Истеҳсолкунандаи барқии велосипед, завод, таъминкунанда дар Чин
Ҳамчун яке аз беҳтарин истеҳсолкунандагони велосипедҳои электрикӣ, заводҳо ва таъминкунандагон дар Чин.Ewig дар тӯли 10 сол пайваста ба истеҳсоли силсилаи велосипедҳои электрикӣ тамаркуз кардааст.Мо таҷрибаи бой дар OEM&ODM ва як дастаи эҷодии R&D дорем, ки метавонад ба шумо дар тарҳрезии беҳтарин маҳсулоти идеалӣ кӯмак расонад.Дар асоси сифати олии мова хидматрасонӣ, мо бо дилерҳои ҷаҳонӣ шарикии дарозмуддат дорем.Ҳадафи мо ин аст, ки ба рушди велосипедҳои электрикии шумо кӯмак кунем.
Яклухти велосипедҳои барқӣ ва хидматҳои OEM / ODM
Ewigbike як қатор велосипедҳои электрикии босифатро бо нархҳои дастрас пешниҳод мекунад.Бо кафолати стандартии ДУсолаи истеҳсолкунанда ва дастгирии техникии LIFETIME, шумо метавонед ба дучархаҳои электрикии яклухт итминон ҳосил кунед.Мо ба сифати дучархаҳои электрикии Ewig чунон боварии комил дорем, ки мо ҳатто имкони тамдиди кафолати истеҳсолкунандаи худро барои тамоми умри дучархаи электрикии шумо пешниҳод менамоем!!Ягон бренди дигар ин кафолати васеъро пешниҳод намекунад.
Чаро дучархаи электрикии яклухт аз мо?
Бо нархи пасттар ва маҳсулоти босифати касбӣ, харидани велосипедҳои электрикии яклухт метавонад ба шумо дастрасӣ ба таҷҳизоти беҳтаринро бо арзиши дастрас таъмин кунад.Ҳамчун як истеҳсолкунандаи мустақими велосипедҳои электронӣ, шумо метавонед мустақиман аз манбаъ харидорӣ кунед - на шахсони сеюм, хароҷоти иловагӣ ё хатҳои таъминоти норавшан.
Намудҳои яклухти велосипедҳои электрикӣ
Ewig доираи васеи велосипедҳои электрикии яклухтро истеҳсол мекунад.Аз дучархаҳои электронии барои мусофирон дӯстона ва дучархаҳои электронии шаҳрӣ, карбон e MTB ва таваққуфгоҳи пурраи e MTB мо чизе дорем, ки ба ҳар як муштарӣ мувофиқат кунад.Дучархаҳои электронии кӯҳии мо мувофиқати комил барои велосипедронии берун аз роҳ мебошанд, дар ҳоле ки дучархаи барқии қаҳвашавандаи мо як алтернативаи қобили истифода ва пурқувват барои пешниҳоди пойгоҳи муштариёни шумост.
Яклухтҳои велосипедҳои электрикии кӯҳӣ
EWIG E3карбони чинӣ аствелосипеди электрикии кухйбарои иҷрои баланд ва дарозмуддат сохта шудааст.Пас аз 1 соли тарроҳӣ ва таҳия ин дучархаи нави аҷиб дар ин ҷост.
Ин зудтарин дучархаи электрикӣ, ки мо то ҳол сохтаем, бо суръати баландаш 25 к/соат ва қобилияти баромадан ба кӯҳ, ки дар ҷаҳони ebike баробар нест.
Ҳамчун дучархаи ниҳоии электрикии кӯҳӣ тарҳрезӣ шудааст, ки метавонад ҳама гуна релефи роҳро идора кунад, он инчунин дар хона дар роҳҳо барои саёҳатҳои рӯзҳои истироҳатӣ, ба кор рафтан ё танҳо ба шаҳр рафтан комилан мувофиқ аст.
Велосипеди кӯҳии барқии пурраи таваққуфшуда
Эвиг ЭЛЕРИДЕ 2як астЭлектрик Бикe барои иҷрои баланд ва масофаи дароз сохта шудааст.Ин зудтарин дучархаи электрикӣ, ки мо то ҳол сохтаем, бо суръати баландаш 30 км/соат ва қобилияти баромадан ба кӯҳ, ки дар ҷаҳони ebike баробар нест.
ДарЭЛЕРИДЕ2чаҳорчӯба тарҳрезӣ шудааст, ки сабук ва мустаҳкам бошад ва ҳамзамон тамоми электроникаи онро ҳамҷоя кунад.Дар якҷоягӣ бо як муҳаррики пуриқтидори bafang M600/M500, батареяи пуриқтидори LG 17,8ah, ду занҷири Shimano ва фишангҳои 12-суръати Shimano, он нисбат ба аксари дигар сабуктар, идора кардан осонтар, бароҳаттар, тезтар ва пурқувваттар аст. велосипедҳои электрикӣ дар бозор.
Ин дучархаи кӯҳии нахи карбон дорои ҷузъҳои баландтарин аст, ки анъанаи танҳо истифодаи ҷузъҳои баландсифати иҷроишро идома медиҳад, ба мисли Rockshox RECON Suspension, Magura MT5 Brakes, фишанги Shift Shimano M7100 ва Derailleur Rear.
Карбон барқ шағал дучархаи яклухт
Беҳтаринвелосипедҳои электронии шағалмаъмулан дорои мотори миёнарав ё муҳаррикҳои марказии паси босифат ва фарш ва чаҳорчӯбаи карбон сабук.МислиEWIG Elede3модел.
Он ба шумо имкон медиҳад, ки суръати баландтарро ба даст оред, зеро бидонед, ки қудрати тормозҳои гидравликӣ пушти шумост.Геометрияи чаҳорчӯба ва панҷараҳои афтанда дар пеш ба шумо мавқеи аэродинамикӣ медиҳанд ва дар ҳоле ки мавқеи бароҳатро нигоҳ медоранд, то дар ҳама гуна замин мубориза баранд.
