Eng yaxshi karbonli tog 'velosiped ishlab chiqaruvchisi, Xitoyda zavod
EWIGkarbonli tog 'velosipedlariUlar tog 'velosipedi uchun mo'ljallangan va ishlab chiqarilgan, shuning uchun ular kuchli, bardoshli, juda qobiliyatli va engildir.
Eng yaxshisi sifatidavelosiped ishlab chiqaruvchisisotuvchi va yetkazib beruvchi, biz qabul qilamizOEM va ODM xizmati, bizga dizayningizni yuboring, biz 15 kun ichida haqiqiy namunani tayyorlay olamiz, uglerod tolasi va qotishmasidan tayyorlangan velosipedga logotip va rangingizni qo'yamiz.
Ko'p yillik rivojlanishdan so'ng biz bilan kuchli hamkorlikka erishdikSHIMANO,MAXXIS,FIZIK,PROPALM,TORAYva boshqalar.
Ixtisoslashgan uglerod tolali tog 'velosipedi
Bularga odatda osma vilkalar, katta tutqichli shinalar, mustahkamroq g‘ildiraklar, kuchliroq tormozlar, qo‘pol erlarda muvozanat va qulaylikni oshirish uchun tekis, qo‘shimcha keng tutqichlar hamda topografiya va qo‘llash uchun optimallashtirilgan (masalan, tik toqqa chiqish yoki tez) keng ko‘lamli uzatmalar kiradi. pasayish).
Karbon tolali tog 'velosipedlarini tanlang
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Distribyutorga aylaning
Bizning mahsulotlar assortimentini katalogingizga qo'shib, keyin uni mintaqangizda tarqatishni xohlaysizmi?
Nima uchun bizni Xitoyda karbonli velosipedlar yetkazib beruvchi sifatida tanlaysiz?
Professional uglerodli velosiped ishlab chiqaruvchisi va zavodi sifatida bizning joylashuvimiz mijozning texnik, ishlab chiqarish, sotishdan keyingi, Ar-ge guruhi bo'lib, mijozlar tomonidan duch keladigan turli velosiped muammolarini hal qilish uchun tez va professional ravishda turli xil tog 'velosiped echimlarini taqdim etishdir.Mijozlarimiz faqat tog 'velosipedini sotishda yaxshi ish qilishlari kerak, xarajatlarni nazorat qilish, velosiped dizayni va echimlari va sotishdan keyingi boshqa narsalar, biz mijozlarga maksimal foyda keltirish uchun mijozlarga yordam beramiz.
Maxsus talabingiz bormi?
Umuman olganda, bizda umumiy uglerodli velosiped mahsulotlari va xom ashyo mavjud.Sizning maxsus talabingiz uchun biz sizga moslashtirish xizmatimizni taklif qilamiz.Biz OEM / ODMni qabul qilamiz.Biz sizning logotipingizni yoki brend nomingizni velosiped korpusiga va rangli qutilarga chop etishimiz mumkin.Aniq kotirovka uchun bizga quyidagi ma'lumotlarni aytib berishingiz kerak:
tez-tez so'raladigan savollar
Er yuzida eng engil ishlab chiqarish ramkasi yo'q, har bir uglerodli velosiped ishlab chiqarish tola va qatron aralashmasini nozik sozlash uchun vaqt sarflaydi, shuningdek, keraksiz uglerod qoplamalarini yo'q qilish uchun har bir qatlamni maxsus shakllantiradi.Bo'yalgan o'rta kattalikdagi tog 'velosiped ramkasining og'irligi bor-yo'g'i 775 gramm (+/– 15 gramm).Ular, shuningdek, qobiliyat, qulaylik va ko'p qirralilikni oshirdilar.Agar byudjetda bo'lmasa, X5 ewig ramkasining og'irligi 915 grammni tashkil qiladi - bu ko'pchilik brendlarning yuqori sotiladigan takliflaridan ancha engilroq.
