የካርቦን ብስክሌት ፍሬም ለተሰነጠቀ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል |ኢቪጂ

በመንገድ ላይ ወይም በሜዳ ላይ ብልሽት ቢፈጠር, በመጀመሪያ መጠበቅ ያለብዎት ነገር የእራስዎን ደህንነት ነው, ከዚያም መሳሪያዎች.በአስተማማኝ ሁኔታ ውስጥ መሆንዎን ካረጋገጡ በኋላ መሳሪያዎቹ የተበላሹ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የሚወሰዱት እርምጃዎች ወሳኝ ናቸው።ስለዚህ እንዴት እንደሆነ መተንበይ እንችላለን29ኢንች የካርቦን ፋይበር የተራራ ብስክሌት ክፈፍበመጀመሪያ ደረጃ የተሰነጠቁ ወይም የተደበቁ አደጋዎች አሉት?በመቀጠል, የዚህ ጽሑፍ ይዘት የፍሬም ጤናን ከተለያዩ ቁሳቁሶች ለምሳሌ የካርቦን ፋይበር, የአሉሚኒየም ቅይጥ እና የታይታኒየም ቅይጥ እንዴት እንደሚፈርዱ ለማስተማር ነው.

ለብረት ክፈፎች, ከፊት ለፊት ግጭት በኋላ የፊት ሹካ ከተበላሸ, ክፈፉም ይጎዳል.የካርቦን ፋይበር ፍሬም በጣም እርግጠኛ ባይሆንም እንደ ሁኔታው ​​መፈተሽ አለበት.ክፈፉ እና የፊት ሹካ አንድ ላይ የተበላሹ ስለሆኑ በዋናነት የሚወሰነው በፍሬም ቁሳቁስ ductility ላይ ነው፣ ይህም የፍሬም ቱቦው በመለጠጥ የተበላሸ ወይም በግጭት ጊዜ ካለው የመለጠጥ ወሰን በላይ መሆኑን የሚወስነው ነው።

የካርቦን ፋይበር ፍሬም በእውነቱ ከካርቦን ፋይበር ውህድ ቁሶች የተሠራ ነው ፣ እና በመካከላቸው ያለው ልዩነት ጥቅም ላይ በሚውለው የካርቦን ፋይበር ዓይነት ፣ በተደራራቢ አቅጣጫ እና በተጠቀመው ሙጫ ላይ የተመሠረተ ነው።የበረዶ ሰሌዳዎች ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው.ይህ ጥሩ ምሳሌ ነው, ምክንያቱም ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች የተሠሩ የበረዶ ሰሌዳዎች በግፊት ውስጥ ስለሚታጠፉ, የብስክሌት ክፈፎች ግን ብዙውን ጊዜ ተቃራኒዎች ናቸው.በጣም ጠንካራ ነው, ስለዚህ ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ, ብዙውን ጊዜ ግልጽ አይደለም.ስለዚህ, ከሆነየካርቦን ፋይበር ፍሬምየፊት ሹካውን ለመስበር በቂ የሆነ የግጭት ኃይል ይደርስበታል, ምንም የሚታይ ጉዳት ባይኖርም ክፈፉ ሊጎዳ ይችላል.

በካርቦን ፋይበር ፍሬም ላይ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ የካርቦን ጨርቅ ውስጠኛው ጥልቀት ያለው ሽፋን እንዲሰነጠቅ የተወሰነ እድል አለ, እና መልክው ​​የተበላሸ አይመስልም.ይህ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ "ጥቁር ጉዳት" ተብሎ ይጠራል.እንደ እድል ሆኖ፣ ይህ መከሰቱን ለማወቅ የ"ሳንቲም ሙከራ" መጠቀም ይቻላል።

"የሳንቲም ሙከራ ዘዴ" የሳንቲሙን ጠርዝ በመጠቀም ክፈፉን መታ ማድረግ ነው, በተለይም በላይኛው ቱቦ ዙሪያ, የጭንቅላት ቱቦ እና የክፈፉ የታችኛው ቱቦ.የመንኳኳቱ ድምጽ በጆሮ ማዳመጫው አጠገብ ካለው ተንኳኳ ድምፅ ጋር ይነጻጸራል።ድምጹ የበለጠ አሰልቺ ከሆነ, የካርቦን ፋይበር ፍሬም መበላሸቱን ያረጋግጣል.ሆኖም የሳንቲም ፈተናውን ማለፍ የግድ ፍሬም ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ማለት እንዳልሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን በመጨረሻም የፍሬም ጤና ዋጋን ለማወቅ ተጨማሪ የባለሙያ ፍሬም ኤክስሬይ ምርመራ እንደሚያስፈልግ ልብ ሊባል ይገባል።