Велосипедҳои шағали электронии босифат бояд тақрибан 17 кг вазн дошта бошанд, ки батареяе, ки аз поёни чаҳорчӯба барои пуркунии барқ барояд ва тозакунии шина барои чархҳои 700c ва 650b.
Яклухти велосипедҳои барқии болдор
Велосипеди барқии қатшаванда E7Sяк дучархаи пуриқтидори барқии ҳама таъиншуда аст, ки бо ҷузъҳои асосии босифат сохта шудааст.
Велосипедҳои барқии мини қатшаванда пурқувват, дастрас, пойдор, ором, тоза намуди зоҳирӣ, истифодааш осон ва метавонад ба шумо даҳҳо лаззат биёрад!Ин ба таври комил тавассути шаҳр ё дар пайроҳаҳои сабукрав бо чароғи пеши пеш ва таваққуф барои азхудкунии зарбаҳо комилан иҷро мешавад.
Новобаста аз он ки шумо мусофир, калонсол, савораи тасодуфӣ ё мухлиси варзиш ҳастед, ин дучархаҳои барқии мини болишти чинӣ барои ҳама сохта шудаанд.
Ҷустуҷӯи воридкунандагон дар шаҳрҳои муҳим
Оё шумо мехоҳед доираи маҳсулоти моро ба каталоги худ илова кунед ва сипас онро дар минтақаи худ паҳн кунед?
Мо дар шаҳрҳо ё минтақаҳои калидии пойтахт воридкунандагон меҷӯем.Мо мехоҳем ба онҳо қаламраверо барои як минтақаи мушаххас диҳем, ки онҳо метавонанд бо инвентаризатсия ва қисмҳои таъмир хидмат кунанд.Мо дистрибюторҳо, дӯконҳои велосипед ё соҳибкоронеро меҷӯем, ки метавонанд велосипедҳои моро барои минтақаи хидматрасонии худ ворид ва паҳн кунанд.Фармоиши ҳадди аққал тақрибан 50 велосипед дар як контейнери 20 фут ё 100 велосипед дар як контейнери 40 фут аст.
Мушаххасоти велосипедҳои электрикӣ
| 27,5 EWIG E3 7s | |
| Модели | EWIG E3 (7 суръат) |
| Андоза | 27,5*17 |
| Ранги | Сурхи сиёҳ |
| Вазн | 18 кг |
| Диапазони баландӣ | 165мм-195мм |
| Чорчӯба ва бадан | |
| Чорчӯба | Карбон T700 Pressfit BB 27,5" * 17 |
| чангак | 27.5 * 218 механикии қулфи суспензияи гидравликӣ, Сафар: M9 * 100mm |
| Поя | Alumimium AL6061 31.8*90mm +/-7degree W/ логотипи лазерӣ, регрезии сиёҳ |
| Дастгоҳи дастӣ | Алюминийи SM-AL-118 22,2*31,8*600мм, бо тамғаи IVMONO, сиёҳ |
| Дасти дастӣ | LK-007 22,2*130мм |
| Гӯшмонак | GH-592 1-1/8" 28,6*41,8*50*30 |
| зин | Пурра сиёҳ, нарм |
| Почтаи курсӣ | 31,6*350мм сиёҳ |
| Системаи интиқолдиҳанда | |
| Фишанги гузариш | SHIMANO Tourney TX-50 7 суръат |
| Гузарандаи пушти | SHIMANO Tourney RD-TZ50 |
| Тормозҳо | |
| Тормозҳо | SHIMANO BD-M315 RF-730MM, LR-1350MM |
| Мотор/қувва | |
| Мотор | 250В 36В |
| Батарея | LG 7.8Ah |
| Пуркунандаи барқ | 36в 2А |
| Назорат | Намоиши LCD |
| Суръати максималӣ | 25км/соат |
| Чарх | |
| Рим | Хӯлаи алюминий 27,5"*2,125*14G*36H, паҳнои 25мм |
| Шинҳо | CST C1820 27.5*2.1 |
| Хаб | Алюминийи 4 подшипник, 3/8"*100*110*10G*36H ED |
| Системаи интиқол | |
| Чархи озод | Rihui 14T-32T, 9s |
| Кранксет | ҶИНЧЕН 165мм |
| Занҷир | KMC Z9 / GY / 110L / RO / CL566R |
| Педалҳо | B829 9/16BR алюминий |
| Тафсилоти бастабандӣ | |
| Эзоҳ | Андозаи бастабандӣ: |
| 29"x19": 1450*220*760мм | |
| 29"/15/17 & 27,5"x19: 1410*220*750мм | |
| 27,5"/15/17: 1380*220*750мм | |
| як контейнери 20фут метавонад 120 дона бор кунад | |
| 27.5 EWIG E5 | |
| Модели | Eleride2 (12 суръат) |
| Андоза | 29''*2,6 |
| Ранги | Сиёҳ |
| Вазн | NW: 25KG, GW: 28KG |
| Диапазони баландӣ | 175мм-195мм |
| Чорчӯба | |
| Чорчӯба | T800 Карбон |
| чангак | Rockshox RECON |
| Поезди ронандагӣ | |
| Фишанги гузариш | Shimano SLX, M7100 12 суръат |
| Гузаранда | Shimano SLX, M7100 12 суръат |
| Кранксет | Бафанг 38Т |
| Занҷир | КМ |
| Тормозҳо | |
| Тормозҳо | Magura MT5 |
| Кокпит | |
| Поя | Масштаб |
| Дастгоҳи дастӣ | Масштаб |
| Дасти дастӣ | VELO |