Ramka og'irligi nuqtai nazaridan, ewig uglerod tolasi X5 hardtail 1 kg dan ortiq engil emas, lekin ular toqqa chiqishda halok bo'ladigan darajada past bo'lgan to'liq velosiped vaznini olish uchun radikal ishlarni qilishdi.Bukilgan, o'ta tekis trubka old tomondan keladigan qo'shimcha zarbani ham yo'qotishga yordam berish uchun mo'ljallangan, ammo uzun, konuslangan, uglerod oyoqlari siz kutganingizdan ham yumshoqroq yurish imkonini beradi.O‘ta yupqa stendlar qo‘shimcha egiluvchanlik uchun mo‘ljallangan, ammo tirsaklar va zanjir tayanchlari atrofida qattiq tepish va kam vaznga ega bo‘lish uchun hali ham ko‘p go‘sht bor.Vilkaning uzunligi ham 100 mm sayohat bloki bilan bir xil, shuning uchun uni almashtirish tezkor, qisqa g'ildirak bazasini boshqarishga xalaqit bermaydi.
Uzoq vaqt davomida 26 dyuymli tog 'g'ildiraklari standart edi, ammo endi kattaroq jantlar foydasiga bosqichma-bosqich bekor qilindi.
Bugungi kunda yangi velosipedlar asosan 27,5 dyuymli (shuningdek, 650b deb ham ataladi) yoki 29 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan.Kattaroq g'ildirak diametrlari kuchli ko'p qirrali va katta tortishish xususiyatiga ega, ammo kamchilik shundaki, katta g'ildiraklar sekinroq tezlashadi, burchaklarda kamroq moslashuvchanlik va balandlik talablari.Agar siz qattiq, burilishli va tik yo'llarda yurishni yaxshi ko'rsangiz, 650b, ehtimol yaxshiroq. Biroq, murosali yechim ham mavjud, ya'ni aralash g'ildirak diametri, ya'ni 29 dyuymli old g'ildirak va 27,5 dyuymli orqa g'ildirak. g'ildirak, bu so'nggi yillarda ko'plab yangi avtomobillarga yangi qo'shimcha.Bu old g'ildirakning ko'p qirrali va orqa g'ildirakning moslashuvchanligini ta'minlaydi.
Velosipedlar uchun osma dizaynlar, garchi turli xil variantlar mavjud bo'lsa-da, ba'zi yuqori darajadagi velosipedlar to'rtburchakli konstruktsiyadir va ko'plab brendlar "to'rtburchak konstruktsiyasi" bo'lgan."Dizayn patentlangan. To'rt bo'g'inli konstruktsiya suspenziyani tormozlash harakatidan mustaqil bo'lishiga imkon beradi va dizaynerda qo'l nisbati bilan manevr qilish uchun ko'proq joy mavjud.
Horst-Link Horst Leitner tomonidan ishlab chiqilgan va patentlangan va ko'plab kompaniyalar patentni sotib olishgan
Qaysi velosipeddan foydalanayotganingizdan, qaysi qurilmadan, qancha turadiganidan yoki velosiped ishlab chiqaruvchisi uni qanday reklama qilishidan qat'i nazar, bu suspenziyalar ba'zi murosaga olib keladi.Bir ko'rsatkich bo'yicha ustun bo'lgan dizayn boshqasida pasayishi kerak, ammo bu sizga mos keladigan velosipedni topa olmaysiz degani emas.
Velosiped ishlab chiqaruvchilari endi o'z tizimlaridan barcha yomon osma dizaynlarni yo'q qildilar.Ularning orasidagi farqlar allaqachon juda nozik, velosipedni to'xtatib turish nazariyasi va o'rnatishni tushunish muhimroqdir.
Velosipedlar uchun osma dizaynlar, garchi turli xil variantlar mavjud bo'lsa-da, ba'zi yuqori darajadagi velosipedlar to'rtburchakli konstruktsiyadir va ko'plab brendlar "to'rtburchak konstruktsiyasi" bo'lgan."Dizayn patentlangan. To'rt bo'g'inli konstruktsiya suspenziyani tormozlash harakatidan mustaqil bo'lishiga imkon beradi va dizaynerda qo'l nisbati bilan manevr qilish uchun ko'proq joy mavjud.
