Kineski karbonski planinski bicikl sa disk kočnicom MTB bicikl iz kineske fabrike X5 |Ewig

Da li su kineski bicikli dobri?

Kineski bicikli imaju ogromno tržište kako unutar Kine tako i širom svijeta.Ima ih mnoštvoProizvođači karbonskih bicikalau Kini koji opslužuju ovo ogromno tržište koje se stalno širi.

Kupovna moć ljudi širom svijeta koji preferiraju bicikle se razlikuje.To također ovisi o razlogu njihove preferencije.

U mnogim zemljama, kao što su Holandija, Nemačka, Norveška i Švedska, ekološka svest je visoka.U rastućim ekonomijama kao što su Indija, Brazil ili sama Kina, mnogi ljudi biraju bicikle jednostavno zato što je nafta preskupa.

Bicikl bi mogao transformisati kineske gradove, smanjiti zagađenje, poboljšati zdravlje miliona ljudi i pružiti model za putnike i kompanije koje dijele usluge posvuda.biciklistički trendovi iz Kine koji bi mogli nadživjeti pandemiju i oblikovati način na koji putujemo u godinama koje dolaze.

Da li su svi karbonski okviri za bicikle proizvedeni u Kini?

Nisu svi okviri od karbonskih vlakana proizvedeni u Kini.

U javnosti se mnoge stvari proizvode u Kini, pa je tako ispravno reći.Većina proizvoda od karbonskih vlakana u industriji bicikala dolazi iz Tajvana ili kontinentalne Kine.Ali neki okviri i dijelovi od karbonskih vlakana također se proizvode u Sjedinjenim Državama i Francuskoj.

Iako su karbonska vlakna u ranim danima dobro poznata kao svemirski materijal, karbonska vlakna su zapravo vrlo pogodna za obradu malih razmjera.Male američke trgovine, pa čak i privatne radionice mogu prerađivati ​​ugljik.Mnogi proizvođači bicikala mogu napraviti vlastite okvire za bicikle od tkanine od karbonskih vlakana, a način proizvodnje se ne razlikuje od onog kod velikih proizvođača bicikala.

Ali sirovi ugljenik dolazi iz Kine.Ugljična vlakna su napravljena odpoliakrilonitrilna (PAN) vlakna.Poliakrilonitrilno vlakno će se zagrijati na vrlo visoku temperaturu, a neugljični materijali u vlaknu će biti izgorjeli, ostavljajući samo niz vrlo tankih dugih vlakana.Što je potpunije obrađen, to je veća krutost materijala

Ovo je složen industrijski proces, a samo nekoliko kompanija u svijetu ima mogućnost proizvodnje sirovih materijala od karbonskih vlakana.Kroz izvještaj američkog Ministarstva energetike za 2010. možemo otkriti da više od 90% globalne ponude karbonskih vlakana dolazi od samo šest kompanija: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel i Cytec.Toray, Teijini Mitsubishi je ugovorio skoro dvije trećine svjetske proizvodnje karbonskih vlakana.Zoltek, Hexcel i Cytec imaju sjedište u Sjedinjenim Državama i proizvode manje od jedne trećine globalne proizvodnje karbonskih vlakana.

Da li su brdski bicikli karbonski?

Ne svebrdski biciklisu ugljični, općenito su čelik/aluminij/titan/karbon.

ali sve više i više ljudi će radije kupiti brdski bicikl s karbonskim okvirom.Lakši je, bolje upija udarce i lako se može napraviti u bilo koji oblik okvira.

Za čelični okvir, jednostavan je za zavarivanje, niska cijena, bolja apsorpcija sile udara, lijep izgled i obično klasičniji oblik.Ali najveći nedostatak čelika je to što ga je lako korodirati, pa je sprečavanje hrđe veliki problem, a čelični okvir je relativno teži.

Za aluminijum, težina je relativno mala, nije lako menjati, obrada je relativno laka, a cena je relativno jeftina.Nedostaci toplinska obrada je potrebna za povećanje čvrstoće, a učinak zamora je relativno slab.