| Ҷойгоҳ | |
| зин | ранги сиёҳ |
| Почтаи курсӣ | Диа: 200мм: 31.6 |
| Чарххо | |
| Чархи озод | Shimano M7100 12суръат 10-45T |
| Шинҳо | Шинаи Schwalbe Addix Speedgrip 29 |
| Педалҳо | Велго |
| Рим | ҳошияи хӯлаи, 406 * 23C * 24H F: 24 / R: 36 |
| Хаб | 32H |
| Мотор | Бафанг, M600 |
| Эзоҳ | |
| Эзоҳ | Андозаи бастабандӣ: |
| 165*825*22см | |
| 27,5 EWIG X5 M2000-27 | |
| Модели | Eleride 3 (9 суръат) шағал E дучархаи |
| Андоза | 52см |
| Ранги | Сиёҳ |
| Вазн | 21 кг |
| Диапазони баландӣ | 170-175см |
| Чорчӯба | Карбон T800 |
| чангак | Карбон T800 |
| Поезди ронандагӣ | |
| Фишанги гузариш | Shimano M2000 |
| Васлкунаки пеши | Shimano M2000 |
| Гузарандаи пушти | Shimano M2000 |
| Кранксет | MPF-FK 53T |
| Занҷир | KMC 9S |
| Тормозҳо | |
| Тормозҳо | Гидравликии тормоз Tektro |
| Кокпит | |
| Поя | Шунменг, пояи ултра сабук |
| Дастгоҳи дастӣ | Алюминий ∮22,2x∮31,8мм Вт: 600мм |
| Дасти дастӣ | VELO Дастаи резинӣ |
| Ҷойгоҳ | |
| зин | Ранги сиёҳи мулоими PU |
| Почтаи курсӣ | ∮30,8 л: 350мм |
| Чарххо | |
| Чархи озод | 11-34Т |
| Шинҳо | CST 40-622（28x1.5 -700x38c） |
| Педалҳо | педали муқаррарии дучархаи роҳ |
| Рим | Алюминий сиёҳ 700C * 38 сӯрохи либоси F: 24 / R: 36 |
| Хаб | Hub 24H озодкунии зуд |
| Мотор | AIKEMA 250 Вт |
| Батарея | 36V X14Ah (SAMSUNG 3500mAh) |
| Назорат | Нуқтаи кабуд 250 Вт |
| Намоиш | SW-102 |
| Эзоҳ | |
| Эзоҳ | Андозаи бастабандӣ: |
| як контейнери 20фут метавонад 120 дона бор кунад | |
| 27.5 EWIG E5 | |
| Модели | EWIG Foldby E7S (7 суръат) |
| Андоза | 20 инч |
| Ранги | Кабуд/Сиёҳ/Сафед |
| Вазн | 14,5 кг (ГВт 21 кг) |
| Диапазони баландӣ | 165мм-195мм |
| Чорчӯба | |
| Чорчӯба | Карбон T700 |
| чангак | Карбон T700 |
| Поезди ронандагӣ | |
| Фишанги гузариш | Турни Шимано |
| Васлкунаки пеши | NA |
| Гузарандаи пушти | Shimano RD-TY300 |
| Кранксет | Мошин 48Т |
| Занҷир | КМ |
| Тормозҳо | |
| Тормозҳо | Тормози механикии диски пеш ва пушти, тормози диски G3 160mm |
| Кокпит | |
| Поя | |
| Дастгоҳи дастӣ | Microshift 7S/P |
| Дасти дастӣ | Резин |
| Ҷойгоҳ | |
| зин | Пойгоҳи бароҳатии эргономикӣ |
| Почтаи курсӣ | Алюминий |
| Чарххо | |
| Чархи озод | Shimano MF-TZ500-7 |
| Шинҳо | 20*1.95 Кенда |
| Педалҳо | Педали қатшаванда |
| Рим | Ҳалқаи буриши тормози диски алюминии дуқабата |
| Хаб | Алюминий |
| Мотор | 250W мотори баландсуръат |
| Эзоҳ | |
| Эзоҳ | Андозаи бастабандӣ: |
| 86*42*72см | |
| Вазни холис: 14,5 кг;Вазни умумӣ: 21 кг | |
Чаро моро ҳамчун таъминкунандаи велосипедҳои электрикии худ дар Чин интихоб кунед
Ҳамчун як истеҳсолкунандаи касбии дучархаҳои барқӣ ва корхона, мавқеи мо ин аст, ки як дастаи техникӣ, истеҳсолӣ, пас аз фурӯш, R&D муштарӣ бошад, зуд ва ба таври касбӣ ҳалли гуногуни велосипедҳои электрикиро барои ҳалли мушкилоти гуногуни дучарха, ки муштариён дучор мешаванд, пешниҳод кунанд.Мизоҷони мо танҳо лозим аст, ки дар фурӯши дучархаи барқӣ кори хубе анҷом диҳанд, чизҳои дигар, аз қабили назорати арзиш, тарҳрезии дучархаи барқӣ ва ҳалли пас аз фурӯш, мо ба мизоҷон дар мубориза бо он бо мақсади ба ҳадди аксар расонидани манфиатҳои муштариён кӯмак хоҳем кард.
Саволҳои зуд-зуд пурсидашуда дар бораи яклухти электронии велосипед
Бо нархи арзонтар ва маҳсулоти босифати касбӣ, харидани дучархаҳои барқӣ бо нархи яклухт метавонад ба шумо дастрасӣ ба беҳтарин таҷҳизотро бо арзиши дастрас таъмин кунад.Шумо метавонед мустақиман аз манбаъ харидорӣ кунед - ҳеҷ каси сеюм, арзиши иловагӣ ё хатҳои таъминоти норавшан.
