Je, magurudumu ya baiskeli ya mlima wa kaboni yanafaa |EWIG

Nyuzi za kaboni zina uwiano wa juu sana wa nguvu-kwa-uzito.Ina karibu nusu ya wiani wa alumini;ina mnene zaidi ya mara tano kuliko chuma, lakini ina nguvu kuliko chuma chochote.Hii ni muhimu hasa kwa magurudumu ya baiskeli.magurudumu ni sehemu muhimu ya kupunguza uzito.Waendeshaji wengi, hata wanovices, wanaweza kuhisi tofauti wakati wa kuendesha magurudumu nyepesi.Kupunguza kiasi sawa cha uzito mahali pengine kwenyebaiskeli ya nyuzi za kabonihaionekani sana.

baiskeli za kaboni za Kichina

Ugumu

Inawezekana kwa magurudumu kuwa ngumu sana.Baadhi ya magurudumu ya zamani ya kaboni yalilaumiwa kwa kuwa na safari kali ya kuadhibu.Kwa kweli, wapandaji wengine bado huchagua magurudumu ya alumini kwa sababu flex iliyoongezeka ni vizuri zaidi.Kwa bahati nzuri, ubora wa usafiri umekuwa kipaumbele kikubwa kwa miundo ya kisasa ya gurudumu la kaboni.

Nyuzi za kaboni zinaweza kutengenezwa kutenda tofauti katika mwelekeo tofauti.Hii inaruhusu wahandisi kubuni magurudumu ambayo ni thabiti katika mwelekeo maalum, wakati bado yanaendana na mwelekeo mwingine.Ufunguo wa utendakazi wa hali ya juu na ubora mzuri wa usafiri ni kuchanganya ugumu wa upande na kufuata wima.Hii hudumisha manufaa yote ya utendaji wa gurudumu gumu huku ikitoa ufyonzaji zaidi wa mshtuko kwa safari ya kupendeza zaidi.Magurudumu mengi ya kisasa ya kaboni huchukua mishtuko na mitetemo vizuri hivi kwamba sasa yanalingana au kuzidi ubora wa magurudumu ya alumini.

Kudumu

Zaidi ya gharama, uimara ndio wasiwasi mkubwa zaidi wanaoendesha gari na kaboni.Hiki ndicho kiini cha mjadala wa kaboni dhidi ya alumini.Surf sehemu ya maoni ya maarufubaiskeli ya mlimatovuti na utapata watoa maoni wengi ambao wanapenda kukataa rimu za kaboni kama dhaifu sana.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, kaboni ina uwiano wa juu sana wa nguvu-kwa-uzito.Kinadharia, gurudumu la kaboni linapaswa kuwa na nguvu zaidi kuliko gurudumu la alumini, haswa ikiwa limeundwa kuwa sawa kwa uzani.Ukweli ni kwamba waendeshaji wengi wamepata kushindwa kwa rim ya kaboni na hii ina maoni ya watu rangi.

Gharama

Kwa ujumla, ni kawaida kwa magurudumu ya kaboni kuuzwa kwa karibu mara mbili ya washindani wao wa alumini.Ikiwa unanunua seti mpya ya magurudumu ya kaboni tarajia kutumia katika safu ya $1,500-2,500.Magurudumu ya alumini ya ubora wa juu yatakuwa katika safu ya $ 600-1500.Bila shaka, kununua magurudumu yaliyomilikiwa awali itaokoa pesa nyingi.

Kwa nini kaboni ni ghali zaidi?Inategemea mchakato wa utengenezaji. Rimu za kaboni zinahitaji kuwekwa kwa mikono na zinahitaji wafanyikazi wenye ujuzi.

Utengenezaji wa rim za kaboni, kwa upande mwingine, unahitaji nguvu kazi zaidi, na zana na malighafi ni ghali zaidi.Kuunda sehemu yoyote ya baiskeli ya kaboni inahitaji molds.Uvunaji wenyewe ni wa gharama kubwa, na karatasi za kaboni zinahitajika kuwekwa kwenye molds kwa mkono kwa utaratibu maalum.Hii inahitaji wafanyakazi wenye ujuzi na ina maana kwamba idadi ya uzalishaji iko chini sana.Yote haya yanahitajika kufanywa katika mazingira yanayodhibitiwa na hali ya hewa, na kuongeza gharama zaidi.

Kwa maneno mengine, wakati juu-mwishobaiskeli ya nyuzi za kabonigurudumu na majina mengine makubwa ya chapa kwa ujumla yamejengwa kwa kiwango ili kuhakikisha kuwa matokeo ni bidhaa iliyopata nguvu ya hali ya juu, utiifu, na ugumu, hali hiyo si kweli kwa baiskeli zilizotengenezwa kwa kiwango tofauti cha soko.

Katika baadhi ya matukio, gurudumu la kaboni linaweza kununuliwa kutoka kwa viwanda vya Kichina kwa dola mia kadhaa.Wauzaji wengi hutoa mikataba ya bei nafuu kwenye gurudumu la ukungu lililo wazi na hutoa udhamini juu ya ubora wa nyenzo zinazotumiwa.

Kama unaweza kuona, ubora ni muhimu zaidi, ambayo inaweza kuhesabiwa kwa kubuni na tahadhari isiyogawanyika iliyotolewa nawatengenezaji wa baiskeli za kaboni.