Wie erstelle ich einen Fahrradrahmen aus Kohlefaser |EWIG

Was wir Kohlefaser nennen, ist eigentlich ein Verbundmaterial mit Kohlenstoff als Hauptmaterial.Carbonfaser-Verbundwerkstoff ist nicht das einzige Material in Fahrradrahmen, Felgen und Carbonleisten.Denn die ultrahohe Steifigkeit von Kohlefaser hat eine technologische Prämisse.Wenn das Material zu 100 % aus Kohlefaser-Verbundmaterial besteht, ist es sehr zerbrechlich und neigt dazu, in Faserrichtung zu reißen.Um seine Steifigkeit auszuüben, wird das Kohlefasergewebe in Epoxidharz getaucht, bevor es in der Form zu einem Verbundwerkstoff verarbeitet wird.Kohlefaserrad aus Chinawird durch solche Schritte verarbeitet.Das Harz spielt die Schlüsselrolle, indem es die Kohlefasern zusammenhält und die Zähigkeit und Haltbarkeit des Kohlefasergewebes erhöht.Die Kohlefaser kann nach dem Einweichen in das Harz und dem Plastifizieren verformt, aber nicht gebrochen werden, wenn sie Stößen und Vibrationen ausgesetzt ist, um das Fahrradmaterial zu erhalten.Die perfekte Performance ist gefragt.
Kohlefaser ist ein sehr erstaunliches Material.Seine Steifigkeit ist völlig anders als die von Metall.Die Steifigkeit von Kohlefaserprodukten ist leichter zu kontrollieren, und die Steifigkeitseigenschaften können in einer Richtung realisiert werden.Vor der Herstellung des Rahmenmodells Art, Stärke, Faserrichtung und Passform des Carbongewebes Die Richtung ist ein Mittel zur Steuerung der Gesamtleistung des Rahmens, sodass seine Steifigkeit entsprechend der Einstellung des Carbonfaser-Verbundmaterials angepasst werden kann in eine gerade Linie oder wie es in die Form gelegt wird.Dies wird als Anisotropie bezeichnet.Im Gegensatz dazu ist Metall isotrop und weist in jeder axialen Richtung des Materials die gleichen Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften auf.Neben der Leistung verschiedener Metalle hat es den Vorteil, dass es leichter ist als andere uns bekannte Materialien.
Mit der Weiterentwicklung der Kohlefaser-Verarbeitungstechnologie verwenden Rahmeningenieure die Kohlefaser-Anisotropie, um das Festigkeitsniveau von Kohlefasergewebe, die Menge an Auslaugungsmaterial, die Form, Größe und Richtung von Kohlefasersträngen und die Position zur Kontrolle des Kohlenstoffs zu koordinieren und zu kombinieren Preis oder die Leistung des Carbonlaufrades.DasMountainbike-Rahmen aus Kohlefaserist durch diese Methode dem ultimativen Gleichgewicht von unendlichem Leichtgewicht und geometrischer Festigkeit nahe, so dass es unendlichen Prozessraum für Kohlenstofffasern gibt.

Die Kohlefaserteile werden in einteiligen Back- und Gießformen sowie Spleiß- und Klebeformen verarbeitet.Die beiden Formverfahren haben ihre eigenen Vor- und Nachteile, sind aber im Allgemeinen integriertFahrrad aus KohlefaserRahmen ist vorteilhafter und schwieriger für die Produktleistung.

 

Herstellungsschritte

1. Weben von Kohlenstoffgarn, dem embryonalen Stoff aus Kohlenstoffgewebe

Die erste besteht darin, Kohlenstoffgarn zu weben und zu Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoffen mit verschiedenen Spezifikationen zu verarbeiten.Der Prozess des Webens von Garn ähnelt dem des Webens.Es besteht darin, das Kohlenstoffgarn in das Kohlenstoffgewebe-Rohmaterial zu verwandeln, das durch mechanisches Spinnen gemäß den technischen Standards verwendet wird, und dann das Kohlenstoffgewebe zu tränken.Die entsprechende Harzlösung wird dann getrocknet und zur Fixierung des Kohlenstoffgewebes geformt und teilweise in einem Kühlhaus zur Verformung des textilen Kohlenstoffgarns gelagert.

2. Schneiden Sie Kohlenstoffgewebe zu, um verschiedene Teile zu collagieren

Schneiden Sie das Kohlenstoffgarn wissenschaftlich und markieren Sie jedes Stück Kohlenstoffgewebe im Detail.JedeChinesisches Carbon-Mountainbikebesteht aus Hunderten von verschiedenen Kohlenstoffgeweben.Das Dazhang-Carbongewebe wird zunächst grob in einfach zu handhabende Blätter geschnitten.Ein Rahmen besteht wahrscheinlich aus mehr als 500 Stücken unabhängiger Kohlenstoffgewebe.Jedes Modell erfordert eine bestimmte Art von Kohlenstoffgewebe.Selbst wenn die gleiche Form verwendet wird, ist die Menge an Kohlefaser unterschiedlich.

3. Kleben Sie das mit Harz getränkte Kohlegarn auf das Kernmaterial

Auch hier handelt es sich um den Rollchat, das heißt, das geschnittene Kohlefaser-Prepreg wird in einer bestimmten Reihenfolge und einem bestimmten Winkel auf das Kernmaterial gelegt, um ihm die Form des Rahmens zu geben, und wartet auf den nächsten Schritt, um sich zu verfestigen.Der Rollenmaterialbetrieb ist in einem geschlossenen staubfreien ZustandWerkstatt für Carbon-Fahrräder, die Umweltauflagen sind sehr streng.

4. Nachdem die Spule in die Form gelegt wurde, wird sie durch Hochtemperatur-Druckguss geformt

In der Umformstufe wird das Walzprodukt in die Umformform eingelegt und bei hoher Temperatur extrudiert.Auch die Kohlefaserform ist ein technologie- und kostenintensives Glied.Es muss sichergestellt werden, dass die Form und der Rahmen die gleiche Wärmeausdehnungsrate aufweisen, was wichtig ist, um die Genauigkeit des Rahmens sicherzustellen.Es spielt eine sehr wichtige Rolle, besonders in der heutigen Zeit, wenn dieHerstellung von CarbonfahrrädernDie Präzisionsanforderungen an Fahrräder werden immer höher.

5. Die Teile werden nach dem Kleben und Brennen zu einer vollständigen Form ausgehärtet

Die Teile, die nicht einstückig geformt werden können, müssen durch Spezialkleber zwischen den Teilen geformt und dann bei hoher Temperatur gebrannt werden, um ein vollständiges Ganzes zu bilden.Zu diesem Zeitpunkt wird der verleimte Rahmen auf eine spezielle Kohlefaserhalterung gespannt und verschickt. Der Aushärtungsprozess wird im Aushärteofen durchgeführt.Wenn der Aushärtungsprozess abgeschlossen ist, kann der Rahmen aus dem Aushärtungsofen genommen und von der Vorrichtung entfernt werden.

6. Schleifen und Bohren des Rahmens

Schließlich wird der Rahmen von Hand poliert, getrimmt und gebohrt.Nach dem Polieren kann der beschnittene Rahmen mit Sprays und Abziehbildern veredelt werden.Die Nasstransfer-Aufkleber sollten vor dem Lackieren angebracht werden.Dann ist ein Teil des schönen und energiereichen Kohlenstoffpreises abgeschlossen.

7. Sprühen am Ende des Etikettiervorgangs