Маҷмӯи ҳамаҷонибаи мо велосипедҳои электронӣ, ки дар яклухт дастрасанд, иборатанд аз:
Дучархаҳои электронӣ
Велосипедҳои электронии шаҳр
Велосипедҳои электронии кӯҳӣ
Мо ба сифат ғамхорем.Мо мехоҳем велосипеди электронии худро беҳтар созем, аммо дар айни замон велосипеди электрониро бо нархи дастрас барои истеъмолкунанда нигоҳ дорем.Муҳим аст, ки вазифаҳои велосипедҳои электронӣ бо велосипедронии дуру дароз ва кӯтоҳ мувофиқ бошанд.Масалан, мо танҳо беҳтарин ҷузъҳои фишанг, системаҳои боздорӣ, моторҳо ва шинаҳоро барои таҷрибаи бехатари велосипедронӣ истифода мебарем.
Ҳангоми харидани дучархаи электронӣ танҳо ду намуди мотор вуҷуд дорад.Ҳарду намуди моторҳо бениҳоят боэътимод, каммасраф мебошанд ва ояндаи саноати E-Bike хоҳанд буд.
1) Моторҳои паси маркази драйв:
Ду намуди муҳаррикҳои гардонандаи маркази пушти вуҷуд доранд;
Диски мустақим: Беҳтарин барои рафтуомадҳои баландсуръати ҳамвор, барои баромадан ба аксари теппаҳо хуб аст, на теппаҳои "нишеб", барои машқ, нақлиёт ва фароғат аъло.
Маркази фишурдашуда:Беҳтарин барои кашонидани бори вазнин ва теппаҳои нишеб!Аммо барои ҳама барномаҳо, аз қабили рафтуомад, машқ ва фароғат хуб кор кунед.Агар батарея тамом шавад, ин мотор педальҳоро хеле самаранок мегардонад.
2) Моторҳои миёнаравӣ / марказӣ:
Моторҳои Mid Drive / Center Drive муҳаррикҳои самараноктарин мебошанд, ки одатан масофаи дарозтаринро медиҳанд.Онҳо барои ҳама барномаҳо аъло мебошанд;теппаҳо, суръат, масофа, рафтуомад, машқ ва фароғат.Ин муҳаррикҳо вазни сабуктар доранд ва як маркази вазнинии беҳтар доранд, ки хусусиятҳои идоракунии велосипедро беҳтар мекунанд.Ягона камбудӣ дар он аст, ки Motor Drive Mid / Center Drive метавонад нисбат ба муҳаррики маркази драйв гаронтар бошад.Аммо арзиши иловагӣ ба маблағи хуб аст, агар шумо тавонед.
Момент:Момент бо нютон-метр (ё Нм) чен карда мешавад, ченаки гардиши қувва ва рақамест, ки вақте ки шумо мехоҳед дар бораи баромади муҳаррики электронии велосипед ба он диққат диҳед.Моменти бештар маънои онро дорад, ки қувваи бештар аз хати хаттӣ ва афзоиши бештари педали шумо.Чӣ қадаре ки велосипед вазнин бошад, моменти бештар ба он ниёз дорад.Дучархаҳои сабуктари роҳ одатан аз 30 то 40 Нм момент доранд, моделҳои пайраҳа ва боркаш одатан ҳадди аққал 80 Нм доранд ва аксари велосипедҳои мусофирбар дар байни онҳо меафтанд.
ВАТТ СОАТ:Андозаи батареяи дучархаи электронӣ бо ватт-соат (ё Вт) чен карда мешавад, ки миқдори энергияи дар батарея захирашуда ва чанд ватт метавонад ҳар соат интиқол диҳад.Чӣ қадаре ки шумора баланд бошад, диапазон ҳамон қадар калонтар аст, аммо ҳар қадар тезтар равед, ҳамон қадар диапазон кам мешавад.Ҳамин тавр, агар батареяи 504Wh, ки бо муҳаррики 500-ватт пайваст карда шудааст, ба шумо як соат вақти саворро дар баландтарин кӯмак диҳад, савор кардани тақрибан нисфи ин қувва диапазони шуморо дучанд мекунад.
Қулфи батарея:Вақте ки имконоти дучархаи электрикӣ васеъ шуданро идома медиҳанд, брендҳо батареяҳоро бефосила муттаҳид мекунанд, ки ин дучархаро зеботар мекунад (ва бештар ба дучархаи воқеӣ монанд аст).Аксари батареяҳо ба дучарха баста мешаванд ва бо калид меояд, ки ба шумо имкон медиҳад қуфлро кушоед ва хориҷ кунед, ки он якчанд мақсадҳои муфидро иҷро мекунад: Шумо метавонед батареяро хориҷ кунед ва онро аз велосипед пур кунед ва батареяи қулфшуда дуздро аз дучарха бозмедорад (ва умедвор аст, ки пешгирӣ мекунад). дуздидани он, ва дучархаи электронӣ бо батареяи гирифташуда барои кашонидани рахти велосипед бехатартар аст ва барои боло бурдани зина сабуктар аст.
Шинаҳои васеътар:Азбаски велосипедҳои электронӣ қодиранд суръати баландтарро нисбат ба велосипедҳои стандартӣ дар муддати тӯлонӣ нигоҳ доранд, шумо мехоҳед назорати иловагӣ дошта бошед.Шинаҳои васеътар кашиши беҳтар ва озодии тарк кардани фаршро бо ҷаримаи каме таъмин мекунанд ва як овезаи таваққуф барои ром кардани баъзе роҳҳои ноҳамворе, ки шумо омӯхта метавонед, кӯмак мекунад.Тормозҳои хуби диск низ барои суст кардани велосипеди вазнин бо суръати баланд ҳатмист.Ин ҷои камхарҷ нест.
