ہول سیل الیکٹرک سائیکل

کم قیمت پوائنٹ اور پیشہ ورانہ معیار کی مصنوعات کے ساتھ، ہول سیل پر الیکٹرک سائیکلیں خریدنا آپ کو سستی قیمت پر بہترین آلات تک رسائی فراہم کر سکتا ہے۔آپ براہ راست ماخذ سے خرید سکتے ہیں - کوئی فریق ثالث، اضافی قیمت، یا غیر واضح سپلائی لائنز نہیں۔

ہول سیل پر دستیاب ای بائک کی ہماری جامع رینج میں شامل ہیں:

فولڈنگ ای بائک

سٹی ای بائیکس

ماؤنٹین ای بائیکس

ہم معیار کے جنون میں مبتلا ہیں۔ہم اپنی ای بائک کو بہتر بنانا چاہتے ہیں لیکن ساتھ ہی ساتھ ای-بائیک کو صارفین کے لیے مناسب قیمت پر رکھنا چاہتے ہیں۔یہ ضروری ہے کہ ای-بائیک کے افعال طویل اور مختصر فاصلے کی بائیک کے مطابق ہوں۔مثال کے طور پر، ہم محفوظ ای بائیک سواری کے تجربے کے لیے صرف بہترین گیئرنگ پرزے، بریکنگ سسٹم، موٹرز اور ٹائر استعمال کرتے ہیں۔

ای بائیک خریدتے وقت صرف دو موٹر قسمیں ہیں جن پر غور کرنا چاہیے۔دونوں موٹر قسمیں انتہائی قابل اعتماد، توانائی کی بچت اور E-Bike انڈسٹری کے لیے مستقبل ہوں گی۔

1) ریئر ہب ڈرائیو موٹرز:

پیچھے حب ڈرائیو موٹرز کی دو قسمیں ہیں؛

براہ راست ڈرائیو: تیز رفتار فلیٹ سفر کے لیے بہترین، زیادہ تر پہاڑیوں پر چڑھنے کے لیے اچھا، "کھڑی" پہاڑیوں کے لیے نہیں، ورزش، نقل و حمل اور تفریح ​​کے لیے بہترین۔

Geared Hub:بھاری بوجھ اور کھڑی پہاڑیوں کو اٹھانے کے لیے بہترین!لیکن تمام ایپلی کیشنز جیسے کہ سفر، ورزش اور تفریح ​​کے لیے اچھی طرح سے کام کریں۔بیٹری ختم ہونے کی صورت میں یہ موٹر کافی مؤثر طریقے سے پیڈل کرتی ہے۔

2) مڈ ڈرائیو / سینٹر ڈرائیو موٹرز:

مڈ ڈرائیو / سینٹر ڈرائیو موٹرز سب سے زیادہ موثر موٹرز ہیں جو عام طور پر سب سے لمبی رینج دیتی ہیں۔وہ تمام ایپلی کیشنز کے لیے بہترین ہیں؛پہاڑیاں، رفتار، فاصلہ، سفر، ورزش اور تفریح۔یہ موٹریں ہلکے وزن کی ہیں اور زیادہ بہتر موٹر سائیکل ہینڈلنگ خصوصیات کے لیے کشش ثقل کا ایک بہت بہتر مرکز ہے۔صرف خرابی یہ ہے کہ مڈ ڈرائیو / سینٹر ڈرائیو موٹر ہب ڈرائیو موٹر سے زیادہ مہنگی ہوسکتی ہے۔لیکن اگر آپ اسے برداشت کر سکتے ہیں تو اضافی قیمت کے قابل ہے۔

torque:نیوٹن میٹر (یا Nm) میں ماپا جاتا ہے، ٹارک قوت کی ایک گردشی پیمائش ہے — اور جب آپ ای-بائیک موٹر کے آؤٹ پٹ کا اندازہ لگانا چاہتے ہیں تو اس پر توجہ دینے کی تعداد ہے۔زیادہ ٹارک کا مطلب ہے لائن سے زیادہ پاور اور آپ کے پیڈلنگ میں مزید اضافہ۔موٹر سائیکل جتنی بھاری ہوگی، اسے اتنا ہی زیادہ ٹارک کی ضرورت ہوگی۔ہلکی سڑک کی بائک میں عام طور پر 30 سے ​​40Nm کا ٹارک ہوتا ہے، ٹریل اور کارگو ماڈلز میں عام طور پر کم از کم 80Nm ہوتا ہے، اور زیادہ تر مسافر بائک درمیان میں کہیں گرتی ہیں۔

