Найкращий виробник карбонових гірських велосипедів, завод у Китаї
EWIGкарбонові гірські велосипедирозроблені та виготовлені відповідно до умов катання на гірських велосипедах, тому вони міцні, довговічні, надзвичайно потужні та легкі.
Як найкращийвиробник велосипедівпостачальник і постачальник, ми приймаємоСервіс OEM і ODM, надішліть нам свій дизайн, ми можемо зробити справжній зразок за 15 днів, розмістити ваш логотип і колір на велосипеді, виготовленому з матеріалу вуглецевого волокна та сплаву.
Після багатьох років розвитку ми отримали міцні партнерські стосунки зSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,ПРОПАЛМ,ТОРЕЙтощо
Спеціалізований гірський велосипед з вуглецевого волокна
Зазвичай вони включають в себе амортизаційну вилку, великі вузлуваті шини, міцніші колеса, потужніші гальма, пряме надзвичайно широке кермо для покращення балансу та комфорту на пересіченій місцевості, а також передачу з широким передаточним числом, оптимізовану для топографії та застосування (наприклад, крутий підйом або швидка спадання).
Виберіть свої гірські велосипеди з вуглецевого волокна
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Станьте дистриб'ютором
Бажаєте додати асортимент нашої продукції до свого каталогу, а потім розповсюджувати її у вашому регіоні?
Чому варто обрати нас як постачальника карбонових велосипедів у Китаї
Як професійний виробник і фабрика з виробництва вуглецевих велосипедів, ми позиціонуємо себе як команда технічних, виробничих, післяпродажних, дослідницьких і дослідницьких велосипедів, яка швидко та професійно надає різноманітні рішення для гірських велосипедів для вирішення різноманітних проблем, з якими стикаються клієнти.Нашим клієнтам потрібно лише добре попрацювати над продажем гірських велосипедів, інші речі, такі як контроль вартості, дизайн велосипеда та рішення, а також післяпродажне обслуговування, ми допоможемо клієнтам впоратися з цим, щоб максимізувати вигоди для клієнтів.
Маєте особливі вимоги?
Як правило, у нас є звичайні вуглецеві велосипедні продукти та сировина на складі.Для ваших особливих потреб ми пропонуємо вам наші послуги з налаштування.Ми приймаємо OEM/ODM.Ми можемо надрукувати ваш логотип або назву бренду на корпусі велосипеда та кольорових коробках.Для точної пропозиції вам необхідно повідомити нам таку інформацію:
Питання що часто задаються
У світі немає найлегшої виробничої рами, кожен виробник вуглецевих велосипедів витрачатиме час на тонке налаштування суміші волокна та смоли, а також на індивідуальне формування кожного шару, щоб усунути непотрібні карбонові покриття.Пофарбована рама гірського велосипеда Ewig середнього розміру важить лише 775 грамів (+/– 15 грамів).Вони також підвищили можливості, комфорт і універсальність.Якщо ви не в бюджеті, то рама ewig X5 важить вражаючих 915 грамів, що значно легше, ніж більшість пропозицій верхньої полиці бренду.
З точки зору ваги рами, хардтейл X5 з вуглецевого волокна ewig не дуже легкий, оскільки важить понад 1 кг, але вони зробили щось радикальне, щоб повністю зменшити вагу велосипеда, щоб вбити на підйомах.Зігнута, надплоска верхня труба розроблена, щоб допомогти розсіювати додатковий удар, що надходить від передньої частини, хоча довгі, звужені карбонові ніжки забезпечують більш плавну їзду, ніж ви очікували.Надтонкі опори створені для додаткової гнучкості, але навколо шатунів і ланцюгів все ще є багато м’яса, щоб сильно ударити ногами та зменшити вагу.Вилка також має таку саму довжину, що й 100-міліметровий механізм ходу, тому зміна місцями не порушить маневреність і коротку колісну базу.
Довгий час 26-дюймові гірські колеса були стандартними, але тепер їх поступово відмінили на користь більших ободів.
