Bán buôn xe đạp điện

Với mức giá thấp hơn và sản phẩm chất lượng chuyên nghiệp, mua xe đạp điện giá sỉ có thể giúp bạn tiếp cận với thiết bị tốt nhất với chi phí phải chăng.Bạn có thể mua trực tiếp từ nguồn - không có bên thứ ba, chi phí bổ sung hoặc đường cung cấp không rõ ràng.

Toàn bộ các loại xe đạp điện tử có sẵn trên thị trường bán buôn của chúng tôi bao gồm:

Xe đạp điện gấp

Xe đạp điện thành phố

Xe đạp điện leo núi

Chúng tôi bị ám ảnh bởi chất lượng.Chúng tôi muốn cải tiến xe đạp điện tử của mình nhưng đồng thời giữ cho xe đạp điện ở mức giá phải chăng cho người tiêu dùng.Điều quan trọng là các chức năng của xe đạp điện phải phù hợp với việc đi xe đạp đường dài và đường ngắn.Ví dụ: chúng tôi chỉ sử dụng các bộ phận truyền lực, hệ thống phanh, động cơ và lốp xe tốt nhất để có trải nghiệm lái xe đạp điện an toàn.

Chỉ có hai loại động cơ mà người ta nên cân nhắc khi mua xe đạp điện.Cả hai loại động cơ đều cực kỳ đáng tin cậy, tiết kiệm năng lượng và sẽ là tương lai cho ngành công nghiệp xe đạp điện.

1) Động cơ truyền động trung tâm phía sau:

Có hai loại động cơ truyền động trung tâm phía sau;

Trực tiếp lái xe: Tốt nhất cho các tuyến đường bằng phẳng tốc độ cao, tốt cho việc leo lên hầu hết các ngọn đồi, không phải đồi "dốc", tuyệt vời để tập thể dục, vận chuyển và vui chơi.

Trung tâm chuyển số:Tốt nhất để chở nặng và đồi dốc!Nhưng hoạt động tốt cho tất cả các ứng dụng như đi làm, tập thể dục và vui chơi.Động cơ này đạp khá hiệu quả nếu hết pin.

2) Động cơ truyền động giữa / động cơ truyền động trung tâm:

Động cơ truyền động giữa / truyền động trung tâm là động cơ hiệu quả nhất thường cho phạm vi hoạt động dài nhất.Chúng là tuyệt vời cho tất cả các ứng dụng;đồi núi, tốc độ, khoảng cách, đi làm, tập thể dục và vui vẻ.Những động cơ này có trọng lượng nhẹ hơn và có trọng tâm tốt hơn nhiều, tạo ra các đặc tính xử lý xe đạp tốt hơn nhiều.Hạn chế duy nhất là Động cơ truyền động giữa / Động cơ dẫn động trung tâm có thể đắt hơn động cơ truyền động trung tâm.Nhưng cũng xứng đáng với chi phí bổ sung nếu bạn có đủ khả năng.

QUYẾT ĐỊNH:Được đo bằng newton-mét (hoặc Nm), mô-men xoắn là phép đo lực quay — và là con số cần chú ý khi bạn muốn có ý tưởng về đầu ra của động cơ xe đạp điện.Nhiều mô-men xoắn hơn có nghĩa là nhiều điện năng tắt hơn và nhiều động lực hơn cho việc đạp của bạn.Xe đạp càng nặng thì càng cần nhiều mô-men xoắn.Xe đạp đường trường nhẹ hơn thường có mô-men xoắn từ 30 đến 40Nm, các mẫu xe đường mòn và chở hàng thường có ít nhất 80Nm và hầu hết xe đạp đi lại nằm ở khoảng giữa.

GIỜ WATT:Kích thước của pin xe đạp điện được đo bằng watt-giờ (hoặc Wh), đại diện cho lượng năng lượng được lưu trữ trong pin và nó có thể cung cấp bao nhiêu watt mỗi giờ.Con số càng cao, phạm vi càng lớn, nhưng bạn đi nhanh hơn, phạm vi nhận được càng ít.Vì vậy, nếu pin 504Wh kết hợp với động cơ 500 watt cung cấp cho bạn một giờ đi xe ở mức hỗ trợ cao nhất, thì việc đạp xe ở mức khoảng một nửa công suất đó sẽ tăng gấp đôi phạm vi của bạn.

Khóa pin:Khi các lựa chọn xe đạp điện tiếp tục mở rộng, các thương hiệu đang tích hợp pin liền mạch hơn, điều này làm cho chiếc xe đạp trông đẹp hơn (và giống một chiếc xe đạp thực sự hơn).Hầu hết các loại pin đều khóa xe đạp và đi kèm với một chìa khóa cho phép bạn mở khóa và tháo nó ra, phục vụ nhiều mục đích hữu ích: Bạn có thể tháo pin và sạc khỏi xe đạp và pin bị khóa có thể ngăn chặn (và hy vọng ngăn chặn) kẻ trộm đánh cắp nó, và một chiếc xe đạp điện đã tháo pin sẽ an toàn hơn khi đặt trên giá xe đạp và nhẹ hơn để mang lên các bậc thang.

