Вугляродны складаны ровар 20-цалевы вугляродны валакна Рама Партатыўныя ровары |EWIG

Вага ровара з вугляроднага валакна

Вугляродныя складаныя роварызручна захоўваць у невялікіх памяшканнях, хоць яны могуць быць і цяжкімі.Некаторыя незалежныя дызайнеры звяртаюцца да краўдфандынгу, каб атрымаць сваю запальнічку.

Сярэдні складаны ровар важыць каля 8 кг, але яны могуць вар'іравацца ад крыху больш за 8 кг да 10 кг.Як ужо згадвалася вышэй, вага адкідной спінкі надзвычай важны.Асабліва, калі вы, верагодна, будзеце марнаваць шмат часу, пераносячы і кіруючы роварам уручную.

Як ужо згадвалася вышэй, вага адкідной спінкі надзвычай важны.Асабліва, калі вы, верагодна, будзеце марнаваць шмат часу, пераносячы і кіруючы роварам уручную.

Вага складаных ровараў можа значна адрознівацца, калі справа даходзіць да іх вагі, і гэта часта звязана з матэрыяламі, з якіх яны зроблены.Напрыклад, складаны ровар з вугляроднай рамай можа аб'яднаць вашу патрэбу ў больш лёгкім веласіпедзе, які па-ранейшаму трывалы і моцны, а таксама надзвычай лёгкі і можа зэканоміць некалькі кілаграмаў у параўнанні са сталёвым складаным роварам.

даўгавечнасць рамы ровара з вугляроднага валакна

Вугляродныя горныя роварыу цэлым вельмі трывалыя.Суадносіны магутнасці і вагі на 18 працэнтаў вышэй, чым у алюмінія.Рамы для горных веласіпедаў высокага класа могуць заняць да 700 KSI (кілафунт на квадратны цаля), перш чым яны лопнуць.

Вугляродны ровар больш дакладна апісваецца як ровар з авугляродная кампазітная структура.Гэта азначае, што ровар не зроблены з чыстага вугляроду;ён таксама мае некалькі іншых кампанентаў, такіх як эпаксідная смала.Вуглярод - гэта армавальнае валакно, якое можна атрымаць са шкла або кеўлару.Гэта эпаксідная смала, якая злучае іх разам.

Для таго, каб прыдумаць высакаякасныя вугляродныя ровары, былі дасягнуты поспехі ў вытворчасці больш трывалых вугляродных нітак і іх злучнага рэчыва, якім з'яўляецца смала.

Я згадваў, што вугляродны ровар у асноўным зроблены з вугляроднага валакна.Удзельная трываласць або стаўленне магутнасці да вагі высокая, што прыкладна на 18 працэнтаў больш, чым у алюмінія.Гэта азначае, што ровар становіцца больш успрымальным да экстрэмальных нагрузак падчас удару.

Як і іншыя матэрыялы, вуглярод пагаршаецца з выкарыстаннем, хоць і толькі праз доўгі час.Карбон мае самую доўгую стомленасць рамы, што дазваляе многім вытворцам прапанаваць пажыццёвую гарантыю на рамы, зробленыя з гэтага матэрыялу.Калі адбываецца старэнне, матрыца смалы будзе ўтвараць невялікія расколіны, і ўсё, што засталося, гэта злучэння валакна.Пры гэтым калянасць рамы ровара трохі зменіцца.

У канчатковым рахунку, вы можаце быць упэўнены, што калі вы разглядаеце вугляродны ровар, гэта будзе трывалая частка абсталявання. Наколькі вы можаце, вы павінны пазбягаць ад умеранага да моцнага ўздзеяння на ваш ровар, незалежна ад таго, з якога матэрыялу ён зроблены, дзеля не толькі вашага ровара, але і ўласнай бяспекі.

канструкцыя рамы ровара з вугляродзістай трубкі

Пасля таго, як кліент падпісвае чарцёж і геаметрыю рамы, пачынаецца зборка ровара.Вугляродзістыя трубкі разразаюцца і скошваюцца па даўжыні.Трубы стрыгуць з дапамогай дзірачнай пілы з алмазным наканечнікам.Затым яны ўстаўляюцца ў кандыцыю, каб праверыць іх падганянне.Чым шчыльней пасадка, тым мацней стык.У кожнай пабудове рамы вялікая ўвага да дэталяў.Мы выдаткуем час, каб запілаваць і адшліфаваць швы ўручную, каб забяспечыць максімальна шчыльнае прыляганне, каб ваша рама была самай трывалай.

