کاربن ماؤنٹین بائیک فریم کی حفاظت کیسے کریںای ڈبلیو آئی جی

ماؤنٹین بائیکنگ ایک کھردرا اور گڑبڑ کھیل ہے۔یہاں تک کہ سب سے زیادہ ہنر مند سوار بھی بار بار برباد ہوتے ہیں۔سوار ہونے کے ناطے، ہم ہیلمٹ، چشمہ پہننے کے عادی ہیں، اور اکثر گھٹنے اور کہنی کے پیڈ پہنتے ہیں، لیکن ہم جو بائیک چلاتے ہیں ان کا کیا ہوگا؟آپ اپنی ماؤنٹین بائیک کو حادثے سے ہونے والے نقصان سے کیسے بچائیں گے؟ ماؤنٹین بائیک کوئی سستی نہیں مل رہی ہے۔اگر آپ اپنی موٹر سائیکل کو نیا دیکھنا چاہتے ہیں اور غیرضروری نقصان کو روکنا چاہتے ہیں، تو اپنے فریم میں تحفظ شامل کرنا آپ کا راستہ ہے۔چند اونس حفاظتی ٹیپ یا ڈاون ٹیوب آرمر شامل کرنے سے خروںچ، گجز، ڈینٹ اور یہاں تک کہ دراڑوں کو روکا جا سکتا ہے جو کاربن اور ایلومینیم دونوں فریموں کو برباد کر سکتے ہیں۔

اپنی پہاڑی موٹر سائیکل کو پگڈنڈی کے نقصان سے بچانے کے بہترین طریقے یہ ہیں۔

بہترین MTB فریم پروٹیکشن

تیار کردہ حفاظتی کٹس

ٹیلرڈ پروٹیکشن کٹ خاص طور پر ہر ماڈل اور سائز کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے اور 95% تک کوریج فراہم کرتی ہے۔دوسرے آپشنز کے برعکس، ہر کٹ میں وہ تمام ٹولز شامل ہوتے ہیں جن کی آپ کو انسٹالیشن کے لیے ضرورت ہوتی ہے (مائیکروفائبر کپڑا، نچوڑنا، کلیننگ وائپس، اور انسٹال سلوشن کنسنٹریٹ)۔کٹس واضح چمک یا دھندلا فنش میں دستیاب ہیں۔فلم میں کم سطحی توانائی ہے، جو گندگی کو ہٹاتی ہے، اور خود شفا بخش ہے، اس لیے معمولی خراشیں اور خراشیں تھوڑی گرمی سے غائب ہو جاتی ہیں۔

اجزاء اورکاربن ماؤنٹین بائک فریم مینوفیکچررزاپنی بائک کو جمالیاتی طور پر خوش کرنے میں بہت زیادہ وقت اور محنت صرف کرتے ہیں، لہذا اس مہنگے پینٹ کام کی حفاظت کرنا سمجھ میں آتا ہے۔

زیادہ تر لوگ جانتے ہیں کہ موٹر سائیکل پر ڈرائیو سائیڈ چین اسٹے زنجیر کے تھپڑ کا خطرہ ہے — جو کہ آپ کو کھردری سطحوں پر سواری کرتے وقت پریشان کن تالیاں بجتی ہیں اور قیام پر چین اچھالتی ہے۔بہترین طور پر یہ پینٹ کو چِپ کر دے گا - بدترین طور پر یہ فریم کو زیادہ سنگین نقصان پہنچا سکتا ہے۔

کسی بھی فریم پر یہ موٹر سائیکل کے ڈرائیو ٹرین سائیڈ پر چین اسٹے کی حفاظت کے قابل ہے۔میرا ترجیحی طریقہ ایک اسٹک آن محافظ ہے جیسے کہ آل ماؤنٹین اسٹائل سے۔نیوپرین چین اسٹے پروٹیکٹر کے بجائے اسٹک آن پیچ کا فائدہ یہ ہے کہ وقت گزرنے کے ساتھ یہ گندگی اور تیل کو جمع نہیں کرے گا - ایک صاف اور صاف نظر دے گا۔

