கார்பன் ஃபைபர் மிக அதிக வலிமை-எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.இது அலுமினியத்தின் கிட்டத்தட்ட பாதி அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது;இது எஃகு விட ஐந்து மடங்கு குறைவான அடர்த்தியானது, ஆனால் அது உலோகத்தை விட வலிமையானது.மிதிவண்டி சக்கரங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. சக்கரங்கள் எடை குறைக்க ஒரு முக்கிய இடம்.பல ரைடர்கள், புதியவர்கள் கூட, இலகுவான சக்கரங்களில் சவாரி செய்யும் போது வித்தியாசத்தை உணர முடியும்.மற்ற இடங்களில் சமமான எடையைக் குறைத்தல்கார்பன் ஃபைபர் பைக்மிகவும் குறைவாகவே கவனிக்கப்படுகிறது.
விறைப்பு
சக்கரங்கள் மிகவும் கடினமாக இருப்பது சாத்தியம்.சில பழைய கார்பன் சக்கரங்கள் கடுமையான சவாரி கொண்டதாக விமர்சிக்கப்பட்டது.உண்மையில், சில ரைடர்கள் இன்னும் அலுமினிய சக்கரங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், ஏனெனில் அதிகரித்த நெகிழ்வு மிகவும் வசதியானது.அதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன கார்பன் சக்கர வடிவமைப்புகளுக்கு சவாரி தரம் ஒரு பெரிய முன்னுரிமையாக உள்ளது.
கார்பன் ஃபைபர் வெவ்வேறு திசைகளில் வித்தியாசமாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.இது பொறியாளர்களை ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் இறுக்கமான சக்கரங்களை வடிவமைக்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மற்றொரு திசையில் இணக்கமாக இருக்கும்.நல்ல சவாரி தரத்துடன் உயர் செயல்திறனுக்கான திறவுகோல் பக்கவாட்டு விறைப்பு மற்றும் செங்குத்து இணக்கம் ஆகியவற்றை இணைப்பதாகும்.இது கடினமான சக்கரத்தின் அனைத்து செயல்திறன் நன்மைகளையும் பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மிகவும் இனிமையான சவாரிக்கு அதிக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை வழங்குகிறது.பெரும்பாலான நவீன கார்பன் சக்கரங்கள் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளை நன்றாக உறிஞ்சுகின்றன, அவை இப்போது அலுமினிய சக்கரங்களின் சவாரி தரத்துடன் பொருந்துகின்றன அல்லது மீறுகின்றன.
ஆயுள்
செலவுக்கு அப்பால், கார்பனுடன் பெரும்பாலான ரைடர்கள் கொண்டிருக்கும் மிகப்பெரிய கவலை ஆயுள்.கார்பன் எதிராக அலுமினியம் விவாதத்தின் முக்கிய அம்சம் இதுதான்.பிரபலமான கருத்துப் பிரிவில் உலாவவும்மலையேற்ற வண்டிவலைத்தளங்கள் மற்றும் கார்பன் விளிம்புகளை மிகவும் உடையக்கூடியவை என்று நிராகரிக்க விரும்பும் பல கருத்துரைகளை நீங்கள் காணலாம்.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கார்பன் மிக அதிக வலிமை-எடை விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.கோட்பாட்டில், கார்பன் சக்கரம் அலுமினிய சக்கரத்தை விட வலுவாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக அவை எடையில் ஒத்ததாக இருந்தால்.உண்மை என்னவென்றால், பல ரைடர்கள் கார்பன் ரிம் செயலிழப்பை சந்தித்துள்ளனர் மற்றும் இது மக்களின் கருத்துக்களை வண்ணமயமாக்கியுள்ளது.
செலவு
பொதுவாக, கார்பன் சக்கரங்கள் அவற்றின் அலுமினியப் போட்டியாளர்களுக்கு கிட்டத்தட்ட இருமடங்காக சில்லறை விற்பனை செய்வது பொதுவானது.நீங்கள் புதிய கார்பன் சக்கரங்களை வாங்கினால் $1,500-2,500 வரம்பில் செலவழிக்கப்படும்.உயர்தர அலுமினிய சக்கரங்கள் $ 600-1500 வரம்பில் இருக்கும்.நிச்சயமாக, முன் சொந்தமான சக்கரங்களை வாங்குவது நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தும்.
கார்பன் ஏன் மிகவும் விலை உயர்ந்தது?இது உற்பத்தி செயல்முறைக்கு கீழே உள்ளது. கார்பன் விளிம்புகள் கையால் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் திறமையான தொழிலாளர் தேவை.
கார்பன் விளிம்பு உற்பத்தி, மறுபுறம், அதிக உழைப்பு-தீவிரமானது, மேலும் கருவிகள் மற்றும் மூலப்பொருட்கள் அதிக விலை கொண்டவை.கார்பன் சைக்கிள் ஓட்டுதல் கூறுகளை உருவாக்குவதற்கு அச்சுகள் தேவை.அச்சுகள் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் கார்பன் தாள்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் கையால் அச்சுகளில் போடப்பட வேண்டும்.இதற்கு திறமையான தொழிலாளர்கள் தேவை மற்றும் உற்பத்தி எண்ணிக்கை மிகவும் குறைவாக உள்ளது.இவை அனைத்தும் ஒரு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு சூழலில் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் செலவை அதிகரிக்க வேண்டும்.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டாப்-எண்ட்கார்பன் ஃபைபர் பைக்சக்கரம் மற்றும் பிற பெரிய பிராண்ட் பெயர்கள் பொதுவாக ஒரு தரத்தில் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக சிறந்த வலிமை, இணக்கம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை அடைந்த ஒரு தயாரிப்பு என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது, சந்தையின் எதிர் அளவில் தயாரிக்கப்பட்ட பைக்குகளுக்கும் இது பொருந்தாது.
சில சந்தர்ப்பங்களில், கார்பன் சக்கரத்தை சீன தொழிற்சாலைகளில் இருந்து இரண்டு நூறு டாலர்களுக்கு வாங்கலாம்.பல மறுவிற்பனையாளர்கள் பிராண்டட் திறந்த-அச்சு சக்கரத்தில் பேரம் பேசுகிறார்கள் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரத்திற்கு உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறார்கள்.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தரம் மிகவும் முக்கியமானது, இது வடிவமைப்பு மற்றும் பிரிக்கப்படாத கவனத்திற்கு வரவு வைக்கப்படலாம்கார்பன் பைக் உற்பத்தியாளர்கள்.
Ewig தயாரிப்புகள் பற்றி மேலும் அறிக
இடுகை நேரம்: ஜூன்-11-2021