Dapat bang piliin ng mga mountain bike ang top-grade na aluminum o entry-level na carbon fiber|EWIG

Ito ay maaaring ituring bilang isang karaniwang tanong.Susunod, ihambing natin ang "entry carbon" at "top aluminum" sa ilang aspeto.

1. Katigasan:

Ang mga produktong carbon fiber ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang tiyak na gravity (density), mataas na tiyak na lakas (lakas bawat yunit ng timbang), at mataas na tiyak na modulus (modulus bawat yunit ng timbang).Simple lang, kung ang carbon fiber ay may parehong bigat sa mga produktong aluminyo haluang metal, ang lakas ng carbon fiber ay mas mataas kaysa sa aluminyo haluang metal.Ilang data ngT700 Toray carbon fiberkaraniwang ginagamit upang gumawa ng mga frame ng carbon fiber ng bisikleta: ang modulus ng elasticity ay humigit-kumulang 210000Mpa.

Sa temperatura ng silid, ang modulus ng elasticity ng 6-series na aluminyo na haluang metal para sa mga karaniwang frame ng bisikleta ay humigit-kumulang 72GPa=72000Mpa.Ang elastic modulus ay kadalasang isang parameter upang masukat ang higpit.Mula sa data, makikita na ang tigas ng carbon fiber ay halos tatlong beses na mas malakas kaysa sa 6-series na aluminyo na haluang metal.Ito ay tinutukoy ng mismong materyal, hindi nauugnay sa mga bagay sa top-level at entry-level.

2.Paglaban sa pagkapagod:

Ang paglaban sa pagkapagod ng frame ng aluminyo haluang metal ay medyo mahirap, iyon ay, ang lakas ng frame ay lumala pagkatapos ng mahabang paggamit.Ang paglaban sa pagkapagod ng carbon fiber ay medyo mahusay, at ang pagsulong ng prosthetics ay nakikinabang din dito.

3. Hitsura:

Ang magkasanib na bahagi ng materyal na haluang metal ng aluminyo ay kadalasang nag-iiwan ng mga bakas dahil sa hinang, na mas mahigpit sa mga tuntunin ng paghubog ng hugis.Ang mga produktong carbon fiber ay gawa sa carbon fiber na tela at resin na nabuo sa isang amag, na maaaring hubugin sa iba't ibang hugis nang walang mga marka ng hinang.

4. timbang:

Ang bigat ng entry-level na carbon fiber at ang nangungunang aluminum alloy na frame ay hindi masyadong mag-iiba, na itinuturing na pantay.Ang entry-level na carbon fiber ng road bike, gaya ngEWIGhubad na frame, ay tungkol sa 1200g.Alam ko ang Trek ALR top aluminum alloy.Dapat din itong mga 1100g.Sa ilalim ng premise ng pagtiyak ng rigidity, ang entry-level na carbon fiber frame ay medyo mas mabigat, ngunit ang pagkakaiba ay hindi masyadong malaki.

5. tibay:

Ang ilang mga tao ay nagsasabi na ang carbon fiber ay may habang-buhay na 3 taon at 4 na taon lamang, at ang aluminyo na haluang metal ay maaaring gamitin nang higit sa sampung taon.Ang sabi ng iba, ang carbon fiber ay isang beses lang nabubuo, basta umabot sa isang punto, tatanggalin na.Iba ang aluminum alloy... I want to say aluminum alloy.Ano ang pinagkaiba?Ang kakayahan ng lokal na kahabaan ng aluminum alloy sheet ay hindi maganda.Kung mayroong isang epekto upang bumuo ng isang dent, ito ay lubos na makakaapekto sa tigas at lakas.Kahit na ang pag-aayos ay ipinag-uutos, ang orihinal na katigasan at lakas ay hindi maibabalik.Ang proseso ng pag-aayos ay madaling kapitan ng mga biglaang pagbabago at mga bitak, at pagkatapos ay talagang ganap itong maalis.At ang aluminyo ay may mababang punto ng pagkatunaw.Hindi tulad ng bakal, ayos lang ang welding.Siyempre, hindi imposibleng magwelding.Masyadong magulo, tama.Tulad ng para sa carbon fiber, may mga maliliit na lokal na break.Kung hindi mo iniisip, maaari kang makahanap ng isang propesyonal na tagapag-ayos, at maaari mo ring ayusin ang ibabaw ng pintura.Tapos na ang pag-aayos, dagdagan natin ang timbang, at sa lakas, kung maayos itong ayusin, tataas ito.Dati meron akong acarbon mountain bikekuwadro.Nasira ang chain stay.Inayos ko ito mag-isa.Bumaba ako ng ilang hagdan nang walang anumang problema.

6. Kaginhawaan:

Upang maging tapat, ito ay napakahalaga.Ang aluminyo frame ay talagang lubak sa ilang mga kalsada kung saan ang mga kondisyon ng kalsada ay hindi masyadong maganda.Naalala ko na minsan nanginginig ang mga kamay ko at hindi ko mahawakan ng mahigpit.Sa kaibahan, ang cushioning ng carbon frame ay talagang komportable. Ang carbon frame at aluminum alloy ay hindi orihinal na parehong antas ng materyal, kaya sasabihin ko na ang paghahambing ng kwalipikadong "entry carbon fiber frame" sa "top aluminum alloy frame", Naniniwala ako na ang mga pabrika ng bisikleta ay hindi maaaring masira ang pisikal na limitasyon.Kaya ang aking personal na pag-unawa ay ang "top aluminum alloy" at "entry carbon fiber frame" ay parang pagkakaiba sa pagitan ng unang lugar sa mahirap na klase ng estudyante at ang huling lugar sa Massachusetts at Harvard.

Hayaan akong magsabi ng higit pa, baka hindi ako sapat na layunin o mahigpit:

Sa pangkalahatan, ang low-endcarbon bikeframe, ang carbon fiber na ginawa ng karamihan sa maliliit na domestic na pabrika ay apektado ng maraming salik, tulad ng: geometry, pagkakagawa, materyales, atbp., habang ang mga high-end na aluminum alloy frame na tagagawa ay karaniwang may sariling natatanging teknolohiya sa pagkuha ng tubo.Mayroong iba't ibang mga siyentipikong geometric na disenyo at iba pa.Samakatuwid, ang low-end na carbon sa aking buong teksto sa itaas ay batay din sa low-end na carbon ng mga kilalang tagagawa, hindi ang carbon ng maliliit na workshop.Samakatuwid, ang kuwalipikadong low-end na carbon ay inihambing sa high-end na aluminyo, at bumoto pa rin ako para sa low-end na carbon.Kung ihahambing mo ang mid-range na carbon at high-end na aluminyo ng mga pangunahing tagagawa, sa palagay ko walang problema sa pag-roll.

Kaya kung paano pumili ay nasa iyo!