کیا پہاڑی بائک کو ٹاپ گریڈ ایلومینیم یا انٹری لیول کاربن فائبر کا انتخاب کرنا چاہیے۔ای ڈبلیو آئی جی

یہ ایک عام سوال کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے.اگلا، آئیے کئی پہلوؤں میں "انٹری کاربن" اور "ٹاپ ایلومینیم" کا موازنہ کریں۔

1. سختی:

کاربن فائبر مصنوعات کی خصوصیات کم مخصوص کشش ثقل (کثافت)، اعلی مخصوص طاقت (طاقت فی یونٹ وزن)، اور اعلی مخصوص ماڈیولس (موڈولس فی یونٹ وزن) سے ہوتی ہے۔بس، اگر کاربن فائبر کا وزن ایلومینیم کھوٹ کی مصنوعات کے برابر ہے، تو کاربن فائبر کی طاقت ایلومینیم کھوٹ سے کہیں زیادہ ہوگی۔کا کچھ ڈیٹاT700 ٹورے کاربن فائبرعام طور پر سائیکل کاربن فائبر فریم بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے: لچک کا ماڈیولس تقریباً 210000Mpa ہے۔

کمرے کے درجہ حرارت پر، عام سائیکل کے فریموں کے لیے 6-سیریز ایلومینیم الائے کی لچک کا ماڈیولس تقریباً 72GPa=72000Mpa ہے۔لچکدار ماڈیولس اکثر سختی کی پیمائش کرنے کا ایک پیرامیٹر ہوتا ہے۔اعداد و شمار سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ کاربن فائبر کی سختی 6 سیریز کے ایلومینیم کھوٹ سے تقریباً تین گنا زیادہ مضبوط ہے۔اس کا تعین خود مواد سے ہوتا ہے، اس کا تعلق اعلیٰ سطح اور داخلے کی سطح کی چیزوں سے نہیں۔

2. تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت:

ایلومینیم الائے فریم کی تھکاوٹ کی مزاحمت نسبتاً کم ہے، یعنی طویل استعمال کے بعد فریم کی مضبوطی خراب ہو جائے گی۔کاربن فائبر کی تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت نسبتاً بہترین ہے، اور مصنوعی ادویات کی ترقی بھی اس سے فائدہ اٹھاتی ہے۔

3. ظاہری شکل:

ایلومینیم کھوٹ کے مواد کا مشترکہ حصہ عموماً ویلڈنگ کی وجہ سے نشانات چھوڑ دیتا ہے، جو شکل بنانے کے معاملے میں زیادہ سخت ہوتا ہے۔کاربن فائبر کی مصنوعات کاربن فائبر کے کپڑے اور رال سے ایک سانچے میں بنتی ہیں، جنہیں ویلڈنگ کے نشانات کے بغیر مختلف شکلوں میں ڈھالا جا سکتا ہے۔

4. وزن:

انٹری لیول کاربن فائبر اور سب سے اوپر ایلومینیم الائے فریم کا وزن بہت زیادہ مختلف نہیں ہوگا، جسے برابر سمجھا جاتا ہے۔روڈ بائیک کا انٹری لیول کاربن فائبر، جیسےای ڈبلیو آئی جیننگی فریم، تقریبا 1200 گرام ہے.میں ٹریک ALR ٹاپ ایلومینیم الائے کو جانتا ہوں۔یہ بھی تقریباً 1100 گرام ہونا چاہیے۔سختی کو یقینی بنانے کی بنیاد کے تحت، انٹری لیول کاربن فائبر کا فریم تھوڑا بھاری ہے، لیکن فرق بہت بڑا نہیں ہے۔

5. پائیداری:

