Сгъваем велосипед от въглеродни влакна 20 инча преносими велосипеди с рамка от въглеродни влакна |EWIG

тегло на велосипеда от въглеродни влакна

Карбонови сгъваеми велосипедиса удобни за съхранение в малки пространства, въпреки че могат да бъдат малко по-тежки.Някои независими дизайнери се обръщат към краудфандинг, за да получат своята запалка.

Средният сгъваем велосипед тежи около 8 кг, но те могат да варират от малко над 8 кг до 10 кг.Както бе споменато по-горе, теглото на сгъваемия гръб е изключително важно.Особено ако е вероятно да прекарвате много време в носене и маневриране на велосипеда си на ръка.

Както бе споменато по-горе, теглото на сгъваемия гръб е изключително важно.Особено ако е вероятно да прекарвате много време в носене и маневриране на велосипеда си на ръка.

Теглото на сгъваемите велосипеди може да се различава доста, когато става въпрос за теглото им и това често се дължи на материалите, от които са направени.Например, сгъваем велосипед с карбонова рамка може да съчетае нуждата ви от по-лек велосипед, който все още е здрав и здрав, освен това е изключително лек и може да ви спести няколко килограма в сравнение със стоманен сгъваем велосипед.

издръжливост на рамката на велосипеда от въглеродни влакна

Карбонови планински велосипедиса много издръжливи като цяло.Съотношението мощност/тегло е с 18 процента по-високо от това на алуминия.Рамките за планински велосипеди от висок клас могат да отнемат до 700 KSI (килопаунд на квадратен инч), преди да щракнат.

Карбоновият велосипед е по-уместно описан като велосипед с aвъглеродна композитна структура.Това означава, че моторът не е направен от чист въглерод;има и няколко други компонента като епоксидна смола.Въглеродът е подсилващото влакно, което може да бъде получено от стъкло или кевлар.Епоксидната смола ги слива заедно.

За да се измислят висококачествени въглеродни велосипеди, е постигнат напредък в производството на по-здрави въглеродни нишки и тяхното свързващо вещество, което е смола.

Споменах, че карбоновият велосипед е направен основно от композит от въглеродни влакна.Специфичната якост или съотношението мощност/тегло е високо, което е приблизително с 18 процента повече от алуминия.Това означава, че велосипедът става по-податлив на екстремни натоварвания по време на удар.

Подобно на други материали, въглеродът ще се влоши с употреба, макар и само след дълго време.Карбонът има най-дългата умора на рамката, което позволява на много производители да предложат доживотна гаранция за рамки, направени с този материал.Когато се случи стареене, матрицата на смолата ще образува малки пукнатини и всичко, което остава, са връзките на влакното.Твърдостта на рамката на велосипеда леко ще се промени в процеса.

В крайна сметка можете да бъдете сигурни, че когато обмисляте карбонов велосипед, той ще бъде издръжлива част от оборудването. Доколкото можете, трябва да избягвате умерено до силно въздействие върху велосипеда си, независимо от какъв материал е направен, за в името не само на вашия мотор, но и на собствената си безопасност.

конструкция на карбонова рамка за велосипед от тръба до тръба

След като клиентът се разпише с чертежа и геометрията на рамката, изграждането на велосипеда започва.Въглеродните тръби се нарязват и нарязват по дължина.Тръбите се нарязват с помощта на трион за дупки с диамантен накрайник.След това те се вкарват в приспособлението, за да се тества прилягането им.Колкото по-плътно е прилягането, толкова по-здрава е ставата.При всяка конструкция на рамката се обръща голямо внимание на детайлите.Ще отделим време за пилене и шлифоване на фугите на ръка, за да осигурим възможно най-плътното прилягане, така че вашата рамка да е възможно най-здравата.

След това тръбите се изваждат от приспособлението.Краищата са покрити с маскираща лента и строителят след това шлайфа всички груби участъци и подготвя повърхността, за да осигури добра връзка.Лепило с висока якост се използва за свързване на тръбите заедно и след това се оставя да се втвърди.След това рамката се отстранява от приспособлението, след като достигне твърдо състояние.Преди фугите да се увият с препрег, около ставите се изгражда филе.Това осигурява плавен преход от една тръба към съседната тръба, като се избягват всякакви остри ъгли във влакната и се минимизират потенциалните слаби места.

След като фугите са опаковани, цялата рамка се пакетира с вакуум.След това се втвърдява във фурната. Когато рамката се охлади и материалът за опаковане е отстранен, има задълбочена проверка на уплътняването на влакната.След това всяка остатъчна смола се отстранява от рамката с леко шлайфане.След това рамката е готова за предаване на художника.

грижа за велосипеди от въглеродни влакна

1. Купете динамометричен ключ

Притискането може лесно да повреди въглеродните влакна, като прекомерно затегнати болтове и скоби.Кормилото и седалките са най-честите причини за повреда на рамката от въглеродни влакна. Ако имате велосипед от въглеродни влакна, е необходим динамометричен ключ, той може да гарантира, че няма да използвате повече от препоръчания въртящ момент за затягане на компонентите.

2. Използвайте въглеродна монтажна паста

Относително малкият въртящ момент, необходим за карбоновата рамка и нейните компоненти, също има недостатък, че лесно се изплъзва.Това засяга особено седалката.Не рискувайте да се опитвате да затегнете седалката с допълнителна, по-голяма сила, трябва да използвате въглеродна монтажна паста.Това е гел, съдържащ фини частици, подобни на тънък филм, който увеличава триенето между контактните повърхности, за да предотврати приплъзване.Сглобяването на паста и динамометричен ключ са необходими за собствениците на велосипеди от въглеродни влакна.