Lốp xe rộng hơn:Vì xe đạp điện tử có khả năng duy trì tốc độ lớn hơn trong thời gian dài hơn xe đạp tiêu chuẩn, bạn muốn kiểm soát nhiều hơn.Lốp xe rộng hơn cung cấp khả năng bám đường tốt hơn và tự do rời khỏi mặt đường mà không bị phạt, và phuộc treo sẽ giúp chế ngự một số con đường gồ ghề hơn mà bạn có thể khám phá.Phanh đĩa tốt cũng là điều cần thiết để làm chậm một chiếc xe đạp nặng ở tốc độ cao.Đây không phải là một nơi để tiết kiệm.

Một thuật ngữ thường được sử dụng để mô tả khung xe đạp điện hiện đại bằng sợi carbon, thiết kế liền khối có nghĩa là vật phẩm chịu được tải trọng và lực thông qua lớp da đơn lẻ của nó.Trên thực tế, khung xe đạp đường trường liền khối thực sự là cực kỳ hiếm và phần lớn những gì được nhìn thấy trong xe đạp chỉ có hình tam giác liền khối phía trước, với dây an toàn và dây xích được sản xuất riêng biệt và sau đó được liên kết với nhau.Chúng, một khi được xây dựng thành một khung hoàn chỉnh, được gọi một cách chính xác hơn là cấu trúc bán liền khối, hoặc mô-đun monocoque,.Đây là kỹ thuật được Allied Cycle Works sử dụng, và là kỹ thuật phổ biến nhất trong ngành công nghiệp xe đạp.

Bất kể thuật ngữ của ngành có đúng hay không, các bước đầu tiên thường thấy các tấm carbon tiền thai lớn được cắt thành các mảnh riêng lẻ, mỗi mảnh được đặt theo một hướng cụ thể trong khuôn.Trong trường hợp Công trình theo chu trình của Đồng minh, việc lựa chọn carbon, bố cục và định hướng cụ thể đều đi cùng nhau trong một sổ tay hướng dẫn lớp, hay còn được gọi là lịch trình bố trí.Điều này đặc biệt phác thảo chính xác những mảnh carbon trước khi mang thai sẽ đi đâu trong khuôn.Hãy coi nó như một trò chơi ghép hình, trong đó mỗi mảnh đều được đánh số.

Khung sợi carbon thường được coi là rẻ và dễ sản xuất, nhưng thực tế là quá trình xếp lớp này cực kỳ tốn thời gian và tốn kém. Độ nhớt của nhựa giảm xuống. Chúng có thể trượt và lấp đầy dụng cụ dễ dàng hơn, bạn càng có được sự cố kết tốt hơn.Kích thước mẫu trước chỉ đảm bảo rằng các miếng vải không cần phải di chuyển một chặng đường dài để có được hình dạng cuối cùng của chúng.

Được chế tạo theo mô hình và kích thước cụ thể, khuôn quyết định bề mặt bên ngoài và hình dạng của khung.Những khuôn này thường được gia công bằng thép hoặc nhôm, được chế tạo để sử dụng nhiều lần và không có sai lệch.

Bạn có nên cảnh giác khi mua xe đạp điện khung carbon?Chúng có bền lâu không và có chắc như khung nhôm không?Đây là những câu hỏi mà chúng tôi nghe thấy mọi lúc.Câu trả lời ngắn gọn là cả hai vật liệu đều có những ưu điểm và nhược điểm của chúng.

Sự khác biệt cơ bản giữa carbon và nhôm nằm ở trọng lượng và chất lượng xe.Khung carbon thường nhẹ hơn một chút so với nhôm - lên tới một pound đối với khung sườn núi.Độ cứng xoắn thường lớn hơn trên khung carbon so với khung nhôm, mặc dù khung carbon cứng hơn hoặc cứng hơn khung nhôm có ít lợi thế hơn về trọng lượng.Cuối cùng, chi phí sẽ luôn là một vấn đề cần cân nhắc lớn.Khung nhôm hầu như luôn luôn ít tốn kém hơn.

Không có cái gọi là 'tốt hơn.Mỗi vật liệu và cấu tạo đều có những ưu và nhược điểm khác nhau. Ưu điểm lớn nhất của carbon là đặc tính độ bền và độ uốn có thể được chế tác bằng cách xếp lớp và không phụ thuộc vào đặc tính của vật liệu như đối với kim loại.

Bạn càng trở nên nghiêm túc hơn với việc đạp xe, bạn càng bắt đầu nhận thấy rằng giá xe đạp leo núi điện carbon có thể tăng cao ngất ngưởng - trong một số trường hợp, chúng có thể cạnh tranh với xe máy và ô tô!Thật khó để xác định một mức giá hợp lý để hướng tới, chưa nói đến việc nắm chắc những chiếc xe đạp nào thực sự đáng giá.giá bao nhiêu một cái?Một khi bạn hiểu các thành phần và yếu tố khác nhau liên quan đến thiết kế, sản xuất và bán xe đạp, bạn sẽ dễ dàng tìm thấy những chiếc xe đạp đường trường hiệu suất tốt nhất, giá cả phải chăng nhất cho phong cách và sở thích của bạn.

Yếu tố lớn nhất quyết định giá xe đạp điện carbon là vật liệu khung và các thành phần được sử dụng để tạo ra chúng.Mặc dù nó là một vật liệu đắt tiền hơn, bạn vẫn có thể tìm thấy những chiếc xe đạp điện khung carbon giá cả phải chăng sử dụng chất liệu sợi carbon.Chúng tôi tự hào về việc tạo ra chiếc xe đạp điện bằng sợi carbon rẻ nhất với mức giá phù hợp để người lái ở mọi ngân sách đều có thể có trải nghiệm lái xe tối ưu.