Нові велосипеди сьогодні в основному мають 27,5-дюймові (також відомі як 650b) або 29-дюймові колеса.Більший діаметр коліс забезпечує більшу універсальність і більше зчеплення, але недоліком є те, що більші колеса мають повільніше прискорення, меншу гнучкість у поворотах і вимоги до висоти.Якщо вам подобається їздити по вузьких, звивистих і крутих трасах, 650b, ймовірно, краще. Однак є також компромісне рішення, тобто змішаний діаметр коліс, тобто 29-дюймове переднє колесо і 27,5-дюймове заднє колесо. колесо, яке також є новим доповненням до багатьох абсолютно нових автомобілів останніх років.Це забезпечує універсальність передніх коліс і гнучкість задніх коліс.
Конструкції підвіски для велосипедів, хоча існують різні варіанти, деякі велосипеди високого класу мають конструкцію з чотирма ланками, а багато брендів мають «конструкцію з чотирма ланками».«Конструкція запатентована. Чотириважільна конструкція дозволяє підвісці бути незалежною від гальмівного руху, а конструктор має більше простору для маневру завдяки важільному передаточному відношенню.
Horst-Link був розроблений і запатентований Хорстом Ляйтнером, і багато компаній придбали патент
Незалежно від того, який велосипед ви використовуєте, якої конструкції, скільки він коштує або як виробник велосипеда його рекламує, ці підвіски, мабуть, роблять певні компроміси.Конструкція, яка перевершує за одним показником, неодмінно буде нижчою за іншим, але це не означає, що ви не можете знайти велосипед, який підходить саме вам.
Виробники велосипедів тепер усунули всі погані конструкції підвіски зі своїх систем.Відмінності між ними вже дуже тонкі, важливіше зрозуміти теорію підвіски велосипеда та налаштування.
Конструкції підвіски для велосипедів, хоча існують різні варіанти, деякі велосипеди високого класу мають конструкцію з чотирма ланками, а багато брендів мають «конструкцію з чотирма ланками».«Конструкція запатентована. Чотириважільна конструкція дозволяє підвісці бути незалежною від гальмівного руху, а конструктор має більше простору для маневру завдяки важільному передаточному відношенню.
Horst-Link був розроблений і запатентований Хорстом Ляйтнером, і багато компаній придбали патент
Незалежно від того, який велосипед ви використовуєте, якої конструкції, скільки він коштує або як виробник велосипеда його рекламує, ці підвіски, мабуть, роблять певні компроміси.Конструкція, яка перевершує за одним показником, неодмінно буде нижчою за іншим, але це не означає, що ви не можете знайти велосипед, який підходить саме вам.
Виробники велосипедів тепер усунули всі погані конструкції підвіски зі своїх систем.Відмінності між ними вже дуже тонкі, важливіше зрозуміти теорію підвіски велосипеда та налаштування.
Жорсткість – це те, наскільки ваш велосипед чинить опір згинанню.Чим жорсткіший велосипед, тим менше зусиль потрібно для керування ним.Зкарбоновий гірський велосипед, ви дивитесь на два види жорсткості: бічна жорсткість і жорсткість його керування.Перше впливає на перехід вашої енергії від педалі до дороги, а друге визначає передбачуваність вашого велосипеда під час керування.
Карбон жорсткіший за алюміній.Він швидше реагує на навантаження на педалі та кермо.Ця якість полегшує керування, але може бути певним недоліком під час бігу на високошвидкісних трасах і зустрічі зі значними перешкодами.Ось карбоновий MTB з високою жорсткістю.Виробники виготовляють алюмінієві каркасні труби більшого діаметру, щоб збільшити жорсткість.Крім того, прогрес у зварюванні та гідроформуванні дозволяє створювати більш жорсткі та легші алюмінієві моделі.
Загалом, вибір між карбоном і алюмінієм залежить від вас.З точки зору жорсткості, карбон все ще панує, але алюміній повільно пропонує конкурентну перевагу.Хоча вартість може не бути центральною частиною вашого рішення, якщо ви виберете дешевшу алюмінієву раму, вона вас не розчарує.
Процес виготовлення карбонового велосипеда точний і трудомісткий.Будь-які відхилення або помилки в процесі зроблять раму небезпечною для використання.Цей процес потрібно виконувати вручну, висушуючи при точній температурі у вакуумі, щоб уникнути повітряних кишень, які послаблюють структуру вуглецевого волокна.