3. Поддържайте го чист

Редовенпочистванеможе да ви даде възможност да прегледате внимателно мотора, за да видите дали има очевидни признаци на повреда.Независимо от материала на рамката, това трябва да бъде вашата рутина по време на каране.Разбира се, трябва да се избягва и грубото почистване, което ще повреди епоксидната смола, увита около въглеродните влакна.Всички обезмаслители или почистващи продукти за велосипеди и старомодна мека сапунена вода трябва да се използват по подходящ начин и разумно.

4. Не обръщайте

За метални рамки и части, например, по време на процеса на монтаж на кормилото и седалките, е нормално и приемливо да се даде известно количество завъртане или издърпване за фино регулиране след фиксиране.Тази стъпка обаче ще причини повреда на автомобила от въглеродни влакна и трябва да се избягва категорично.Правилният начин е да използвате препоръчителната стойност на въртящия момент и да използвате монтажната паста.Ако позицията и ъгълът на частите трябва да се регулират, частите трябва да бъдат напълно разхлабени предварително.

5. Избягвайте блокиране на веригата

Много хора са се сблъсквали със ситуацията на изпускане на веригата, особено при неправилно превключване на предавките.В най-лошия случай веригата се забива между най-малкото верижно колело и перката на веригата след изпускане на веригата и веднага се забива.За автомобилите от въглеродни влакна това е голяма „болка“.Когато това се случи, незабавно спрете да въртите педалите и избягвайте допълнително натоварване.След като се върнете у дома, почистете и смажете отново задвижващата си система.Проверете вашата верига, включително износване, еластичност и т.н. По-добре е да я смените, ако е необходимо.

коя е най-добрата карбонова структура за рамката на велосипеда?

Въглеродът е почти материал номер едно по избор, когато става въпрос за основната конструкция на рамката и като такива има ужасно много карбонови рамки за велосипеди и няма нито един „най-добрият карбонов велосипед“. Докато материалът на рамката е в основата на мотора, има и други елементи, които трябва да се вземат предвид при избора на нов кон – геометрията, спецификацията и съотношението цена/качество са ключови точки.

Като велосипед за издръжливост, планинският велосипед Ewig е проектиран да бъде удобен за каране на дълги времена, но все пак достатъчно ефективен, за да можете да покривате дълги разстояния.Като такава, карбоновата рамка се отличава със сложна комбинация от форми на тръби, за да осигури твърдост там, където е необходима – като например около тръбата на главата и долната скоба – и гъвкавост там, където не е, като например на седалката.

Когато говорим за въглеродни влакна в велосипеди, важно е да се разбере, че крайният продукт всъщност е композитен материал, направен от самите въглеродни влакна и смола, която действа като лепило или свързващо вещество, за да задържи и подсили влакната заедно.Далеч по-тънък от кичур коса, дебелината на въглеродните влакна варира значително.Тези отделни нишки от въглеродни влакна (нишки) се навиват заедно в „теглил“, който след това обикновено се вплита в платна.Смолата често е слабият и негъвкав компонент на композита и затова целта е кълчите да бъдат свързани възможно най-близо един до друг.

Въглеродните влакна, използвани в велосипедите, често са еднопосочни и затова ъгълът, под който са наслоени, е от първостепенно значение.Наслояването на влакното под определени ъгли ще създаде сила и твърдост в необходимата посока.Например, ако силите, поставени върху рамката, са противоположни на посоката на слагане, тя става здрава и устойчива на силата.Въпреки това, ако влакната са наслоени под ъгъл, при който влакната не могат да се противопоставят на силата, те ще се огъват.Ключът към наслояването е да се създаде твърдост и здравина там, където е необходимо, като същевременно се осигури гъвкавост на други места, където е необходимо – нещо, което индустрията често нарича „съответствие“.Други части на рамката или просто по-евтини карбонови рамки могат да използват „тъкани“ въглеродни влакна, които осигуряват сходни характеристики във всички посоки, в които е положена.

Какво е предимството на карбоновия велосипед?

Основното предимство на материала е, че при дадена твърдост въглеродните влакна са значително по-леки от алуминия, стоманата или титана.Тази по-ниска плътност също означава, че карбоновите рамки вършат по-добра работа за поглъщане (вместо предаване) на вибрациите на пътя, което се изразява в по-удобно каране.

Първото нещо, за което хората се сещат, е теглото и да, въглеродните влакна в велосипедите правят най-леките рамки за велосипеди.Влакнестият характер на материала позволява на строителите на рамката да регулират твърдостта и съответствието чрез подравняване на въглеродните слоеве по различни начини.и съответствие в тръбата на седалката и остава за комфорт на водача.

Това осигурява по-гладко, по-комфортно каране, Основното предимство за неконкурентните ездачи е комфортът на карбонова велосипедна рамка, въглеродната вилка за велосипед се възползва от качествата за потискане на вибрациите, които осигуряват по-гладко каране.

Той е по-здрав и по-издръжлив. Техническите подобрения в тъканта и епоксидната смола и способността на дизайнерите да вграждат здравина в областите на рамката, където е най-необходим, означават, че въглеродът вече може да се използва за изграждане на много издръжлива рамка за велосипед.Всъщност е доказано, че карбоновите рамки за шосейни велосипеди превъзхождат сплавта при лабораторни тестове и вече можете дори да закупите планински велосипед за спускане с карбон с добра устойчивост на удар.

Това е изключително стабилен материал.Рамките за шосейни велосипеди от въглеродни влакна са били податливи на UV повреди, но това вече не е проблем, тъй като качествените рамки, произведени днес, съдържат UV стабилизатори.Също така, не се притеснявайте, когато използвате измиване на велосипеди върху новата си карбонова рамка – в сравнение със стоманата или алуминия, въглеродът е инертен материал и не е податлив на химическа корозия или увреждане от сол.