కార్బన్ ఫైబర్ చాలా బలంగా ఉంది. కానీ సగటు వినియోగదారుడు కార్బన్ ఫైబర్ ఉక్కు, టైటానియం లేదా అల్యూమినియం వంటి బలంగా లేదని అపోహ కలిగి ఉండవచ్చు. ఇది ఎల్లప్పుడూ అలా కాదు, కానీ కప్పియస్ ఈ విధమైన దురభిప్రాయం అభివృద్ధి చెందడానికి కారణాన్ని వివరిస్తాడు.
BK: “కాబట్టి, కార్బన్ చాలా బలంగా మరియు గట్టిగా ఉండేదిగా వర్ణించవచ్చని నేను భావిస్తున్నాను. మరియు చాలా చక్కని అన్ని కార్బన్ బైక్‌లు బలంగా మరియు గట్టిగా తయారవుతాయి, కానీ మీరు 'సాధారణ స్వారీ పరిస్థితులలో' అని చెప్పే నక్షత్రాన్ని అక్కడ ఉంచాలి. అవును, మీరు అవరోహణ, ఎక్కడం, జీను నుండి బయట ఉంటే కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు అద్భుతంగా ఉంటాయి. ఫ్రేమ్ యొక్క అన్ని లక్షణాలు దాని కోసం రూపొందించబడ్డాయి. కానీ ఇది అసాధారణమైన లేదా విపత్తు క్రాష్ కోసం లేదా గ్యారేజ్ తలుపు లేదా ఏదో ఒకదానికి రూపొందించబడలేదు. ఆ రకమైన శక్తులు ప్రామాణిక ఉపయోగం యొక్క పరిధికి వెలుపల ఉన్నాయి, కాబట్టి మీరు వాటిని చూడటానికి బైక్‌ను రూపొందించరు. మీరు చేయగలిగారు, కానీ అది కూడా ప్రయాణించదు మరియు ఇది చాలా ఎక్కువ బరువు ఉంటుంది.
"ఇంజనీర్లు ఫ్రేమ్‌లను మరింత మన్నికైనదిగా రూపొందించడంలో మెరుగ్గా ఉన్నారు. పర్వత బైక్‌లపై మీరు ఎక్కువగా చూస్తున్నారు, ఇక్కడ తయారీదారులు లేఅప్ లేదా ఫైబర్ రకాన్ని మార్చడం ద్వారా అధిక ప్రభావాలను చూసే ప్రాంతాలపై ఎక్కువ దృష్టి పెడుతున్నారు. మీ 700-గ్రాముల రోడ్ బైక్ ఫ్రేమ్ చెక్క పోస్ట్‌పై పడితే - అది పగులగొట్టవచ్చు ఎందుకంటే అది అలా రూపొందించబడలేదు. ఇది బాగా ప్రయాణించడానికి రూపొందించబడింది. కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లతో మనం చూసే చాలావరకు నష్టం ఒక విధమైన బేసి ఉదాహరణ నుండి వచ్చింది, ఇది చెడ్డ క్రాష్ అయినా లేదా ఫ్రేమ్ తీసుకున్న హిట్ అయినా. ఇది చాలా అరుదు, ఇది ఒక విధమైన తయారీ లోపం నుండి. ”
పోస్ట్ సమయం: జనవరి -16-2021