Стійки ланцюга та опори сидіння мають інший клас вуглецевого волокна, ніж верхня труба, нижня труба, вилки та нижній кронштейн.Ділянки з високим навантаженням, такі як головка та каретка, вимагають більше шарів для міцності, жорсткості та загальної безпеки.
Сказати, що це трудомістко та складно, не буде перебільшенням.Гарне вуглецеве волокно, достатнє для того, щоб впоратися з навантаженнями та силами, які чинить чемпіонський велосипедист, також коштує недешево.
Порівняно з титаном, ціна на раму з вуглецевого волокна вище, ніж будь-коли, до верхньої частини ціни рами з вуглецевого волокна становлять десятки тисяч доларів. Це головним чином тому, що процес виробництва рам з вуглецевого волокна вимагає багато ручної роботи, і коефіцієнт брухту дуже високий, що призводить до значного збільшення витрат.
Чи варто платити більше?Звичайно, однозначної відповіді немає.Цінність є суб’єктивною та залежить від ваших потреб, цілей, стилю їзди та бюджету.
Гірські велосипеди мають різні цінові категорії, більшість з яких коштує від 200 до 10 000 доларів — досить великий розкид.Найбільшими факторами, які мають визначати ціни на гірські велосипеди, є матеріал рами та компоненти, які використовуються для їх виготовлення.
Карбонові складні велосипедиїх зручно зберігати в невеликих приміщеннях, хоча вони можуть бути трохи важкими.Деякі незалежні дизайнери звертаються до краудфандингу, щоб отримати свою запальничку.
Середня вага складного велосипеда становить близько 8 кг, але вона може варіюватися від трохи більше 8 кг до 10 кг.Як згадувалося вище, вага складної спинки надзвичайно важлива.Особливо, якщо ви, ймовірно, витрачаєте багато часу на перенесення та маневрування велосипедом вручну.
Як згадувалося вище, вага складної спинки надзвичайно важлива.Особливо, якщо ви, ймовірно, витрачаєте багато часу на перенесення та маневрування велосипедом вручну.
Вага складних велосипедів може значно відрізнятися, коли йдеться про їх вагу, і це часто залежить від матеріалів, з яких вони виготовлені.Наприклад, складний велосипед з карбоновою рамою може об’єднати вашу потребу в більш легкому велосипеді, який все ще міцний і міцний, а також надзвичайно легкий і може заощадити кілька кілограмів порівняно зі сталевим складаним велосипедом.
Карбонові гірські велосипедизагалом дуже довговічні.Співвідношення потужності до ваги на 18 відсотків вище, ніж у алюмінію.Рами високоякісних гірських велосипедів можуть витримувати до 700 KSI (кілофунтів на квадратний дюйм), перш ніж вони ламаються.
Вуглецевий велосипед більш влучно описати як велосипед із aвуглецева композитна структура.Це означає, що велосипед виготовлено не з чистого вуглецю;він також має кілька інших компонентів, таких як епоксидна смола.Вуглець - це армуюче волокно, яке може бути отримано зі скла або кевлару.Це епоксидна смола, яка сплавляє їх разом.
Щоб створити високоякісні вуглецеві велосипеди, було досягнуто прогресу у виробництві міцніших вуглецевих ниток та їх сполучної речовини, якою є смола.
Я згадував, що карбоновий велосипед в основному виготовляється з композиту з вуглецевого волокна.Питома міцність або співвідношення потужності до ваги є високим, що приблизно на 18 відсотків більше, ніж у алюмінію.Це означає, що велосипед стає більш чутливим до екстремальних навантажень під час удару.
Так само, як і інші матеріали, вуглець псується з використанням, але лише через тривалий час.Карбон має найдовшу втомлюваність рами, що дозволяє багатьом виробникам надавати довічну гарантію на рами, виготовлені з цього матеріалу.Коли відбувається старіння, смоляна матриця утворює маленькі тріщини, і все, що залишиться, це з’єднання волокна.Жорсткість рами велосипеда в процесі дещо зміниться.
Зрештою, ви можете бути впевнені, що коли ви розглядаєте карбоновий велосипед, це буде довговічна частина обладнання. Наскільки можете, ви повинні уникати помірного чи сильного впливу на свій велосипед, незалежно від того, з якого матеріалу він виготовлений. заради не тільки вашого велосипеда, але й вашої власної безпеки.