Истилоҳе, ки маъмулан барои тавсифи чаҳорчӯбаҳои дучархаҳои электрикии нахи карбон истифода мешавад, тарҳи монокок ба таври муассир маънои онро дорад, ки ашё сарборӣ ва қувваҳои худро тавассути пӯсти ягонаи худ идора мекунад.Дар асл, чорчӯбаҳои воқеии дучархаҳои роҳи монококӣ хеле каманд ва аксарияти он чизе, ки дар велосипедронӣ дида мешавад, танҳо секунҷаи пеши монококро дар бар мегирад, ки курсиҳо ва занҷирҳо алоҳида истеҳсол карда мешаванд ва баъдтар бо ҳам пайваст мешаванд.Онҳо, ки як бор дар чаҳорчӯбаи мукаммал сохта шудаанд, дурусттар сохтори ниммонококӣ ё монококи модулӣ номида мешаванд.Ин техникаест, ки аз ҷониби Allied Cycle Works истифода мешавад ва дар саноати велосипед хеле маъмул аст.
Новобаста аз он, ки истилоҳоти соҳа дуруст аст, одатан дар қадамҳои аввал варақаҳои калони карбон пеш аз ҳомиладорӣ ба қисмҳои алоҳида бурида мешаванд, ки ҳар яки онҳо дар самти мушаххас дар дохили қолаб ҷойгир карда шудаанд.Дар мавриди Allied Cycle Works, интихоби мушаххаси карбон, ҷойгиркунӣ ва ориентация ҳама дар як дастури қабатӣ якҷоя мешаванд, ки дар акси ҳол ҷадвали layup маълум аст.Ин махсусан муайян мекунад, ки кадом қисмҳои карбон пеш аз ҳомиладорӣ ба куҷое дар дохили қолаб мераванд.Онро ҳамчун муаммои ҷигса фикр кунед, ки дар он ҳар як порча рақамгузорӣ шудааст.
Чорчубаҳои нахи карбон аксар вақт арзон ва осон истеҳсол карда мешаванд, аммо воқеият ин аст, ки ин раванди қабатбандӣ хеле вақт ва гарон аст. Тарзи гузоштани қабатҳои ба дигараш кӯмак мекунад, ки чӣ тавр онҳо ба [қалиб] кушода мешаванд. часпакии қатрон drops.The осонтар онҳо метавонанд ғеҷонда ва пур асбоб, муттаҳидсозии беҳтар шумо ба даст.Андозаи пешакии шакл танҳо кафолат медиҳад, ки қабатҳо барои расидан ба шакли ниҳоии худ ба масофаи дур ҳаракат кардан лозим нест.
Ин қолаб, ки аз рӯи модел ва андоза сохта шудааст, сатҳи берунӣ ва шакли чаҳорчӯбаро дикта мекунад.Ин қолибҳо одатан аз пӯлод ё алюминий коркард карда мешаванд, ки барои истифодаи такрорӣ ва бидуни тафовут сохта шудаанд.
Оё шумо ҳангоми харидани дучархаи электрикии карбон бояд эҳтиёт бошед?Оё онҳо то дароз кор мекунанд ва оё онҳо мисли чаҳорчӯбаи алюминий қавӣ ҳастанд?Ин саволҳоест, ки мо ҳамеша мешунавем.Ҷавоби кӯтоҳ ин аст, ки ҳарду мавод бартарӣ ва нуқсонҳои худро доранд.
Фарқи асосии байни карбон ва алюминий ба вазн ва сифати савор вобаста аст.Чорчубаҳои карбон одатан аз алюминий каме сабуктаранд - то як фунт барои чаҳорчӯбаҳои кӯҳӣ. Дучархаҳои электрикии карбон ларзишҳоест, ки аз ҷониби карбон нисбат ба алюминий ларзиш мешаванд.Сахтии гардиш аксар вақт дар чаҳорчӯбаи карбон нисбат ба чаҳорчӯбаҳои алюминий зиёдтар аст, гарчанде ки чаҳорчӯбаҳои карбон, ки нисбат ба чаҳорчӯбаи алюминий сахттаранд ё сахттаранд, бартарии вазнашон камтар доранд.Ниҳоят, хароҷот ҳамеша як масъалаи муҳим хоҳад буд.Чорчубахои алюминий кариб хамеша арзонтаранд.
Ҳеҷ чиз ба монанди "беҳтар" вуҷуд надорад.Ҳар як мавод ва сохтмон дорои афзалиятҳо ва нуқсонҳои гуногун мебошанд. Бузургтарин бартарии карбон дар он аст, ки хусусиятҳои қувват ва фасеҳро метавон тавассути лайп идора кард ва аз хусусиятҳои мавод, мисли металлҳо вобаста нест.
Чӣ қадаре ки шумо дар бораи велосипедронӣ ҷиддӣ муносибат кунед, ҳамон қадар бештар пай хоҳед кард, ки нархи дучархаҳои электрикии кӯҳии карбон метавонад ба осмон боло равад - дар баъзе ҳолатҳо он қадар баланд аст, ки онҳо метавонанд бо мотоциклҳо ва мошинҳо рақобат кунанд!Муайян кардани доираи оқилонаи нархҳо душвор буда метавонад, бигзор бидонед, ки кадом дучархаҳо воқеан ба нархи онҳо арзиш доранд.як нафар бояд чанд пул бошад?Вақте ки шумо ҷузъҳо ва омилҳои мухталиферо, ки ба тарҳрезӣ, истеҳсол ва фурӯши велосипед дохил мешаванд, фаҳмед, пайдо кардани дучархаҳои беҳтарин ва арзонтарини роҳ барои услуб ва афзалиятҳои савори худ хеле осонтар мешавад.