Затым трубкі вымаюць з кандытара.Канцы пакрываюцца малярным скотчам, а затым шліфуе ўсе шурпатыя ўчасткі і рыхтуе паверхню, каб забяспечыць добрае злучэнне.Высокатрывалы клей выкарыстоўваецца для злучэння труб паміж сабой, а затым яго пакідаюць для зацвярдзення.Затым раму здымаюць з кандытара, як толькі ён дасягне цвёрдага стану.Перад тым, як абматаць стыкі препрегам, вакол суставаў нарошчваюць філе.Гэта забяспечвае плаўны пераход ад адной трубкі да суседняй, пазбягаючы вострых кутоў у валокнах і мінімізуючы патэнцыйныя слабыя месцы.

Пасля таго, як стыкі загорнуты, усю раму пакуюць у вакуумны пакет.Затым ён вытрымліваецца ў печы. Калі каркас астыне і матэрыял для пакета выдалены, праводзіцца дбайная праверка ўшчыльнення валакна.Затым рэшткі смалы выдаляюцца з рамы пры дапамозе лёгкай шліфоўкі.Затым рама гатовая да перадачы мастаку.

догляд за роварам з вугляроднага валакна

1. Купіце динамометрический ключ

Сцісканне можа лёгка пашкодзіць вугляроднае валакно, напрыклад, празмерна зацягнутыя балты і заціскі.Руль і падседзенні з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі прычынамі пашкоджанні рамы з вугляроднага валакна. Калі ў вас ёсць ровар з вугляроднага валакна, неабходны динамометрический ключ, ён можа гарантаваць, што вы не будзеце выкарыстоўваць больш, чым рэкамендаваны крутоўны момант для зацягвання кампанентаў.

2. Выкарыстоўвайце карбонавую зборачную пасту

Адносна невялікі крутоўны момант, неабходны для карбонавай рамы і яе кампанентаў, таксама мае недахоп у тым, што яе лёгка саслізнуць.Асабліва гэта адбіваецца на сядзенні.Не рызыкуйце спрабаваць зацягнуць падседзенне з дадатковай, большай сілай, вам варта выкарыстоўваць карбонавую мантажную пасту.Гэта гель, які змяшчае дробныя часціцы, падобныя на тонкую плёнку, якая павялічвае трэнне паміж кантактнымі паверхнямі, каб прадухіліць слізгаценне.Зборкавая паста і динамометрический ключ неабходныя для ўладальнікаў ровараў з вугляроднага валакна.

3. Трымайце яго ў чысціні

Рэгулярныуборкаможа даць вам магчымасць уважліва агледзець ровар, каб убачыць, ці ёсць відавочныя прыкметы пашкоджання.Незалежна ад матэрыялу рамы, гэта павінна быць вашай руцінай падчас язды.Вядома, таксама трэба пазбягаць грубай ачысткі, якая пашкодзіць эпаксідную смалу, абгорнутую вакол вугляроднага валакна.Любыя сродкі для абястлушчвання або мыйныя сродкі для ровараў і старамодная мяккая мыльная вада павінны выкарыстоўвацца належным чынам і разумна.

4. Не рэверс

Для металічных рам і дэталяў, напрыклад, у працэсе ўстаноўкі руля і сядзення, гэта нармальна і дапушчальна, каб даць пэўную колькасць кручэння або цягнуць для тонкай рэгулявання пасля фіксацыі.Аднак гэты крок прывядзе да пашкоджання аўтамабіля з вугляроднага валакна, і яго трэба катэгарычна пазбягаць.Правільны спосаб - выкарыстоўваць рэкамендаванае значэнне крутоўнага моманту і выкарыстоўваць мантажную пасту.Калі неабходна адрэгуляваць становішча і кут дэталяў, дэталі загадзя варта цалкам аслабіць.

5. Пазбягайце закліноўвання ланцуга

Многія людзі сутыкаліся з сітуацыяй падзення ланцуга, асабліва пры няправільным пераключэнні перадач.У горшым выпадку, пасля падзення ланцуга ланцуг захрасае паміж самай маленькай перадавой і ланцугом, і захрасае імгненна.Для аўтамабіляў з вугляроднага валакна гэта вялікі «боль».Калі гэта адбудзецца, неадкладна спыніце кручэнне педаляў і пазбягайце далейшага напружання.Пасля вяртання дадому старанна ачысціце і вышмаруйце прывадную сістэму.Праверце ланцуг, у тым ліку на знос, эластычнасць і г. д. Пры неабходнасці лепш замяніць.

якая лепшая вугляродная структура для рамы ровара?

Карбон - гэта ў значнай ступені матэрыял нумар адзін па выбары, калі справа даходзіць да асноўнай канструкцыі рамы, і, такім чынам, існуе вельмі шмат вугляродных рам для ровараў, і няма ніводнага "лепшага вугляроднага ровара". Хоць матэрыял рамы ляжыць у аснове ровара, ёсць і іншыя элементы, якія варта ўлічваць пры выбары новага скакуна - геаметрыя, спецыфікацыі і суадносіны кошту і якасці з'яўляюцца ключавымі момантамі.

