phải làm gì nếu xe đạp sợi carbon bị ô tô đâm |EWIG

Khung carbon có thể bị hư hại trong một vụ tai nạn ô tô hoặc chúng có thể bị hỏng khi một người mang xe đạp của họ đến để sửa chữa.Các bu lông quá chặt cũng có thể gây ra hư hỏng.Thật không may, những hư hỏng bên trong khung của một chiếc xe đạp có thể không phải lúc nào người lái cũng có thể nhìn thấy được.Đây là nơi mà xe đạp sợi carbon đặc biệt nguy hiểm.Mặc dù xe đạp bằng nhôm, thép và titan có thể bị hỏng vật liệu, nhưng các vấn đề với vật liệu thường có thể phát hiện được.Một cái gì đó đơn giản như một cú đánh mạnh vào xe đạp có thể tạo ra các vết nứt.Theo thời gian, hư hỏng lan rộng khắp khung và khung có thể vỡ mà không có dấu hiệu báo trước.

Nhiều luật sư trên khắp đất nước đang chứng kiến ​​những trường hợp người dân bị thương nặng trong các vụ hỏng xe đạp bằng sợi carbon.Bên ngoài báo cáo rằng sợi carbon, khi nó được chế tạo đúng cách, có xu hướng khá bền.Tuy nhiên, khi sợi carbon không được sản xuất đúng cách, nó có thể bị hỏng.

Chụp X-quang để kiểm tra khung sợi carbon

Nếu không có dấu hiệu hư hỏng bên ngoài về bất kỳ vết tách, vết nứt hoặc tác động nào khác thì hư hỏng khung hoặc phuộc.Có thể có trường hợp sợi carbon bị hư hỏng và không có bất kỳ dấu hiệu bên ngoài nào về điều đó.Cách duy nhất để hoàn toàn chắc chắn là chụp X-quang khung.Đã tháo phuộc ra khỏi xe đạp để kiểm tra khu vực ống đầu của khung và ống dẫn hướng của phuộc và cả hai đều không có dấu hiệu hư hỏng.Theo như những gì chúng tôi có thể nói từ các cuộc kiểm tra được thực hiện tại cửa hàng, khung và phuộc này an toàn khi lái, tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra thường xuyên khung và phuộc để theo dõi tình trạng của cả hai.Nếu có bất kỳ vết nứt hoặc tách nào phát triển trong cấu trúc của khung hoặc phuộc, hoặc nếu nghe thấy bất kỳ tiếng động âm thanh nào phát ra từ khung khi lái xe, bao gồm nhưng không giới hạn ở tiếng kêu cót két hoặc tiếng kêu cót két, chúng tôi khuyên bạn nên ngừng sử dụng xe đạp ngay lập tức và trả lại chonhà sản xuất xe đạpkiểm tra.

Đảm bảo lốp ở trạng thái tốt

Sau các thanh này, hãy kiểm tra xem bánh trước vẫn được gắn chặt vào phuộc và bộ nhả nhanh không bị bung ra hoặc lỏng ra.Quay bánh xe để kiểm tra xem nó có còn đúng không.Đảm bảo lốp ở trạng thái tốt, không có vết cắt, vết hói hoặc hư hỏng hông do va chạm hoặc trượt bánh.

Nếu bánh xe bị cong, bạn sẽ muốn sửa nó tốt nhất có thể để bạn vẫn có thể lái xe.Trừ khi nó tồi tệ, bạn thường có thể mở phanh nhanh chóng để cung cấp đủ khoảng cách để về nhà trên bánh xe xấu.Nhưng hãy nhớ kiểm tra phanh trước xem nó còn hoạt động hay không.Nếu nó bị xâm phạm, hãy phanh chủ yếu ở phía sau cho đến khi bạn cố định bánh trước.

Một mẹo dễ dàng cho việc trượt bánh xe là tìm chỗ chao đảo và sau đó nhổ các nan hoa ở khu vực đó.Nếu một người tạo ra một plunk thay vì một ping, nó sẽ bị lỏng.Hãy siết chặt nó cho đến khi nó tạo ra tiếng ping cao giống như các nan hoa khác khi được gảy, và bánh xe của bạn sẽ chân thật và khỏe hơn đáng kể.

Đảm bảo kiểm tra phanh

Trong khi kiểm tra phanh, lưu ý rằng trong nhiều vụ va chạm, bánh trước sẽ xoay vòng, đập thùng điều chỉnh tay phanh vào ống dẫn xuống của khung.Nếu nó va chạm đủ mạnh, tay phanh có thể bị cong, điều này có thể ảnh hưởng đến việc phanh.Nó cũng có thể làm hỏng ống dẫn xuống, mặc dù điều đó không phổ biến.Phanh thường sẽ vẫn hoạt động, nhưng bạn sẽ muốn tháo nó ra và duỗi thẳng tay khi bạn điều chỉnh sau tai nạn.Kiểm tra cả thùng điều chỉnh cáp, vì nó cũng có thể bị cong và gãy.

Kiểm tra trụ ghế và bàn đạp

Khi một chiếc xe đạp chạm đất, thành ghế và một bàn đạp thường chịu tác động của lực tác động.Nó cũng có thể phá vỡ chúng.Hãy quan sát kỹ các vết xước hoặc vết xước và đảm bảo rằng ghế vẫn đủ vững chắc để hỗ trợ bạn nếu bạn định lái xe về nhà.Ditto cho bàn đạp.Nếu một trong hai bị cong, bạn sẽ muốn thay thế chúng.

Kiểm tra hệ thống truyền lực

Thông thường phanh sau sẽ thoát khỏi chấn thương, nhưng nếu cần gạt của nó bị văng ra, hãy đảm bảo rằng phanh vẫn hoạt động tốt.Giá treo derailleur phía sau đặc biệt dễ bị hỏng.Sự dịch chuyển phía sau sẽ không hoạt động nếu giá treo bị uốn cong.Bạn cũng có thể biết nó có bị uốn cong hay không bằng cách nhìn từ phía sau để xem liệu một đường tưởng tượng đi qua cả hai ròng rọc derailleur cũng chia đôi bánh răng cassette mà chúng ở bên dưới.Nếu không, derailleur hoặc móc treo bị cong và cần được cố định.Nếu bạn quyết định lái xe về nhà, hãy chuyển số một cách thận trọng và tránh sang số thấp nhất hoặc bạn có thể chuyển sang số nan hoa.

Nếu xe đạp bị ô tô đâm, nguyên tắc đầu tiên là đợi cho đến khi bạn sẵn sàng trước khi kiểm tra xe và bánh sau vụ va chạm.Nếu bạn không biết làm thế nào để kiểm tra, xin vui lòng đến cửa hàng sửa chữa một lần.An toàn khi đi xe quan trọng hơn bất cứ điều gì