Ĉina karbona montbiciklo disko bremso MTB biciklo el Ĉinio fabriko X5 |Ewig

Ĉu ĉinaj bicikloj estas bonaj?

Ĉinaj Bicikloj havas amasan merkaton kaj ene de Ĉinio kaj tutmonde.Estas amaso daKarbonaj Bicikloj fabrikistojen Ĉinio kiuj servas ĉi tiun vastan kaj ĉiam plivastiĝantan merkaton.

La aĉetpovo de homoj tutmonde, kiuj preferas Biciklojn, diferencas.Ĝi ankaŭ dependas de la kialo de ilia prefero.

En multaj landoj, kiel Nederlando, Germanio, Norvegio kaj Svedio, la media konscio estas alta.En kreskantaj ekonomioj kiel Barato, Brazilo aŭ Ĉinio mem, multaj homoj elektas Biciklojn simple ĉar petrolo estas tro multekosta.

Biciklo povus transformi la urbojn de Ĉinio, tranĉi poluon, plibonigi la sanon de milionoj da homoj kaj provizi modelon por navedantoj kaj kundividaj kompanioj ĉie.biciklotendencoj el Ĉinio, kiuj povus postvivi la pandemion, kaj formi kiel ni vojaĝas dum la venontaj jaroj.

Ĉu ĉiuj karbonaj biciklokadroj estas faritaj en Ĉinio?

Ne ĉiuj karbonfibraj kadroj estas faritaj en Ĉinio.

Laŭ la kompreno de la publiko, multaj aferoj estas faritaj en Ĉinio, do estas ĝuste diri tion.La plej multaj el la karbonfibroproduktoj en la bicikla industrio venas de Tajvano aŭ kontinenta Ĉinio.Sed iuj kadroj kaj partoj de karbonfibro ankaŭ estas faritaj en Usono kaj Francio.

Kvankam karbonfibro estas bone konata kiel spaca materialo en la fruaj tagoj, karbonfibro estas fakte tre taŭga por malgrandskala pretigo.Malgrandaj usonaj vendejoj kaj eĉ privataj laborejoj povas prilabori karbonon.Multaj biciklofabrikistoj povas fari siajn proprajn biciklokadrojn el karbonfibra ŝtofo, kaj la produktadmetodo ne diferencas de tiu de grandaj biciklofabrikistoj.

Sed la kruda karbono ja venas el Ĉinio.Karbonfibro estas farita elpoliakrilonitrilo (PAN) fibro.La poliakrilonitrila fibro estos varmigita al tre alta temperaturo, kaj la nekarbonaj materialoj en la fibro estos forbruligitaj, lasante nur serion da tre maldikaj longaj fibroj.Ju pli plene prilaborita, des pli granda estas la rigideco de la materialo

Ĉi tio estas kompleksa industria procezo, kaj nur kelkaj kompanioj en la mondo havas la kapablon produkti krudajn karbonfibrajn materialojn.Per la raporto de la Usona Departemento pri Energio de 2010, ni povas trovi, ke pli ol 90% de la tutmonda provizo de karbonfibro venas de nur ses kompanioj: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Zoltek, Hexcel kaj Cytec.Toray, Teijinkaj Mitsubishi kontraktis preskaŭ du trionojn de la monda karbonfibroproduktado.Zoltek, Hexcel kaj Cytec havas ĉefsidejon en Usono kaj produktas malpli ol unu trionon de la tutmonda karbonfibroproduktado.

Ĉu montbicikloj estas Karbono?

Ne ĉiujmontbiciklojestas karbono, Ĝeneralaj estas ŝtalo / aluminio/titanio/ karbono.

sed pli kaj pli da homoj preferos aĉeti karbonan framan montbiciklon.Ĝi estas pli malpeza, pli bone sorbas efikon kaj facile povas esti farita en ajna formo de kadro.

Por ŝtala kadro, ĝi estas facile veldi, malalta prezo, pli bona sorbado de trafa forto, bela aspekto kaj kutime pli klasika formo.Sed la plej granda malavantaĝo de ŝtalo estas, ke ĝi estas facile korodebla, do rustmalhelpo estas granda problemo, kaj la ŝtala kadro estas relative pli peza.

Por aluminio, la pezo estas relative malpeza, ne facile ŝanĝebla, la prilaborado estas relative facila, kaj la prezo estas relative malmultekosta.La malavantaĝoj varma traktado estas postulata por pliigi la forton, kaj la laceco agado estas relative malbona.

