في كل مرة تواجه فيها اختناقات مرورية في الصباح وفي ساعات الذروة المسائية ، هل تعتقد أنه سيكون من الأفضل أن يركب المزيد من الناس الدراجات إلى العمل؟"حسنًا ، ما هو أفضل بكثير؟"لقد تعهد عدد متزايد من الدول قانونًا بتحقيق انبعاثات كربونية صافية صفرية بحلول عام 2050 ، والمملكة المتحدة واحدة منها.
على الرغم من أننا أحرزنا تقدمًا في بعض المجالات ، إلا أن الانبعاثات من النقل تستمر في الارتفاع.إذا لم نغير الطريقة في حياتنا ، فلن نصل إلى صافي الصفر.إذن ، هل التدوير جزء من الحل؟
لفهم التأثير المحتمل لركوب الدراجات على مستقبل مستدام ، يجب أن نجيب على سؤالين رئيسيين:
1. ما هي تكلفة الكربون للدورة؟كيف تقارن بوسائل النقل الأخرى؟
2. هل سيكون للزيادة الكبيرة في ركوب الدراجات تأثير على بصمتنا الكربونية؟
وجدت الدراسة أن البصمة الكربونية لركوب الدراجات تبلغ حوالي 21 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.هذا أقل من المشي أو ركوب الحافلة ، والانبعاثات أقل من عُشر القيادة.
تحدث حوالي ثلاثة أرباع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للدراجات عندما يكون الطعام الإضافي اللازم لإنتاج دراجات "وقود" ، والباقي يأتي من صناعة الدراجات
البصمة الكربونية لـدراجات كهربائيةأقل من الدراجات التقليدية لأنه على الرغم من أن تصنيع البطاريات واستخدام الكهرباء ينتج عنه انبعاثات ، إلا أنهما يحرقان سعرات حرارية أقل لكل كيلومتر
إلى أي مدى تعتبر الدراجة صديقة للبيئة كوسيلة من وسائل النقل؟
من أجل مقارنة انبعاثاتدراجات من ألياف الكربونوالمركبات الأخرى ، نحتاج إلى حساب الكمية الإجمالية لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري لكل كيلومتر.
هذا يتطلب تحليل دورة الحياة.يستخدم تقييم دورة الحياة لمقارنة انبعاثات المنتجات المختلفة ، من محطات الطاقة إلى وحدات تحكم الألعاب.
يتمثل مبدأ عملهم في إضافة جميع مصادر الانبعاث خلال عمر المنتج بالكامل (الإنتاج والتشغيل والصيانة والتخلص) والقسمة على المخرجات المفيدة التي يمكن أن يوفرها المنتج خلال حياته.
بالنسبة لمحطة الطاقة ، قد يكون هذا الناتج هو إجمالي كمية الطاقة الكهربائية التي تنتجها خلال حياتها ؛بالنسبة لسيارة أو دراجة ، هو عدد الكيلومترات المقطوعة.من أجل حساب الانبعاثات لكل كيلومتر من الدراجات بالمقارنة مع وسائل النقل الأخرى ، نحتاج إلى معرفة:
انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ذات الصلةتصنيع الدراجاتوالمعالجة.ثم اقسم على متوسط عدد الكيلومترات بين الإنتاج والمعالجة.
توفر الانبعاثات الناتجة عن الطعام الإضافي الذي يتم إنتاجه لكل كيلومتر وقودًا لراكبي الدراجات.يتم ذلك عن طريق حساب السعرات الحرارية الإضافية المطلوبة لكل دورة كيلومتر وضربها في متوسط انبعاثات إنتاج الغذاء لكل سعر حراري منتَج.
يجدر الاعتراف بأن الطريقة السابقة بسيطة للغاية للأسباب التالية.
أولاً ، يفترض أن كل سعر حراري إضافي مستهلك هو سعر حراري آخر يتم استهلاكه من خلال النظام الغذائي.ولكن وفقًا لمقالة المراجعة هذه بعنوان "آثار التمرينات على تناول الطعام والسمنة: ملخص لأبحاث منشورة" ، عندما يحرق الأشخاص سعرات حرارية أكثر من خلال التمرين ، فإنهم عادةً لا يستهلكون نفس القدر من السعرات الحرارية في نظامهم الغذائي ...
بمعنى آخر ، يفقدون الوزن بسبب نقص السعرات الحرارية.لذلك ، قد يبالغ هذا التحليل في تقدير الانبعاثات الغذائية للدراجات.
ثانيًا ، يفترض أن الناس لا يغيرون نوع الطعام أثناء التمرين ، بل الكمية فقط.الأطعمة المختلفة لها تأثيرات مختلفة جدًا على البيئة.
في الوقت نفسه ، لا يأخذ في الاعتبار أنه إذا كان الناس يركبون الدراجات في كثير من الأحيان ، فقد يأخذون المزيد من الحمامات ، أو يغسلون المزيد من الملابس ، أو ينفقون المزيد من الأموال على أنشطة ملوثة أخرى (ما يسميه علماء البيئة تأثير الارتداد).
ما هي التكلفة البيئية لصنع دراجة؟
يتطلب صنع الدراجات قدرًا معينًا من الطاقة ، وسيحدث تلوث لا محالة.
لحسن الحظ ، تم إنجاز الكثير من العمل في هذه الدراسة بعنوان "قياس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للدراجات" التي أجراها الاتحاد الأوروبي للدراجات (ECF).