Бузургтарин омилҳое, ки бояд нархи дучархаи электрикии карбонро муайян кунанд, маводи чаҳорчӯба ва ҷузъҳое мебошанд, ки барои сохтани онҳо истифода мешаванд.Гарчанде ки он як маводи гаронтар аст, шумо ба ҳар ҳол метавонед велосипедҳои электрикии чаҳорчӯбаи карбонро пайдо кунед, ки велосипедҳои нахи карбонро истифода мебаранд.Мо фахр мекунем, ки арзонтарин дучархаи электрикии нахи карбонро бо нархи дастрас эҷод кунем, то ронандагони ҳар буҷа тавонанд таҷрибаи оптималии саворӣ дошта бошанд.
Талаботи махсус доред?
Умуман, мо маҳсулоти умумии велосипедҳои электрикӣ ва ашёи хом дорем.Барои талаботи махсуси шумо, мо ба шумо хидмати фармоишии худро пешниҳод мекунем.Мо OEM / ODM қабул мекунем.Мо метавонем логотип ё номи бренди шуморо дар бадан ва қуттиҳои ранга чоп кунем.Барои пешниҳоди дақиқ, шумо бояд ба мо маълумоти зеринро гӯед:
Велосипеди электрикӣ: Роҳнамои ниҳоӣ
An велосипеди электрики(боздоштани пурра велосипеди электронӣ, eBike қатшаванда,ғ.)велосипеди мотордоре мебошад, ки двигатели электрикии интегралй дорад, ки барои харакати харакат истифода мешавад.Намудҳои зиёди велосипедҳои электронӣ дар саросари ҷаҳон дастрасанд, аммо онҳо ба таври умум ба ду категорияи васеъ тақсим мешаванд: велосипедҳое, ки ба педали савора кӯмак мекунанд (яъне педелекҳо) ва велосипедҳое, ки дросселро илова мекунанд, ки функсияҳои услуби мопедро муттаҳид мекунанд.Ҳарду қобилияти рондани педали савораро нигоҳ медоранд ва аз ин рӯ мотоциклҳои электрикӣ нестанд.Мотосиклҳои электронӣ батареяҳои барқгирандаро истифода мебаранд ва одатан бо муҳаррик то 25 то 32 км/соат (16 то 20 мил/соат) ҳаракат мекунанд.Навъҳои пурқувват аксар вақт метавонанд бо суръати бештар аз 45 км/соат (28 мил/соат) ҳаракат кунанд.
Истифодаи велосипедҳои электронӣ дар баъзе бозорҳо афзоиш меёбад, зеро онҳо ҳамчун алтернативаи аз ҷиҳати экологӣ тоза ва солим ба мошинҳо, мопедҳои бо сӯзишвории истихроҷшаванда ва мотоциклҳои хурд ва алтернативаи аз ҷиҳати ҷисмонӣ шадиди камтар ба велосипедҳои муқаррарӣ ҳисобида мешаванд.
Намудҳои велосипедҳои электрикӣ
TYPE 1-велосипед:Pedal Assist, як дучархаи барқӣ аст, ки шумо бояд дар он барои истифодаи муҳаррик педал кунед.Ин мисли велосипеди муқаррарӣ аст, ба истиснои он, ки моторе мавҷуд аст, ки ҳис мекунад, ки шумо педаль зада истодаед ва ба кӯшиши педали задан кӯмак мекунад.Чунин ба назар мерасад, ки шумо беҳтарин шамоли ҳаёти худро ба таври доимӣ доред.Ин синф/навъи дучархаи электронӣ метавонад дроссел дошта бошад ё набошад.(Pedal Assist, метавонад дроссел дошта бошад ё надошта бошад, Суръати максимум 20 мил/соат, ба шаҳодатномаи ронандагӣ лозим нест, маҳдудияти синну сол.)
TYPE 2 велосипеди электронӣ:Танҳо Throttle, як велосипеди электронӣ аст, ки бо моторе, ки тавассути дроссел идора мешавад, муҷаҳҳаз шудааст.Дар ин электрикҳо, ба шумо лозим нест, ки аз мотор баҳра баред.Вақте ки шумо қудрат мехоҳед, дросселро пахш кунед ва дур меравед.Шумо метавонед дар мобайни кунҷ суръатро суръат диҳед ва ҳамин тавр кашишро зиёд кунед.Албатта, чӣ қадаре ки шумо педальро камтар кунед, шарбати батарея ҳамон қадар зудтар тамом мешавад.(Танҳо дроссель, Суръати максимум 20 мил/соат, ба шаҳодатномаи ронандагӣ лозим нест, маҳдудияти синну сол.)
TYPE 3 велосипеди электронӣ:Кӯмаки педали 28 мил/соат.ин Синф/Намуд босуръаттарин "қонунӣ" дучархаи электронӣ бо суръати максималии 28mph аст.Бо вуҷуди ин, "велосипед" ҳисобида мешавад ва шаҳодатномаи ронандагӣ, рақами давлатӣ ва ғайраро талаб намекунад. Он аз рӯи қонун дучарха ҳисобида мешавад….. Ва одам ин шавқовар аст!Тибқи қонун, кулоҳ лозим аст.Одатан, ин категория барои касе, ки бо дучархаи худ ҳаракат мекунад, беҳтар аст.(Pedal Assist, метавонад дроссел дошта бошад ё набошад, Суръати максимум 28 мил/соат, ба шаҳодатномаи ронандагӣ лозим нест, бояд 17 ё калонтар бошад, хӯлод лозим аст.)
Техникии велосипедҳои электрикӣ
Моторҳо ва мошинҳо
Ду намуди маъмултарини муҳаррикҳое, ки дар велосипедҳои электрикӣ истифода мешаванд, чӯбкашак ва бечӯтка мебошанд.Бисёр конфигуратсияҳо мавҷуданд, ки аз рӯи арзиш ва мураккабӣ фарқ мекунанд;агрегатҳои мотории мустақим ва редукторӣ ҳам истифода мешаванд.Системаи ёрирасони барқро метавон ба ҳама гуна сикли педалӣ бо истифода аз гардонандаи занҷир, диски камар, муҳаррики хаб ё диски фриксионӣ илова кард.Дар тарҳҳои муосир муҳаррикҳои маркази бе хас маъмултарин мебошанд.Мотор дар худи маркази чарх сохта шудааст, дар ҳоле ки статор ба тир мустаҳкам ҷойгир аст ва магнитҳо ба чарх пайваст карда мешаванд ва бо чархҳо давр мезананд.Маркази чархи велосипед мотор аст.Сатҳи қувваи муҳаррикҳои истифодашаванда аз категорияҳои қонунии мавҷуда таъсир мерасонанд ва аксар вақт, вале на ҳамеша бо 750 ватт маҳдуданд.