Велосипедні рами по 1200 грам вже можна побачити всюди.Для рам з вуглецевого волокна ця вага, як правило, однакова.Сьогодні найлегша рама з вуглецевого волокна важить понад 900 грамів, що дуже легко.Карбоновий каркас непоганий.Володіє кращою здатністю амортизувати удари, тобто може ефективно амортизувати удари, робити процес катання райдера більш комфортним, а також має хорошу жорсткість, тому ціна дорожча.
1. Найкраще в цілому
2. Міцний, але легкий
3. Хороша підвіска
4. Високоефективне гальмо
5. Шини Continental
Вуглецеве волокно є хімічно стабільним, стійким до корозії та не іржавіє.Варто зазначити, що композити з вуглецевого волокна можуть викликати гальванічну корозію при контакті з деякими металами.Хоча це не призведе до явної корозії поверхні в короткостроковій перспективі, продукти корозії накопичуються та призводять до пошкодження з часом.
Алюміній може бути трохи більш «пробачливим».Це часто популярне місце для велоспорту, як-от перегони на критичному рівні, швидкісний спуск і фрірайд на гірських велосипедах, де існує висока ймовірність падіння через характер перегонів.Можливо, рами такого типу зазнають певних впливів, але залишаються достатньо міцними для подальшого використання.Однак ми хочемо підкреслити, що будь-які удари по вуглецевій або алюмінієвій рамі повинні перевірятися досвідченим механіком перед повторною поїздкою.
карбонова рама падає на землю, в основному буде лише лак, і якщо кам’яний кінчик вдариться, виникне ризик поломки, але в цілому вона буде міцнішою, ніж звичайна алюмінієва рама.
Велосипедні рами по 1200 грам вже можна побачити всюди.Для рам з вуглецевого волокна ця вага, як правило, однакова.Сьогодні найлегша рама з вуглецевого волокна важить понад 900 грамів, що дуже легко.Карбоновий каркас непоганий.Володіє кращою здатністю амортизувати удари, тобто може ефективно амортизувати удари, робити процес катання райдера більш комфортним, а також має хорошу жорсткість, тому ціна дорожча.
Більшість наших велосипедів ewig MTB використовуватимуть раму з вуглецевого волокна T700, груповий комплект SHIMANO ALTUS/SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX..ШИНА CTS.всі запасні частини, які забезпечують високу технічну ефективність відповідно до потреб ринку.
Порівняння вуглецевого волокна з іншими екзотичними матеріалами завжди неминуче.З цієї причини титан не міг бути поза списком, але чи справді він міцніший за вуглецеве волокно?Відповісти на це запитання не так просто, оскільки вуглецеве волокно не є ізотропним матеріалом,
Теоретично, вуглецеве волокно може бути в 3 рази міцнішим за титан, якщо навантаження вирівняно з його волокнами.Однак, коли напруга відхилена від осі на 45°, вона може бути майже в 3 рази слабшою.У реальних умовах вуглецеве волокно може бути в 2 рази міцнішим за титан, якщо використовувати передову обчислювальну техніку та виробництво.
Вуглецеві композитні вилки більше не призначені лише для гонщиків з великим бюджетом, а охоплюють широкий асортимент для всіх видів їзди, від гонок на час до Audax і навіть поїздок на роботу.
Встановлення карбонової вилки матиме менший вплив на продуктивність вашого велосипеда, ніж, скажімо, легкі колеса, але ця економія ваги, безумовно, матиме значний вплив.
Карбонові гірські велосипеди: найкращий посібник
Гірські велосипеди, як правило, спеціалізовані для використання на гірських стежках, одноколійних дорогах, пожежних дорогах та інших неасфальтованих поверхнях.Місцевість для катання на гірських велосипедах зазвичай має каміння, коріння, пухкий бруд і круті схили.Багато стежок мають додаткові технічні функції стежок (TTF), такі як купи колод, атракціони на колодах, альпінарії, худі, стрибки через проміжки та атракціони на стіні.Гірські велосипеди розроблені для таких типів рельєфу та особливостей.Міцна конструкція у поєднанні з міцнішими ободами та ширшими шинами також зробила цей стиль велосипеда популярним серед міських водіїв і кур’єрів, яким доводиться пересуватися через вибоїни та бордюри.
