کاربن فائبر میں طاقت سے وزن کا تناسب بہت زیادہ ہوتا ہے۔اس میں ایلومینیم کی کثافت تقریباً نصف ہے۔یہ سٹیل سے پانچ گنا کم گھنے ہے، لیکن یہ دونوں دھاتوں سے زیادہ مضبوط ہے۔یہ سائیکل کے پہیوں کے لیے خاص طور پر اہم ہے۔ وزن کم کرنے کے لیے پہیے ایک اہم مقام ہیں۔بہت سے سوار، یہاں تک کہ نوآموز بھی، ہلکے پہیوں کی سواری کرتے وقت اصل میں فرق محسوس کر سکتے ہیں۔وزن کی مساوی مقدار کو دوسری جگہوں پر کم کرناکاربن فائبر موٹر سائیکلبہت کم قابل توجہ ہے.
سختی
پہیوں کا بہت سخت ہونا ممکن ہے۔کچھ پرانے کاربن پہیوں کو سزا دینے والی سخت سواری کی وجہ سے تنقید کا نشانہ بنایا گیا۔درحقیقت، کچھ سوار اب بھی ایلومینیم کے پہیوں کا انتخاب کرتے ہیں کیونکہ بڑھا ہوا فلیکس زیادہ آرام دہ ہوتا ہے۔خوش قسمتی سے، جدید کاربن وہیل ڈیزائنز کے لیے سواری کا معیار ایک بڑی ترجیح رہا ہے۔
کاربن فائبر کو مختلف سمتوں میں مختلف طریقے سے کام کرنے کے لیے انجنیئر کیا جا سکتا ہے۔یہ انجینئرز کو وہیل ڈیزائن کرنے کی اجازت دیتا ہے جو ایک مخصوص سمت میں سخت ہوتے ہیں، جب کہ اب بھی دوسری سمت میں مطابقت رکھتے ہیں۔اچھی سواری کے معیار کے ساتھ اعلی کارکردگی کی کلید پس منظر کی سختی اور عمودی تعمیل کو یکجا کرنا ہے۔یہ ایک سخت پہیے کی کارکردگی کے تمام فوائد کو برقرار رکھتا ہے جبکہ زیادہ خوشگوار سواری کے لیے زیادہ جھٹکا جذب کرتا ہے۔زیادہ تر جدید کاربن پہیے جھٹکے اور کمپن کو اتنی اچھی طرح جذب کرتے ہیں کہ اب وہ ایلومینیم کے پہیوں کے سواری کے معیار سے میل کھا رہے ہیں یا اس سے زیادہ ہیں۔
پائیداری
لاگت سے آگے، پائیداری سب سے بڑی تشویش ہے جو زیادہ تر سواروں کو کاربن کے ساتھ ہوتی ہے۔یہ کاربن بمقابلہ ایلومینیم کی بحث کی جڑ ہے۔مقبول کے کمنٹ سیکشن کو سرف کریں۔پہاڑ کی موٹر سائیکلویب سائٹس اور آپ کو بہت سارے تبصرہ نگار ملیں گے جو کاربن رمز کو بہت نازک قرار دینا پسند کرتے ہیں۔
جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے، کاربن میں طاقت سے وزن کا تناسب بہت زیادہ ہے۔نظریہ میں، ایک کاربن وہیل ایلومینیم کے پہیے سے زیادہ مضبوط ہونا چاہیے، خاص طور پر اگر وہ وزن میں یکساں ہونے کے لیے بنائے گئے ہوں۔حقیقت یہ ہے کہ بہت سے سواروں نے کاربن رم کی ناکامی کا تجربہ کیا ہے اور اس نے لوگوں کی رائے کو رنگ دیا ہے۔
لاگت
عام طور پر، کاربن کے پہیوں کے لیے اپنے ایلومینیم حریفوں کو تقریباً دوگنا کرنے کے لیے ریٹیل کرنا عام ہے۔اگر آپ کاربن پہیوں کا ایک نیا سیٹ خرید رہے ہیں تو آپ کو $1,500-2,500 کی حد میں خرچ کرنے کی توقع ہے۔اعلیٰ معیار کے ایلومینیم پہیے $600-1500 کی حد میں ہوں گے۔بلاشبہ، پہلے سے ملکیت والے پہیے خریدنے سے بہت زیادہ رقم بچ جائے گی۔
کاربن اتنا مہنگا کیوں ہے؟یہ تیاری کے عمل پر ہے۔
دوسری طرف کاربن رم مینوفیکچرنگ زیادہ محنت طلب ہے، اور ٹولنگ اور خام مال زیادہ مہنگا ہے۔کسی بھی کاربن سائیکلنگ جزو کو بنانے کے لیے سانچوں کی ضرورت ہوتی ہے۔سانچے خود مہنگے ہوتے ہیں، اور کاربن کی چادروں کو ایک مخصوص ترتیب میں ہاتھ سے سانچوں میں ڈالنے کی ضرورت ہوتی ہے۔اس کے لیے ہنر مند لیبر کی ضرورت ہے اور اس کا مطلب ہے کہ پیداواری تعداد بہت کم ہے۔یہ سب کچھ موسمیاتی کنٹرول والے ماحول میں کرنے کی ضرورت ہے، جس سے لاگت میں مزید اضافہ ہو گا۔
دوسرے الفاظ میں، جبکہ ٹاپ اینڈکاربن فائبر موٹر سائیکلوہیل اور دیگر بڑے برانڈ ناموں کو عام طور پر ایک معیار کے مطابق بنایا جاتا ہے تاکہ نتیجہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ایک ایسی مصنوع ہے جس نے اعلیٰ طاقت، تعمیل اور سختی حاصل کی ہو، یہی بات مارکیٹ کے مخالف پیمانے پر بنی بائیکس کے بارے میں بھی درست نہیں ہے۔
کچھ معاملات میں، کاربن وہیل چینی فیکٹریوں سے چند سو ڈالر میں خریدی جا سکتی ہے۔بہت سے باز فروخت کنندگان برانڈڈ اوپن مولڈ وہیل پر سودے بازی کی پیشکش کرتے ہیں اور استعمال شدہ مواد کے معیار پر وارنٹی فراہم کرتے ہیں۔
جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، معیار زیادہ اہم ہے، جس کا سہرا ڈیزائن اور غیر منقسم توجہ کو دیا جا سکتا ہے۔کاربن موٹر سائیکل مینوفیکچررز.
Ewig مصنوعات کے بارے میں مزید جانیں۔
پوسٹ ٹائم: جون 11-2021