يستخدم المؤلف البيانات من قاعدة بيانات قياسية تسمى ecoinvent ، والتي تصنف التأثير البيئي لسلسلة التوريد لمختلف المواد والمنتجات.
من هذا ، حسبوا أن تصنيع دراجة ركاب هولندية بمتوسط وزن 19.9 كجم ومصنوعة أساسًا من الفولاذ سيؤدي إلى 96 كجم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
يشمل هذا الرقم تصنيع قطع الغيار المطلوبة طوال عمرها.وهم يعتقدون أن الانبعاثات الناتجة عن التخلص من الدراجات أو إعادة تدويرها لا تذكر.
يشير مكافئ ثاني أكسيد الكربون CO2e (مكافئ ثاني أكسيد الكربون) إلى إجمالي احتمالية الاحترار العالمي لجميع غازات الدفيئة (بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون والميثان وأكسيد النيتروز وما إلى ذلك) المنبعثة ، معبرًا عنها ككتلة ثاني أكسيد الكربون النقية المطلوبة لإحداث نفس القدر من الاحترار في فترة 100 عام.
القضايا المادية
وفقًا لبيانات الاتحاد العالمي للصلب ، مقابل كل كيلوغرام من الفولاذ المنتج ، ينبعث ما معدله 1.9 كيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون.
وفقًا لتقرير "نظرة عامة على البيئة للألمنيوم في أوروبا" ، مقابل كل كيلوغرام من الألمنيوم يتم إنتاجه ، يتم إطلاق 18 كيلوغرامًا من ثاني أكسيد الكربون في المتوسط ، لكن تكلفة الكربون لإعادة تدوير الألمنيوم هي 5٪ فقط من المواد الخام.
من الواضح أن الانبعاثات من الصناعة التحويلية تختلف من مادة إلى أخرى ، وبالتالي فإن الانبعاثات من الصناعة التحويلية تختلف أيضًا من دراجة إلى أخرى.
يقدر تقرير جامعة ديوك أن إنتاج إطارات طرق Allez المخصصة لسبائك الألومنيوم وحده يولد 250 كجم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، بينما ينتج إطار Rubaix المخصص لألياف الكربون 67 كجم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
يعتقد المؤلف أن المعالجة الحرارية لإطارات الألومنيوم المتطورة تزيد بشكل كبير من الطلب على الطاقة وانبعاثات الكربون في الصناعة التحويلية.ومع ذلك ، يشير المؤلف إلى أن هذه الدراسة قد تحتوي على قدر كبير من عدم الدقة.لقد طلبنا من مؤلفي هذه الدراسة وممثلي الخبراء توضيح ذلك ، لكننا لم نتلق ردًا بعد.
نظرًا لأن هذه الأرقام قد تكون غير دقيقة ولا تمثل صناعة الدراجات بأكملها ، فسوف نستخدم تقديرات منظمة التعاون الاقتصادي الأوروبي (ECF) انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل دراجة بـ 96 كجم ، ولكن كن على دراية بأن البصمة الكربونية لكل دراجة قد تكون فرق كبير جدا.
بالطبع ، غازات الدفيئة ليست المشكلة الوحيدة في صناعة الدراجات.هناك أيضًا تلوث المياه ، وتلوث الهواء بالجسيمات ، وطمر النفايات ، وما إلى ذلك ، مما سيؤدي إلى مشاكل أخرى إلى جانب تغير المناخ.تركز هذه المقالة فقط على تأثير ركوب الدراجات على ظاهرة الاحتباس الحراري.
انبعاثات التصنيع لكل كيلومتر
تقدر ECF أيضًا أن متوسط العمر الافتراضي للدراجة يبلغ 19200 كيلومتر.
لذلك ، إذا تم توزيع 96 كيلوغرامًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المطلوبة لتصنيع دراجة في نطاق 19200 كيلومتر ، فإن الصناعة التحويلية ستصدر 5 جرامات من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.
ما هي تكلفة الكربون للغذاء اللازم لإنتاج كيلومتر واحد؟
حسبت ECF أن متوسط الدراجين يبلغ 16 كيلومترًا في الساعة ، ويزن 70 كيلوجرامًا ، ويستهلك 280 سعرًا حراريًا في الساعة ، بينما إذا لم يركبوا الدراجة ، فإنهم يحرقون 105 سعرات حرارية في الساعة.لذلك ، يستهلك راكب الدراجة 175 سعرة حرارية في المتوسط لكل 16 كيلومترًا.هذا يعادل 11 سعرة حرارية لكل كيلومتر.
كم عدد السعرات الحرارية التي يحرقها ركوب الدراجات؟
لتحويل هذا إلى انبعاثات لكل كيلومتر ، نحتاج أيضًا إلى معرفة متوسط انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لكل سعر حراري من الطعام المنتج.تتخذ الانبعاثات من إنتاج الغذاء أشكالًا عديدة ، بما في ذلك التغييرات في استخدام الأراضي (مثل الفيضانات وإزالة الغابات) ، وإنتاج الأسمدة ، وانبعاثات الماشية ، والنقل ، والتخزين البارد.وتجدر الإشارة إلى أن النقل (أميال الطعام) لا يمثل سوى جزء صغير من إجمالي الانبعاثات من نظام الغذاء.
بشكل عام ، من المستحسن جدًا تقليل انبعاثات الكربون عن طريق ركوب الدراجة.
من بيت الدراجة
تعرف على المزيد حول منتجات Ewig
الوقت ما بعد: 22 يوليو - 2021