як захистити карбонову раму гірського велосипеда |EWIG

Катання на гірських велосипедах – це важкий вид спорту.Навіть найкваліфікованіші вершники час від часу бувають катастрофи.Як райдери, ми звикли носити шоломи, окуляри і часто наколінники та налокітники, але як щодо велосипедів, на яких ми їздимо?Як захистити свій гірський велосипед від пошкоджень? Гірські велосипеди не стають дешевшими.Якщо ви хочете, щоб ваш велосипед виглядав новим і запобігти непотрібним пошкодженням, додайте захист до вашої рами.Додавання кількох унцій захисної стрічки або броні нижньої труби може запобігти подряпинам, виїмкам, вм’ятинам і навіть тріщинам, які можуть зіпсувати як карбонові, так і алюмінієві рами.

Ось найкращі способи захистити свій гірський велосипед від пошкоджень на трасі.

Найкращий захист для MTB Frame

Індивідуальні комплекти захисту

Індивідуальний комплект захисту спеціально розроблений для кожної моделі та розміру та забезпечує покриття до 95%.На відміну від інших варіантів, кожен набір включає в себе всі інструменти, необхідні для монтажу (серветка з мікрофібри, ракель, серветки для чищення та концентрат розчину).Комплекти доступні з прозорим глянцевим або матовим покриттям.Плівка має низьку поверхневу енергію, яка відхиляє бруд, і самовідновлюється, тому незначні потертості та подряпини зникають при невеликому нагріванні.

Компонент івиробники карбонових рам для гірських велосипедіввитрачайте багато часу та зусиль, щоб їхні велосипеди були естетичними, тому має сенс захистити цю дорогу фарбу.

Більшість людей знають, що ланцюг з боку приводу на велосипеді вразливий до удару ланцюга — цього дратівливого клацання, коли ви їдете по нерівних поверхнях, і ланцюг відскакує на тримачі.У кращому випадку це призведе до відколу фарби, а в гіршому це може призвести до серйознішого пошкодження рами.

На будь-якій рамі варто захистити ланцюг з боку трансмісії велосипеда.Мій кращий метод – це захисні наклейки, наприклад, від All Mountain Style.Перевага пластиру, що наклеюється, а не неопренового захисного перга полягає в тому, що з часом він не збирає бруд і масло, що надає чистіший і акуратніший вигляд.

Верхня труба — остання частина, яку варто захистити.Це місце, на яке часто не помічають, але воно може зазнати значного удару під час аварії, коли перемикачі передач або гальмівні важелі можна розвернути і надати справжньому точковому впливу.

Проста захисна накладка на раму може бути всім необхідним захистом і, сподіваємось, допоможе уникнути цієї аварії, яка вимагає дуже дорогого ремонту рами.

Розглядаючи верхню трубу велосипеда, також зверніть увагу на те, як сумки можуть зношуватися на лакофарбовому покритті або обробці рами.Простий верхній захисний захисний кожух запобіжить потертості або пошкодження лакофарбового покриття при багаторазовому використанні багажу для упаковки велосипеда.

Сподіваємося, ці поради щодо захисту лакофарбового покриття та рами вашого велосипеда допоможуть довше зберегти його у відмінному стані.

Захист шин

Що в коробці: система поставляється з вкладишами та клапанами.Все, що вам потрібно зробити, це встановити його за допомогою улюбленого герметика і почати працювати.Деякі гонщики навіть додатково налаштовують його і використовують лише вкладишу в задній шині, щоб мінімізувати шкоду від ваги.використовуйте пінопластовий вкладиш, який знаходиться всередині шини, щоб захистити обод під час удару, а також забезпечити підтримку боковини шини, щоб ви могли працювати з меншим тиском і покращувати зчеплення.

Закладати речі в шини, щоб запобігти пробуванню, не є чимось новим.Стійкі до шипів вкладиші, безкамерні стрічки та герметики, а також широкий спектр інших продуктів існують майже так само довго, як і надувні велосипедні шини.

Захист аксесуарів

Навіть якщо ваша амортизаційна вилка і амортизатор цього не показують, вони потребують уваги принаймні раз на сезон, якщо ви часто їздите.У внутрішніх частинах використовуються ущільнювальні кільця, поршні під тиском і багато точних рухомих частин всередині.Ці рухомі частини потрібно змащувати, щоб вони працювали належним чином, а масло з часом руйнується.Якщо ви нехтуєте рекомендованими інтервалами обслуговування, очікуйте, що ваш механік отримає для вас погані новини наступного разу, коли ваша вилка або амортизатор «більше не дуже плюшеві».

Оскільки трансмісія велосипеда зношується, ланцюг бере на себе тягар зловживання.Штифти, пластини та ролики, які можуть витримувати тисячі фунтів сили, коли вони нові, повільно руйнуються.Оскільки ці частини рухаються разом з рештою трансмісії, вони повільно зношуються з кожним натисканням педалі.В результаті, колись жорсткі допуски між шпильками ланцюга стають слабшими.Це зазвичай називають «розтягуванням ланцюга».Якщо розтягнутим і зношеним ланцюгом нехтувати та використовувати його занадто довго, навіть якщо він не зламаний і не викликає проблем із перемиканням, це призведе до пошкодження касети та передніх кільця через зношення ланцюгового штифта в зубах.

Потім, коли ланцюг нарешті замінено, як правило, після збою на трасі або після того, як механік веломагазину закочує на вас очі, коли тягнеться за інструментом для контролю ланцюга, новий ланцюг не зчепиться з рештою. трансмісія.Оскільки старий ланцюг залишив свій відбиток на інших компонентах, їх також потрібно замінити, що призведе до більшої вартості ремонту.

Тримайте карбоновий гірський велосипед чистим

Регулярне чищення може дати вам можливість уважно оглянути велосипед, щоб побачити, чи є явні ознаки пошкодження.Незалежно від матеріалу рами, це має бути вашою рутиною під час їзди.Звичайно, слід уникати грубого очищення, яке пошкодить епоксидну смолу, обмотану навколо вуглеволокна.Якщо у вас виникли запитання щодо того, як почистити автомобіль науково, ви можете звернутися за порадою до виробника.Будь-які знежирювачі або чистячі засоби для велосипедів і старомодну м’яку мильну воду слід використовувати належним чином і розумно.

Китайський велосипедЗахист не завжди полягає в тому, щоб приклеїти захисний шар або закріпити захисну кришку.Іноді найкращий захист – це не захист, а профілактичне обслуговування.Гонщики повинні знати, що вони не повинні розуміти кожну деталь про внутрішню роботу своїх компонентів підвіски, але кожен гонщик повинен розуміти, що ці внутрішні елементи потребують періодичної уваги.