Horst-Link Horst Leitner tomonidan ishlab chiqilgan va patentlangan va ko'plab kompaniyalar patentni sotib olishgan
Qaysi velosipeddan foydalanayotganingizdan, qaysi qurilmadan, qancha turadiganidan yoki velosiped ishlab chiqaruvchisi uni qanday reklama qilishidan qat'i nazar, bu suspenziyalar ba'zi murosaga olib keladi.Bir ko'rsatkich bo'yicha ustun bo'lgan dizayn boshqasida pasayishi kerak, ammo bu sizga mos keladigan velosipedni topa olmaysiz degani emas.
Velosiped ishlab chiqaruvchilari endi o'z tizimlaridan barcha yomon osma dizaynlarni yo'q qildilar.Ularning orasidagi farqlar allaqachon juda nozik, velosipedni to'xtatib turish nazariyasi va o'rnatishni tushunish muhimroqdir.
Tiffness - bu sizning velosipedingiz egilishga qanchalik qarshilik ko'rsatishi.Velosiped qanchalik qattiqroq bo'lsa, uni boshqarish uchun kamroq harakat kerak.a bilankarbonli tog 'velosipedi, siz ikki xil qattiqlikni ko'rib chiqasiz: lateral qattiqlik va uni ishlatishning qattiqligi.Birinchisi energiyangizning pedaldan yo'lga o'tishiga ta'sir qiladi, ikkinchisi esa boshqarilayotganda velosipedingizning taxminiyligini aniqlaydi.
Uglerod alyuminiydan qattiqroq.U pedallar va ruldagi kuchlarga tezroq javob beradi.Bu sifat nazorat qilishni osonlashtiradi, lekin yuqori tezlikda yugurish va jiddiy to'siqlarga duch kelganda ba'zi kamchiliklarni keltirib chiqarishi mumkin.Bu erda yuqori qattiqlikka ega uglerodli MTB mavjud.Ishlab chiqaruvchilar qattiqlikni oshirish uchun alyuminiy ramka quvurlarini kattaroq diametrga aylantirmoqdalar.Bundan tashqari, payvandlash va gidroformatsiyalash sohasidagi yutuqlar yanada qattiq va engil alyuminiy modellarni yaratmoqda.
Umuman olganda, uglerod va alyuminiy o'rtasidagi tanlov sizga bog'liq.Qattiqlik nuqtai nazaridan, uglerod hali ham ustunlik qiladi, ammo alyuminiy asta-sekin raqobatdosh ustunlikni taklif qilmoqda.Xarajat sizning qaroringizning markaziy qismi bo'lmasa-da, agar siz arzonroq alyuminiy ramkadan foydalansangiz, u umidsizlikka tushmaydi.
Uglerodli velosipedni yaratish jarayoni aniq va ko'p vaqt talab etadi.Jarayondagi har qanday og'ish yoki nosozliklar ramkani xavfli ravishda yaroqsiz holga keltiradi.Bu jarayon qo'lda bajarilishi kerak, uglerod tolasi tuzilishini zaiflashtiradigan havo cho'ntaklarini oldini olish uchun vakuumda aniq haroratda quritilishi kerak.
Zanjir va o'rindiqlar yuqori trubka, pastki trubka, vilkalar va pastki qavslarga qaraganda boshqa turdagi uglerod tolasini oladi.Bosh va pastki qavs kabi yuqori stressli joylar mustahkamlik, qattiqlik va umumiy xavfsizlik uchun ko'proq qatlamlarni talab qiladi.
Buni ko'p vaqt talab qiladigan va murakkab deb aytish mumkin emas.Chempion velosipedchining stress va kuchlarini engish uchun etarli bo'lgan yaxshi uglerod tolasi ham arzon emas.
Titan bilan taqqoslaganda, uglerod tolasi ramkasining narxi har qachongidan ham ko'proq, uglerod tolasi ramkasining narxi o'n minglab dollarni tashkil etadi, bu asosan uglerod tolasi ramkalarini ishlab chiqarish jarayoni juda ko'p qo'l mehnatini talab qiladi va hurda darajasi juda yuqori, buning natijasida xarajatlar katta o'sadi.
Haqiqatan ham ko'proq pul to'lashga arziydimi?Albatta, bitta javob yo'q.Qiymat sub'ektivdir va sizning ehtiyojlaringiz, maqsadlaringiz, haydash uslubingiz va byudjetingizga asoslanadi.
