Якщо гірські велосипеди вибрати високоякісний алюміній або вуглецеве волокно початкового рівня|EWIG

Це можна вважати звичайним питанням.Далі давайте порівняємо "вхідний вуглець" і "верхній алюміній" у кількох аспектах.

1. Жорсткість:

Вироби з вуглеволокна характеризуються низькою питомою вагою (щільністю), високою питомою міцністю (міцність на одиницю ваги) і високим питомим модулем (модуль на одиницю ваги).Просто, якщо вуглецеве волокно має таку ж вагу, як вироби з алюмінієвого сплаву, міцність вуглецевого волокна буде набагато вище, ніж алюмінієвого сплаву.Деякі дані проВуглецеве волокно T700 Torayзазвичай використовується для виготовлення велосипедних рам з вуглецевого волокна: модуль пружності становить близько 210000 МПа.

При кімнатній температурі модуль пружності алюмінієвого сплаву 6 серії для звичайних велосипедних рам становить приблизно 72 ГПа = 72 000 МПа.Модуль пружності часто є параметром для вимірювання жорсткості.З даних видно, що жорсткість вуглецевого волокна приблизно в три рази міцніша, ніж у алюмінієвого сплаву 6-ї серії.Це визначається самим матеріалом, не пов’язаним з речами верхнього і початкового рівня.

2. Стійкість до втоми:

Стійкість до втоми рами з алюмінієвого сплаву відносно низька, тобто міцність рами погіршиться після тривалого використання.Стійкість до втоми вуглецевого волокна відносно чудова, і розвиток протезування також виграє від цього.

3. Зовнішній вигляд:

З’єднана частина матеріалу з алюмінієвого сплаву зазвичай залишає сліди внаслідок зварювання, яке є більш жорстким за формою.Вироби з вуглецевого волокна виготовляються з тканини з вуглецевого волокна та смоли, утвореної у формі, яку можна формувати в різні форми без слідів зварювання.

4. вага:

Вага вуглецевого волокна початкового рівня і верхньої рами з алюмінієвого сплаву не буде сильно відрізнятися, що вважається рівним.Вуглецеве волокно початкового рівня для дорожніх велосипедів, наприкладEWIGголий каркас, приблизно 1200г.Я знаю верхній алюмінієвий сплав Trek ALR.Він також повинен бути приблизно 1100 г.За умови забезпечення жорсткості рама з вуглецевого волокна початкового рівня трохи важча, але різниця не дуже велика.

5. Довговічність:

Деякі люди кажуть, що вуглецеве волокно має термін служби всього 3 роки і 4 роки, а алюмінієвий сплав можна використовувати більше десяти років.Інші кажуть, що вуглецеве волокно утворюється один раз, поки воно потрапить в одну точку, воно буде знято.Алюмінієвий сплав буває різний... Я хочу сказати алюмінієвий сплав.Яка різниця?Локальна здатність листа алюмінієвого сплаву до розтягування не є хорошою.Якщо від удару утворюється вм’ятина, це сильно вплине на жорсткість і міцність.Навіть якщо ремонт буде обов’язковим, первісну жорсткість і міцність не відновлять.Процес ремонту схильний до різких змін і тріщин, і тоді він дійсно буде повністю знятий.А алюміній має низьку температуру плавлення.На відміну від сталі, зварювання просто відмінне.Звичайно, зварити неможливо.Це занадто клопітно, правда.Що стосується карбону, то тут є невеликі локальні розриви.Якщо ви не проти, можете знайти професійного ремонтника, а також відремонтувати лакофарбову поверхню.Ремонт завершено, давайте збільшуємо вагу, а за міцністю, якщо його правильно відремонтувати, то збільшиться.Колись у мене був акарбоновий гірський велосипедрамка.Ланцюг зламався.Я ремонтував його сам.Я без проблем спустився на кілька сходових прольотів.

6. Комфорт:

Чесно кажучи, це дуже важливо.Алюмінієва рама дійсно нерівна на деяких дорогах, де дорожні умови не такі хороші.Пам’ятаю, якось у мене тремтіли руки, і я не міг їх міцно тримати.На відміну від цього, амортизація карбонової рами дійсно зручна. Карбонова рама та алюмінієвий сплав спочатку не мають однакового рівня матеріалу, тому я б сказав, що порівнюючи кваліфіковану «рамку з вуглецевого волокна» з «верхньою рамою з алюмінієвого сплаву», Я вважаю, що велосипедні фабрики не можуть перевищити фізичну межу.Тож моє особисте розуміння полягає в тому, що «верхній алюмінієвий сплав» і «рамка з вуглецевого волокна для початку» — це як різниця між першим місцем у класі бідних студентів та останнім місцем у Массачусетсі та Гарварді.

Дозвольте мені сказати більше, щоб я не був достатньо об’єктивним або досить суворим:

Загалом, низький класкарбоновий велосипедрами, на вуглецеве волокно, що виробляється на більшості невеликих вітчизняних заводів, впливає багато факторів, таких як: геометрія, якість виготовлення, матеріали тощо, тоді як виробники рам з алюмінієвого сплаву високого класу зазвичай мають свою унікальну технологію витягування труб.Існують різні наукові геометричні конструкції тощо.Тому низькосортний вуглець у моєму повному тексті вище також базується на низькому вуглецю відомих виробників, а не вуглецю невеликих майстерень.Тому кваліфікований карбон низького класу порівнюють з високоякісним алюмінієм, і я все ще голосую за низькосортний вуглець.Якщо порівнювати карбон середнього класу та високоякісний алюміній основних виробників, я думаю, що з прокатом проблем немає.

Тож як вибрати вирішувати вам!