Розділ 1: Типи карбонових гірських велосипедів
Більшість гірських велосипедів мають підвіску, щоб ви могли контролювати нерівність, але не всім гірським велосипедистам потрібна однакова кількість і тип підвіски.Гірські велосипеди Hardtail не мають заднього амортизатора, тоді як велосипеди з повною підвіскою мають передні та задні амортизатори.Гірські велосипеди з повною підвіскою забезпечують контроль і комфорт на пересіченій місцевості.
Гірські велосипеди Hardtail
Якщо вас хвилює майбутня вартість обслуговування велосипеда або ви живете в регіоні, де катання по бруду є нормою, придбати будь-який хардтейл набагато дешевше.Велосипеди з повною підвіскою потребують обслуговування амортизаторів і заміни підшипників тяг, що може швидко збільшити вартість володіння, якщо ви часто їздите по болотистій місцевості.
Хардтейл також краще адаптується для райдерів, які використовують свій гірський велосипед як універсальний велосипедний транспортний засіб.Це набагато кращий велосипед для приміських поїздок і його можна легко налаштувати для подорожей.
Хардтейли можуть бути веселими на помірно технічних спусках, якщо вони мають відповідну геометрію та гідну амортизаційну вилку
• Більш ефективний під час обертання педалей
• Швидше на підйомах і гладких стежках
• Менша вага
• Чудово підходить для початківців та легшої місцевості
• Простіший в обслуговуванні
• Природний вибір для гонок по пересіченій місцевості
Гірські повнопідвісні велосипеди
Гірським велосипедистам, які переносять травми, завжди буде комфортніше на повнопідвішеному велосипеді на будь-якій місцевості.Для райдерів, які здоровіші, бажають розвивати свої навички та досліджувати складніші траси, повнопідвісний гірський велосипед є набагато безпечнішим шляхом до прогресу.
Якщо ви живете в місцевості, де більшість доріжок гладкі та текучі, різниця між хардтейлом і повнопідвісним велосипедом незначна.Він потребує меншого обслуговування та ефективніший у перетворенні енергії в рух вперед.
Проте скелясті та корінні стежки можуть стати дещо складнішим на будь-якому хардтейлі.Саме тут навіть короткохідний повнопідвісний велосипед забезпечує набагато кращу впевненість і контроль.для повторюваних ударів повнопідвісний велосипед буде добрішим для вашого тіла.
• Більше можливостей і універсальності
• Швидше на складних трасах із великою кількістю перешкод
• Підвищена стійкість на нерівностях і під час спуску
• Миттєве підвищення впевненості для новачків
• Нові технології роблять їх ефективнішими, ніж будь-коли
• Розумний вибір для всіх видів гонок
Розділ 2: Переваги карбонового гірського велосипеда
Ефективніше під час обертання педалей
Обидва, звичайно, мають свої плюси і мінуси.Ніщо не може зрівнятися з хардтейлом за безперечною швидкістю та ефективністю підйому, але вони страждають від технічних характеристик сучасних трас для кросу.
Ось де повноцінна машина перевершує, із задоволенням поглинаючи спуски, коріння, альпінарії та перепади, за рахунок додаткової ваги та невеликої втрати ефективності педалювання.
Хардтейл був переможцем на кореневому колі, будучи швидшим за менших зусиль.Але результати були більш заплутаними на грубому колі.Повна підвіска була швидшою на спуску з меншою потужністю, але вимагала більше потужності, щоб підтримувати ту саму швидкість майже всюди на трасі, особливо підйом у гору.
Чудово підходить для початківців та легшої місцевості
Гірські велосипеди з хардтейлом, безсумнівно, легше обслуговувати новачкам порівняно з гірськими велосипедами з повною підвіскою.Через відсутність задньої підвіски менше рухомих частин, які потребують регулярного обслуговування
Якщо ви починаєте займатися катанням на гірських велосипедах, швидше за все, місцевість, якою ви збираєтеся їздити, не буде достатньо технічно складною, щоб виправдати налаштування повної підвіски.Хардтейли — це прості, але веселі гірські велосипеди, які є ідеальним інструментом для вдосконалення ваших навичок і насолоди гірськими пригодами.