Tog 'velosipedlari har xil narx nuqtalarida keladi, ularning aksariyati 200 dan 10 000 dollargacha tushadi - bu juda katta tarqalish.Tog 'velosipedi narxini aniqlashi kerak bo'lgan eng katta omillar - bu ramka materiali va ularni yaratish uchun ishlatiladigan komponentlar.
Uglerodli katlanadigan velosipedlarkichik joylarda saqlash uchun qulaydir, garchi ular biroz og'ir bo'lishi mumkin.Ba'zi mustaqil dizaynerlar engilroq bo'lish uchun kraudfandingga murojaat qilmoqdalar.
O'rtacha katlanadigan velosipedning og'irligi taxminan 8 kg ni tashkil qiladi, ammo ular 8 kg dan 10 kg gacha o'zgarishi mumkin.Yuqorida aytib o'tilganidek, buklanadigan orqaning og'irligi juda muhimdir.Ayniqsa, agar siz velosipedingizni qo'lda ko'tarib yurish va manevr qilish uchun ko'p vaqt sarflasangiz.
Yuqorida aytib o'tilganidek, buklanadigan orqaning og'irligi juda muhimdir.Ayniqsa, agar siz velosipedingizni qo'lda ko'tarib yurish va manevr qilish uchun ko'p vaqt sarflasangiz.
Buklanadigan velosipedlarning og'irligi ularning og'irligiga kelganda juda katta farq qilishi mumkin va bu ko'pincha ular ishlab chiqarilgan materiallarga bog'liq.Misol uchun, uglerod ramkali yig'ma velosiped sizning hali ham mustahkam va kuchli bo'lgan engilroq velosipedga bo'lgan ehtiyojingizni birlashtira oladi, shuningdek, u juda engil va po'latdan yig'iladigan velosipedga nisbatan bir necha kilogrammni tejash imkonini beradi.
Karbonli tog 'velosipedlariumuman olganda juda bardoshli.Quvvat va vazn nisbati alyuminiydan 18 foizga yuqori.Yuqori darajadagi tog 'velosiped ramkalari siqilishdan oldin 700 KSI (kvadrat dyuym uchun kilopaund) gacha olishi mumkin.
Uglerodli velosiped ko'proq mos ravishda a bilan velosiped sifatida tasvirlanganuglerod kompozit tuzilishi.Bu velosiped sof ugleroddan emasligini anglatadi;shuningdek, epoksi qatroni kabi bir qancha boshqa komponentlarga ega.Uglerod shisha yoki Kevlardan olinishi mumkin bo'lgan mustahkamlovchi toladir.Ularni birlashtiradigan epoksi qatroni.
Yuqori sifatli uglerodli velosipedlarni yaratish uchun kuchliroq uglerod filamentlari va ularning biriktiruvchisi, ya'ni qatronlar ishlab chiqarishda yutuqlarga erishildi.
Men uglerodli velosiped asosan uglerodli tolali kompozitsiyadan tayyorlanganligini aytib o'tdim.O'ziga xos kuch yoki quvvatning vaznga nisbati yuqori, bu alyuminiydan taxminan 18 foizga ko'p.Bu shuni anglatadiki, zarba paytida velosiped haddan tashqari yuklarga ko'proq moyil bo'ladi.
Boshqa materiallar singari, uglerod ham uzoq vaqtdan keyin foydalanish bilan yomonlashadi.Uglerod eng uzun ramka charchoqqa ega, bu ko'plab ishlab chiqaruvchilarga ushbu materialdan tayyorlangan ramkalar uchun umr bo'yi kafolat berish imkonini beradi.Qarish sodir bo'lganda, qatronlar matritsasi kichik yoriqlar hosil qiladi va tolaning ulanishlari qoladi.Velosiped ramkasining qattiqligi jarayonda biroz o'zgaradi.
Oxir oqibat, siz amin bo'lishingiz mumkinki, siz uglerodli velosipedni ko'rib chiqsangiz, u bardoshli uskuna bo'ladi. Iloji boricha, velosipedingiz qanday materialdan yasalganidan qat'i nazar, o'rtacha va yuqori ta'sirlardan qochishingiz kerak. nafaqat velosipedingiz, balki o'z xavfsizligingiz uchun ham.
