Karbon çerçeveler bir araba kazasında hasar görebilir veya bir kişi bisikletini tamir için aldığında hasar görebilir.Çok sıkı cıvatalar da hasara neden olabilir.Ne yazık ki, bir bisikletin çerçevesindeki dahili hasar, sürücüler tarafından her zaman görülmeyebilir.Karbon fiber bisikletlerin özellikle tehlikeli olduğu yer burasıdır.Alüminyum, çelik ve titanyum bisikletlerde malzeme arızası yaşanabilirken, malzemeyle ilgili sorunlar genellikle tespit edilebilir.Bisiklete sert bir darbe gibi basit bir şey çatlaklara neden olabilir.Zamanla, hasar kadro boyunca yayılır ve kadro uyarı vermeden parçalanabilir. İşleri daha karmaşık hale getirmek için karbon fiber bisikletinizin hasar görüp görmediğini anlamak için bisiklete röntgen çektirmeniz gerekir.
Ülke genelinde daha fazla avukat, karbon fiber bisiklet arızalarında insanların ciddi şekilde yaralandığı davaları görüyor.Dış raporlar, uygun şekilde inşa edildiğinde karbon fiberin oldukça dayanıklı olma eğiliminde olduğunu bildiriyor.Bununla birlikte, karbon fiber uygun şekilde üretilmediğinde arızalara maruz kalabilir.
Karbon fiber çerçeveyi kontrol etmek için röntgen
Çerçevede veya çatalda herhangi bir yarık, çatlak veya diğer darbe hasarı açısından dışarıdan herhangi bir hasar belirtisi yoksa.Karbon fiberin zarar gördüğü ve bunun dış belirtilerini göstermediği durumlar olabilir.Kesinlikle emin olmanın tek yolu, çerçevenin röntgenini çekmektir.Çerçevenin başlık borusu alanını ve çatalın yönlendirme borusunu kontrol etmek için çatal bisikletten çıkarıldı ve her ikisi de hiçbir hasar belirtisi göstermiyor.Mağazada yapılan incelemelerden anladığımız kadarıyla, bu kadro ve maşanın kullanımı güvenlidir, ancak her ikisinin de durumunu izlemek için kadro ve maşanın düzenli olarak kontrol edilmesini tavsiye ederiz.Şasinin veya çatalın yapısında herhangi bir çatlak veya yarık oluşursa veya sürüş sırasında kadrodan gıcırdama veya gıcırtı sesleri dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere herhangi bir duyulabilir ses geliyorsa, bisikleti kullanmayı derhal bırakmanızı ve geri verbisiklet üreticilerimuayene için.
Lastiğin iyi durumda olduğundan emin olun
Çubuklardan sonra, ön tekerleğin çatala hala güvenli bir şekilde takılı olduğunu ve hızlı serbest bırakmanın açılmadığını veya gevşemediğini kontrol edin.Hala doğru olup olmadığını kontrol etmek için çarkı çevirin.Lastiğin iyi durumda olduğundan, darbe veya patinaj nedeniyle kesik, kel nokta veya yanak hasarı olmadığından emin olun.
Tekerlek bükülürse, hala sürebilmek için elinizden gelenin en iyisini yapmak isteyeceksiniz.Kötü olmadıkça, kötü tekerlekle eve gitmek için yeterli boşluk sağlamak için sık sık fren hızlı bırakma özelliğini açabilirsiniz.Ancak hala çalışıp çalışmadığını görmek için ön freni kontrol ettiğinizden emin olun.Tehlikedeyse, ön tekerleği sabitleyene kadar çoğunlukla arkadan fren yapın.
Tekerlek düzeltme için kolay bir numara, yalpalamayı bulmak ve ardından o bölgedeki telleri koparmaktır.Ping yerine daldırma yapılırsa, gevşektir.Koparıldığında diğer konuşmacılarla aynı yüksek perdeli pingi yapana kadar sıkın ve tekerleğiniz önemli ölçüde daha doğru ve daha güçlü olacaktır.
Freni kontrol ettiğinizden emin olun
Freni kontrol ederken, birçok çarpışmada ön tekerleğin dönerek fren kolu ayar namlusunu şasinin alt borusuna çarptığını unutmayın.Yeterince sert çarparsa, fren kolu bükülebilir ve bu da frenlemeyi tehlikeye atabilir.Yaygın olmasa da, aşağı boruya da zarar verebilir.Fren genellikle çalışmaya devam eder, ancak çarpışma sonrası ayarlarınızı yaparken onu çıkarmak ve kolu düzeltmek isteyeceksiniz.Kablo ayar namlusunu da kontrol edin, çünkü o da bükülebilir ve kırılabilir.
Sele direğini ve pedalı kontrol edin
Bir bisiklet yere çarptığında, çarpmanın ağırlığını genellikle koltuğun yan tarafı ve bir pedal alır.Onları kırmak da mümkündür.Çiziklere veya sıyrıklara yakından bakın ve eve gitmeyi planlıyorsanız koltuğun sizi destekleyecek kadar güçlü olduğundan emin olun.Pedal için aynen.Her ikisi de bükülürse, onları değiştirmek isteyeceksiniz.
aktarma organlarını kontrol edin
Genellikle arka frenler yaralanmadan kaçar, ancak kolu kırılmışsa, frenin hala iyi çalıştığından emin olun. Ardından, vites değiştirmeyi kontrol etmek için vitesleri çalıştırın ve hiçbir şeyin bükülmediğinden emin olun.Arka vites değiştirici askısı özellikle çarpma hasarına karşı hassastır.Askı bükülürse arka vites boşa çıkacaktır.Ayrıca, her iki vites değiştirici kasnağından geçen hayali bir çizginin, altlarında bulunan kaset dişlisini de ikiye bölüp bölmediğini görmek için arkadan bakarak da eğilip bükülmediğini anlayabilirsiniz.Değilse, vites değiştirici veya askı bükülmüştür ve düzeltilmesi gerekecektir.Onunla eve gitmeye karar verirseniz, vitesi dikkatli bir şekilde değiştirin ve en düşük vitesten kaçının, yoksa vitese geçebilirsiniz.
Bisiklete araba çarptıysa, ilk kural, bisikletinizi kontrol etmeden önce hazır olana kadar beklemek ve çarpışma sonrası vites.Nasıl kontrol edeceğinizi bilmiyorsanız lütfen bir kez tamirhaneye gidin.Sürüş güvenliği her şeyden daha önemlidir
Ewig ürünleri hakkında daha fazla bilgi edinin
Gönderim zamanı: 17 Aralık-2021