У якасці матацыкла на цягавітасць горны ровар Ewig распрацаваны так, каб быць зручным для працяглай язды, але пры гэтым досыць эфектыўны, каб вы маглі пераадольваць вялікія адлегласці.Такім чынам, карбонавая рама адрозніваецца складаным спалучэннем форм трубкі, каб забяспечыць калянасць там, дзе гэта неабходна - напрыклад, вакол галаўнога трубы і ніжняга кранштэйна - і гнуткасць там, дзе яе няма, напрыклад, у сядзенні.

Гаворачы пра вугляроднае валакно ў роварах, важна разумець, што канчатковы прадукт на самай справе ўяўляе сабой кампазітны матэрыял, зроблены з саміх вугляродных валокнаў і смалы, якая дзейнічае як клей або злучнае рэчыва, каб утрымліваць і ўмацоўваць валокны разам.Нашмат танчэй, чым пасма валасоў, таўшчыня вугляродных валокнаў значна адрозніваецца.Гэтыя асобныя ніткі (ніткі) вугляроднага валакна звіваюцца разам у «пакулле», якое затым звычайна ўплятаецца ў лісты, падобныя на тканіну.Смала часта з'яўляецца слабым і нягнуткім кампанентам кампазіта, і таму мэта складаецца ў тым, каб кудзелі змацаваць як мага бліжэй адзін да аднаго.

Вугляроднае валакно, якое выкарыстоўваецца ў веласіпедах, часта аднанакіраванае, і таму вугал, пад якім яно напластоўваецца, мае надзвычай важнае значэнне.Наслаенне валакна пад пэўнымі вугламі створыць трываласць і калянасць у патрэбным кірунку.Напрыклад, калі сілы, прыкладзеныя на раму, процілеглыя напрамку кладкі, яна становіцца моцнай і ўстойлівай да ўздзеяння.Аднак, калі валакна слаяцца пад вуглом, пры якім валакна не могуць супрацьстаяць сіле, яны будуць згінацца.Ключом з напластаваннем з'яўляецца стварэнне калянасці і трываласці там, дзе гэта неабходна, адначасова забяспечваючы гнуткасць у іншых месцах, дзе патрабуецца - тое, што прамысловасць часта называе "адпаведнасцю".Іншыя часткі рамы або проста больш танныя карбонавыя рамы могуць выкарыстоўваць «тканае» вугляроднае валакно, якое забяспечвае падобныя характарыстыкі ва ўсіх напрамках, у якіх ён пакладзены.

У чым перавага карбонавага ровара?

Асноўная перавага матэрыялу ў тым, што пры дадзенай калянасці вугляроднае валакно значна лягчэй, чым алюміній, сталь або тытан.Гэтая больш нізкая шчыльнасць таксама азначае, што карбонавыя рамы лепш паглынаюць (а не перадаюць) вібрацыю дарогі, што забяспечвае больш камфортную паездку.

Першае, пра што думаюць людзі, - гэта вага, і так, вугляроднае валакно ў роварах робіць самыя лёгкія рамы ровараў.Волокністая прырода матэрыялу дазваляе будаўнікам каркаса рэгуляваць калянасць і згодлівасць шляхам выраўноўвання вугляродных слаёў рознымі спосабамі.і захаванне ў падседзельнай трубе і застаецца для камфорту вершніка.

Гэта робіць язду больш плыўнай і камфортнай.Галоўная перавага для гоншчыкаў, якія не ўдзельнічаюць у спаборніцтвах, - гэта зручнасць рамы ровара з вугляроду, вугляродная відэлец ровара валодае якасцямі гашэння вібрацыі, якія забяспечваюць больш плыўную язду.

Ён больш трывалы і даўгавечны. Тэхнічныя паляпшэнні ў перапляценні і эпаксіднай смале, а таксама здольнасць дызайнераў нарошчваць трываласць у тых участках рамы, дзе гэта больш за ўсё, азначаюць, што вуглярод цяпер можна выкарыстоўваць для стварэння вельмі трывалай рамы ровара.На самай справе, было паказана, што рамы шашэйных ровараў з вугляроду пераўзыходзяць сплаў у лабараторных выпрабаваннях, і цяпер вы нават можаце купіць горны ровар з вугляроду з добрай ударатрываласцю.

Гэта надзвычай стабільны матэрыял.Раней рамы дарожных веласіпедаў з вугляроднага валакна былі адчувальныя да пашкоджання ад ультрафіялету, але гэта больш не праблема, паколькі якасныя рамы, зробленыя ў нашы дні, утрымліваюць УФ-стабілізатары.Акрамя таго, не хвалюйцеся пры выкарыстанні мыйкі ровараў на вашай новай вугляроднай раме - у параўнанні са сталлю або алюмініем, вуглярод з'яўляецца інэртным матэрыялам і не схільны да хімічнай карозіі або пашкоджання солі.