1200 grammlik velosiped ramkalarini allaqachon hamma joyda ko'rish mumkin.Uglerod tolali ramkalar uchun bu og'irlik odatda bir xil.Bugungi kunda eng engil uglerod tolasi ramkasi 900 grammdan ortiq, bu juda engil.Uglerod tolasi ramkasining ishlashi yomon emas.U ta'sirni yaxshiroq qabul qilish qobiliyatiga ega, ya'ni zarbalarni samarali qabul qilishi, chavandozning haydash jarayonini yanada qulayroq qilishi va shuningdek, yaxshi qattiqlikka ega, shuning uchun narx qimmatroq.
1. Eng yaxshi umumiy
2. Kuchli, ammo engil
3. Yaxshi suspenziya
4. Yuqori samarali tormoz
5. Kontinental shinalar
Uglerod tolasi kimyoviy jihatdan barqaror, korroziyaga chidamli va zanglamaydi.Shuni ta'kidlash kerakki, uglerod tolasi kompozitlari ba'zi metallar bilan aloqa qilganda galvanik korroziyaga olib kelishi mumkin.Bu qisqa muddatda aniq sirt korroziyasiga olib kelmasa-da, korroziya mahsulotlari vaqt o'tishi bilan qo'shilib, shikastlanishga olib keladi.
Alyuminiy biroz ko'proq "kechirimli" bo'lishi mumkin.Bu ko'pincha kritik poyga, pastga tushish va tog 'velosipedi kabi velosiped turlari uchun mashhur bo'lib, bu erda poyga tabiati tufayli yiqilish ehtimoli yuqori.Bu turdagi ramkalar ma'lum ta'sirlardan o'tishi mumkin, ammo foydalanishni davom ettirish uchun etarlicha kuchli.Biroq, uglerod yoki alyuminiy ramkaga har qanday ta'sir qayta minishdan oldin tajribali mexanik tomonidan tekshirilishi kerakligini ta'kidlaymiz.
uglerod ramkasi erga tushadi, u erda asosan faqat lak bo'ladi va agar tosh uchi urilsa, sinish xavfi bo'ladi, lekin umuman olganda u umumiy alyuminiy ramkadan kuchliroq bo'ladi.
1200 grammlik velosiped ramkalarini allaqachon hamma joyda ko'rish mumkin.Uglerod tolali ramkalar uchun bu og'irlik odatda bir xil.Bugungi kunda eng engil uglerod tolasi ramkasi 900 grammdan ortiq, bu juda engil.Uglerod tolasi ramkasining ishlashi yomon emas.U ta'sirni yaxshiroq qabul qilish qobiliyatiga ega, ya'ni zarbalarni samarali qabul qilishi, chavandozning haydash jarayonini yanada qulayroq qilishi va shuningdek, yaxshi qattiqlikka ega, shuning uchun narx qimmatroq.
Ewig MTB velosipedlarimizning aksariyati T700 uglerod tolali ramkadan, SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX.. guruhlardan foydalanadi.CTS SHINASI.bozor talabiga javoban yuqori texnik samaradorlikni ta'minlovchi barcha ehtiyot qismlar.
Uglerod tolasi va boshqa ekzotik materiallar o'rtasidagi taqqoslash har doim muqarrar.Shu sababli, titan ro'yxatidan tashqarida bo'lishi mumkin emas, lekin u haqiqatan ham uglerod tolasidan kuchlimi?Bu savolga javob berish unchalik oddiy emas, chunki uglerod tolasi izotrop material emas,
Nazariy jihatdan, uglerod tolasi titaniumdan 3 baravar kuchliroq bo'lishi mumkin, agar stress uning tolalari bilan uyg'unlashganda.Biroq, stress o'qdan 45 ° ga teng bo'lsa, u deyarli 3 barobar zaifroq bo'lishi mumkin.Haqiqiy dunyo ilovalarida, ilg'or hisoblash muhandisligi va ishlab chiqarish qo'llanilganda, uglerod tolasi titandan 2 baravar kuchliroq bo'lishi mumkin.