واٹ گھنٹے:ای بائیک کی بیٹری کا سائز واٹ گھنٹے (یا Wh) میں ماپا جاتا ہے، جو بیٹری میں ذخیرہ شدہ توانائی کی مقدار اور ہر گھنٹے میں کتنے واٹ فراہم کر سکتا ہے۔تعداد جتنی زیادہ ہوگی، حد اتنی ہی بڑی ہوگی، لیکن آپ جتنی تیزی سے جائیں گے، اتنی ہی کم رینج حاصل ہوگی۔لہذا، اگر 504Wh کی بیٹری 500 واٹ کی موٹر کے ساتھ جوڑ کر آپ کو سب سے زیادہ اسسٹ پر ایک گھنٹہ سواری کا وقت دیتی ہے، تو تقریباً نصف پر سواری آپ کی رینج کو دوگنا کر دے گی۔

لاکنگ بیٹری:جیسے جیسے الیکٹرک بائیک کے اختیارات میں توسیع ہوتی جارہی ہے، برانڈز بیٹریوں کو زیادہ بغیر کسی رکاوٹ کے مربوط کر رہے ہیں، جس کی وجہ سے بائیک زیادہ خوبصورت نظر آتی ہے (اور ایک حقیقی موٹر سائیکل کی طرح)۔زیادہ تر بیٹریاں موٹر سائیکل کو لاک کرتی ہیں اور ایک چابی کے ساتھ آتی ہیں جو آپ کو اسے کھولنے اور ہٹانے کی اجازت دیتی ہے، جس سے متعدد کارآمد مقاصد ہوتے ہیں: آپ بیٹری کو ہٹا سکتے ہیں اور اسے موٹر سائیکل سے چارج کر سکتے ہیں، اور ایک لاک بیٹری چور کو روکتی ہے (اور امید ہے کہ روکتی ہے) اسے چوری کرنا، اور بیٹری ہٹانے والی ای بائیک موٹر سائیکل کے ریک پر لے جانے کے لیے زیادہ محفوظ اور سیڑھیوں کو لے جانے کے لیے لائٹر ہے۔

چوڑے ٹائر:چونکہ ای بائک معیاری بائک کے مقابلے میں زیادہ وقت کے لیے زیادہ رفتار برقرار رکھنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، اس لیے آپ اضافی کنٹرول چاہتے ہیں۔چوڑے ٹائر بہتر کرشن فراہم کرتے ہیں اور تھوڑا سا جرمانے کے ساتھ فٹ پاتھ کو چھوڑنے کی آزادی فراہم کرتے ہیں، اور سسپنشن فورک کچھ کھردری سڑکوں پر قابو پانے میں مدد کرے گا جنہیں آپ تلاش کر سکتے ہیں۔تیز رفتاری سے بھاری موٹر سائیکل کو سست کرنے کے لیے بھی اچھے ڈسک بریک ضروری ہیں۔یہ کنجوسی کی جگہ نہیں ہے۔

ایک اصطلاح جو عام طور پر جدید کاربن فائبر الیکٹرک سائیکل کے فریموں کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے، مونوکوک ڈیزائن کا مؤثر طریقے سے مطلب ہے کہ شے اپنی واحد جلد کے ذریعے اپنے بوجھ اور قوتوں کو سنبھالتی ہے۔حقیقت میں، حقیقی مونوکوک روڈ بائیک کے فریم انتہائی نایاب ہیں، اور جو کچھ سائیکلنگ میں دیکھا جاتا ہے ان میں سے زیادہ تر میں صرف ایک مونوکوک فرنٹ ٹرائنگل ہوتا ہے، جس میں سیٹ اسٹیز اور چین اسٹیز الگ الگ تیار ہوتے ہیں اور بعد میں ایک دوسرے کے ساتھ جڑ جاتے ہیں۔یہ، ایک بار مکمل فریم میں بنائے جاتے ہیں، زیادہ صحیح طور پر ایک نیم مونوکوک، یا ماڈیولر مونوکوک، ساخت کہا جاتا ہے۔یہ الائیڈ سائیکل ورکس کی طرف سے استعمال کی جانے والی تکنیک ہے، اور یہ سائیکل انڈسٹری میں سب سے زیادہ عام ہے۔

قطع نظر اس کے کہ صنعت کی اصطلاحات درست ہیں، عام طور پر پہلے مراحل میں پری پریگ کاربن کی بڑی شیٹس کو انفرادی ٹکڑوں میں کاٹا جاتا ہے، جن میں سے ہر ایک کو ایک سانچے کے اندر مخصوص سمت میں رکھا جاتا ہے۔الائیڈ سائیکل ورکس کے معاملے میں، کاربن کا مخصوص انتخاب، ترتیب، اور واقفیت سبھی ایک پلائی مینوئل میں ایک ساتھ چلتے ہیں، بصورت دیگر اسے ترتیب شیڈول کے نام سے جانا جاتا ہے۔یہ خاص طور پر اس بات کا خاکہ پیش کرتا ہے کہ پری پریگ کاربن کے کون سے ٹکڑے مولڈ کے اندر کہاں جاتے ہیں۔اسے ایک jigsaw پہیلی کے طور پر سوچیں، جہاں ہر ٹکڑے کو نمبر دیا جاتا ہے۔

