjobbet.

De flesta vet att kedjestaget på drivsidan på en cykel är känsligt för kedjesmäll – det där irriterande klackandet när du cyklar över ojämna ytor och kedjan studsar på staget.I bästa fall kommer det att flisa lacken - i värsta fall kan det orsaka allvarligare ramskador.

På vilken ram som helst är det värt att skydda kedjestaget på motorns drivlinjesida.Min föredragna metod är ett stick-on-skydd som de från All Mountain Style.Fördelen med ett stick-on plåster snarare än ett kedjestagsskydd av neopren är att det med tiden inte kommer att samla smuts och olja – vilket ger ett renare och snyggare utseende.

Toppröret är den sista delen som är värd att skydda.Det är ett område som ofta förbises, men det kan ta en rejäl träff under en krock—när växelspakarna eller bromsspakarna kan slängas runt och ge det en rejäl kollision.

En enkel ramskyddslapp kan vara allt skydd som krävs och kommer förhoppningsvis att hjälpa till att undvika den kraschen som kräver en mycket dyr ramreparation.

När du överväger cykelns topprör, tänk också på hur cykelväskor kan slitas vid lackeringen eller finishen på ramen.Ett enkelt topprörsskydd kommer att undvika att lacken blir repad eller skadad vid upprepad användning av cykelbagage.

Förhoppningsvis hjälper dessa tips om hur du skyddar lacken och ramen på din cykel att hålla den i bra skick längre.

Däckskydd

Vad finns i kartongen: systemet levereras med foder och ventiler.Allt du behöver göra är att installera den med din favoritfogmassa och ge dig ut på stigarna.Vissa ryttare anpassar det till och med ytterligare och kör bara linern i bakdäcket för att minimera viktstraffet.använd en skumfoder som sitter inuti däcket för att skydda fälgen under en kollision och även ge sidoväggstöd för däcket så att du kan köra lägre tryck och förbättra greppet.

Att stoppa in saker i dina däck för att förhindra punktering är inget nytt.Törnbeständiga liners, tubeless tejp och tätningsmedel och ett brett utbud av andra produkter har funnits nästan lika länge som uppblåsbara cykeldäck.

Tillbehörsskydd

Även om din fjädringsgaffel och stötdämpare inte visar det, behöver de uppmärksamhet minst en gång per säsong om du kör ofta.Internerna använder o-ringar, trycksatta kolvar och många rörliga precisionsdelar internt.Dessa rörliga delar måste smörjas för att fungera korrekt, och oljan försämras med tiden.Om du struntar i de rekommenderade serviceintervallerna, förvänta dig att din mekaniker har dåliga nyheter till dig nästa gång din gaffel eller stötdämpare "inte känns särskilt plysch" längre.

När en cykeldrivlina slits, tar kedjan huvuddelen av missbruket.Stiften, plattorna och rullarna som kan motstå tusentals kilo kraft när de är nya kommer långsamt att försämras.När dessa delar rör sig tillsammans i synk med resten av drivlinan, slits de långsamt med varje pedalslag.Som ett resultat blir de en gång snäva toleranserna mellan kedjestiften lösare.Detta kallas vanligtvis för "kedjesträckning".Om en uttöjd och utsliten kedja försummas och används för länge, även om den inte är trasig eller orsakar växlingsproblem, kommer det att orsaka skada på kassetten och kedjehjulen genom att bära det lösare kedjestiftsavståndet in i tänderna.

Sedan, när kedjan äntligen byts ut, vanligtvis efter ett fel på spåret eller efter att cykelbutikens mekaniker himlar med ögonen på dig när han sträcker sig efter sitt kedjekontrollverktyg, kommer den nya kedjan inte att gripa in i resten av kedjan. drivlinan.Eftersom den gamla kedjan har satt sina spår på de andra komponenterna måste även de bytas ut, vilket leder till en brantare reparationsräkning.

Håll kolfibercykeln fri

Regelbunden rengöring kan ge dig en chans att inspektera cykeln noggrant för att se om det finns tydliga tecken på skador.Oavsett rammaterial bör detta vara din rutin under ridning.Självklart måste grovrengöring också undvikas, vilket kommer att skada epoxihartsen som lindas runt kolfibern.Om du har några frågor om hur du rengör din bil vetenskapligt kan du rådfråga tillverkaren för råd.Eventuella avfettningsmedel eller rengöringsmedel för cyklar och gammaldags mild tvålvatten bör användas på lämpligt och rimligt sätt.

Kina cykelskydd handlar inte alltid om att fästa på ett skyddande lager eller skruva fast ett skyddshölje.Ibland är det bästa skyddet inte skydd alls utan snarare förebyggande underhåll.Ryttare bör veta att de inte behöver förstå varje detalj om de interna funktionerna hos deras fjädringskomponenter, men vad varje ryttare borde förstå är att interna delar behöver uppmärksamhet regelbundet.