کچھ لوگ کہتے ہیں کہ کاربن فائبر کی زندگی صرف 3 سال اور 4 سال ہے، اور ایلومینیم مرکب دس سال سے زیادہ استعمال کیا جا سکتا ہے.دوسرے کہتے ہیں کہ کاربن فائبر ایک بار بنتا ہے، جب تک یہ ایک نقطہ سے ٹکرائے گا، اسے ختم کر دیا جائے گا۔ایلومینیم کھوٹ مختلف ہے... میں ایلومینیم کھوٹ کہنا چاہتا ہوں۔کیا فرق ہے؟ایلومینیم کھوٹ شیٹ کی مقامی کھینچنے کی صلاحیت اچھی نہیں ہے۔اگر ڈینٹ بنانے کا اثر ہوتا ہے، تو یہ سختی اور طاقت کو بہت متاثر کرے گا۔یہاں تک کہ اگر مرمت لازمی ہے، اصل سختی اور مضبوطی بحال نہیں ہوگی.مرمت کا عمل اچانک تبدیلیوں اور دراڑوں کا شکار ہے، اور پھر یہ واقعی مکمل طور پر ختم ہو جائے گا۔اور ایلومینیم کا پگھلنے کا مقام کم ہے۔سٹیل کے برعکس، ویلڈنگ بالکل ٹھیک ہے.یقینا، ویلڈنگ کرنا ناممکن نہیں ہے۔یہ بہت پریشان کن ہے، ٹھیک ہے۔جہاں تک کاربن فائبر کا تعلق ہے، چھوٹے مقامی وقفے ہیں۔اگر آپ برا نہ مانیں تو آپ ایک پیشہ ور مرمت کرنے والے کو تلاش کر سکتے ہیں، اور آپ پینٹ کی سطح کی مرمت بھی کر سکتے ہیں۔مرمت مکمل ہو گئی، چلو وزن بڑھاتے ہیں اور طاقت کے لحاظ سے اگر ٹھیک ٹھیک ٹھیک کر لیا جائے تو بڑھے گا۔میں ایک کرتا تھا۔کاربن پہاڑ کی موٹر سائیکلفریمزنجیر کا بند ٹوٹ گیا۔میں نے خود اس کی مرمت کی۔میں بغیر کسی پریشانی کے سیڑھیوں کی چند پروازوں سے نیچے چلا گیا۔

6. آرام:

سچ پوچھیں تو یہ بہت ضروری ہے۔ایلومینیم کا فریم کچھ سڑکوں پر واقعی گڑبڑ ہے جہاں سڑک کے حالات اتنے اچھے نہیں ہیں۔مجھے یاد ہے کہ ایک بار میرے ہاتھ کانپ رہے تھے اور میں انہیں مضبوطی سے تھام نہیں سکتا تھا۔اس کے برعکس، کاربن فریم کی کشننگ واقعی آرام دہ ہے۔ کاربن فریم اور ایلومینیم الائے اصل میں ایک ہی سطح کے مواد نہیں ہیں، اس لیے میں یہ کہوں گا کہ کوالیفائیڈ "انٹری کاربن فائبر فریم" کا موازنہ "ٹاپ ایلومینیم الائے فریم" سے کریں۔ مجھے یقین ہے کہ سائیکل فیکٹریاں جسمانی حد کو نہیں توڑ سکتیں۔لہذا میری ذاتی سمجھ یہ ہے کہ "ٹاپ ایلومینیم الائے" اور "انٹری کاربن فائبر فریم" غریب طلباء کی کلاس میں پہلی جگہ اور میساچوسٹس اور ہارورڈ میں آخری جگہ کے درمیان فرق کی طرح ہیں۔

مجھے مزید کہنے دو، ایسا نہ ہو کہ میں کافی معروضی یا کافی سخت نہیں ہوں:

عام طور پر، کم کے آخر میںکاربن موٹر سائیکلفریم، زیادہ تر چھوٹی گھریلو فیکٹریوں کے ذریعہ تیار کردہ کاربن فائبر بہت سے عوامل سے متاثر ہوتا ہے، جیسے: جیومیٹری، کاریگری، مواد وغیرہ، جبکہ اعلیٰ درجے کے ایلومینیم الائے فریم مینوفیکچررز کے پاس عام طور پر پائپ نکالنے کی اپنی منفرد ٹیکنالوجی ہوتی ہے۔مختلف سائنسی جیومیٹرک ڈیزائن وغیرہ ہیں۔لہٰذا، اوپر میرے مکمل متن میں لو اینڈ کاربن بھی معروف مینوفیکچررز کے لو اینڈ کاربن پر مبنی ہے، چھوٹی ورکشاپوں کے کاربن پر نہیں۔لہذا، کوالیفائیڈ لو اینڈ کاربن کا موازنہ ہائی اینڈ ایلومینیم کے ساتھ کیا جاتا ہے، اور میں اب بھی لو اینڈ کاربن کو ووٹ دیتا ہوں۔اگر آپ بڑے مینوفیکچررز کے درمیانی رینج کاربن اور ہائی اینڈ ایلومینیم کا موازنہ کرتے ہیں تو میرے خیال میں رولنگ میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

تو منتخب کرنے کا طریقہ آپ پر منحصر ہے!