کاربن فائبر کے فریموں کو اکثر سستے اور آسانی سے تیار کرنے کے طور پر سمجھا جاتا ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ تہہ بندی کا یہ عمل انتہائی وقت طلب اور مہنگا ہے۔ رال کی واسکاسیٹی ڈراپس۔ وہ جتنی آسانی سے ٹول کو سلائیڈ کر کے بھر سکتے ہیں، آپ کو اتنا ہی بہتر کنسولیڈیشن ملے گا۔پری فارم کا سائز صرف اس بات کو یقینی بنا رہا ہے کہ پلیز کو اپنی آخری شکل تک پہنچنے کے لیے زیادہ آگے جانے کی ضرورت نہیں ہے۔

ماڈل- اور سائز کے لحاظ سے بنایا گیا، مولڈ فریم کی بیرونی سطح اور شکل کا حکم دیتا ہے۔یہ سانچے عام طور پر سٹیل یا ایلومینیم سے بنے ہوتے ہیں، جو بار بار استعمال کے لیے اور بغیر کسی تغیر کے بنائے جاتے ہیں۔

کیا آپ کو کاربن فریم الیکٹرک بائیک خریدتے وقت محتاط رہنا چاہیے؟کیا وہ لمبے عرصے تک چلتے ہیں اور کیا وہ ایلومینیم کے فریموں کی طرح مضبوط ہیں؟یہ وہ سوالات ہیں جو ہم ہر وقت سنتے ہیں۔مختصر جواب یہ ہے کہ دونوں مواد کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔

کاربن اور ایلومینیم کے درمیان بنیادی فرق وزن اور سواری کے معیار پر آتا ہے۔کاربن کے فریم عام طور پر ایلومینیم سے تھوڑا ہلکے ہوتے ہیں - پہاڑی فریموں کے لیے ایک پاؤنڈ تک۔ کاربن الیکٹرک بائک ایلومینیم سے زیادہ کاربن سے نم ہونے والی کمپن ہے۔ایلومینیم فریموں کے مقابلے کاربن فریموں پر ٹورسنل سختی اکثر زیادہ ہوتی ہے، حالانکہ کاربن کے فریم جو ایلومینیم کے فریموں سے زیادہ سخت یا سخت ہوتے ہیں ان کا وزن کم ہوتا ہے۔آخر میں، لاگت ہمیشہ ایک بڑا غور ہو گا.ایلومینیم کے فریم تقریباً ہمیشہ کم مہنگے ہوتے ہیں۔

'بہتر' جیسی کوئی چیز نہیں ہے۔ہر مواد اور تعمیر کے مختلف فوائد اور نقصانات ہوتے ہیں۔ کاربن کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ طاقت اور لچک کی خصوصیات کو ترتیب کے ذریعے تبدیل کیا جا سکتا ہے اور یہ مواد کی خصوصیات پر اتنا منحصر نہیں ہوتا جتنا کہ دھاتوں پر ہوتا ہے۔

آپ سائیکلنگ کے بارے میں جتنے زیادہ سنجیدہ ہوتے جائیں گے، اتنا ہی آپ یہ محسوس کرنے لگیں گے کہ کاربن الیکٹرک ماؤنٹین بائیک کی قیمتیں آسمان سے اوپر جا سکتی ہیں - کچھ معاملات میں، اتنی زیادہ کہ وہ موٹرسائیکلوں اور کاروں سے مقابلہ کر سکتی ہیں!مقصد کے لیے مناسب قیمت کی حد کا تعین کرنا مشکل ہو سکتا ہے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ کون سی بائک اصل میں ان کی قیمت کے قابل ہیں۔ایک کی قیمت کتنی ہونی چاہیے؟ایک بار جب آپ سائیکل کے ڈیزائن، تیاری اور فروخت میں جانے والے مختلف اجزاء اور عوامل کو سمجھ لیں، تو آپ کی سواری کے انداز اور ترجیحات کے لیے بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی، سب سے زیادہ سستی روڈ بائک تلاش کرنا بہت آسان ہو جائے گا۔

کاربن الیکٹرک بائیک کی قیمتوں کا تعین کرنے والے سب سے بڑے عوامل فریم میٹریل اور ان کو بنانے کے لیے استعمال ہونے والے اجزاء ہیں۔ اگر آپ بائیک چلانے کے بارے میں سنجیدہ ہیں اور ایک ایسا فریم چاہتے ہیں جو سواری کے سالوں تک چلے، تو ہم کاربن فائبر ماڈل میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔اگرچہ یہ ایک زیادہ مہنگا مواد ہے، پھر بھی آپ کو سستی کاربن فریم الیکٹرک بائک مل سکتی ہیں جو کاربن فائبر بائیسکل استعمال کرتی ہیں۔ہمیں قابل رسائی قیمت پر سب سے سستی کاربن فائبر الیکٹرک بائیک بنانے پر فخر ہے تاکہ ہر بجٹ کے سواروں کو سواری کا بہترین تجربہ ہو سکے۔