Хардтейли є енергоефективними машинами: вам буде легше лазити через відсутність додаткових рухомих частин (задня підвіска), а також тому, що вони легші.
Простіший в обслуговуванні
Якщо ви хочете зробити все можливе, щоб захистити свої інвестиції.Від частого купання до щорічного налаштування – це нормально переконатися, що ви робите все можливе, щоб отримати максимальну віддачу від свого гірського велосипеда.
Системи підвіски гірських велосипедів з хардтейлом мають лише одну вилку, тоді як у повнопідвішених моделях вилка і задня підвіска є в парі.В обох, безперечно, є плюси та мінуси, хардтейли мають пряму потужність, високу ефективність обертання педалей, хардтейли також легші в обслуговуванні, не мають клопоту з обслуговуванням у поворотний момент, і, як правило, більш бюджетні, зазвичай це перший вибір для початкового рівня користувачів.
Природний вибір для гонок по пересіченій місцевості
Перше, що вам потрібно вирішити, це те, як ви будете використовувати свій новий хардтейл.Визначте свій рівень навичок і те, де ви хочете кататися: найближчий велопарк, досліджуючи місцеві однодорожкові маршрути або кілька поїздок із сім’єю.
Швидше на підйомах і гладких стежках
Хардтейли чудово підходять для того, щоб крутитися, стрибати, кататися на вуличних випробуваннях або просто насолоджуватися тими самими трасами, що й зазвичай.Хардтейли трохи грубіші, але це лише додає відчуття швидкості, навіть якщо ви їдете не так швидко.Вони навіть можуть бути веселішими на деяких трасах: на тих трасах, які не надто грубі й потребують трохи крутіння педалей, на приємних стрибках або на свіжих секретних трасах, де ви катаєтеся по суглинку.Важко не отримувати задоволення від хардтейлу, і зрештою, веселощі є причиною того, що більшість із нас катається.
Менша вага
Оскільки вага, продуктивність і надійність займають перше місце у вашому списку пріоритетів, але ваш бюджет обмежений, хардтейл може бути найкращим вибором.Важкі райдери з більшою потужністю можуть отримати більше переваг від контролю, який пропонує гірський велосипед з хардтейлом.
Розділ 3: Матеріал рами: карбонова рама / алюмінієва рама
Вибір матеріалу, з якого ви хочете зробити раму, є одним із ключових рішень, які необхідно прийняти під час покупки велосипеда.
Протягом багатьох років велосипедні рами виготовлялися з різноманітних матеріалів, спочатку домінуючими стали.Зараз головний вибір між алюмінієм і вуглецевим волокном.
Кожен матеріал рами має свої плюси та мінуси, залежно від ваших пріоритетів як райдера, включаючи вагу, бюджет, довговічність та робочі характеристики, які ви хочете отримати від рами та, як наслідок, велосипеда.
Алюміній є основним металом для рам бюджетного та середнього класу, забезпечуючи поєднання малої ваги, жорсткості та доступності, яке важко перевершити.
Алюміній є матеріалом, який використовується для більшості дешевих велосипедних рам, але він все ще є популярним вибором для деяких дорожчих рам, орієнтованих на продуктивність, як на дорозі, так і, зокрема, для гірських велосипедів.
Хоча точні властивості рами з алюмінієвого сплаву будуть відрізнятися від одного велосипеда до іншого, зазвичай вона відносно легка з високим рівнем жорсткості, міцна і приблизно в п’яту частину нижча за ціну з вуглецевого волокна.
Легкосплавна рама насправді може бути легшою за раму з вуглецевого волокна за подібну ціну, хоча дорогі карбонові рами завжди будуть легшими.
вуглецеве волокно було основним матеріалом для високопродуктивних велосипедних рам. Це дивовижний матеріал з високою адаптацією, який можна формувати та налаштовувати відповідно до точних вимог, збалансовуючи жорсткість, комфорт та аеродинамічні характеристики. Велосипедні рами з вуглецевого волокна дорогі і може бути більш сприйнятливим до пошкоджень внаслідок аварії, ніж інші матеріали.
Однак не весь вуглець створений однаковим.Нижчесортний (або модульний) вуглець має більше наповнювачів, що знижує вартість, але збільшує вагу.Карбонова рама з нижчим модулем пружності може важити більше, ніж високоякісна алюмінієва рама.