سب سے اوپر ٹیوب کی حفاظت کے قابل حتمی حصہ ہے.یہ ایک ایسا علاقہ ہے جسے اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے، لیکن یہ حادثے کے دوران ایک اہم ہٹ لگ سکتا ہے- جب گیئر شفٹرز یا بریک لیورز کو ادھر ادھر پھینکا جا سکتا ہے اور اسے حقیقی پن پوائنٹ اثر دیا جا سکتا ہے۔

ایک سادہ فریم پروٹیکشن پیچ تمام تحفظات کا حامل ہو سکتا ہے اور امید ہے کہ اس حادثے سے بچنے میں مدد ملے گی جس میں فریم کی بہت مہنگی مرمت کی ضرورت پڑتی ہے۔

موٹر سائیکل کی ٹاپ ٹیوب پر غور کرتے وقت، اس بات پر بھی غور کریں کہ بائیک پیکنگ بیگز پینٹ ورک یا فریم کی تکمیل پر کیسے پہن سکتے ہیں۔ایک سادہ ٹاپ ٹیوب پروٹیکٹر بائیک پیکنگ سامان کے بار بار استعمال سے پینٹ ورک کو کھرچنے یا خراب ہونے سے بچائے گا۔

امید ہے کہ آپ کی موٹر سائیکل کے پینٹ ورک اور فریم کی حفاظت کے بارے میں یہ نکات اسے زیادہ دیر تک بہترین حالت میں رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔

ٹائر تحفظ

باکس میں کیا ہے: سسٹم لائنرز اور والوز کے ساتھ آتا ہے۔آپ کو بس اسے اپنے پسندیدہ سیلنٹ کے ساتھ انسٹال کرنا ہے اور پگڈنڈیوں کو مارنا ہے۔کچھ سوار اسے مزید اپنی مرضی کے مطابق بناتے ہیں اور وزن کے جرمانے کو کم کرنے کے لیے صرف لائنر کو پچھلے ٹائر میں چلاتے ہیں۔فوم لائنر کا استعمال کریں جو ٹائر کے اندر بیٹھتا ہے تاکہ اثر کے دوران رم کی حفاظت کرے اور ٹائر کو سائیڈ وال سپورٹ بھی فراہم کرے تاکہ آپ کم پریشر کو چلا سکیں اور کرشن کو بہتر بنا سکیں۔

فلیٹوں کو روکنے کے لیے اپنے ٹائروں میں چیزیں ڈالنا کوئی نئی بات نہیں ہے۔کانٹے سے مزاحم لائنرز، ٹیوب لیس ٹیپ اور سیلنٹ، اور دیگر مصنوعات کی ایک وسیع صف تقریباً اتنی ہی لمبی ہے جتنی انفلٹیبل بائیک کے ٹائر۔

آلات کی حفاظت

یہاں تک کہ اگر آپ کا سسپنشن فورک اور جھٹکا اسے ظاہر نہیں کرتا ہے، اگر آپ اکثر سواری کرتے ہیں تو انہیں موسم میں کم از کم ایک بار توجہ کی ضرورت ہوتی ہے۔انٹرنلز اندرونی طور پر او-رِنگز، پریشرائزڈ پسٹن، اور بہت سے درست حرکت پذیر پرزوں کا استعمال کرتے ہیں۔ان حرکت پذیر حصوں کو ٹھیک سے کام کرنے کے لیے چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور وقت کے ساتھ ساتھ تیل کم ہوتا جاتا ہے۔اگر آپ تجویز کردہ سروس وقفوں کو نظر انداز کرتے ہیں، تو توقع کریں کہ آپ کے مکینک سے اگلی بار آپ کے لیے کوئی بری خبر ہو گی جب آپ کا کانٹا یا جھٹکا "اب زیادہ عالیشان محسوس نہیں ہوتا"۔