Uglerodli kompozit vilkalar endi nafaqat katta byudjetli poygachilar uchun, balki har qanday haydash uchun keng assortimentni o'z ichiga oladi, vaqt sinovidan tortib audaxgacha va hatto qatnovgacha.
Uglerod vilkasini o'rnatish, masalan, engilroq g'ildiraklarni o'rnatishdan ko'ra, velosipedingizning ishlashiga kamroq ta'sir qiladi, ammo bu vaznni tejash, albatta, sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Karbonli tog 'velosipedlari: yakuniy qo'llanma
Tog 'velosipedlari odatda tog' yo'llari, bitta yo'l, yong'in yo'llari va boshqa asfaltlanmagan sirtlarda foydalanish uchun ixtisoslashgan.Tog'li velosipedda harakatlanadigan erlar odatda toshlar, ildizlar, bo'shashgan tuproq va tik darajalarga ega.Ko'pgina yo'llar qo'shimcha texnik iz xususiyatlariga (TTF) ega, masalan, yog'och qoziqlar, yog'ochli sayrlar, tosh bog'lar, oriqlar, bo'shliqdan sakrash va devorga o'tish.Tog'li velosipedlar ushbu turdagi er va xususiyatlarni boshqarish uchun qurilgan.Kuchli jantlar va kengroq shinalar bilan birlashtirilgan og'ir yuk ko'taruvchi konstruksiya, shuningdek, velosipedning ushbu uslubini chuqurchalar va bordürlar orqali harakatlanishi kerak bo'lgan shahar chavandozlari va kurerlari orasida mashhur qildi.
1-bob: Karbonli tog 'velosipedining turlari
Ko'pgina tog 'velosipedlarida sizni qo'pol zamin ustidan nazorat qilish uchun suspenziya mavjud, ammo barcha tog 'velosipedchilariga bir xil miqdorda va turdagi suspenziya kerak emas.Hardtail tog 'velosipedlarida orqa zarba yo'q, to'liq osma velosipedlarda esa old va orqa amortizatorlar mavjud.To'liq osma tog 'velosipedlari sizni nazorat ostida ushlab turadi va qo'pol erlarda qulaylik yaratadi.
Hardtail tog 'velosipedlari
Agar siz velosipedga texnik xizmat ko'rsatishning kelajakdagi narxidan xavotirda bo'lsangiz yoki loyqa yurish odatiy hol bo'lgan geografiyada yashasangiz, har qanday qattiq quyruqga egalik qilish ancha arzon.To'liq osma velosipedlar amortizator xizmatlarini va bog'lovchi podshipniklarni almashtirishni talab qiladi, agar siz tez-tez botqoq sharoitda minsangiz, egalik narxini tezda oshirishi mumkin.
Qattiq quyruq, shuningdek, tog 'velosipedini universal velosiped vositasi sifatida ishlatadigan chavandozlar uchun ko'proq moslashadi.Bu juda ham yaxshi shahar velosipedini yaratadi va sayohat uchun osongina sozlanishi mumkin.
Qattiq quyruqlar mos geometriyaga va yaxshi osma vilkaga ega bo'lsa, engil texnik tushishda qiziqarli bo'lishi mumkin.
• Pedal aylanganda samaraliroq
• Ko'tarilish va silliq yo'llarda tezroq
• Engilroq vazn
• Yangi boshlanuvchilar uchun ajoyib va osonroq er
• Xizmat qilish osonroq
• Kross poygasi uchun tabiiy tanlov
To'liq osma tog 'velosipedlari
Ba'zi jarohat tarangligini ko'targan tog'li velosipedchilar har qanday erlarda to'liq osma velosipedda doimo qulayroq bo'ladi.Sog'lomroq, o'z mahoratini rivojlantirishni va ko'proq talabchan yo'llarni o'rganishni xohlaydigan chavandozlar uchun to'liq osma tog 'velosipedi rivojlanish uchun ancha xavfsizroq yo'ldir.
Agar siz ko'p yo'llar silliq va oqimli bo'lgan hududda yashasangiz, qattiq quyruq va to'liq osma velosiped o'rtasidagi farq juda kam.U kamroq texnik xizmatga ega va energiyani oldinga siljishda samaraliroq.