ስንጥቆችን በሳንቲም እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

እኛ እንደዚህ ዓይነቱን ምርመራ በጥቂቱ እናደርጋለን።ክፈፉን እናጸዳለን እና ስንጥቆችን በቅርበት እንመለከታለን.የሳንቲም ቧንቧ ሙከራ በጣም ውጤታማ ነው።እና አጠያያቂ ለሚመስሉ ነገር ግን ከቧንቧ ሙከራው በጣም ለየት ያለ የማይመስሉ ቦታዎች ቀለሙን አሸዋ እናጸዳለን እና የተጋለጠውን የካርበን ወለል በአሴቶን እናርሳለን።አሴቶን በሚተን ስንጥቅ ውስጥ እርጥብ ሆኖ የት እንደሚቆይ በፍጥነት ማየት ይችላሉ።ከዱቄት-ቀለም ሙከራ ጋር ተመሳሳይ ነገር ግን ያለ ብልጭልጭ ቀለሞች።በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ልክ እንደ ከባድ ፕሪመር/መሙያ ትንሽ ስንጥቅ እንደሚያሳዩ፣ ነጂው በቅርበት እንዲከታተለው እና ስንጥቁ የሚያድግ መሆኑን እንዲያይ እንመክራለን።በስንጥቁ ጫፍ ላይ አንድ ትንሽ ምልክት በምላጭ ይጣላል.90% የሚሆነው ጊዜ የማይበቅል የቀለም ስንጥቅ ነው።10% የሚሆነው ጊዜ ትንሽ ይበቅላል እና ከዚያም ቀለሙን እናስቀምጠዋለን እና ብዙ ጊዜ ማደግ የጀመረውን መዋቅራዊ ስንጥቅ እናሳያለን።

ስንጥቆችን በኤክስሬይ ቴክኖሎጂ እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

በአደጋ ውስጥ በነበሩበት ጊዜ፣በላይኛው ክፍል ላይ የሚታይ ስንጥቅ ሊኖር ይችላል።የካርቦን ፋይበር ብስክሌት, ይህም ለአጠቃቀም ደህንነቱ ያልተጠበቀ ያደርገዋል እና ጥገና ያስፈልገዋል ወይም (በአብዛኛው) መተካት.አንዳንድ ስንጥቆች ላይ ላዩን ላይታዩ ይችላሉ እና ደህንነቱ ያልተጠበቀ የብስክሌት አጠቃቀም ሊያስከትሉ ይችላሉ።የካርቦን ፋይበር ብስክሌትኦር ኖት?

አንደኛው ዘዴ ዘመናዊ የኤክስሬይ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ነው -በተለይ የኤክስሬይ ቲሞግራፊ - ማይክሮሲቲ ወይም ሲቲ ስካን በመባልም ይታወቃል።ይህ ዘዴ ወደ ውስጥ ክፍሎችን ለመመልከት እና ስንጥቆች ወይም የማምረት ጉድለቶች እንዳሉ ለማየት ኤክስሬይ ይጠቀማል።ይህ መጣጥፍ ሲቲ በሁለት የተበላሹ ስንጥቆችን ለመሳል የተጠቀመበትን የጉዳይ ጥናት ያጠቃልላልየካርቦን ፋይበር ብስክሌቶች.

የካርቦን ፋይበር ፍሬም እንዴት እንደሚከላከል?

ከፍተኛ ሙቀት መጋለጥ የለም

ምንም እንኳን የካርቦን ፋይበር ከፍተኛ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ ቢኖረውም, ለረጅም ጊዜ የፀሐይ ብርሃን መጋለጥ በውጫዊው ቀለም ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል, ስለዚህ እባክዎን ብስክሌቱን ከቤት ውጭ ለከፍተኛ ሙቀት መጋለጥ አያጋልጡ ወይም ከፍ ባለ ሙቀት ውስጥ በቤት ውስጥ ወይም በተሽከርካሪ ውስጥ አያስቀምጡት.

አዘውትሮ ማጽዳት

ክፈፉን አዘውትሮ ማጽዳት በተጨማሪም ብስክሌቱን ለመመርመር እድሉ ነው.ክፈፉን በሚያጸዱበት ጊዜ, የተበላሸ ወይም የተቦረቦረ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት.ክፈፉን ለማጽዳት ሙያዊ ያልሆኑ ኬሚካዊ ፈሳሾችን አይጠቀሙ.ሙያዊ የብስክሌት ማጽጃዎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል.በፍሬም ቀለም ላይ ጉዳት እንዳይደርስ የካርቦን ፋይበር መኪናን ለማጽዳት ጠንካራ አሲድ, ጠንካራ አልካላይን (ማጽጃ, ላብ, ጨው) እና ሌሎች ኬሚካል ያካተቱ የጽዳት ወኪሎችን አይጠቀሙ.