повреди на велосипед от въглеродни влакна |EWIG

Експертите по въглеродни влакна са съгласни, че всеки материал може да се провали.Развалините се случват от дефектен алуминий, стомана и дори твърд титан.Разликата с въглеродните влакна е, че може да е трудно да се открият признаци на повреда, които биха могли да сигнализират за неизбежна повреда.Пукнатини и вдлъбнатини в други материали обикновено се виждат лесно, но пукнатини в въглеродните влакна често се крият под боята.По-лошото е, че когато въглеродните влакна се провалят, те се провалят грандиозно.Докато други материали могат просто да се закопчават или огъват, въглеродните влакна могат да се разбият на парчета, изпращайки ездачите да летят по пътя или пътеката.И този вид катастрофално разрушаване може да се случи на всяка част от велосипед, направен с материала.

Не че всички въглеродни влакна са опасни.Когато са направени добре, въглеродните влакна могат да бъдат по-здрави от стоманата и доста безопасни.Но когато са направени неправилно, компонентите от въглеродни влакна могат лесно да се счупят.Частите са изградени чрез наслояване на влакнест въглерод, който е свързан със смола.Ако производителят спести от смолата или просто я нанесе неравномерно, могат да се образуват пролуки, което я прави податлива на пукнатини.Тези пукнатини могат да се разпространят от безобиден сблъсък, като удар от ключалка на велосипед или просто от трудно кацане, излизане от бордюр.В продължение на дни или понякога години фрактурата се разпространява, докато в много случаи материалът се разбие.Времето често е решаващ елемент.

Нещо повече, дори ако акомпонент от въглеродни влакнае добре направен и никога не е претърпял рутинен удар или сблъсък, могат да възникнат злополуки поради лоша поддръжка.За разлика от други материали, ако пренатягате части от въглеродни влакна, те вероятно ще се счупят по пътя.Често ръководствата на собственика предлагат малко насоки как да поддържат материала, оставяйки го на собствениците на велосипеди или механиците да разработят свои собствени стандарти.

Компонентите, които изграждат aвелосипед от въглеродни влакнаимат полезен експлоатационен живот.Велосипедни рамки, вилици, кормило, колела, спирачки и други части може да се повредят поради дефект в дизайна или производството, претоварване или просто да се износят през целия живот на велосипеда.Дизайнерските фактори като функция, леко тегло, издръжливост и цена диктуват материала, използван за даден компонент.Всички тези съображения могат да играят роля за вероятността и естеството на повреда на компонент.

Рамката и вилицата на aвелосипед от въглеродни влакнаса най-очевидните и видими части на конструкцията, но точките, с които ездачът взаимодейства, за да контролира движението, също са много важни за безопасността.За да контролира скоростта и посоката, ездачът взаимодейства с кормилото, спирачните лостове, седалката на велосипеда и педалите.Тези компоненти са това, което тялото на ездача докосва и в случай на повреда на една или повече от тези части, ездачът вече няма пълен контрол върху скоростта и посоката на велосипеда.

Теглото на ездача се поддържа от седалката, но също така е и точката на въртене при въртене на педали и управление.Счупени или неправилно затегнати крепежни елементи могат да доведат до загуба на контрол върху велосипеда.Композитните компоненти трябва да се сглобяват с динамометрични ключове и да се проверяват редовно.Неправилният въртящ момент на закопчалката с резба може да позволи на седалките и седалките да се плъзгат под тежестта на ездача.Неизправност на спирачките: Спирачните накладки се износват, както и кабелите за управление.И двете са „износни артикули“, които трябва да се проверяват и подменят редовно.Без здрави компоненти, правилна инсталация и редовна проверка ездач може да загуби способността си да контролира скоростта.

Един от многото аспекти на конструкцията от въглеродни влакна, които я отличават от другите материали, е, че когато се повреди, тя се проваля катастрофално.Склонно е да го прави без никакво предупреждение.Докато компонент или рамка, изработени от произволен брой сплави, обикновено скърцат, напукват или вдлъбнат, преди да се повредят, въглеродът е невероятно труден за тестване без скъп ултразвуков тест.Без прощаване на прекомерен въртящ момент, ако механик не спазва стриктно спецификациите за въртящ момент на производителя, карбонова част ще се повреди.Това е просто естеството на материала.

Рамките и компонентите могат да се провалят при неправилно сглобяване, като например комбиниране на части, които не са направени една за друга, прекомерно затягане или надраскване или издълбаване на част с друга по време на монтажа, например.Това може да доведе до повреда на парчето много мили по-късно, когато малката драскотина се превърне в пукнатина и след това частта се счупи.Една от най-болезнените ми катастрофи се случи по този начин, когато малко порязване на въглеродната ми вилка (намерено след това) я накара да се счупи и ме хвърли на тротоара.

За всичкивелосипеди от въглеродни влакнаи компоненти, независимо дали са въглерод, титан, алуминий или стомана – трябва да обърнете внимание на тяхното състояние.Ако карате редовно, поне два пъти годишно, почиствайтевелосипед от въглеродни влакнаи компонентите старателно, така че да премахнете замърсяванията и замърсяванията.

Най-добре е първо да свалите колелата.По този начин можете да разгледате отблизо изпаданията на рамката (често срещана точка на повреда на рамката/вилицата) и да разгледате внимателно отвътре вилката и зад областта на долната скоба и нагоре около задната спирачка.Не забравяйте да проверите седалката, седалката и подвързващата част на седалката на рамката.

Това, което търсите, е следи от повреда, или за стоманени и алуминиеви части, корозия.Върху тръбите на рамата и вилката и структурните части на компонентите потърсете онези драскотини или вдлъбнатини, които споменах от катастрофа или удар с нещо (дори ако моторът просто падне, когато е паркиран, той може да удари нещо, така че компонент да се повреди).

Погледнете внимателно къде са захванати нещата, като стеблото, кормилото, седалката, релсите на седлото и бързото освобождаване на колелото.Това е мястото, където нещата се държат здраво, а също и където е концентрирана голяма сила, когато карате.Ако видите някакви признаци на износване, като тъмни петна по метала, които не можете да избършете, уверете се, че не е скрита точка на повреда.За да направите това, разхлабете и преместете частта, за да проверите тази подозрителна зона и да се уверите, че все още е здрава.Всички части, показващи признаци на износване като тази, трябва да бъдат заменени.Освен следи от износване, потърсете и завои.Въглеродните компоненти няма да се огъват, но металът може и ако го направи, частта трябва да бъде заменена.

Обобщавайки, мога да кажа от моя опит досега, който датира от най-раннитевъглеродни велосипедиот края на 70-те години на миналия век, че се представя невероятно добре и се е оказал много издръжлив, когато се използва внимателно и се грижи за него.Така че, чистя го и го поддържам, инспектирам го и продължавам да го карам.И сменям нещата само когато са повредени.Това препоръчвам - освен ако не се притеснявате.И тогава, казвам, вървете напред и направете каквото е необходимо, за да се чувствате в безопасност и да се наслаждавате на карането.