Biroq, tosh va ildizli yo'llar har qanday qattiq quyruqda biroz qiyinroq bo'lishi mumkin.Bu erda hatto qisqa muddatli to'liq osma velosiped ham ancha yaxshi ishonch va nazoratni beradi.takroriy zarbalar uchun to'liq osma velosiped tanangizga mehribon bo'ladi.
• Ko'proq qobiliyat va ko'p qirrali
• Ko'p to'siqlarga ega qiyin yo'llarda tezroq
• To'qnashuvlarda va pastga tushishda barqarorlikni oshirish
• Yangi boshlanuvchilar uchun tezkor ishonchni oshirish
• Yangi texnologiyalar ularni har qachongidan ham samaraliroq qiladi
• Barcha turdagi poygalar uchun aqlli tanlov
2-bob: Karbonli tog 'velosipedining afzalliklari
Pedal aylanganda samaraliroq
Albatta, ikkalasining ham ijobiy va salbiy tomonlari bor.Ko'tarilish tezligi va samaradorligi uchun hech narsa qattiq quyruqni engib bo'lmaydi, ammo ular zamonaviy kros kurslarida topilgan texnik xususiyatlardan aziyat chekishadi.
Bu erda to'liq quvvatli mashina ustunlik qiladi, qo'shimcha og'irlik va pedallarni boshqarish samaradorligini biroz yo'qotish hisobiga tushishlarni, ildizlarni, tosh bog'larni va tomchilarni mamnuniyat bilan so'radi.
Hardtail kamroq harakat evaziga tezroq bo'lib, ildiz tizzasida g'olib bo'ldi.Ammo qo'pol davrada natijalar chalkash edi.To'liq suspenziya pastroq quvvat uchun tushganda tezroq edi, lekin kursning deyarli hamma joylarida, ayniqsa tepaga chiqishda bir xil tezlikni saqlab qolish uchun ko'proq quvvat talab qilinadi.
Yangi boshlanuvchilar uchun ajoyib va osonroq er
Hardtail tog 'velosipedlari, albatta, yangi boshlanuvchilar uchun to'liq osma tog 'velosipediga qaraganda osonroq.Orqa suspenziyaning yo'qligi bilan muntazam xizmat ko'rsatishga muhtoj bo'lgan harakatlanuvchi qismlar kamroq bo'ladi
Agar siz tog 'velosipedini boshlayotgan bo'lsangiz, siz minmoqchi bo'lgan relef texnik jihatdan to'liq osma o'rnatishni kafolatlash uchun etarli darajada talabchan bo'lmasligi mumkin.Hardtails oddiy, ammo qiziqarli tog 'velosipedlari bo'lib, o'z mahoratingizni oshirish va tog' sarguzashtlaridan zavqlanish uchun mukammal vositadir.
Hardtails - energiya tejamkor mashinalar: qo'shimcha harakatlanuvchi qismlar (orqa osma) yo'qligi va ular engilroq bo'lgani uchun siz toqqa chiqishni osonlashtirasiz.
Xizmat qilish osonroq
Agar siz investitsiyalaringizni himoya qilish uchun hamma narsani qilishni xohlasangiz.Tez-tez vanna qabul qilishdan tortib, yillik sozlashgacha, tog 'velosipedidan maksimal darajada foydalanish uchun qo'lingizdan kelganini qilayotganingizga ishonch hosil qilish odatiy holdir.
Hardtail tog 'velosipedining osma tizimlari faqat bitta vilkaga ega, to'liq osma modellarda esa vilkalar va orqa suspenziyalar birlashtirilgan.Ikkalasining ham ijobiy va salbiy tomonlari bor, qattiq quyruqlar to'g'ridan-to'g'ri quvvatga ega, yuqori pedal aylanish samaradorligiga ega, qattiq quyruqlarni saqlash ham osonroq, burilish nuqtasini parvarish qilishda qiyinchilik tug'dirmaydi va ko'proq byudjetga mos keladi, odatda kirish darajasi uchun birinchi tanlovdir. foydalanuvchilar.
