หลายคนอยากรู้ว่าคนเสียเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ซ่อมได้ไหมแม้ว่าคาร์บอนไฟเบอร์จะเป็นวัสดุที่ซับซ้อน แต่ก็สามารถซ่อมแซมได้หลังจากเกิดความเสียหาย และผลการซ่อมแซมส่วนใหญ่เป็นที่น่าพอใจเฟรมที่ซ่อมแล้วยังใช้งานได้ปกติไปอีกนาน

เนื่องจากสภาพความเค้นของแต่ละส่วนของเฟรมต่างกัน ท่อบนส่วนใหญ่รับแรงอัด และท่อล่างส่วนใหญ่รับแรงสั่นสะเทือนและความตึงแรงดึง ดังนั้นทิศทางของรอยแตกจะกลายเป็นกุญแจสำคัญในการ ซ่อมแซมความต้านทานแรงดึงที่ไม่เพียงพอจะยังคงแยกออกจากกัน ซึ่งอาจทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความปลอดภัยในการขับขี่

โดยปกติความเสียหายสามารถแบ่งออกเป็นสี่สถานการณ์หลัก: การแยกชั้นพื้นผิว, รอยแตกบรรทัดเดียว, ความเสียหายจากการบดอัด และความเสียหายของรูร้านซ่อมบอกว่าในช่วงไม่กี่ปีมานี้ เคสซ่อมที่ได้รับมักจะเกิดขึ้นบ่อยกว่าเมื่อสะโพกนั่งที่สัญญาณไฟจราจร เช่น ที่จอดรถที่ท่อบนมักเกิดการแตกหรือพลิกกลับโดยไม่ได้ตั้งใจ ปลายด้ามจับกระทบกับท่อบนโดยตรงและทำให้เกิดการแตกร้าว

ปัจจุบัน เฟรมน้ำหนักเบาพิเศษที่เน้นตลาดส่วนใหญ่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์โมดูลัสสูงและผนังท่อบางมากแม้ว่าจะมีความแข็งแกร่งเพียงพอ แต่ความแข็งแกร่งนั้นไม่เพียงพอเล็กน้อย นั่นคือ ไม่ทนต่อของหนักและแรงกดเฟรมประเภทนี้มักจะมีน้ำหนักน้อยกว่า 900-950 ก. ซึ่งเป็นสาเหตุที่เฟรมบางเฟรมมีข้อจำกัดด้านน้ำหนักต้องคำนึงถึงความทนทานด้วยถ้าเป็นลามิเนตแบบผสมก็จะเหมาะ

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนการซ่อมแซม

1. ขั้นตอนแรกของการซ่อมแซมคือการ "หยุดการแตกร้าว"ใช้ดอกสว่าน 0.3-0.5 มม. เจาะรูที่ปลายทั้งสองของรอยแตกแต่ละอันเพื่อป้องกันไม่ให้รอยแตกขยายออกไปอีก

2. ใช้อีพอกซีเรซินผสมและสารเพิ่มความแข็งเป็นกาวระหว่างผ้า เนื่องจากกระบวนการปฏิกิริยาหลังการผสมจะทำให้เกิดความร้อนและก๊าซ หากเวลาในการบ่มค่อนข้างเพียงพอ ก๊าซจะลอยออกจากพื้นผิวได้ง่ายขึ้นและหายไปแทน การบ่มในชั้นเรซินทำให้เกิดความแข็งแรงไม่เพียงพอ ดังนั้นยิ่งทำปฏิกิริยาเคมีนานขึ้น โครงสร้างทั้งหมดก็จะมีเสถียรภาพและมั่นคงมากขึ้น ดังนั้นให้เลือกอีพอกซีเรซินที่มีดัชนีการบ่ม 24 ชั่วโมง

3. ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่เสียหาย วิธีการซ่อมแซมจะถูกกำหนดสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 30 มม. ให้ใช้วิธีการเสริมแรงแบบกลวงสำหรับผนังด้านในของท่อมิฉะนั้น ให้ใช้การเจาะและการเติมเส้นใยหรือวิธีการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์แบบเปิดโดยไม่คำนึงถึงการใช้งาน วัสดุเสริมแรงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ และความแข็งแรงของกาวเองก็ไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้กาวเพียงอย่างเดียวในการเติมและซ่อมแซม

4.เมื่อทำการซ่อม ห้ามใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ที่เน้นโมดูลัสสูงเป็นการเสริมแรง เพราะมุมดัดจะเกิน 120 องศาและแตกหักง่ายในทางกลับกัน ผ้าใยแก้วมีความเหนียวสูงและความต้านทานแรงดึงเพียงพอ แม้ว่ามุมดัดจะเกิน 180 องศาการแตกหักจะเกิดขึ้น