جیسا کہ ایک موٹر سائیکل ڈرائیو ٹرین پہنتی ہے، زنجیر بدسلوکی کا نشانہ بنتی ہے۔وہ پن، پلیٹیں، اور رولر جو ہزاروں پاؤنڈ کی طاقت کو برداشت کر سکتے ہیں جب نئے آنے پر آہستہ آہستہ انحطاط ہو جائے گا۔جیسے جیسے وہ حصے بقیہ ڈرائیو ٹرین کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ حرکت کرتے ہیں، وہ ہر پیڈل اسٹروک کے ساتھ آہستہ آہستہ نیچے گر جاتے ہیں۔نتیجے کے طور پر، زنجیر کے پنوں کے درمیان ایک بار سخت رواداری ڈھیلی ہو جاتی ہے۔اسے عام طور پر "چین اسٹریچ" کہا جاتا ہے۔اگر ایک پھیلی ہوئی اور بوسیدہ زنجیر کو نظر انداز کیا جاتا ہے اور اسے بہت لمبے عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، چاہے وہ ٹوٹا بھی نہ ہو یا شفٹنگ کے مسائل کا باعث بنتا ہو، تو اس ڈھیلے چین پن کو دانتوں میں لگانے سے کیسٹ اور زنجیروں کو نقصان پہنچے گا۔

پھر، جب زنجیر کو بالآخر تبدیل کر دیا جاتا ہے، عام طور پر راستے میں ناکامی کے بعد یا بائیک شاپ کے مکینک کے آپ پر نظریں جمانے کے بعد جب وہ اپنے چین چیک کرنے والے ٹول کے لیے پہنچتا ہے، تو نئی زنجیر باقی کے ساتھ نہیں ملتی۔ ڈرائیو ٹرینچونکہ پرانی زنجیر نے دیگر اجزاء پر اپنا نشان چھوڑ دیا ہے، اس لیے انہیں بھی تبدیل کیا جانا چاہیے، جس کی وجہ سے مرمت کا بل زیادہ آتا ہے۔

کاربن ماؤنٹین بائیک کو صاف رکھیں

باقاعدگی سے صفائی آپ کو موٹر سائیکل کا بغور معائنہ کرنے کا موقع دے سکتی ہے تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا نقصان کے واضح آثار موجود ہیں۔فریم کے مواد سے قطع نظر، سواری کے دوران یہ آپ کا معمول ہونا چاہیے۔بلاشبہ، کھردری صفائی سے بھی گریز کرنے کی ضرورت ہے، جس سے کاربن فائبر کے گرد لپٹی ہوئی ایپوکسی رال کو نقصان پہنچے گا۔اگر آپ کو اپنی کار کو سائنسی طریقے سے صاف کرنے کے بارے میں کوئی سوال ہے، تو آپ مشورے کے لیے مینوفیکچرر سے مشورہ کر سکتے ہیں۔سائیکلوں اور پرانے زمانے کے ہلکے صابن والے پانی کے لیے کوئی بھی degreaser یا صفائی کی مصنوعات کو مناسب اور معقول طریقے سے استعمال کیا جانا چاہیے۔

چین کی موٹر سائیکلتحفظ ہمیشہ حفاظتی پرت پر چپکنے یا حفاظتی کور پر بولٹ کرنے کے بارے میں نہیں ہوتا ہے۔بعض اوقات، بہترین تحفظ بالکل بھی تحفظ نہیں ہے بلکہ احتیاطی دیکھ بھال ہے۔سواروں کو معلوم ہونا چاہئے کہ انہیں اپنے سسپنشن پرزوں کے اندرونی کام کے بارے میں ہر تفصیل کو سمجھنے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن ہر سوار کو جو سمجھنا چاہئے وہ یہ ہے کہ انٹرنل کو وقتاً فوقتاً توجہ کی ضرورت ہوتی ہے۔