vad ska man göra om en kolfibercykel blir påkörd av bil |EWIG

Kolramar kan skadas i en bilolycka eller så kan de skadas när en person tar in sin cykel för reparation.För åtdragna bultar kan också orsaka skador.Tyvärr kan inre skador på en cykels ram inte alltid vara synliga för förare.Det är här kolfibercyklar är särskilt farliga.Även om cyklar av aluminium, stål och titan kan drabbas av materialfel, är problem med materialet vanligtvis upptäckbara.Något så enkelt som ett hårt slag mot cykeln kan skapa sprickor.Med tiden sprider sig skadorna över hela ramen och ramen kan splittras utan förvarning. För att göra saken mer komplicerad, för att veta om din kolfibercykel är skadad, måste du röntga cykeln.

Fler advokater över hela landet ser fall där människor har skadats allvarligt i kolfibercykelfel.Outside rapporterar att kolfiber, när det är rätt konstruerat, tenderar att vara ganska hållbart.Men när kolfiber inte tillverkas på rätt sätt kan det drabbas av misslyckanden.

Röntgen för att kontrollera kolfiberramen

Om det inte finns några yttre tecken på skador i form av sprickor, sprickor eller andra stötskador på ramen eller gaffeln.Det kan finnas fall av kolfiber som skadats och inte visar några yttre tecken på sådant.Det enda sättet att vara helt säker är att röntga ramen.Tog bort gaffeln från cykeln för att kontrollera huvudrörsområdet på ramen och gaffelns styrrör och båda visar inga tecken på skada.Så vitt vi kan se från de inspektioner som utförts i butiken är denna ram och gaffel säkra att åka på, men vi skulle rekommendera regelbunden inspektion av ramen och gaffeln för att övervaka tillståndet hos båda.Om det uppstår sprickor eller sprickor i ramens eller gaffelns struktur, eller om några hörbara ljud hörs från ramen under cykling, inklusive men inte begränsat till knarrande eller gnisslande ljud, rekommenderar vi att du omedelbart slutar använda cykeln och returnera den tillcykeltillverkareför inspektion.

Se till att däcket är i gott skick

Efter stängerna, kontrollera att framhjulet fortfarande sitter ordentligt fast i gaffeln och att snabbkopplingen inte har öppnats eller lossnat.Snurra på hjulet för att kontrollera att det fortfarande är sant.Se till att däcket är i gott skick, utan skärsår, kala fläckar eller sidoväggsskador orsakade av stöten eller sladd.

Om hjulet böjdes, vill du göra det så gott du kan så att du fortfarande kan åka.Såvida det inte är dåligt kan du ofta öppna bromsens snabbkoppling för att ge tillräckligt med spelrum för att komma hem på det dåliga hjulet.Men se till att kolla frambromsen för att se om den fortfarande fungerar.Om det är komprometterat, bromsa mestadels med den bakre tills du får framhjulet fixat.

Ett enkelt knep för hjultrimning är att hitta vinklingen och sedan plocka ekrarna i det området.Om man gör ett plunk istället för en ping, är det löst.Dra åt den tills den gör samma höga ping som de andra ekrarna när de plockas, och ditt hjul kommer att bli betydligt mer sannare och starkare.

Se till att kontrollera bromsen

När du kontrollerar bromsen, notera att vid många krockar svänger framhjulet runt och slår in bromsarmens justeringspipa i ramens nedrör.Om den slår tillräckligt hårt kan bromsarmen böjas, vilket kan äventyra bromsningen.Det kan också skada nerröret, även om det inte är lika vanligt.Bromsen kommer vanligtvis fortfarande att fungera, men du vill ta bort den och räta ut armen när du gör din justering efter kraschen.Kontrollera även kabeljusteringshylsan, eftersom den också kan böjas och gå sönder.

Kontrollera sadelstolpen och pedalen

När en cykel träffar marken är det ofta sidan av sätet och den ena pedalen som drabbas av stöten.Det är också möjligt att bryta dem.Titta noga efter repor eller repor och se till att sätet fortfarande är tillräckligt starkt för att stödja dig om du planerar att åka hem.Dito för pedalen.Om någon av dem har böjts, vill du byta ut dem.

Kontrollera drivlinan

Vanligtvis slipper bakbromsarna skada, men om dess spak slogs av, se till att bromsen fortfarande fungerar som den ska. Kör sedan genom växlarna för att kontrollera växlingen och se till att inget böjt sig.Den bakre växelns hängare är särskilt känslig för krockskador.Den bakre växlingen kommer att vara ur spel om hängaren böjdes.Du kan också se om den är böjd genom att titta bakifrån för att se om en imaginär linje som passerar genom båda växelremskivorna också delar kassettkuggan de är under.Om inte, böjde sig växeln eller hängaren och måste fixas.Om du bestämmer dig för att åka hem på den, växla försiktigt och undvik din lägsta växel eller så kan du växla till ekrarna.

Om cykeln blev påkörd av bil är den första regeln att vänta tills du är redo innan du kollar in din cykel och utrustning efter en krasch.Om du inte vet hur man kontrollerar, gå till en verkstad en gång.Åksäkerhet är viktigare än något annat