Kross poygasi uchun tabiiy tanlov
Siz qaror qabul qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu yangi qattiq quyruqdan qanday foydalanish.O'z mahorat darajangizni va qayerda minishni xohlayotganingizni aniqlang: eng yaqin velosiped parki, mahalliy singl trek yo'llarini o'rganing yoki oilangiz bilan bir nechta sayohatlar.
Ko'tarilish va silliq yo'llarda tezroq
Qattiq quyruqlar chalg'itish, sakrash, ko'cha sinovlarida qatnashish yoki odatdagidek bir xil yo'llarda zavqlanish uchun juda yaxshi.Qattiq dumlar biroz qo'polroq, lekin bu tezlikni his qilish imkonini beradi, hatto siz tez surmasangiz ham.Ular ba'zi yo'llarda yanada qiziqarliroq bo'lishi mumkin: unchalik qo'pol bo'lmagan va bir oz pedal aylanib o'tishni talab qiladigan so'qmoq, shirin sakrash izi yoki siz butun yo'l bo'yida suzayotgan yangi sirli iz.Qattiq quyruqda zavqlanmaslik qiyin, va oxir-oqibat, ko'pchiligimiz haydashimizga sababdir.
Engilroq vazn
Og'irligi, unumdorligi va ishonchliligi uchun ustuvorliklar ro'yxatida birinchi o'rinni egallaydi, ammo sizning byudjetingiz juda cheklangan, qattiq quyruq eng yaxshi tanlov bo'lishi mumkin.Ko'proq kuchga ega bo'lgan og'irroq chavandozlar qattiq MTB velosipedining boshqaruvidan ko'proq foyda olishlari mumkin.
3-bob: Ramkaning materiali: uglerodli ramka / alyuminiy ramka
Ramkangiz qaysi materialdan tayyorlanishini tanlash velosiped sotib olayotganda qabul qilinadigan asosiy qarorlardan biridir.
Velosiped ramkalari yillar davomida turli xil materiallardan yasalgan bo'lib, dastlab po'lat ustunlik qilgan.Endi asosiy tanlov alyuminiy va uglerod tolasi o'rtasida.
Har bir ramka materialining afzalliklari va kamchiliklari bor, ular chavandoz sifatidagi ustuvorliklaringizga, jumladan vazn, byudjet, uzoq umr ko'rish va ramkadan va natijada velosipeddan kerakli ishlash xususiyatlariga bog'liq.
Alyuminiy past og'irlik, qattiqlik va arzon narxlardagi kombinatsiyani ta'minlaydigan byudjetdan o'rta diapazongacha bo'lgan ramkalar uchun asosiy metalldir.
Alyuminiy ko'pchilik arzonroq velosiped ramkalari uchun ishlatiladigan materialdir, lekin u hali ham yo'lda va ayniqsa, tog 'velosipedlari uchun qimmatroq, ishlashga yo'naltirilgan ramkalar uchun mashhur tanlovdir.
Alyuminiy qotishma ramkasining aniq xususiyatlari bir velosipeddan ikkinchisiga o'zgarishi bilan birga, odatda u nisbatan engil, yuqori darajadagi qattiqlik, mustahkamlik va uglerod tolasi narxining beshdan bir qismiga teng.
Qotishma ramka aslida shunga o'xshash narxda uglerod tolasidan engilroq bo'lishi mumkin, ammo qimmat uglerod ramkalar har doim ham engilroq bo'ladi.
uglerod tolasi yuqori unumdorlikdagi velosiped romlari uchun asosiy material bo'lib kelgan. Bu yuqori darajada moslashuvchan mo''jizaviy material bo'lib, aniq talablarga ko'ra shakllantirilishi va nozik sozlanishi, qattiqlik, qulaylik va aerodinamik ko'rsatkichlarni muvozanatlashtiradi. Karbon tolali velosiped romlari qimmat. va boshqa materiallarga qaraganda qulashi shikastlanishiga ko'proq moyil bo'lishi mumkin.
Hamma uglerod ham teng yaratilmagan.Past darajadagi (yoki modulli) uglerod ko'proq plomba moddalariga ega, bu esa xarajatlarni kamaytiradi, lekin og'irlikni oshiradi.Pastki modulli uglerod ramkasi yuqori sifatli alyuminiy ramkadan ko'ra ko'proq og'irlikda bo'lishi mumkin.