Навъи дигари муҳаррики ёрирасони барқӣ, ки аксар вақт системаи миёнаравӣ номида мешавад, маъруфияти зиёд дорад.Бо ин система, муҳаррики барқ дар чарх сохта нашудааст, балки одатан дар наздикии (аксар вақт дар зери) қабати поёни кронштейн ҷойгир карда мешавад.Дар конфигуратсияҳои маъмулӣ, дандон ё чархи мотор камар ё занҷирро мегардонад, ки бо шкив ё риштае, ки ба яке аз бозуҳои кранксети велосипед собит шудааст, мепайвандад.Ҳамин тариқ, ҳаракат дар педальҳо таъмин карда мешавад, на дар чарх, ва дар ниҳоят ба чарх тавассути қатораи пешбари стандартии велосипед истифода мешавад.
Азбаски қувваи барқ тавассути занҷир ва занҷир истифода мешавад, қувва одатан бо тақрибан 250-500 ватт маҳдуд карда мешавад, то аз фарсудашавии зуд дар роҳи ҳаракат муҳофизат карда шавад.Диски миёнаи барқӣ дар якҷоягӣ бо маркази фишанги дохилӣ дар маркази қафо метавонад аз сабаби набудани механизми муфта барои нарм кардани зарба ба фишангҳо дар лаҳзаи дубора ба кор андохтан ғамхорӣ талаб кунад.Интиқоли доимии тағирёбанда ё маркази фишанги дохилии комилан худкор метавонад зарбаҳоро аз сабаби часпакии равғанҳое, ки барои пайваст кардани моеъ истифода мешаванд, ба ҷои муфтаҳои механикии узелҳои фишанги муқаррарии дохилӣ коҳиш диҳад.
Бартарии асосии муҳаррикҳои миёнаравӣ нисбат ба муҳаррикҳои марказӣ дар он аст, ки қувва тавассути занҷир (ё камар) истифода мешавад ва аз ин рӯ он фишангҳои пушти мавҷударо (хоҳ беруна ё дохилӣ) истифода мебарад.Ин имкон медиҳад, ки мотор дар доираи васеи суръати мошин самараноктар кор кунад.Бе истифода аз фишангҳои велосипед, муҳаррикҳои шабеҳи муодил барои оҳиста-оҳиста ба теппаҳои нишеб ҳаракат кардани велосипеди электронӣ ва инчунин ҳаракати велосипеди электрониро дар ҳамворӣ камтар самараноктар мекунанд.
Батареяҳо
Мотосиклҳои электронӣ ба ғайр аз муҳаррикҳои барқӣ ва баъзе шаклҳои назорат аз батареяҳои барқгиранда истифода мебаранд.Системаҳои батареяҳои истифодашаванда дорои кислотаи сурб (SLA), никел-кадмий (NiCad), гидриди никел-металлӣ (NiMH) ё полимери литий-ион (Li-ion) мебошанд.Батареяҳо вобаста ба шиддат, иқтидори пурраи барқ (соат ампер), вазн, шумораи давраҳои пуркунӣ пеш аз паст шудани кор ва қобилияти коркарди шароити пуршиддати аз ҳад зиёд фарқ мекунанд.Хароҷоти энергетикии истифодаи велосипедҳои электронӣ ночиз аст, аммо метавонад хароҷоти назарраси иваз кардани батарея вуҷуд дошта бошад.Давомнокии мӯҳлати батарея вобаста ба намуди истифода фарқ мекунад.Давраи пасти холӣ/баркунии барқ ба дароз кардани мӯҳлати умумии батарея кӯмак мекунад.
Диапазон як баррасии калидӣ дар дучархаҳои электронӣ мебошад ва аз омилҳо ба монанди самаранокии мотор, иқтидори батарея, самаранокии электроникаи ронандагӣ, аэродинамика, теппаҳо ва вазни велосипед ва савор таъсир мерасонад.Баъзе истеҳсолкунандагон, ба монанди Канада BionX ё American Vintage Electric Bikes,[48] имкони истифодаи тормози барқароршавандаро доранд, мотор ҳамчун генератор амал мекунад, то велосипедро пеш аз ба кор андохтани порчаҳои тормоз суст кунад.Ин барои дароз кардани диапазон ва мӯҳлати коршоямҳои тормоз ва чархҳои чарх муфид аст.Инчунин таҷрибаҳо бо истифодаи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ мавҷуданд.масалан, PHB.Баъзе таҷрибаҳо инчунин бо суперконденсаторҳо барои пурра кардан ё иваз кардани батареяҳо барои мошинҳо ва баъзе SUVs гузаронида шуданд.Велосипедҳои электронӣ дар Швейтсария дар охири солҳои 1980-ум барои мусобиқаи мошини офтобии Тур де Сол бо стансияҳои пуркунандаи барқи офтобӣ пайдо шуданд, аммо онҳо баъдтар дар бомҳо насб карда шуданд ва ба тариқи пайвастшавӣ ба шабакаҳои барқӣ пайваст шуданд.Пас аз он велосипедҳо, чунон ки имрӯз маъмул аст, аз барқ пур карда мешуданд.Дар ҳоле ки батареяҳои дучархаҳои электронӣ дар гузашта асосан аз ҷониби ширкатҳои бузургтар истеҳсол мешуданд, бисёре аз ширкатҳои хурд ва миёна ба истифодаи усулҳои нави инноватсионии эҷоди батареяҳои устувортар шурӯъ карданд.Мошинҳои замонавии замонавии автоматишудаи кафшери нуқтаии CNC[51] сохта шудаанд, ки 18650 бастаи батареяро сохтаанд, одатан дар байни истеҳсолкунандагони велосипедҳои электронӣ истифода мешаванд.(аз ҷониби:https://en.wikipedia.org /wiki/велосипеди электрикӣ)
Велосипеди барқӣ ва мотоцикл
Бо дучархаҳои барқӣ, шумо мисли як велосипеди анъанавӣ педал мекунед ва сипас муҳаррики барқӣ ба шумо кӯмак мерасонад.Бо мотоциклҳо ҳеҷ гуна педаль задан вуҷуд надорад ва тамоми ҳаракат аз ҷониби газ идора карда мешавад.