Za Titanium, prednost je što je okvir relativno lagan, čvrst i ima bolji osjećaj vožnje i visoku otpornost na koroziju.Nedostaci je skuplja cijena.

Svi vole različite materijale.S obzirom na gore navedene prednosti i nedostatke različitih materijala, vrlo je važno kupiti bicikl koji vam se sviđa.

koliko su izdržljivi okviri za brdske bicikle od karbonskih vlakana?

Mnogi vozači se boje da će oštetiti skupi karbonski okvir.Odnos snage karbonskih vlakana i težine je veći od čelika, a karbonski okviri mogu preživjeti mnogo zloupotreba.Takođe ima skoro beskonačan vek trajanja i, pod savršenim uslovima, dugotrajna upotreba ga neće „istrošiti“.Smola se, međutim, može degradirati kada je izložena UV zračenju, ali zato su ramovi farbani, čak i „sirovi“ okviri imaju prozirne slojeve sa ugrađenim UV inhibitorima. Karbon je mnogo popustljiviji, udobniji, ali rafinirani.Postoji samo nešto u tome da se nagnete u veoma brzu krivinu i primenite snagu na karbonski bicikl, što jednostavno nemate sa aluminijumom.Ako samo želite dugu vožnju bilo gdje, Carbon je mnogo udobniji, otmjeniji, brži, osjetljiviji i podložniji kontroli.To je kao da imate BMW.Glatko, lijepo… brzo!

Karbonski brdski bicikli su općenito vrlo izdržljivi.Odnos snage i težine je 18 procenata veći od aluminijuma.Okviri vrhunskih brdskih bicikala mogu izdržati do 700 KSI (kilopunda po kvadratnom inču) prije nego što puknu. Kada se karbonski brdski bicikl sudari, ne savija se niti udubljuje, već pukne.Ova šteta može biti nevidljiva ili vidljiva.I to je vjerovatno razlog zašto je zaradio loše ocjene u odjelu za izdržljivost.Jednom kada se naruši integritet kompozita, on postaje vrlo krhak i stoga opasan za nastavak upotrebe.Kao takav, treba ga ili popraviti ili zamijeniti. Baš kao i drugi materijali, ugljenik će se pokvariti upotrebom, ali tek nakon dužeg vremena.Karbon ima najduži zamor okvira što omogućava mnogim proizvođačima da ponude doživotnu garanciju na okvire napravljene od ovog materijala.Kada dođe do starenja, matrica smole bi formirala male pukotine, a sve što je ostalo su veze vlakana.Krutost okvira bicikla malo će se promijeniti u procesu.

kako rezati brdski bicikl od karbonskih vlakana?

Za karbonsku šipku koristite pilu za metal sa oštricom od volframovog karbida.Stavite ljepljivu traku preko oznake reza i napravite oznaku na vrhu trake za maskiranje.To će spriječiti trošenje ugljenika.Postavite upravljač na stalak za bicikl i pričvrstite ga tako da bude paralelan s podom.

Kada birate novu širinu upravljača, budite konzervativni.Uvijek je moguće kasnije ukloniti više.Također pazite da ravnomjerno smanjite širinu - kada skraćujete šipke za ukupno 40 mm, odrežite 20 mm sa svake strane.

Postoji nekoliko metoda koje se mogu koristiti za određivanje širine šipke — evo nekoliko naših omiljenih: Sjednite na bicikl.Zatvorite oči (uvjerite se da je bicikl stabilan), ispružite ruku i zgrabite upravljač u položaju koji vam odgovara.Izmjerite višak dužine hvatišta počevši od vanjskog ruba ruke.Oduzmite najmanje 10 mm od ovog broja kako biste sebi omogućili dodatnu marginu - opet, budite konzervativni.Ovaj broj je količina koju ćete ukloniti sa svakog kraja upravljača.

Ova tehnika će zahtijevati pomoć.Pripremite se za sklek, sa rukama na tlu u širini ramena.Neka neko izmjeri položaj vaših ruku, od vanjske strane jedne ruke do druge.Opet, dodajte 20 mm za udobnu marginu i imat ćete idealnu ukupnu širinu vašeg upravljača.