5 หลังจากซ่อมแซมทีละชั้นแล้ว ให้ทิ้งไว้ประมาณ 48 ชั่วโมงนอกจากนี้ หลังจากวิธีการซ่อมแซมใดๆ เสร็จสิ้น คุณจะต้องปิดแผลที่แตกของชั้นนอกอีกครั้งขณะนี้ความหนาของการซ่อมแซมควรน้อยกว่า 0.5 มม.จุดประสงค์คือเพื่อให้คนจำไม่ได้ว่าเป็นโครงที่ซ่อมแล้วสุดท้าย ใช้สีพื้นผิวเพื่อคืนกรอบเหมือนใหม่

การซ่อมแซมทั้งหมดของเรามีการรับประกันห้าปีที่สามารถโอนย้ายได้อย่างเต็มที่เรายืนหยัดอยู่เบื้องหลังการทำงานของเราและไม่ทำการซ่อมแซมเว้นแต่จะแข็งแรงเหมือนใหม่หากเป็นเฟรมที่ยังคงมีค่าสำคัญอย่างเห็นได้ชัด ก็ควรซ่อมแซมลูกค้าไม่ควรมีความคิดที่สองเกี่ยวกับการขี่จักรยานที่ซ่อมจากเราแล้ว"

คุณต้องเรียนรู้ที่จะปกป้องของคุณจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์.ความเสียหายต่อเฟรมคาร์บอนที่เกิดจากอุบัติเหตุหรือการชนมักจะยากต่อการคาดการณ์และหลีกเลี่ยงล่วงหน้า แต่สามารถหลีกเลี่ยงเหตุการณ์การชนบางอย่างที่ทำให้คาร์บอนไฟเบอร์เสียหายได้อย่างง่ายดายสถานการณ์ทั่วไปคือเมื่อหมุนแฮนด์บาร์ไปชนกับท่อบนของเฟรมกรณีนี้มักเกิดขึ้นเมื่อยกจักรยานขึ้นโดยไม่ตั้งใจระวังอย่าให้สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อหยิบขึ้นมาจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์.นอกจากนี้ พยายามหลีกเลี่ยงการซ้อนจักรยานบนจักรยานคันอื่น และอย่าใช้ส่วนที่นั่งพิงเสาหรือเสาเพื่อให้จักรยานลื่นไถลได้ง่ายและทำให้เกิดการชนกับเฟรมการพิงรถบนพื้นผิวเช่นผนังนั้นปลอดภัยกว่ามากแน่นอน คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกินไปที่จะห่อรถด้วยสำลีคุณเพียงแค่ต้องระมัดระวังมากขึ้นและใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการชนที่ไม่จำเป็นรักษาความสะอาดอีกด้วยการทำความสะอาดเป็นประจำจะทำให้คุณมีโอกาสตรวจสอบจักรยานยนต์อย่างรอบคอบเพื่อดูว่ามีสัญญาณความเสียหายที่ชัดเจนหรือไม่ไม่ว่าโครงรถจะเป็นวัสดุประเภทใดก็ตาม นี่ควรเป็นกิจวัตรของคุณในระหว่างการขี่แน่นอนว่าต้องหลีกเลี่ยงการทำความสะอาดแบบหยาบด้วย ซึ่งจะทำให้อีพอกซีเรซินที่พันรอบคาร์บอนไฟเบอร์เสียหายน้ำยาขจัดคราบน้ำมันหรือผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดใดๆ สำหรับจักรยานคาร์บอนและควรใช้น้ำสบู่อ่อนๆ แบบเก่าอย่างเหมาะสมและสมเหตุสมผล

สุดท้าย ในกรณีที่เกิดการชนหรือเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งแตกต่างจากโครงโลหะซึ่งสามารถมองเห็นการกดทับหรือการหักงอได้อย่างชัดเจน เส้นใยคาร์บอนอาจดูเหมือนภายนอกไม่ได้รับความเสียหาย แต่จริงๆ แล้วได้รับความเสียหายหากคุณมีความผิดพลาดดังกล่าวและกังวลเกี่ยวกับเฟรมของคุณ คุณต้องขอให้ช่างมืออาชีพทำการตรวจสอบอย่างมืออาชีพแม้ความเสียหายร้ายแรงสามารถซ่อมแซมได้อย่างดี แม้ว่าความสวยงามจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่อย่างน้อยก็สามารถรับประกันความปลอดภัยและการทำงานได้