Велосипеди электрикӣ ва скутер
Агар ба шумо барои кор роҳи боэътимод лозим бошад, велосипеди электронӣ беҳтарин гарави шумост.Бо сабаби батареяи калон, қувваи баланд ва бароҳат, велосипедҳои электронӣ метавонанд масофаро тай кунанд.Назар ба,Скутерҳои барқӣ одатан батареяҳои хурдтар доранд ва набудани нишасти онҳо маънои онро дорад, ки ронандагон метавонанд зуд хаста шаванд.
Манфиатҳои велосипедҳои электрикӣ
Ҳатто дуртар савор шавед
Бо масофаи 100 мил шумо метавонед дуртар равед ва дар саёҳати фароғатӣ бештар дидан кунед.
Дар боло нишастан
Гузаришҳои худкор ва сенсорҳои пешрафтаи мо ба шумо имкон медиҳанд, ки дар болои кӯҳ нишаста бошед.
Як Муносиб барои ронандагон
Чаҳорчӯбаи универсалии карбонии ягонаи мо барои аспсаворон аз 5' 6 то 6'4" сохта шудааст.
Истгоҳи бехатар ва зуд
тормозҳои гидравликӣ ба шумо қудрат медиҳанд, ки велосипеди электронии худро бехатар боздоред.
Дур бинед ва дида бошед
Равшании пурра ҳамгирошудаи пеш ва пушти мо ба шумо имкон медиҳад, ки бубинед ва бубинед.
Велосипеди электрикӣ чӣ гуна кор мекунад?
Умуман, велосипедҳои электронӣ ҳастандвелосипедҳо бо "ёрирасони" бо батарея, ки тавассути педал ва дар баъзе мавридҳо дроссел меояд.Вақте ки шумо педальҳоро ба велосипеди электронии педалӣ тела медиҳед, мотори хурд ба кор даромада, ба шумо қувват мебахшад, то шумо метавонед теппаҳоро боло бардоред ва бидуни газкашӣ дар заминҳои душвор сайру гашт кунед.
Пойгоҳи велосипедҳои электрикӣ
Дучархаҳои электрикӣ масофаи саворӣ доранд40-100 мил вобаста аст оид ба омилҳои гуногун, аз ҷумла андозаи батарея, суръати миёна, замин, вазни ронанда ва ғайра.Бо батареяи хурдтар 48V ё 36V, диапазони маъмулӣ танҳо 15-35 мил дар як зарядро ташкил медиҳад.Ин фарқияти назаррас аст.
Суръати велосипедҳои электрикӣ
Аксари дучархаҳои электронӣ ҳангоми педали то ба худ кӯмаки барқиро қатъ мекунанд20 мил ва 28 мил.
Қонунҳои велосипедҳои электрикӣ
Бисёр кишварҳо барои танзими истифодаи дучархаҳои барқӣ қонунҳои дучархаҳои барқӣ қабул кардаанд.Кишварҳо ба монанди Иёлоти Муттаҳида ва Канада қоидаҳои федералӣ доранд, ки талабот ва стандартҳои истеҳсолиро танзим мекунанд.Кишварҳои дигар, ба монанди имзокунандагони Иттиҳоди Аврупо ба қонунгузории васеътаре, ки ба истифода ва бехатариро фаро мегиранд, розӣ шуданд.
Бо вуҷуди ин, қонунҳо ва истилоҳот гуногунанд.Баъзе кишварҳо муқаррароти миллӣ доранд, аммо қонунӣ будани истифодаи роҳро ба ихтиёри давлатҳо ва вилоятҳо вогузор мекунанд.Қонунҳо ва маҳдудиятҳои мунисипалӣ мушкилоти дигарро илова мекунанд.Системаҳои тасниф ва номенклатура низ гуногунанд.Ҳуқуқҳо метавонанд ба "велосипедҳои барқӣ" (Канада) ё "сиклҳои педали барқӣ" (Иттиҳоди Аврупо ва Британияи Кабир) ё танҳо "велосипедҳои барқӣ" муроҷиат кунанд.Баъзеҳо педелекҳоро аз дучархаҳои дигар бо истифодаи қувваи барқ фарқ мекунанд.Ҳамин тариқ, як сахтафзор метавонад ба таснифҳо ва қоидаҳои гуногун тобеъ бошад.Барои гирифтани маълумоти бештар ин ҷо клик кунедаз ҷониби: https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws
Имрӯз аз Ewig яклухт харед
Новобаста аз он ки шумо як тиҷорати хурди мустақил ҳастед ё франшизаи миқёси калонтар, мо мехоҳем аз шумо бишнавем.Имрӯз бо дастаи мо дар тамос шавед, то имконоти худро барои дучархаҳои яклухт босифат ва боэътимоди электронӣ, ки муштариёни шумо дӯст медоранд, муҳокима кунед.