Por Titanio, avantaĝoj estas la kadro estas relative malpeza, forta, kaj havas pli bonan rajdan senton kaj altan korodan reziston.Malavantaĝoj estas la prezo estas pli multekosta.

Ĉiuj ŝatas malsamajn materialojn.Laŭ la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de malsamaj materialoj supre, estas tre grave aĉeti biciklon, kiun vi ŝatas.

kiom daŭraj estas karbonfibraj montbiciklokadroj?

Multaj rajdantoj timas difekti multekostan karbonan kadron.La proporcio de forto al pezo de karbonfibro estas pli alta ol ŝtalo kaj karbonaj kadroj povas travivi multajn misuzon.Ĝi ankaŭ havas preskaŭ senfinan lacvivon kaj, en perfektaj kondiĉoj, longdaŭra uzo ne "eluziĝos".La rezino, tamen, povas degradi kiam eksponita al UV-lumo, sed tial kadroj estas pentritaj, eĉ "krudaj" kadroj havas klarajn vestojn kun UV-inhibiciiloj enkonstruitaj. Karbono estas multe pli konforma, komforta sed rafinita.Estas nur io por klini tre rapidan kurbon kaj apliki potencon sur karbona biciklo, kion vi simple ne ricevas kun aluminio.Se vi nur volas longan veturon ie ajn, Karbono estas multe pli komforta, ŝika, rapida, respondema kaj kontrolebla.Estas kiel havi BMW.Glata, bela... rapide!

Karbonaj montbicikloj ĝenerale estas tre daŭraj.La rilatumo potenco-pezo estas 18 procentoj pli alta ol aluminio.Altnivelaj montbiciklokadroj povas preni ĝis 700 KSI (kilopundo por kvadrata colo) antaŭ ol ili krakas. Kiam karbona montbiciklo frakasas, ĝi nek fleksas nek deformas, anstataŭe ĝi krakas.Ĉi tiu damaĝo povas esti nevidebla aŭ videbla.Kaj ĉi tio verŝajne estas kial ĝi gajnis malbonan repon en la fako de fortikeco.Post kiam la integreco de la kunmetaĵo estas endanĝerigita, ĝi fariĝas tre delikata kaj tial danĝera plu uzi.Kiel tia, ĝi devus aŭ esti riparita aŭ anstataŭigita. Same kiel aliaj materialoj, karbono malboniĝos kun uzado kvankam, nur post longa tempo.Karbono havas la plej longan kadran lacecon, kiu ebligas al multaj fabrikistoj oferti dumvivan garantion pri kadroj faritaj per ĉi tiu materialo.Kiam maljuniĝo okazas, la rezina matrico estus formanta malgrandajn fendojn, kaj restas nur la ligoj de la fibro.La rigideco de la biciklokadro iomete ŝanĝiĝos en la procezo.

kiel tranĉi karbonfibra montbiciklo?

Por karbondrinkejo, uzu segilon kun volframa karbura klingo.Metu maskantan glubendon super la tranĉomarkon kaj faru markon sur la maskobendon.Ĉi tio evitos, ke la karbono disfalu.Metu la stirilojn en biciklostandon kaj krampu malsupren tiel ili estu paralelaj kun la planko.

Kiam vi elektas novan stirilon-larĝon, estu konservativa.Ĉiam eblas forigi pli poste.Ankaŭ nepre redukti la larĝon egale - kiam mallongigas stangojn je 40 mm entute, tranĉu 20 mm de ĉiu flanko.

Estas pluraj metodoj, kiuj povas esti uzataj por determini larĝon de trinkejo — jen kelkaj el niaj plej ŝatataj: Sidu sur la biciklo.Fermu viajn okulojn (certigu, ke la biciklo estas stabila), etendi la manon kaj prenu la stirilojn en pozicio kiu sentas ĝustan.Prenu mezuron de la troa longo de la teno komencante ĉe la ekstera rando de via mano.Subtrahi almenaŭ 10 mm de ĉi tiu nombro por permesi al vi iom da kroma marĝeno - denove, estu konservativa.Ĉi tiu nombro estas la kvanto, kiun vi forigos de ĉiu fino de la stirilo.

Ĉi tiu tekniko postulos helpon.Preparu fari puŝon, kun viaj manoj sur la tero ŝultrolarĝe dise.Havu iun mezuri la pozicion de viaj manoj, de la ekstero de unu mano al la alia.Denove, aldonu 20 mm por komforta rando, kaj vi havas la idealan totalan larĝon de viaj stiriloj.